学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★66
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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★65
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567242440/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>532
その頃って御三家(北野・天王寺・大手前)の間にさほど差はなかったように記憶してるが。
兵庫があんな制度だったから、下校時に十三から神戸線の特急に乗る北野生は少なくなかったけど。 >>547
学区制で学区内の学校しか選べないクソ制度だったからな
大手前と天王寺が理数科を作って府内全域から進学できたのは特例 >>545
『女性専用車両』という名称の誰でも乗れる一般車両は作れるけど女性専用の車両は違法だから作れない 痴漢禁止車両でいいんじゃないかな
痴漢すると三倍増しの刑罰を喰らう >>551
立法可能
キチガイ国賊韓唐エベンキはレスるな >>550
大阪府の学区制が無くなったということは、四条畷高校とか寝屋川高校の偏差値は落ちてるん?
勉強できる子が、わざわざ北河内の進学高に行く必要ないよな? >>553
憲法に反する制度は国土交通省が許可できない 憲法違反って、シナチョンコエベンキ傀儡ゴキブリ寄生虫韓唐エベンキ朝貢政府そのものやんけ >>555
「公共の福祉」って知ってる?
車内禁煙を客に強制出来るのも、憲法で「公共の福祉」が規定されてるから。
同様に女性専用車への男性客乗車禁止も「公共の福祉」を理由にすれば憲法に違反せず立法できる。 >>557
馬鹿?
トイレと同じように、女性専用だけでなく、男性専用を設ければ憲法に反しないけど
女性というだけで優遇は明らかに憲法に反する >>557
公共の福祉って言葉は濫用されると私権の大幅の規制に繋がるから運用には細心の注意が求められる
少なくとも女性専用車両程度では使っていけない文言 >>557
車内禁煙の強制は性別を問わず全ての客が対象
もし女性専用車を車内禁煙に例えるなら「男性の喫煙は禁止だが女性の喫煙はOK」と言ってるのと同じ
君はこの問題のスタートラインにも立っていない >>559
雌車は私権の制限には当たるまい。
その辺りは導入前に検証済かと。 >>554
馬渕と類が優秀な生徒に来たのを受験させてるせいで影響は出てる
ただ偏差値はそこまで下がってない
なんだかんだ行って四條畷は優秀 痴漢を理由に女性専用車両は出来るはず
だが今鉄道事業者がやっているのはイメージ向上などのために女性専用車両をやってるから問題になっている
終日女性専用車両があるのはそのためだ
だから反対している人が出るのだ >>561
あるなら導入しないよな
たんなる犯罪防止
シナチョンコエベンキ韓唐には死活だこらな >>562
四條畷はいまいち制服がかわいくない大問題 男に媚びるより、女のご機嫌を取った方が商売にはプラスになる。
健常者の座席を減らしても、身障者の車椅子スペースを確保する方がイメージアップにつながる。
これらは鉄道事業に限った事ではない。 >>561
雌車は誰でも乗れるなら私権の制限には当たらない
>>563
痴漢のことは痴漢ではない人が乗車する際の車両選択とは無関係
>>564
犯罪防止なら犯罪者ではない人は誰でも堂々と乗れる
>>566
身障者の車椅子スペースはバリアフリーで差別ではないから雌車のような性差別とは無関係 >>567
男性に対する性差別はバリアフリーと同様のイメージアップに繋がるいう意味だよ。
倫理観じゃなく、イメージアップの方を取るのが企業の論理。 >>567
いや、おまエラ韓唐変態痴漢防止だから
おまエラ変態寄生虫がいるかぎりしかたないやん あと、衛生やな
おまエラ韓唐ゴキブリマジで草いねん
乗ってくんなや
歩けよ >>568
それは鉄道事業者はやってはいけないことだからね
つまり鉄道会社はやってはいけないことをやってるという意味なんだね >>565
四条畷高校って、私服じゃなかったっけ? >>562
20年以上前の話だけども、四条畷高校行ってる奴、親も四条畷高校出身というのが結構いると聞いた。
今もそうだったりするのだろうか? >>568
世の中の大半がやっても構わないと認めとるわ。 >>575
鉄道は国交省の許認可事業で会社は客を選別する車両の設置は法的にできない >>573
賢い奴の子供は賢い
遺伝にくわえて生活環境も影響するからな
ドキュンの子供はドキュン
ドキュンは四條畷に入れるメリットが全くわからない 最高裁判例において「合理的な区別」は許容されるからな。
今のところ女性専用車の違憲性に関する最高裁判例は無いけど、
仮に訴訟があったとしても最高裁は合理的な区別と判決を下すだろう。 >>579
男→女の痴漢発生件数と、女→男の痴漢発生件数は明らかな差があるだろが。
その発生件数の差が「合理的な区別」の成立要件を満たしてんだよ。 美人JKに万個くっ付けられたことがああるわ
痴漢思わんかったがたたないようにするのに大変やったわ
狙われてたのはしってたけど、幻滅されたのかな
嫁にしとけばよかったわ >>582
それで女性しか乗れない車両が合法になることはない
痴漢問題は痴漢の加害者ではない人には無関係
もし痴漢対策なら痴漢ではない人は誰でも堂々と乗れる
あと君の憶測はどうでもいい >>582
その理屈で言うと、痴漢対策なのになんで婆さんが乗ってるの?
