リニア中央新幹線を予測するスレ98

**名無し野電車区** · 2020/03/21(土) 20:03:37.72

このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

【重要】
リニア計画自体の是非（賛否や問題提起）については別のスレに隔離するつもりですので少々お待ちください。

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 21:59:04.81

JR東海による日弁連の切り崩し。
法曹界にアメを与える式の発想とすれば、それはどうかと考えるがな。

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 23:04:29.80

JR東海、葛西氏が取締役退任　1987年の発足以来初
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59163080V10C20A5000000/

**名無し野電車区** · 2020/05/15(金) 23:55:34.33

>>447
旧国鉄の長期債務返済、国労などの労使問題、戦後の混乱期からの諸問題。
大局的には敗戦と終戦処理、正しく国策の問題は深刻だった。稀有の手腕。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 00:59:58.22

>>448
大艦巨砲主義の手法は高度成長期と変わらず、コストカットとミクロ集中主義で
何とかなっただけ。既に15年ぐらい前で時代にそぐわない経営者だった。
リニアに手を出した時点で、終わると思ってたが、本当に終わってしまうかも。
世の中は、コロナで大戦の終戦後ぐらい変わってしまった。
企業は既にオフィスの見直しを開始、ネット時代の本格突入で、オフィスの
大艦巨砲主義も完全に終焉となる。乗り遅れた企業は自滅。
リニア需要どころか新幹線需要や通勤需要さえ、元には戻らない可能性大だ。
移動の時代の終焉だよ。むしろ若年人材枯渇で貨物の方が需要が高くなる。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 01:07:53.92

>>449
火災はのぞみ号（無駄な会議や出張）を増やして日本経済を停滞させた戦犯の1人だな
のぞみが増えるとともに、経済停滞と大都市集中は酷くなった現実

SARSは武漢コロナよりマシだったが、今回はさすがに企業も社員も考えるだろう

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 01:57:58.55

特に根拠も示さずに持論を繰り返してる人がいっぱいいるけど、このスレはソースが最重要なのでいくら言ったところで受け入れられんよ

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 03:48:12.54

長距離出張は現場主義が重要な業種が中心だから意外と戻りそうだけどね
中部地方が日本の工場であり続けるならなおさら。中国の信用が失墜して国内回帰も期待できる
旅行需要は当面は壊滅的だろうが、もともと東海道新幹線客の2割しかいない。8割のビジネス客の影響がどこまで出るか

新幹線よりも現実として危機的なのは在来線のほう。JR東日本のほうが影響が大きい
ドワンゴがコロナ収束後も全社員が在宅勤務を続行を決定するなど、今後もIT系から続々とこういう事例が出てくるはず
ものづくりとは対極の業種が主体の東京は、ゆくゆくは都市構造の再編までに至る可能性がある
新幹線は最悪座席を壁で仕切って半個室化することが比較的容易にできるが、すし詰めが基本の在来線はとにかく詰んでいる

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 07:28:14.29

もうエベンキ頭狂気にいなくてえーやん

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 12:38:36.84

コロナは何年も続かないと思う　世界はそんなアホではない
収まったら日本はインバウンドの嵐になるよ

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 13:10:44.82

>>451
根拠？お前、この一か月で新幹線乗ったか？全列車空気輸送だよ。ｗ
・・・で、世の中企業活動は一応できてる。オフィスが必要なくなれば、
更に出張が無くなれば、大幅コスト削減。今企業で注目浴びてるのは
自動化とリモート技術だ。そして影響が出るのは交通機関。著名投資家も、
航空業界への投資から手を引いてる。時代が動いたんだよ。
新幹線できて駅前のホテルが軒並み潰れた事あったろ？あれも時代だよな？
・・・で、今度は高速インターネットで人が動かなくても情報が流れる時代に
なったんだよ。昭和の化石化した常識が壊れ始めたのが、コロナ。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 13:57:09.08

引きこもりの脳内麻薬全開文章

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 15:21:39.59

>>456
脳内じゃなくてガチのクスリ中毒かもな。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 15:47:21.78

