リニア中央新幹線を予測するスレ98
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ97
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581325422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>972 続き
今年度の業績予想も見通せないのに、30年後のリニアは見通せるんでしょうか？・・・
リニア見直すチャンスですよ・・・ 【当事者インタビュー】沿線予定地の不安 南アルプス市現地取材
https://www.youtube.com/watch?v=jsSoYyz2Lf0
＞突如として地域住民に言い渡されたリニアの計画、
JR東海による地域住民に対する説明は理不尽としか言いようがありません。
リニア新幹線は大きな経済効果と、現在使われている東海道新幹線のバイパス的役割が
果たせるというのが大きな建設目的ですが、果たしてそうなるかはわかりません。
リニアの新しいスピードだとか利便性ばかりが強調されていて、リニアが出来ることによって、
どのように負の状況が出来上がってくるかマイナス面を伝える報道を殆ど私たちは見ません。＜ >>965
元々JRになんの期待もしてないから、更に反感が高まるだけ
好きにすれば良い JR東海は静岡県には多くの請願駅を設置し、地元に貢献してきた
恩知らずにも程がある
＜静岡県の請願駅＞
在来線：東静岡駅、安倍川駅、愛野駅、御厨駅、豊田町駅、長泉なめり駅
新幹線：三島駅、新富士駅、掛川駅 カス静岡に反感持たれてもどうってことないだろ
乗らない！ってかwいいよ別に元からのぞみ止めてねーしwだろ JR四国、一時帰休は2ヵ月 6月末まで、570人対象
5/2(土) 11:00配信 愛媛新聞ONLINE
＞JR四国が1日始めた従業員の「一時帰休」について、6月30日まで2カ月間実施することが、同社への取材で分かった。
新型コロナウイルス感染拡大に伴う鉄道の利用客減少を受け、駅や旅行代理店の窓口などで働く従業員を交代で休ませる。
全社員・契約社員の約2割に当たる約570人が対象となる。＜
財投３兆円回収しろ・・・
JR東海のみ高待遇は許されへんで・・・
JR各社、均等に援助してやれ・・・ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58768990T00C20A5I00000/?n_cid=SPTMG002
著名投資家ウォーレン・バフェット氏は2日開いた米バークシャー・ハザウェイの年次株主総会で、
デルタ航空など保有する米大手エアライン4社の株式をすべて売却したと明らかにした。
「（新型コロナウイルスによって）世界は変わる」と述べ、感染が収束しても乗客数は戻らないとの見方を示した。 >>976
他の県も同様。
それで乗客数増やしてきっ。 >>977
要するに今更新幹線・在来線を干しても何の効果も無いという事を認めるのに、
これだけ頭悪く書けるのは実に素晴らしい 【速報】新型コロナ 長野市発表の１人は北陸新幹線車掌
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200502/KT200502FTI090028000.php
ＪＲ東日本長野支社は２日、長野市が同日に新型コロナウイルス感染が
確認されたと発表した３０代男性について、北陸新幹線の車掌と明らかにした。（5月2日）
新幹線が感染の媒体になりつつあるな・・・
首都圏から北陸地方に感染が急激に広がったからね・・・
コロナが収束しないと、新幹線の業績回復はないでしょう・・・
大丈夫かー、JR東海・・・
リニアなんぞ、強行しとる場合か・・・ >>976
建設費は全額地元負担。
高速分岐ポイントの開発にも協力して追加経費の負担にも応じている。 >>976
在来線の駅を増やすことで効率的に集客している。JR東海が沿線自治体に頼っている。 >>984
その通り、結局はJR東海のひとり儲け。 特定警戒地域は継続。解除にはならなかったが、政府発表によれば、比較的に軽微な地方は段階的に活動再開と理解できる。
陸海空の路線の運行にも目安にはなるかな。 駿府の三大都市は江戸時代まで。
明治維新以後は静岡に改名、三大都市を称したことはない。 在宅ワークが広がるからリニアは要らない子
輸送効率もコスパも劣悪なのに、どこが要るのかトンヘ信者には説明してもらいたい 東海道新幹線需要の8割が安定したビジネス客と
ドヤってたのはどこの会社だっけ？ どやってたのはjrのどこの会社でもなく
ここのスレにいる一部の信者 JRトンヘは、ぬるま湯左ウチワからまさかの大ピンチ。
リニアどころか一本柱の東海道新幹線も抜本的な見直しをするしかない。
ダイア
のぞみ3本、ひかり1本、こだま1本 今は日中一時間あたり、ひかり２本、こたま２本、あとはのぞみ。
ひかりのうち岡山ひかりが静岡駅に停まる。
だったら、博多行きのぞみを岡山ひかりの代わりに一時間に一本停めて、こだま二本はそのまま。
指定席料金がひかりやこだまより高い、のぞみを停めれば、売り上げが少しのびるな。 新型コロナウイルスでゴールデンウイークの売り上げが大幅に落ちたんだし、リニアの建設費よりも、東海道新幹線や在来線に金を回さないとダメじゃないか。
在来線は普通列車用に315系を入れると発表したし、新幹線もN700Sの製造もあるから、リニアは中止だな。 ステイホーム、街も道も地元の人たちだけのGWも良いもんだな。 >>993
松本から飛騨高山、安房峠には既にトンネルがある。リニア建設ならば自然遺産登録の核心地域を避けて、ユネスコと協議すれば良い。
シールドマシンは伊良湖伊勢トンネルに転用すれば良い。豊橋や浜松をゲートタウンに伊勢観光が可能になる。
鉄道側には亀山伊勢間の改良、速達化で流れができる。 このスレッドは１０００を超えました。
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