!!!!埼京線で語れ!!!!74
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
※前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580448551/ >>843
「電車でGo!」のテーマソングの1節から
朝だ始発だ電車が走る 5時半発の埼京線
はるか遠くの会社を目指し 今日も電車が走る >>843
埼京線で通勤したばかりに、痴漢冤罪で一生を棒に振り最後に埼京線でグモった哀れな男性の物語
なんていうのはいくら事実でもドラマ化されない 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>853
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を得意気に何度も書き込んでくる白痴
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ5Gの時代にLTEなどと言い出しちゃうゴミ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、外部と連絡取れんやろ だカス!
緊急時は災害用伝言ダイヤルを使え知遅れ
どうせ連絡する先もねえキチガイのくせに生意気に喚くなボケ!
JR東の計画通り廃車があると5ちゃんにカス書き込みをしていた自分の功績だと思うらしいマジキチ! 本日、埼京線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか?
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 >>852アパルトヘイト車両導入しても女が一般車に入れるのだから全く意味はないな。
それより怪しいプロ市民や当たり屋みたいな女の味方までする馬鹿マッチョ男の存在が問題になる。
フェミナチがファシズムではないと曰う学者は冷戦以前の価値観の古臭い奴だと思った方がいい。 明日が20日かあ。
いつもならどこの学校も夏休みに入るはずが、ずっと通学生で電車は混むのか。 あまり学生さんを見かけないけどね
それもあってか、この春以降はほぼ定時運行達成 荒川を渡った右カーブ下りこみからやたら揺れる。
路盤が弛んでるのとちがうか。 そういえば今日から新宿駅の自由通路が開通するんだっけ?
埼京線側から西口に出るのキツくなるな >>861
お前が一日に何度も乗って乗客数増やせよゴミ
コレはお前が主張してたカス提案そのものだから実行しろよ白痴クズ
何があくしろやだ、面白いつもりかチンカス 来年のオリンピック終了後新宿駅西口の小田急百貨店と東口のルミネエストがともに46階建てのツインタワーに建て替える事になった 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>865
新宿なんて年に数回程度しか行かないけど景色は来るたびにどっかが変わってるわ
ニュースになった自由通路も 本日、埼京線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか?
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 >>866
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を得意気に何度も書き込んでくる白痴
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ5Gの時代にLTEなどと言い出しちゃうゴミ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、外部と連絡取れんやろ だカス!
緊急時は災害用伝言ダイヤルを使え知遅れ
どうせ連絡する先もねえキチガイのくせに生意気に喚くなボケ! 緊急事態宣言を出すかどうかを国民に問うのはナンセンス。
もし意味があると思うならウイルスのことを何も理解していない物凄い馬鹿
自粛してもウイルスはゼロにならない。後もう少し我慢すればどうにかなると思ってるのも凄い馬鹿な意見だった。人類が撲滅できたウイルスは天然痘だけだぞ。
まともな感染症や経済の学者の意見をポピュリズムに流されない政治家が聞き取り判断するもの。
特措法には出すか出さないか世論調査で決めるものとは書いてない。
毎日新聞テレビ週刊誌がおどろおどろしい見出しで煽り報道をすればそうなるだろう。
ついに芸能プロダクションに入った自称専門家もいるのはワロタ。
辛坊氏が一生に一度の晴れ舞台だから目立ちたい学者もいると言ったのはワロタ >>866
お前が一日に何度も乗って乗客数増やせよゴミ
コレはお前が主張してたカス提案そのものだから自分で実行しろよ白痴クズ
何があくしろやだ、面白いつもりかチンカス https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄線への直通電車をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>872アパルトヘイト車両をマンセーしてるバカもコロナ脳も同調圧力を掛けてくる点では同じ
世論調査なんかに法的拘束力はない。 南与野の通過線とか快速停車駅になってから対して使ってないでしょ ポイントでガクンと揺れるわ
速度制限で再力行するわ
ろくな事が無いのは確か https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄直通線をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 埼京線の通勤快速は優等種別でも速い部類に入ると思う
他の路線の通勤快速やら通勤急行はダイヤが過密で結構なノロノロ運転だぞ 通過区間が赤羽より北だからノロノロにならない区間だからな https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄直通線をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 https://event-checker.info/mask-sounyan/
「そうにゃんマスク」は二俣川駅グッズショップにて販売しております。
限定品ですのでお急ぎください。 >>882
赤羽〜大宮間に限ると18qを18分だから評定速度60qとそこそこ速い方だね
朝ラッシュ時でも区間で毎時最大12本程度だからこの速度を保てるのだろうね
ただ川越〜新宿間となると各停区間が長いのでどうしても遅くなってしまうのは仕方ない 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>892
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を得意気に何度も書き込んでくる白痴
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ5Gの時代にLTEなどと言い出しちゃうゴミ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、外部と連絡取れんやろ だカス!
緊急時は災害用伝言ダイヤルを使え知遅れ
どうせ連絡する先もねえキチガイのくせに生意気に喚くなボケ! >>892
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を得意気に何度も書き込んでくる白痴
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ5Gの時代にLTEなどと言い出しちゃうゴミ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、外部と連絡取れんやろ だカス!
緊急時は災害用伝言ダイヤルを使え知遅れ
どうせ連絡する先もねえキチガイのくせに生意気に喚くなボケ! 毎日感染者数で煽って、アンケート取れば都合のいい結果になるだろ。
洗脳を強化してるみたい。
それより、世論調査で聞いて欲しいのは
あなたはこの1週間で夜の街に行きましたか?とか密になるところに行きましたか?という質問だろ。
どれだけ正直に答える奴がいるのか楽しみ。 >>896
自身にも危険が及ぶかもしれんウソつき結果が楽しみなのか。
そんなドMなら調査なんか待たずに混み合った病院で深呼吸してくるがよろし。 >>897
お前が一日に何度も乗って乗客数増やせよゴミ
コレはお前が主張してたカス提案そのものだから自分で実行しろよ白痴クズ
何があくしろやだ、面白いつもりかチンカス >>898は夜の街に出かけてるじゃねえの?
そんな自分をどうにもできないからお上に規範を決めてもらおうってヘタレ
アパルトヘイト車両も法的根拠も科学的根拠もないのに律儀に守ろうと思う馬鹿が多いな。
どっちも民主主義社会では未熟、不要 感染拡大した方が良いんだよね。
日本全体で一定量感染者が居て、日本全体でwith コロナに臨んだ方が、対ウイルスの面で総力戦ができるが
多いところと少ないところでは、少ないところはサボるからね >>889
通勤快速は停車駅が少ないから、池袋〜大宮ではダイヤの遅れも回復しやすいね。 https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄線方面をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 皆さんまだ暑苦しい不織布マスクを着用していますか? 増発のためよりというよりは単線区間は一度遅延すると
行き違い待ちですぐ大宮以南までダイヤ乱れが波及するから
そういう意味で複線化した方がよいと思うんだけどね >>907
強風や増水で荒川鉄橋が止められると首都圏輸送の一つが麻痺するんだもんな。
振り替えで他社へ支払う金額ももったいない。
だからいくら真っ昼間に抑止してても、16時前後になると決まって再開のメールが飛んでくる。 >>910
川越線複線化以上に非現実的だよ
すでに武蔵浦和駅周辺にそんなまとまった空地は無いし
唯一の候補のロッテも最近新しい施設を建設してる位だから立ち退く気はないだろうね
そもそも都心部の近くにそんな土地を保有してれば
高輪ゲートウェイを見ればわかるように商業用地として開発してしまうよ >>912
最初はなんでそんな計画立てたんだろうね >>913
埼京線沿線なんて開通直後は畑とか田んぼあったから >>912
まあでも、都心部側に車庫がないのが、埼京線のネックだよね。
京浜東北線並の運行目指すのであれば、下十条、蒲田並の 京浜東北線並の運行目指すのであれば、下十条、蒲田並の夜間滞在設備が必要。
りんかい線の八潮基地と、相鉄のかしわ台車両センターを確保して、少しは都心側の夜間滞在、改善できたのだろうか? >>901感染者数だけの情報不足のゴミ速報に一喜一憂するなということ。
感染予防や3密回避は続けた方がいいのは当然だが。
重症者数は死亡者数は減ってている。
pcrで無症状患者を沢山見つけても病床が埋まって病床が逆に逼迫するんじゃないかって、太田光は専門家に食い下がってたのがよい。あと太田光は政府に反対するために反対意見を言う人がいると賛成者が擁護してもどうしたらいいのか分からなくなる。共通する部分で摺り合わせできないかと言ってた。
ヤフコメのバカは発狂しそうだが。
コロナを二類から五類感染症にしようという意見も出てきてる。音喜多氏や玉木氏。 コロナ禍はマスゴミ禍
在京マスゴミがコロナへの異常な恐怖を煽り立てたので感染者への差別や偏見が広まった。
東京から地方に広まったのはインフォデミック。
その結果都民が地方で迫害される。
玉川徹なんて令和の無らい県運動者だろう。
何の対策もしなければと前置きをつけて大きな数字を言う/予言する専門家はポンコツ
pcr検査数を増やして疑いの濃厚なターゲットを絞って検査すれば陽性者数は上がる。 もし武蔵浦和に電車区ができていたら、武蔵浦和折り返しが多く設定されてだろうな。川越線だけではなく中浦和〜大宮の各駅も割りを喰うことになってただろう。南古谷に車両基地があるのはそういう面から言えば結果オーライかと。 >>912
品川機関区整理の際に、埼京線の基地作れなかったのだろうか…
山手線の車庫や、りんかい線の車庫を間借りするしかないか >>914
休耕地が広がっていたわけじゃないからね
農業止める決断が出来なければ農地は売れない
埼京線が開通すれば時価が上がるのは自明だったわけだし
そもそも地元と対立してた中で買収すすめるのは国鉄としてもやりたくなかっただろう
それでロッテ一社と交渉したのだと思うがロッテだってそりゃあ立ち退きたくはないわな 本日、埼京線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか?