被害者の年齢層に明らかな偏りがあるだろが。
性別では「区別」しておきながら年齢では「区別」しないのはダブスタでは? >>585
自分では痴漢でないと思っていても、女から見ればそうでないという例が山ほどある。
現状は残念ながら思われた方の負けだ。
逆に言えば、男と見れば痴漢に見える被害者妄想女には雌車に乗ってもらった方がコチラとしても安心だ。 >>589
それで女性しか乗れない車両が合法になることはない
痴漢問題は痴漢の加害者ではない人には無関係
もし痴漢対策なら痴漢ではない人は誰でも堂々と乗れる
あと鉄道は運送約款で運行されており感情論では運行されていない >>590
キモいおまエラなんかと誰も乗りたくないんだからレスらず乗車もするなよ >>592
雌車は迷惑なの
雌車はエスカレーター下などが多いので、男性だけ駆け込み乗車せざるを得ず、後で車掌から放送で注意されたり
終電では、女性にタクシー争奪戦で負けたり
雌車の前後の車両はとにかく混む上、その車両に乗り込む雌は邪魔 女性専用車があるなら男性専用車も作ってほしいとは思う >>694
そんなもの設けても、わざわざ使う向きいるかねぇ。 動画のキモいおっさんとかおったら放り出せるのであればな それだと男性専用車両じゃなく、キモいオッサン専用車両になるやろ。 >>582
痴漢・痴漢冤罪防止のための合理的な平日朝夕ラッシュ時・混雑時の女性専用車両はやむを得ないし必要だと思うけど
それ以外の女性専用車両はあかんだろ
>>588
男性も触られるだけでなくちんちんにいたずらされて車内で射精させられると聞いてびっくりした
・・・女性はお尻を触られるだけでなく膣に指を入れられたりするのか?とAVのような創造をしてしまったまさかな >>600
女性専用車両は痴漢対策として機能していない。
女性専用車両を設置してもその電車から痴漢がいなくなるわけではなく、痴漢は他の車両に集まってそこで痴漢が横行するだけで、実際に制度導入後も痴漢は減っていない。
つまり、女性専用車両を導入しても、それは被害者が他の車両の客と入れ替わってるだけで、全体としては痴漢は減らせず何も解決しない。
それは即ち、女性専用車両に乗って被害を回避できる人がいるのと同時に、他の車両では女性専用車両のせいで逆に被害に遭う人も出てくる。
痴漢の被害に遭いそうな人は他の車両にもいくらでもいるので、女性専用車両があっても痴漢は何も困らない。
だから女性専用車両を作っても痴漢は減らず、痴漢が減らなければ痴漢対策として意味がない。
http://image.slidesharecdn.com/3b2-140108214929-phpapp02/95/-6-638.jpg JR木津駅の東側ってこんなことになってたんだね。
木津駅東口自体はロータリーだけで周りは田んぼだから、
こんなに開発されているとは思わなかった。
人口激増で"小学校"がパンク!?児童1800人『日本一のマンモス校化』の危機
https://www.mbs.jp/mint/news/2020/06/04/077334.shtml >>601
機能しているかどうかの問題ではなく、
鉄道事業者側として対策を実行しているとのポーズとかアピールの問題。
本気で実効を目指すなら、一部列車に設定なんて事自体がナンセンス。 >>602
そこまでいったかあ
でも、10年もしたら減少して下手すりゃ廃校危機になってるかもな 新興住宅地やニュータウンの場合、同じような世代が一斉に入居し、その結果同じような年齢の子供達が同期して成長するから、
学校のマンモス化もあっという間に起こり、あっという間に終息する。
そこへ以て住民の世代交代も起こりにくく、子供達が成長し出て行ったあとは地域が急速に高齢化する。
従って、開発真っ只中の時期から街の未来が見透せてしまうという問題がある。 >>605
行政としても将来衰退するのが目に見えてるものにお金掛けたくないっていうのがミエミエ、というのが今回のマンモス校騒動で分かるね
もう少し開発に制限かけたら良かったのに >>606
城山台は民間で家建ててるから、景気いい内に売りさばきたかったのが見え見えだからなあ
木津は数十年前からずっとこんなんだから自治体としてはこれが当たり前って思ってそう
30年前の木津のどっかの学校は教員も教室も間に合って無くて一クラス60人とかって噂で聞いたわ >>601
痴漢されそうな人は女性専用車両に乗ればいいんじゃないかな >>600
高校生のとき前にいたOLさんに尻押しつけられて暴発したことあるわ 奈良始発の学研路快速は定刻通り走ったがそれ以外の大和路は運休か