静岡は親の仇みたいにJR東海や名古屋を恨んでも何のメリットもない
目先を変えて、ヤクルトを誘致するのがよい
セ・リーグは巨人、横浜、中日、阪神、広島と東海道・山陽新幹線上のチームばかりだ
ひょっとして、将来、のぞみが停まるきっかけになるかもしれない
ポジティブ思考で行こうぜ

https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18261368/
ヤクルトが一発逆転を目論むのが、「本拠地移転」というウルトラCだ。
既に候補地は静岡市と新潟市に絞られているという。
「これまでは、新潟市(人口約80万人)のハードオフエコスタジアム(エコスタ)が有力でしたが、独立リーグの
『新潟アルビレックスBC』がプロ野球の新規加入を目指していて、ヤクルトの本拠地移転の障害になっています。
一方、静岡市(同70万人)は市を挙げて草薙球場の誘致に乗り出しており、こちらは球場使用料も年間5000万円
程度で済みます。仮に、10年のサイクルで考えてみると、約95億円の球場使用料が節約でき、今年の赤字が
ゆうゆう回収できる計算になるのです。浜松市(80万人)も準本拠地にすれば、十分に経営が成り立ちます。
静岡・裾野市にはヤクルトの本社工場もあるし、本社サイドも乗り気です」(静岡のテレビ局局員)

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 15:49:49.07

>>455
企業活動できてねーよ営業なめてんのか。

こちとら出来高０ボーナスゼロで雇用の危機じゃ。
東名阪は頻繁に行き来するから早けりゃ早いほどいい。現状の2時間半ですら、炎上案件に油を注ぐには十分すぎる時間。
一分一秒で仕事をしている企業人をなめんな。

お前の生活保護は俺が払ってるだから二度と舐めた口きくな。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 15:52:07.59

オンライン会議が広まってるのに、ガチの会議を減らさないとか時代遅れも甚だしい
トンヘ信者はのぞみが減ると困るから昔に戻そうと必死だなｗ

日本がIT後進国なのもよく解るな

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 16:02:50.74

昔には戻らないでしょ
対面の会議はそのままに、オンライン会議が増える

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 16:27:45.47

>>455
その企業活動（経済活動）がちゃんと出来ているというソースをどうぞ
もちろん一企業とかではなく日本全体として

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:03:40.63

>>458
親の仇とかではない。
南アルプスの破壊活動に許可が出るならば、国民の批判は静岡県に向かう。
プロ野球球団どころではなくなる。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:11:04.12

>>458
ヤクルトスワローズは東京の球団です。正式な
球団名も「東京ヤクルトスワローズ」。東京の
球団はスワローズだけです。
静岡なんてもってのほか。絶対反対。

水道橋の某球団は「東京の」球団ではない。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:11:38.54

>>452
静岡は航空機エンジンの生産に乗り出す。
このスレの論調、リニア南アルプスルートは悪質な妨害を前提にしていると確信したな。
新型コロナにも関わらず静岡県西部では農産物や海産物の盗難が急増。
愛知側の扇動、愛知県民あるいはシンパの関与が疑われている。
こうした実態は静岡県外にも発信していく必要がある。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:24:23.07

>>464
球団なので経営がある。
プロ野球とＪ１で調整しているが、Ｊ１側は首都圏の本拠地が多く、野球側も苦戦している。
対Ｊリーグならば、プロ野球側が挽回に乗り出す先、効果的という意味ではないか。
Ｊ１鳥栖や福岡は静岡県内から移転したが、静岡にはなお、Ｊリーグに４球団あって多すぎると批判されている。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:34:18.76

結局水量戻しの為には、10キロ余の導水トンネルまで必要となっている。
三大都市圏と静岡などと言って、地域利害煽りとセットになるから、人工的改変の規模に際限がなくなっている。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:41:34.98

>>435
建設予定地や経済的な影響を考えると、無理難題という認識が有り得ない。他の国立公園ではやらないから、ここだけは認めて欲しい、とか言っている。
一般的に見ても常識外れな大規模な改変という認識ではないか。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 17:53:53.24

岩手県知事が義経と平泉没落を持ち出して、分断回避と言っている。
JR東海社長が義経になるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 21:24:03.82

>>445
バカにバカと言ってはいけないのは社会人としての常識
JR東海社長は新入社員教育からやり直さないとね

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 00:43:01.07

奢れる平家は安倍のことやぞ？
改竄隠蔽捏造3種の神器を携えて壇之浦へ沈むのさ

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 04:44:22.93

>>454
あほ、病原菌のシナチョンコエベンキを喜んでよぶな
アホばかりの韓唐チヨンこエベンキ国賊寄生虫はなんの対策もしてなかったんやな
韓唐チヨンこエベンキと倒壊エベンキは本当に無能ないかれたチヨンこエベンキ寄生虫やわ

