駅間が長くなり、河川横断線なので当然駅が深くなる　そして運行本数が減る
現在の路面電車に比し、メリットは皆無
例　八丁堀で地下30mまで下り、電車に乗って紙屋町でまた30m登る、てな感じ
4両編成程度で7分30秒間隔で運転したとしても所要時間が増加するだけ
目の前で1本行ったらメモ当てられないのは誰でも分るでしょう
今なら次の電車が後ろにいる状況と比べてみたら誰でも分る事