学研快速だけは意地でも送り込んだけど直通快速は大和路が終日運休で死んだから送り込み不可能か。
東線は車両送り込み出来ないから終日荒れるな。 東線は北区間だけ残ってた車両でやりくりするみたい
新大阪に放出幕の201がいるとの情報あり >>606
中央リニアの京奈駅ができれば、まだ発展するんじゃないの? 大和路側の高井田でビルの足場倒壊して線路損傷、さらに変電所資材が線路に流出。
その影響で東線は車両不足か。
直通快速を学研経由で送り込み出来ないのかな。それで回したらいいのに。 JR東日本、時間帯別運賃を検討 新型コロナで社会変化
7/7(火) 17:12
JR東日本の深沢祐二社長は7日の記者会見で、新型コロナウイルスの影響による利用客の減少や生活様式の変化に対応するため、時間帯別を含めた新たな運賃体系の検討を始めると明らかにした。深沢社長は「コロナ以前には戻らない。長期的に経営が成り立つようコストやダイヤ、運賃を見直す」と語った。
キチガイ国賊エベンキ鉄道乙
それ以前に半頭に帰って経営しろ
偽日本ゴキブリ韓唐国賊寄生虫 >>616
街そのものの発展を言ったんじゃないよ、この場合は城山台の小学校の話
ニュータウンの常として分譲期間が短いと就学期の児童が短期間で集中して大規模校が出来ちゃうが、ピークアウトしたら奈落の底のように激減する
で、閉校
よくあることなのさ >>609
暴発はないな
逆痴漢でちんちんしごかれて射精させられたことがあるがアレはめちゃくちゃ怖かった
女性が痴漢されて声上げられないのも無理はない
男性だってあげられないもの >>621
怖くて声が出なかったのか・・・あまりに気持ち良くてじゃなく。 >>620
ニュータウンだけじゃなく、大規模な分譲マンションが出来ても、短期間に児童数は増えて、そして減っていくよな。 >>620
松井山手の辺りは今、どんな感じなんだろうね。
段階的に開発していってる感じがするけど、将来の高齢化は避けられないだろうなあ。 >>624
そもそも空き家が多いからな。
バブル期に分譲しまくったけどそんなに売れなかった。 今朝の住道
1番に停車中の普通が急遽先に発車→快速待ちしていた客が移動して満員で発車
→直後に1番に超ガラガラの普通が到着→2番に混んでない快速が到着
快速に乗ったけど鴻池新田や徳庵で待ってる人はまばらだったから前の普通に殺到したんだろうな
放出も東線が止まってた影響でガラガラだったから普段より快適な通勤だったわ >>623
分譲マンションだと離れた場所に建設が続いたりすれば急激な減少は防げる
ま、おれの地元なんかは都心に程良く近い事もあってマンションや住宅の再開発が続くからあまり子供が減ってない印象はあるね
なまじニュータウンだと広い場所に低密度の住宅が広がるから一気に増えたら一気に減るだけなんだよな 東線の久宝寺発普通は、0655の次0711・0726運休して0744だったけど
最初から迂回した人が多かったのか、0744発は思ったほど混んではなかった 大和路線が通れるようになったのに間引く意味がわからない >>634
宮原から東線へ車両を出し入れするのって思いの外面倒じゃね? 久宝寺がネックなんだろうな
3面6線にしておけばよかったものを 東線単独でみると悪天候でも早々止まらない路線だと思う
ただ実際は大和路線の影響で割とよく止まる
改善を望む意見はもっともだけど、大抵の地域は代替路線で何とかなる路線でもあるし、JRも動く気は全くないだろうなあ 運行する気がない会社にいくら言っても無駄
雨の日に傘を貸さない銀行と一緒で、雨の日には運行しないJR西日本 皆さんが外へ出たくない天候の時は、当社も運行したくありません。
それが、また出掛けたくなった時に皆さんの足を確保できる最善の方法かと存じます。
お互い無理はしないに越したことはありませんね
・・・JR西日本。 >>638
そういう時でも貨物は運行してるの?
貨物共用路線だとJR貨物の基準だと問題ないから貨物だけ運行することはないの? >>618
865 名無し野電車区 sage 2020/07/10(金) 19:50:06.17
本日、東京都コロナ感染者243名か。
GO TO キャンペーン大丈夫か。 マジかよ
JR西日本に就職したかったのに今年の採用中止なんてマジかよ! >>646
JR西日本だけは就職しない方がいい
経営陣の保身第一で、取締役、執行役員のクビを守るために、まともに運行できないから
現場の人間はいつも客から暴言を浴びせられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています