東急電鉄車両総合スレッド126
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド125
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578743263/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 80 名無しでGO! sage 2020/04/06(月) 07:53:01.68 ID:b4p7cSA
発注の過半数(13/23)が見合せ検討だから手をつけないでね！ってどういうことだよ
20年落ちに新車つなぐ計画自体見直したら!?
またジャルリーマンときみたいなことすんのかよ >>333
後3.4本じゃなかったっけ？
>>334
5178Fは元住吉の事故の補填でしょ？
ぶっ壊した5155Fと横高に譲渡した5156Fの分が5177Fと5178Fなんじゃなかったっけ？ >>338
まだ3,4本も残っていたのか...
言い換えれば、そのうちのどれかが4111F化されるとか？ 横東線玖拾周年を５１２２Fでやったのが致命的だったし、横東優遇典型的な出来事
何故田都から奪った車両でやったのかと。 何だかんだで車内LCDの17インチ化も5050系は残り3本のみなのか。
後は東横5000の4本と大井町6000(6103F除く)と目黒5080(5184F除く)かな >>306
マジかいつの間に…
2Mで使いであると思ってたが、軽いのが仇になったか、、
それとも修理とかせずに使い潰しなのかな >>336
運用開始の延期はあるかもしれないが、それが置き換え計画に影響することはない >>338
それでも5000系を工事・組み換えまでして田都へ返ほどの事情はないよね >>335
それって3000系は6Rのままで5080系は8Rにするってことかな。 >>308
むしろ東急電鉄はGWもぶっ通しで走らせ続けて撮り鉄と8606Fのどちらが先に息絶えるか実験すればよろしい >>350
田園都市線には2020系が有るから東横線から5000系の返却は不要 ただでさえ運用の過半数占める都交6300が6連のまま続投なのに3000まで6連とか大丈夫か
これ以上運用に制約設けたら相鉄直通開始後絶対グダりそうJRからの遅れもダイレクトに受けそうだし それにしても 横 東 線 がとても優遇されております。 >>349
その東京メトロだって、
定期券の払い戻し用の現金がないって言うんでしょ? >>360
東急は事故以降はスジ寝かせて余裕持たせたり本数増やす方向にシフトしてるから金かけてまで秒単位の時短なんかやらんだろ
朝ラッシュだって長津田発時点では定時だし >>360
この写真の「この三角形の用地」ってどこ？ 長津田の西側はバスターミナル？
随分改良したね
でもここまでに至る道が狭小な気がする
>>351
3000も8R化する計画ではあったようだが、
今後どうなるかは白紙くらいに考えたほうがいいだろね
まあ組み換えるんだろうけどね
東急が8Rをいくつ用意する必要があるんだろうか… 見えるぞー3000の8R化が途中で中止されて3020系が追加投入。代わりに生産ラインを取られた2020系の生産が中止されて8500系が生き残る未来が >>367
3000系の8連化は中止だったりして。
目黒線から相鉄に直通する本数って東横線と合わせて最大で毎時10本程度だから
5080系だけ8連化しても十分足りるんだよな。
JR直通線の利用状況見る限り相鉄直通で目黒線の利用者がすぐに増えるとは思えないし。
直通開始後の利用状況を1、2年様子見してから3020系の8連で3000系を置き換え、
3000系は1両抜いて大井町線各停に転用ってのが賢明な気がするな。 田園都市線用に製造された2020を2両ずつ3000系に急遽挿入するよ >>368
編成の車両数の単位にRを使うのは東武関連スレだけにしといたほうが良くない? 別に意味が通じない訳じゃあるまいし、打つの楽なんだから良いでしょ JR型無線機まで付けておいて今更中止ってことはないだろ。 ここまで手を入れるんだから今年だけじゃなくて何年もやるつもりだったんでしょ
今年できなくても初回が来年以降に持ち越されるだけ >>368
なぜ「後ろ倒し」ではなく「中止」なのか意味不明。 >>376
仕方ないよ2020の製造をどんな理由つけても辞めさせて8500大量で地獄地獄言いたいだけの連中なんだから でも、いいたかないけどJALの時と同じにおいするじゃない？
青天の霹靂の損失(コロナ不況)と新しい相直(相鉄)。こうも前回置き換えがポシャった時と似た状況になれば冗談の1つや2つ飛ばしたくなるわw >>379
相直は既存の主力車両を大更新する必要がない
それに今回は直通をお願いされる方 それが「横東優遇」という肆字塾語なのです。
本日は２０２０が多いものゝ、夜に入ると地獄るでしょう。
33Kというところは最近ずっと地獄ですね。 結局この基地害は8500が無くなっても地獄連呼するだろうな いや、東急に限らず同業他社も新車計画変わるのでは？何せ売上減でしょ？ 全額自力で作る車両なら計画減らせるけど、バリアフリーや省エネルギー関係の補助金貰って作る分は金額問わず原則減らせないよ ビル建設は途中で止めると危ないから、手っ取り早く新車導入延期だととなりのスズ♀が教えてくれた
https://i.imgur.com/ehA8GzP.jpg うちのシロ♀は甘えてゴロンゴロンするだけで何もおしえてくれへん
https://i.imgur.com/TNR2m6W.jpg 土休日33K
コロナ騒動が大きくなった參月參連休後の3/28以降
２０２０ ０回
５０００ ２回
あとはすべて８５００
これは酷い 4611.4711はいつまで放置なんだろ？
一切組み込む気配が無いな… 計画変更で4010系に組み込み、幅狭中間2両を目黒線8両化に流用
金ないから、またたらい回し作戦で乗り切るつもり 8606、もう徘徊まで運用に入れないって。
理由としては駅先にヲタが殺到してるから。乱入もあり、何かあってからでは遅いから。
電車区長も検車さんもお怒りだよ？
まぁ自業自得だな、無能馬鹿ヲタども。 こいつだけが使ってる単語だよ
4011Fなのに4011系とかずっと言い張ってるだけ >>402
乙！30000系撤退と全車LCD設置もセットでやれ >>399
先生、本日目撃情報が多数上がっておりますが >>406
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| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
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（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 池多摩線の車両の、
乗務員室を仕切る壁のガラスに、
貼り紙があった。
何パターンかあるみたいで、
1017Fには雪が谷乗務区の人による
コロナがんばっていきましょう的な手書きの文字と1013Fのイラストが。 >>413
自分がTwitterやってれば掲載したいのだが…残念ながらやってない。
（写真は撮った…） >>415 それより汚前はコロナに掛かって早よ死ねや!! >>418
これに撮影はご遠慮くださいという文を追加して先端に貼って欲しい >>422
代わりにやってくれてありがとう。
いくつか見てみたけど、
今のところその3パターンしか見ない。
で、なぜか1013Fには貼られていなかった。
窓が大きいから!? 今日バカが藤ヶ丘で脚立と三脚おっ立てて、Bunkamura狙うも下りにかぶられて爆笑！
恥態を記念に撮ってあげたよ〜。有名になりたい？ ホーム撮りでもいいけど、定番スポットに集まって他人と同じ構図の絵を量産して何が面白いのかな？とは思う >>428
突っ込むべきはそこじゃなく
今、不要不急な行動で密空間を作るのは愚か者ってこと
そしてそれを得意げにSNSに上げたなら、盛大に叩くべし
もはや社会悪だから
生きてる価値もない ゴールデンウイークの伍連休。
地獄が想定されます。 >430は非東急沿線民
IPアドレス 106.132.139.118
ホスト名 KD106132139118.au-net.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 966-0819
都道府県 Fukushima
市区町村 Kitakata
緯度 37.65
経度 139.867 案の定、地獄ってるなぁ・・・。
33Kこそ回避されたが、今度新たな巣の兆候が・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
