東急電鉄車両総合スレッド126
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド125
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578743263/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>664
8626Fが夏頃検切れする様だから多分8626F。
秋に結構な検切れラッシュがあるようだから、
2138F以降は夏過ぎてからかもしれない。 8606と8626を2136、2137で落として6月は須賀線の235が来るみたいだし2020は一旦止めてまた秋に再開か >>666
その8500は「将来性」を見越して付けられたんだな!
でもまあさすがにカメラマンまでは付けないだろ 今さら更新しないんじゃね?
それより廃車危機の方が >>672
コロナ禍で負荷が軽くなって
廃車しなくてすんだりして。
大井町線に乗ってると、
自由が丘の停車時間は長いし、
無理してないって言う感じがする。 >>672
3000系は相鉄対応工事をして目黒線に残るみたいだから、今のところ9000系の代替え候補がないんだよね。 9000系は更新工事も中途半端になってしまった気もする。
最近になって床も変わったの出てきたけど。
VVVF装置は廃車された中間車の予備品で凌げるか。 >>678
今更IGBT化はない筈。やるなら9020系(元2000系)に揃えてSiC化になると思う。
コロナ禍で設備投資がポシャるなら下手すると発注が終わってる2020系の導入ではなくて、その次が中止になると思うのよね。
……もしかすると9000系は本格的な延命が必要になるかもしれない。 まあ、3000系が目黒線に残る以上9000系の後釜は無いに等しいから、機器更新の上続投の線が濃厚だろうね。 >>679
× 9020系に揃えてSiC化
○ 9020系に揃えてMOSFET化
なんでみんなIGBT(部品名)とSiC(素材名)を同列に扱うんだろうね >>677
サハ8947が搬出されたら、秩父行きは厳しいかな...
2両の可能性もあるけど。 >>684
×IGBT(部品名)とSiC(素材名)
○IGBT(スイッチング素子)とSiC(半導体素子)
部品名とか素材名だとちょっと誤解を生みそうなので
因みにIGBTもMOSFETは同じトランジスタだね大雑把だけど >>681
6020各停専用車のガセネタがふっかつする >>691
マジで?8000系もCBTC対応化されるの?
ネタでしょ。 >>689
5000が少ないだけで2020が多いので地獄ではない 08系がB修ってことは大井町までスイッチバックしに来たはずだよね。 >>699
何でもいいから早く7000系交換しろや。7000がくるといつも7人掛けロングシートを6人で座っているので腹立つ! >>702
>>550のテンプレ通りの受け答えだな。回線がitscomだし。 6人どころか5人だろ、しかもうまく均等に座っていて、
それ以上座る隙間を与えない。 >>701
何でもいいから早く8000系交換しろや。8000がくるといつも6人掛けロングシートを7人で座っているので腹立つ! >>701
次車によるのかもしれないが、ロング6人がけもあるぞ。
ロング座席の切れ目がちょうど真ん中になって3-3になってる。
あれを7人で座るのは無理がある。 8606の中間車また搬出されてるね、かなりのハイペースだからもう1本落ちるの早いかもね
2136で8606だから2137でもう1本落とせるし >>717
08系08-102F
江田駅で打ち切り、そのまま鷺沼検車区へ引っ込めた 【大規模 横 東 優遇】またかなり地獄っております。
長津田に行ったところ、かなりの2020と10編成を超える5000が車庫に眠っておりました。 それにしても 横東線 がとても優遇されております。 近々捨てると決まってる車両なら故障でもしてない限りフル稼働させて当然。 運用調査に空欄がある状況で、
今日日中長津田にいる2020は最大でも6本
5000系は最低10本入庫が判明
つまり掲示板からわかる情報しか書いてないから横東は長津田なんか行かずいつも通りの自宅ニート >>725
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って書いてるということは長津田行ってないんだね。何で嘘つくの? 8615Fに防犯カメラ付けたのは検査予定?余命半年くらいの車両にわざわざつけるまい。 地獄坊やのストーカーワッチョイ dc01-ZKMP
黙ってろ。 >>735
2020系を3020系や6020系化して
8500系をv化リニューアルおえっおえっwwww 日中地獄稼働 12/16 75% 厂史的 ∴ 横東優遇。江田もありダブル横東優遇。 >>735
防犯カメラ位なら流用は難しくないんじゃね?
というか、2020系への移し替えは想定してるでしょ? 2020系の新造は、予定通り進むかだよな?コロナ関連の業績悪化を理由に延期になるかもだけど?・・・ >>745
当然22年度には8500系は形式消滅するやろ >>745
JAL破綻の時に続いて
2回目の8500系延命に期待 今回は部品枯渇の問題とか、半蔵門線の
保安システム変更等も絡んで8500系の
オールリプレイスはやるんじゃない?
仮に新横浜線対応で必要なリソースの
割り当てで一部2020系の供出が必要に
なったとしても、副都心線対応の時ほど
数が嵩む訳でもないから大局的な影響は
ないと思うぞ。精々1〜2年程度押す位かと。 やらんと東京メトロから「なんでCBTC入れてないんだよゴルァ」と言われる 8606の中間車もう全部搬出されたの?
まだ4両だけかと思ってた
そういえば2020になって窓枠とかは5000系列と同じでその内装にあった色にされてるけど窓の柱は黒から白になってあれだけで凄い内装が良く感じるよね
233や235とかも窓2020とかと同じだけどみんな黒だから新鮮だわ >>754
田園都市線と大井町線もCBTC導入予定やろ >>752
置き換えできなければ渋谷折り返し運用に使えばいい >>757
○k運用できるようなダイヤなら、そうなるのかも知れんね
今のところは予定通り置き換えられてるが、
今回の騒ぎの影響が実際に出てくるとすればもう少し後になるだろうね >>755
搬出済みは6-9号車の4両
2-5号車も屋内に取り込まれたから、また3日おきくらいで搬出されると思われる
8626Fが近いうちに離脱するとの噂が流れてるから、スペース空けるためにこのペースで搬出してるのかと >>760
残り4両はこれからなんだね
>>761
残ってる。8606と8506でくっついて外に出てるから富山行きかな? この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに注意喚起を行っております。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない!などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
緊急事態宣言中にもかかわらず、横浜線沿線でDE10牽引の東急甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています