リニア中央新幹線を予測するスレ98

**名無し野電車区** · 2020/03/21(土) 20:03:37.72

このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

【重要】
リニア計画自体の是非（賛否や問題提起）については別のスレに隔離するつもりですので少々お待ちください。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:01:46.31

>>355
不正と思うなら裁判でも何でもするよ
河川法があるからなんの問題でもない

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:02:47.91

>>347
大阪まで延伸しないと利益でないから
するだろうな
大阪まで延伸できる見込みないならリニア頓挫すると思う

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:03:58.59

大阪延伸無しで9兆円でそのうち3兆円返すとかキングボンビーもびっくり

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:06:38.07

国交省から注意受けたのに
静岡が憲法に違法してるとはこれいかに

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:19:41.45

違憲とかトンヘ信者はいつからブサヨになったんだよ
ま、私利私欲の為に環境や水源を破壊するんだから、売国奴と言った方が相応しいか

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:23:52.94

エベンキ韓唐倒壊寄生虫はなんでLgのガス漏れ隠すんだ
おまエラ完全チヨンこエベンキだからか

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:27:41.36

>>359
静岡県内側からの反論、抗議も有り得べき事。
其々に立場があって、言いたいことも言えないようでは議論も進まない。
ともあれ、静岡県知事、鉄道局長、JR東海社長にイエロー各１。
利水団体など静岡側の会議の傍聴が認められないのは、コロナの影響だけだろうか。
沿線住民も置き石事件はいけない。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 00:41:08.88

流域側抗議の発端は、社長発言の「地域の事情」の文脈と考える。
鉄道局の注意には、地方自治法の理解の問題になる懸念を指摘する意味もあるのではないか。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 07:53:12.83

>>353
何を眠たいことを言ってるんだよ。
コロナ感染は減っても無くなりはしない。
だから、不安は付き纏う。
こんな状況だから、航空機、バス、列車等密室での移動はもう二度と以前の水準には戻らない

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 08:01:33.88

>>364
東京五輪で各国からの往来がある。首都圏からの疎開を勧奨する局面に転換するのでは。
現在地方への拡散を抑止することは東京五輪開催にも大切。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 08:20:07.63

少子高齢化による人口減少　
地方の衰退滅亡
企業の出張や国内外からの観光需要が激減
道路網整備とガソリン安による車移動が飛躍的に増加
リニアで移動するメリットを認める旅客需要がなくなる

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 08:20:35.71

>>365
東京大会は中止です

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 08:32:47.91

>>366
あんたリニアの役割間違えすぎじゃね？

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 10:51:25.56

>>366
トンヘが頼りにしてる社畜も在宅勤務拡大に出張抑制だしな
リニアは明らかに要らない子

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 10:55:34.43

静岡県でリニアに反対しているのは、大井川流域の愚民だけだよ
静岡県西部は中部よりも三河、名古屋とのビジネスのつながりが多い
東部は中部よりも神奈川、東京とのビジネスのつながりが多い
西部も東部もリニアができると、東海道新幹線に余裕ができてメリットが大きい
さらに西部や東部は、川勝知事の施策に不満が多い
静岡空港ターミナルビル、茶の都ミュージアム、日本平夢テラスなど、ハコモノを中部ばかりに作っている
中部は静岡県の中心だとうぬぼれているが、西部や東部からの求心力はない
そんな勘違いのお山の大将が川勝君だ

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 11:13:25.28

>>370
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 11:40:28.19

>>370
言い方が酷いけどまあ間違ってはない
事実、浜松市や静岡市はリニア推進派だもんな

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 11:58:58.93

>>370
あほか倒壊ひともどき株式会社なんて即減便ラッシュやわ

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 11:59:23.80

>>372
市もアホなんやな

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 12:52:44.18

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
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**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 13:16:02.01

特定都道府県の需要消費落ち込み補償、一律10万円や20万円では足りそうもないとなれば、来年にもGWと同様の長期休暇を設定する他ないのではないか。行楽需要は秋としても、拡大リスクからは夏場しか可能性はない。
どうにせよ早期沈静化の成否に掛かる話にはなる。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 13:29:55.02

ざまあw

【経済】新型コロナ、リニア計画見直し懸念　ＪＲ東海の憂鬱
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588728277/

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 14:50:12.91

水源地にトンネル掘りたいけど、補償なんか知らねなんて会社、そんなにいくつもあるなかなw

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 14:56:49.07

>>370
じゃあ、来年の選挙で川勝本人や川勝一派は落選確実だね。
どうせ今はコロナで混乱してるんだから、大人しく1年待ってりゃ良いんじゃね？

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 15:07:18.61

えーから報国のためにはよつぶれろ
ポンコツ倒壊

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 17:38:59.70

>>370
川勝知事への支持６割超の説明がつかない。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 17:52:01.66

>>370
沼津は鉄道高架化がある。きらめっせの後にプラザヴェルデは箱物。湘南から高規格道路が伸びればまずは形になるのではないか。
必要性を踏まえれば、無駄な施設もないのではないか。
浜松の支持を取り付けるならば、伊良湖伊勢トンネルは必要ではないか。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 17:57:54.50

振込詐欺被害が急増しているらしい。
とくに大井川流域では顕著なのだと。
振込詐欺はJR東海支持。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 18:02:54.89

>>370
自民党川勝落すほどの候補立てられるかねえ？
茶畑に役に立たない空港作って県民からの支持は高いよ。
頭の弱い静岡県民は川勝支持で固まってると思う。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 18:03:53.10

>>346
長引いているのは静岡側の問題のように主張しているが、実態は既着手有利とするJR東海側の判断だろう。
国土交通省による専門家会議を要求したのもJR東海側。
ここまではJR東海側の組織力に分がある。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 18:07:08.13

河川法違反確定から認可取消になる可能性も否定できない。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 18:21:37.53

ここで暴れてるトンヘ信者かトンヘ社員が出馬すれば問題解決
選挙運動の時には、ひかり削減とリニア第一を訴えるんだぞ

優秀なトンヘ社員や信者が70歳を超えたジジイに負ける事は無かろう

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 19:45:37.57

>>385
長野山梨の本坑や先進坑の湧水量は
交渉の参考データになりそうだな。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 19:47:32.26

リニアはもう1本設けてほしい
品川東京間は複複線にしてダイヤに支障が
ないようにしてね

京都大学への通学需要も見込める
品川=名古屋=京都=三田ニュータウン=新姫路=岡山

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 19:49:14.07

トンへ地方

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 20:37:03.68

>>388
田代ダムの導水トンネルに並行とは、同トンネルの集水機能を遮断することになる懸念。
導水トンネルが本来用途以外に集水機能を併せ持つ実態となると問題は複雑化する。
下流域、利水者には更に深刻な問題になる。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 21:09:13.76

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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♪ちゅーぷる
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♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
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**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:35:01.04

>>381
川勝支持の静岡御用マスゴミのデータは中立性・客観性が全くない
静岡県が得意なデータ捏造だよ

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:36:39.51

>>393
単純に名古屋を支持する理由がない。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:39:41.92

>>393
静岡云々以前にトンヘを信用出来るわけがない
リニアどころかのぞみ12本すら無駄なのを直視しろよ爺さんｗ

無駄に移動しまくってただけだな

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:41:57.48

>>394
何で急に名古屋の話が出てくるの？
分断地域を寄せ集めただけで、まとまりのない静岡県の話だよ

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:42:27.16

>>393
人口は60万余であっても、地理的、面積的に枢要を為している。
製造品出荷額４兆円規模。客観性に欠ける故意の矮小化が常態化している実態ではないか。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:47:43.26

>>396
関東、関西から省かれた地域を一絡げにした中部圏。この中心を主張して名古屋市というのもあるが、そもそも名古屋市が首都圏、大阪と一体化と言い出している。
新潟、静岡、金沢、名古屋、この地域的一体化には無理がある。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:55:10.92

もう終わりなのに川がどうとか関係ねえべ
経済破綻で全部終わる

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 00:55:50.57

JR東海に国庫資金３兆円。
これを名古屋都市圏のための３兆円と考えて良いものだろうか。
公式には各案を比較検討して南アルプスルートを有利として選定している。このルートが無理となる場合に、即座にリニア建設断念となる理由がわからない。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 01:19:13.23

>>400
国庫資金でも名古屋都市圏のためでもない
一から勉強して出直して来い

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 01:22:19.94

名古屋なんて製造業や自動車だけだからリニアなんか要らね
ITや金融が強いわけでもないし

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 01:39:20.53

名古屋側の反応見れば良い。
名古屋の景気、雇用対策に政府保証が付いている格好になる。
名古屋でJR東海の威光という意味は理解するが、静岡のことを分からずに知っている風の人が多すぎないか。
名古屋の事情、閉鎖性と情報統制にしても情報の分断が生じている。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 01:53:21.03

静岡側は南アルプスの環境保全に妥協していない。
自然遺産登録にも一つの条件はクリアする。
地理、地形、環境保護を理由とする南アルプスルートの変更は自然遺産登録へのインパクトになる。
仮に南アルプスを分断、北アルプスだけではやはり無理だろう。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 05:37:20.67

現時点ではテレワークなんて目も当てられないくらい効率悪いが
何年かしてテレワークが完全に成熟した時に、やっぱり直接会うことの重要性が再評価されるかどうかだな
まずはテレワークで最高益を更新する企業が出てくるかどうか

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 05:55:21.29

>>393
静岡のデータが捏造かどうかは知らんけど、JR東海は山梨の工事で水を枯らしたように、
嘘の環境評価書を出して、とにかく工事を始めてしまって後は責任逃れするのが得意だな
後、各県の反対運動に対して駅を設置して、利益誘導で黙らせるのも得意
というかそれしか能が無い

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 05:57:52.23

JRが認めて対策施した話ならあるが、実際に責任逃れした事例出せるか？

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 06:19:11.65

その対策が20年とか30年限定なんて、いくら法的にそう決まってるからと言われても、
実際に水が枯れた地元民からしたら責任逃れそのものじゃん
環境評価書で「水が枯れる。でも補償は20年だけな」なんて書いたら、誰も工事に賛成しないよ。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 06:22:31.80

JR東海、リニア水問題で「期限設けず補償」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55403770X00C20A2L61000/

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 07:37:54.68

>>409
その発言が公になった後で、色々細かいことを聞かれると、
「期限を設けないのは補償の申請期限であって、補償の支払期間とは言っていない」
と詐欺まがいなことを思わず認めてしまった茶番でしたっけ？
それに、山梨の補償の費用負担期限は、また別の話でしたっけ？

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 08:05:04.34

30年以上補償することは明確にしてるぞ。ただし無期限とは言っていない
さすがに永久補償を認めてしまうのは無理がある。逆に無責任なことだ
申請は無期限。山梨の件は関係ないが、自動的に静岡と同じ扱いになるだろうな

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 09:22:59.38

　リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、JR東海を指導するために国土交通省が新設した
専門家会議が新型コロナウイルス特措法に基づく緊急事態宣言が出される中、4月27日から始まった。
感染症対策のためオンライン形式の開催になったが、県との事前協議で全面公開を約束したはずの同省鉄道局は
インターネットでの傍聴を一部に限った。県側は強く反発し、同省が5月中旬の次回会合で対応を改めるのかが焦点になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200511-00000001-at_s-l22

さすが創価支配の国交省
これだからトンヘもリニア信者も信用されんのだ

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 09:29:27.75

>>411
それこそがまさに、住民を無視した工事する側の思考そのもの
とにかく着工しておいて、水枯れが発生してしまってからの理屈でしかない。

住民側から見れば、水が減ったり枯れたりする可能性が有り、補償が有限期間だというなら、
工事を始める前に差し止めるのが最善の選択と考えるのが当たり前

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 09:29:54.49

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 12:17:22.11

>>407
東海道新幹線の能力は逼迫していて、利便性回復の為のリニア建設、南アルプスルート。
実際の東海道新幹線列車ダイヤを見ると、故意に静岡県にその負荷を集中させているように見えるが。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 12:22:55.46

>>405
会うとか会わないという発想がすでにずれてる
乗客はMeetingのために新幹線に乗ってるわけじゃない

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 12:28:50.13

出張三昧な会社は時代遅れ・非効率認定すべきだな
IT化が進んでるのに無駄に出歩くとか情けない

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 13:57:58.57

>>417
貧乏な会社にいた頃はそう思っていた

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 18:17:23.32

大阪府は１１日、新型コロナウイルスの新たな感染者が１人と発表した。
１０日午後４時から１１日午後
４時までの数字。

府によると、新規感染者数が０人だった３月９日以来の最少人数となっ
た。
８０代男性と１００代の女性が亡くなった。

陽性確認のためのＰＣＲ検査数は３４４件。
陽性率は０・３％で、陽性率を発表

し始めた３月１７日以降、１％を切ったのは初めて。
https://www.daily.co.jp/gossip/2020/05/11/0013334600.shtml

さすがは大和民族様だよな

【独自】都感染者に多数の報告漏れ…複数の保健所でミス、１００人規模
2020/05/11 15:04
無断転載禁止
　東京都が発表している都内の新型コロナウイルスの感染者数について、保健所から多数の報告漏れなどが見つ
かっていることがわかった。都内の累計感染者数は１０日時点で４８６８人だが、都は集計のやり直しを進め
ており、現時点で１００人規模の漏れが見つかっているという。

一方ひともどき寄生虫国賊偽日本チヨンこエベンキ、数も数得れんとか
はよ死に絶えろ
アホ韓唐にリニアなんて要らんぞ

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 19:33:22.98

>>419
その通り
リニアが無ければ新大阪駅は平和になる
ついでに北陸新幹線延伸も中止でよろしい

地下ホームにしてまで延伸する価値は全く無い

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 20:18:06.50

掘らなければ解らないが、被害があれば補償する。
これで全国各地の国立公園の山体にコンクリート打設放題となる訳がない。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 20:24:30.14

補償ではなく環境保全の具体的な内容だな。
災害にせよ旱魃にせよ、トンネル工事の影響について相当程度に明証され、事前に示される必要がある。
問題はトンネル工事の技術力ではなく、環境負荷低減にある。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 21:54:47.34

言わなくてもいいことを言ってプロジェクトを頓挫させた社長として名前が残るね。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:02:05.33

この社長の言動を見てると、ジャイアンにはイジメられドラえもんには説教される、
そんなヘタレののび太をどうしても連想してしまう

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:14:23.37

>>413
難しく考えなくても、例えば騒音とかに置き換えてみればいい
75dBまでは環境基準で沿線住民は許容しなければならないが
騒音によってどのような害が出る可能性があるかを主張して、工事を差し止めたりできるか？

公共性の高い事業はどう転んでも一定の環境影響が出るのは避けられない
基準を満たしていれば補償すらされない。この制度そのものを否定したければ法律を変えるしかない

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:16:02.53

と言ってたので成田新幹線は無くなってしまいました。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:26:05.91

それも法律によるものだからね。具体的には民営化で法律により失効した

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:37:13.54

騒音訴訟で手間取ってるうちにね

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:42:34.36

今回はそんな条件はないから関係ないが
ひとつ言えるとしたら静岡が訴訟起こそうとしないのは長期化を避けるためだろうな
つまり本気じゃない。エサさえもらえれば最後は歩み寄るつもりでいる

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:45:59.50

工事許可を出さなければ工事は出来ないしね。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:52:55.54

どうでもいいけど、長野山梨工区から勝手に掘り進めて繋げる案を言い出したときは笑ったわ
あっちの方がよっぽど失言だろうな。誰が言い出したか忘れたが

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 23:18:29.89

>>431
実際山梨工区と長野工区が若干延長されたけど、なんでこれが許されるのかわからん

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 08:21:04.14

いちいち
反発食らうようなことしかやってないなｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 08:48:30.84

>>429
静岡県はリニア反対派ではないからね
リニアそのものを潰すようなことはしない

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 09:04:54.54

無理難題を突きつけておいて「反対派ではない」は無理がある

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 09:06:31.15

全量戻しは約束定期

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 09:12:21.78

約束であって契約じゃないからな
全量の内容もゴールポスト動かしているし

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 10:40:35.26

口約束ですら契約の効力もつのに
公に公表にしたものは違うとはよくわからないです。

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 10:41:09.81

全量の内容も特に限定してないので

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 12:16:05.69

川勝知事はトンネル湧水全量戻しに応じなければ協議に応じないとJR東海を脅迫した
また、2010年のリニアルート会議で南アルプスルートに賛成したのに説明がないと文句を言う
静岡県はデタラメ行政です

＜2017年10月10日の知事会見より＞
「ＪＲ東海に対してトンネル湧水の全量戻しなどを求めてきた。
これに対するＪＲ東海からの誠意ある回答は来ていない。
水問題について、全量を戻すと明言していない。利水団体が求める水の確保について、
ＪＲ東海が約束して水を戻すのは当たり前のことだ」
「しっかりとした説明がないまま（リニア新幹線の）ルートが設定され、静岡県には全くメリットがない。
県民に対して誠意を示す姿勢がないことを、心から憤っている。現時点ではＪＲ東海への協力は難しい。
静岡県民にどのような地域振興や地域へのメリットがあるのか、基本的な考えもないまま勝手にトンネルを掘るな」

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 12:33:29.60

>>440
リアルで脅してるのはトンヘ信者だろうな？
難波副知事に何通も脅迫文を送ってるチンピラだもんなｗ

ジャッポリはさっさとトンヘ信者をしょっ引けよ

**名無し野電車区** · 2020/05/13(水) 08:58:04.45

>>441
ブーメラン刺さってるぞ

**名無し野電車区** · 2020/05/13(水) 16:23:19.14

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 21:44:37.20

>>429
逆に副社長が補償の話、と言い出して補償基準を変えないのは、実態としては訴訟事案も当然に増えることが前提ではないか。
日弁連の反対を意識しているとも。訴訟事案、受注が増えるからと懐柔されてしまう日弁連ではないと考えるが、日弁連に圧力を掛ける効果は生じるのではないか。

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 21:55:12.64

補償の話、取引に持ち込みたいとするJR東海にせよ、静岡県を馬鹿にするような言動は状況を難しくする。
政治的要素の排除、建設的議論の前提もなくなりかねない。

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 21:59:04.81

JR東海による日弁連の切り崩し。
法曹界にアメを与える式の発想とすれば、それはどうかと考えるがな。

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 23:04:29.80

JR東海、葛西氏が取締役退任　1987年の発足以来初
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59163080V10C20A5000000/

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 23:55:34.33

>>447
旧国鉄の長期債務返済、国労などの労使問題、戦後の混乱期からの諸問題。
大局的には敗戦と終戦処理、正しく国策の問題は深刻だった。稀有の手腕。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 00:59:58.22

>>448
大艦巨砲主義の手法は高度成長期と変わらず、コストカットとミクロ集中主義で
何とかなっただけ。既に15年ぐらい前で時代にそぐわない経営者だった。
リニアに手を出した時点で、終わると思ってたが、本当に終わってしまうかも。
世の中は、コロナで大戦の終戦後ぐらい変わってしまった。
企業は既にオフィスの見直しを開始、ネット時代の本格突入で、オフィスの
大艦巨砲主義も完全に終焉となる。乗り遅れた企業は自滅。
リニア需要どころか新幹線需要や通勤需要さえ、元には戻らない可能性大だ。
移動の時代の終焉だよ。むしろ若年人材枯渇で貨物の方が需要が高くなる。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 01:07:53.92

>>449
火災はのぞみ号（無駄な会議や出張）を増やして日本経済を停滞させた戦犯の1人だな
のぞみが増えるとともに、経済停滞と大都市集中は酷くなった現実

SARSは武漢コロナよりマシだったが、今回はさすがに企業も社員も考えるだろう

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 01:57:58.55

特に根拠も示さずに持論を繰り返してる人がいっぱいいるけど、このスレはソースが最重要なのでいくら言ったところで受け入れられんよ

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 03:48:12.54

長距離出張は現場主義が重要な業種が中心だから意外と戻りそうだけどね
中部地方が日本の工場であり続けるならなおさら。中国の信用が失墜して国内回帰も期待できる
旅行需要は当面は壊滅的だろうが、もともと東海道新幹線客の2割しかいない。8割のビジネス客の影響がどこまで出るか

新幹線よりも現実として危機的なのは在来線のほう。JR東日本のほうが影響が大きい
ドワンゴがコロナ収束後も全社員が在宅勤務を続行を決定するなど、今後もIT系から続々とこういう事例が出てくるはず
ものづくりとは対極の業種が主体の東京は、ゆくゆくは都市構造の再編までに至る可能性がある
新幹線は最悪座席を壁で仕切って半個室化することが比較的容易にできるが、すし詰めが基本の在来線はとにかく詰んでいる

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 07:28:14.29

もうエベンキ頭狂気にいなくてえーやん

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 12:38:36.84

コロナは何年も続かないと思う　世界はそんなアホではない
収まったら日本はインバウンドの嵐になるよ

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 13:10:44.82

>>451
根拠？お前、この一か月で新幹線乗ったか？全列車空気輸送だよ。ｗ
・・・で、世の中企業活動は一応できてる。オフィスが必要なくなれば、
更に出張が無くなれば、大幅コスト削減。今企業で注目浴びてるのは
自動化とリモート技術だ。そして影響が出るのは交通機関。著名投資家も、
航空業界への投資から手を引いてる。時代が動いたんだよ。
新幹線できて駅前のホテルが軒並み潰れた事あったろ？あれも時代だよな？
・・・で、今度は高速インターネットで人が動かなくても情報が流れる時代に
なったんだよ。昭和の化石化した常識が壊れ始めたのが、コロナ。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 13:57:09.08

引きこもりの脳内麻薬全開文章