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 11:26:41.74

>>472
東海無関係で草

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 11:44:59.41

https://news.yahoo.co.jp/articles/6ca0022747162e5358954b51b4f8a10bd6bbe553
https://news.yahoo.co.jp/articles/980bd8b6667409d61df7b7c1c9061856195602fc

反省させられ咎められ、売り上げも失って踏んだり蹴ったりだな
見方を変えれば、そうすることで同情を稼ぎにきてるようにも取れる
会議の公表が拒否され、議事録も発言者を匿名でしか出さないあたり、無理に言わされてる内容のものがあるということなんだろうな

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 12:04:35.50

>>473
あるだろ
インバウンド関係ないとシラを切るのか

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 12:55:43.41

>>474
静岡ローカルメディア以外はニュースに取り上げてないね

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 14:01:53.62

>>466
静岡はJリーグもっと増やす
遠江、駿河、伊豆でそれぞれダービーするから少なくとも６チームいる。
実際は駿河に４チーム作るんで８チームだ
経営？何それ？ハハハ！

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 21:05:50.16

>>470
導水路のトンネルもまた物騒な代物。
中部電力は原発推進広報をテレビCMを始めた。
CO2排出量、パリ協定には原発再稼働の他ないとの趣旨だろう。
何故10km以上、保守車両も通行可能となる断面積に拘るのか。
トンネルからの出水は並行する大井川本流に排水。河岸に並行する導水路トンネルは平時に於いては浜岡原発からの高圧送電管路。
有時に於いて掩蔽壕、トーチカに転用される。
浜岡原発再稼働は委員会審査も認めていない。この導水路トンネルついては、何ら合意もない見切り先行投資。
静岡県民、下流域に対して極めて挑発的な一連の対応の象徴ではないか。
一切の説明もなく議会制民主主義を否定、国民、静岡県民を出し抜くための導水路トンネル。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 21:13:11.20

島田市と掛川市の境界付近に八高山がある。
ここに中部電力子会社が多数の風力発電を計画中。
谷からの風は一定せず、風況的にも強すぎる上に落雷等で故障頻発。
恐らくは高圧送電線への転用を見越した設置計画ではないかな。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 21:32:16.47

>>477
リーグアンやセリエ基準なら有りだな。
上位定着はないがブルターニュ半島とかの小さな街が一部昇格したりする。
サッカーは文化、即ち裾野（市ではない）が大切。
社会人、企業が母体となるＪリーグにしても、地方クラブが弱すぎる。
静岡県とくにエスパルスが常勝化しなければ文化としてのサッカーが根付かない。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 23:26:45.70

ＩＴ化には関係しないが、静岡の水ワサビ栽培は世界農業遺産。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 23:43:35.94

ベクレ静岡要らんし

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 11:36:14.87

>>481
昭和の最盛期には400ヶ所あり、今は７ヶ所に激減した吉田町の養鰻池も世界漁業遺産かな
http://www.wbs.ne.jp/bt/nichimanren/image4.jpg

ワサビも養鰻も養蚕も栄枯盛衰は世の流れ

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 18:52:48.83

2020/5/18 16:20
http://this.kiji.is/634996543990236257

地方移住を支援するNPO法人「ふるさと回帰支援センター」（東京）がまとめた2019年の都道府県別の
移住希望地ランキングによると、トップは3年連続で長野だった。2位広島、3位静岡と続いた。
センターの利用者やセミナー参加者約1万1千人に聞いた（複数回答可）。

リニアに反対でも人気な静岡
トンキンや名古屋に毒されたトンヘ社員には理解出来まい

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 19:13:45.78

>>483
正規の漁業権者が密猟の横行に苦慮している。
終戦直後には東海道線を使って中京圏からも多くの人が買出しに押し寄せている。
メガリージョン化を支えられる体力、生産力を失うリスクにどう向き合うか。
都心回帰で地価高騰、新型コロナによる損失を補填してもらえるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 20:08:57.04

>>484
熱海とかほぼ首都圏だしな

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 20:28:56.34

ルート選定理由から流域に受忍を求めるのは無理がある。
政治性を排するとは、JR東海のロジック、許可を強要する目的ではないと考える。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 20:45:05.54

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 20:48:59.58

>>485
静岡漁師には困ったものだね

ウナギ産地広がる闇　密売「みんなやってるよ」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201908/CK2019081302000060.html
「これ、みんなやってるよ」。浜松市内の喫茶店で、男性がくぐもった声でつぶやきながら、
片方の手のひらを顔の前で何度か振った。
男性は静岡県知事の許可を得てニホンウナギの稚魚シラスウナギを捕る漁師。
絶滅危惧種ニホンウナギの国内有数の産地、浜名湖を抱える静岡県では、資源保護などのため、
漁業調整規則で漁師が捕ったシラスウナギを地元の養鰻（ようまん）組合に出荷するよう定めている。
指定先以外に売れば密売となるが、男性自身も「これ」をしたことがあるという。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 21:05:02.91

重視されているのはダムによる洪水調節能力。
旱魃に備えて貯水量を維持すれば、防災機能は発揮されず、防災機能確保の為に事前放流を徹底すれば渇水期リスクは当然に避けられない。
相次ぐ豪雨災害で現在は後者の徹底が求められている。
長大トンネル建設はこれにどう作用するのか、流域利水者にどのように影響するのか。
これは事前に説明され、利水者の同意を得る必要がある。
地下水の表流化、流達時間の変化による下流ダム群への負荷。
防災ダム管理と機能、放流量、洪水調節、ダム貯水量への影響、旱魃リスク、水質悪化から農産物の品質への風評被害まで、これらをどう考えれば良いのか。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 21:11:15.48

>>489
シラスウナギ漁は漁業権対象。
密漁が問題だな。漁業権者による管理の一方で密漁横行による資源枯渇の問題。
他の海産物にも共通する。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 21:20:09.09

>>489
終戦直後の買出しに似ていなくもない。
駅で憲兵に没収されないように、朝一番の列車は避けるとか。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 22:33:28.54

>>491
この新聞記事だと密漁ではなく、漁業権のある静岡県漁師がシラスウナギを他県に密売しているんだが

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 22:44:32.60

持ち掛ける方とかわからないが、資源枯渇という実際を認識しているかだろ。
密売も密買も、売買一切、資源があって獲れた上での話であって、これが全く消滅するので資源枯渇。
密漁者の増加は危機的状況を長期化、深刻化させている。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 22:50:36.80

まずリニア関係ないです

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 23:03:23.33

前も吉田町のうなぎ業者を取り上げてる人がいたが、大井川河口周辺は一大養殖産地。
これがシラスウナギ資源枯渇で奮わない。
資源回復には当然ながら密漁取締が要る。罰金は上がったが資源回復はどうなるかな。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 01:47:56.17

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 01:50:16.80

>>484
長野の方が人気らしいですけどそれは…

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 02:43:54.45

>>498
長野は実質JR束エリアだぞ
岐阜・愛知・三重が無い時点でトンヘの負けｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 06:09:56.27

>>496
少しは勉強してから書き込んではどうだ
うなぎ養殖の歴史と景観【寄藤昂】
http://yorifuji.thyme.jp/wasedaopc/waseda20180609.pdf

ウナギ養殖は大規模生産を行う鹿児島県が生産量１位で、静岡県は規模の点で劣る
お茶の栽培も大規模生産を行う鹿児島県が生産量１位で、静岡県は規模の点で劣る
小規模で非効率的な静岡県の農漁業は競争力の点で鹿児島に負けっぱなしだ

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 06:29:26.44

リニアを東海道新幹線のバイパスとして作るというのは勝手だが、
バイパスの役目を果たさない区間の新幹線利用者にまで実質的に、
新幹線料金にリニア建設費を上乗せして負担させるのは勘弁してください

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 09:36:33.50

バイパスの役目を果たさない区間？
静岡県はバイパスの利益を受ける県だが？

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 11:45:41.35

>>500
養殖うなぎは地下水に頼るので、産地競争の利害関係に結びつけている。
吉田町のうなぎ養殖の破壊勧奨という方向性ではなくして、うなぎに造詣があるならば、河川環境の回復、全国の河川、田沼のうなぎ復活を考えるのはどうか。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 11:47:47.63

実質複々線になるという考え方が本当にびっくりするくらい浸透しないよね
首都圏にいれば複々線がどれほど素晴らしいものか誰でも理解できるけど
そういう経験のない田舎の人にはピンと来ないんだろうなというのは何となく想像できる

あとJR東海もこの田舎の人には複々線のメリットが理解できないということについて、ナメてかかりすぎ
巨大ボードで宣伝しても全然伝わってない。まあ超特急の複々線化は実質前代未聞だから仕方ないけどね

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 12:07:24.69

>>504
かつて東海道本線は日本の大動脈だった。
静岡は何故こうなってしまったのか。
焼夷弾も怖いですが、大戦中は地中海の英戦艦まで繰り出して艦砲攻撃の地獄絵図ですよ。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 12:09:45.29

人口減少まっしぐらの時代に複々線と言っても無駄
むしろ、コロナのおかげで無駄に移動し過ぎてたのがバレて何より

バブル時代の1989年ですら7-4ダイヤでのぞみ無しなのに、今の利用者は馬鹿みたいに甘えてるな

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 12:22:51.43

そりゃ田舎にはメリットがほとんど無いしナ

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 12:40:56.15

ヤクルトの本拠地移転は、東京五輪一年延期と球場使用の関係か。
静岡がコロナ禍に便乗、とか言われてしまうのだろうか。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 12:59:01.40

>>506
ストックという概念が抜けた考え方も時代に即しているとは言えない
昔は辛かったのに我慢してたんだから便利になるのは許せない、というのは嫉妬でしかない
人類の進歩により生産性の向上が続いているんだから、昔よりも豊かになり便利になるのは当たり前

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 13:07:51.23

JRはこれまで散々、新幹線＋在来線の『実質複々線』で、
在来線をボロボロにしてきたからな

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 13:21:54.54

在来線をボロボロにしてきた？なにいってんだ？

まさか新幹線開業以前の特急と急行だらけのダイヤがお好きなガチ懐古厨？

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 15:53:36.26

田舎において、在来線と実質複々線になってるのは道路だよ
複々線どころかあらゆるルートがある。マイカーの普及で完全競争となった

**うさにゃん** · 2020/05/19(火) 17:31:11.99

>>510
18きっぱーは特急に強行乗車できなくてボロボロだもんなｗ

**うさにゃん** · 2020/05/19(火) 17:31:43.27

>>501
＞バイパスの役目を果たさない区間の新幹線利用者にまで実質的に、
＞新幹線料金にリニア建設費を上乗せして負担させるのは勘弁してください

んなこといつやってんだよバーカ

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 17:58:15.90

>>514
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 18:10:07.77

>>511
スワローズなんですよ。つばめ号。
静岡移転となればJR東海はどうするのでしょうかね。
のぞみ静岡通過は鉄道の歴史に対する冒涜。
名古屋財界、市民総出、これは全力で阻止活動でしょうか。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 18:36:03.03

>>370
もう名古屋縣と神奈川縣でいいよ
https://tr.twipple.jp/p/db/df22ef.html

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 18:49:44.52

>>504
複々線知らんどあほなんか

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 19:08:27.78

>>516
最速達が静岡を通過する新幹線５０年の
歴史はなんなんだよｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 19:14:56.87

>>516
今のつばめは九州新幹線だからヤクルトは福岡に移転だな
で、ホークスを静岡に移転と

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 19:53:18.33

>>517
富士川辺りの狭隘な部分、或いは南アルプス部分で千切り分けたくなる衝動もわからなくはない。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 19:57:52.04

>>520
ともかくも神宮球場のスワローズに思い入れがある人は多いだろう。
神宮球場は都民のオアシス。これを無くす訳にもいくまい。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 20:16:19.54

ヤクルトは建て替え後の新神宮球場周辺を
ボールパーク化する予定。移転はなし。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:02:28.16

東京五輪対応の暫定措置だな。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:16:31.37

>>518
迂回ルートで開業してから、短絡ルート、トンネルを検討すれば良いではないか。
名古屋駅付近の東海道線は複々線ではない。
名古屋は名鉄があるし、静岡には静鉄が並走し駅設置でも緩行線になっている。東京、品川以西でも東海道線は複々線ではない。
導水路トンネルは大井川の西岸に南北10kmトーチカ状に設置される。
大井川を挟んで、東側の河川側に対面する位置関係になる。
皇居、宮城は東側に位置するので、軍事転用が不可能であることを証明できないならば大井川の東岸に変更する必要があるのでは。
政治性の排除、物騒な構造物に財投３兆円もないだろう。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:21:39.81

でも、のぞみ12本ですら要らん時代だからリニアは尚更要らん子だな
コロナ流行を機に、無駄に移動するのを抑制する時代が来た

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:24:07.46

>>523
神宮球場だな。
東京六大学野球に優先権がある。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:35:24.83

南海トラフ地震は莫大な研究費がが投じられ、世界一解明されている地震です。
90-150年周期で発生し、前回、1944年に昭和東南海地震が起きたので、2034年から次の危険時代に突入します。
南海トラフ地震が発生すると、日本の大動脈、東海道新幹線は破滅的な被害が想定され、日本経済全体に大きなダメージを与えます。
一方、マグレブ式のリニア中央新幹線はレールがなく、南海トラフ被害想定地域から遠いルートだから、地震被害を受けにくいと考えられています。
南海トラフ地震が起きる前にリニア新幹線を作ることは、転ばぬ先の杖なのです。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:44:09.20

ボールパーク完成までの仮住まいでも良いではないか。
草薙含めて東京近郊の球場で試合を分担すれば、東京のファンも離れない。
神宮球場の土日の東京六大学野球、平日の東都は安価で外国人観光客も気軽に楽しめる。
東京五輪後の滞在型観光には必ず役立つので、六大学リーグも外国人観光客を意識してはどうだろうか。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 22:47:54.69

>>528
東南海の割れ残り、地震空白期間の東海地震説が、そもそも大地震が起きていない場所ではないかと指摘されて、南海トラフ三連動になった。単勝が当たらず三連複になった。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 23:01:53.14

>>530
南海トラフのうち、駿河トラフは150-300年周期で地震が発生しています。
移動度は7メートル／千年であり、南海トラフ本体に比べれば少ないのです。
しかし、昭和東南海地震で駿河トラフが動いていないとすると、
2034年あたりから東海地震危険時代に入ることに相違はありません。
いずれにせよ、地震が起きる前にリニア中央新幹線を作る必要があります。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 23:25:05.17

>>531
東海地震説を曲げない気骨だな。
今日の地震は福島浜通りだけではなく、焼岳も震源がやや西側に動いている。
震災復興五輪は仕様変更して、新型コロナ克服五輪になるのではないか。
経緯からはロシアの参加に期待も掛かる。
静岡県内は国土地理院の観測点がある。
在来の東海道新幹線ならば、異常の場合にはデータを受け渡して即座に運行停止するシステムなどが具体的に出来るだろうが、中央リニアはどうするかな。

**名無し野電車区** · 2020/05/19(火) 23:45:43.44

焼岳の群発地震は、御嶽山の噴火災害を想起させる。今日の地震の震源移動も意味もあるのではないか。
御嶽山の噴火災害では、国土交通省が賠償請求訴訟の当事者になっている。
リニア中央新幹線の安全性検証、これに中立的に言う場合に国土交通省が当事者となる御嶽山訴訟は安全性に対する懸念材料。
国土交通省ではない専門の第三者機関の評価が不可能となる場合に於いて、やはりリニア建設上は安全性の懸念材料。
南海トラフ地震を根拠にせよ、恰も中央リニアの現行ルートがより安全であるかのような印象を与える言説を繰り返すことには問題もあるのではないか。

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 05:36:09.15

>>525
ど阿呆韓唐国賊偽日本チヨンこエベンキ丸出しなんて日本から除籍せなあかんからな

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 05:40:18.79

韓国には「泣く子は餅一つ余計にもらえる」ということわざがありますが、静岡県がやってるのはまさにコレ

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 06:12:51.62

>>528
国賊ゴミムシ韓唐池沼地震村が食い潰してるだけ

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 06:14:46.72

>>528
中央東線を複線、東海道を静岡草津まで複々線、関西本線を複線電化にすればエエだけ

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 11:46:49.95

リニア大井川問題で静岡県民を中傷、ネット上で相次ぐ
https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/767720.html

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 12:23:48.47

新型コロナ対策のストレスに耐えられない鉄道マニアの体質の問題がある。

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 12:30:33.39

>>538
静岡に対する中傷があるのは確かだし、それは絶対にあかんと思うけど、さも静岡に対する中傷だけが目立っているみたいな書き方なのはどうなのよ
こことかJR東海・東京・静岡・名古屋・三重・奈良・京都・大阪・自民・維新・諸外国などへの中傷で溢れてるんだが

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 12:55:38.89

誹謗中傷ではなく水問題に対する
建設的なスレです

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 16:47:28.70

静岡県は強大な権限でJR東海に嫌がらせする加害者なのに被害者面している
川勝が何言っているのかわからんのが一番の問題だ

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 17:13:56.73

>>542
その根拠と証拠を示して具体的に説明しろ。

僕は静岡が嫌いだからは駄目だぞw

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 17:17:36.56

>>543
静岡が数字を出せば良い話。
願望丸出しの地下水量や褶曲山地である事すら理解されていない地質図ではなく、
調査に基づく客観的なデータを提出するべき。

**名無し野電車区** · 2020/05/20(水) 17:18:34.04

JRはすでにデータをだして、
それに静岡県がイチャモンつけているんだから、
静岡県が根拠を示さないといけない。