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。
https://event-checker.info/mask-sounyan/
こちらのマスクが特にオススメです。 >>907 >>909
川越線利用者の利便性向上に寄与するものなので、川越線の複線化には意味がある。
しかし、現状の利用者数では鉄道会社にとっては川越線を複線化する意味はない。
なぜなら、埼京線の乗務員基地は大宮にあり、埼京線の安定輸送は川越線との直通運転中止により実現可能だから。 「似たような場所を走る武蔵野線は増発したじゃないか」と思うかもしれないが、 何しろそれを見越して交換待ちがわざと長くなる西大宮交換にしてるくらいだし、武蔵浦和以北各停化以上に遅くなる原因になってるしとかなりダメージデカいからな 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>928
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を得意気に何度も書き込んでくる白痴
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ5Gの時代にLTEなどと言い出しちゃうゴミ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、外部と連絡取れんやろ だカス!
緊急時は災害用伝言ダイヤルを使え知遅れ
どうせ連絡する先もねえキチガイのくせに生意気に喚くなボケ! 日進〜川越間12.4kmの複線化で、所要時間は何分短縮してどれぐらい乗客増になるのかを考えると、割に合わない投資なのかもな
そうだとしたら、乗客があと何千人(何万人?)増えたら複線化が割に合う投資になるのか示して欲しいな >>930
俺様「通過人員あと3万人は増やしてもらおうか。青梅線立川-青梅レベルまで増やしてから出直してきな」 >>930
そもそも西大宮開業の時点で確か以前より3分くらい所要時間が伸びてるはず
スピードアップというよりせめて西大宮開業以前くらいには回復して欲しい
あと大宮〜川越間の通過人員はJR東日本の単線区間では一番多い(大宮〜日進は複線だけど)
つまり下手な複線区間よりすでに利用客は多い >>925
朝ラッシュ時に多いのが川越線区間で遅れた通勤快速のため
大宮発時点で定刻通りだった各停が南与野で通過待ちのため遅延が拡大
その前を走る列車も運転間隔調整して遅延拡大というパターン 土地買収して複線化出来るとしたらせいぜい日進西大宮まで。指扇までの土地買収はまず無理。
しかし指扇から南古谷までとなると複線化やろうとしたら出来なくもないとは思う。 >>936
お前が一日に何度も乗って乗客数増やせよゴミ
コレはお前が主張してたカス提案そのものだから実行しろよ白痴クズ
何があくしろやだ、面白いつもりかチンカス >>935
指扇側は余裕がありそうな幅だが、鉄橋の西側は築堤のすぐ下にまで民家がある。
スーパー堤防化で橋の架け替えといっても古くからの住まいみたいだし、補償はどうするんだかねえ。 まあ、とにかく指扇-南古谷間だけでも複線にしてくれ。
これだけでも強風時のダイヤ破綻は少なくなる。
直通運転中止の頻度もだいぶ減るだろう。
本数増やせとか贅沢言わんから、少なくとも埼京線もろとも、まともな運行のできる路線にしてほしい。 でも結局強風で車庫から電車出せないんじゃ何も変わらんのでは >>940
新しい橋梁なんだから、もう少し強風に耐えられる橋だろうし、その展開もなくなるのでは?
現状の橋は80年以上前に、蒸気機関車の重量を前提にかけた橋だからね。 余部鉄橋みたいにコンクリート橋にしてくれればかなりマシになる >>915
池袋や板橋にあるよ。
りんかいの東雲使わせてもろてもいいし。 しかし、川越市が複線化の署名で6万人集めたのは意外だったな。
川越市の人口が30万。署名者が全員川越市民とは限らないけど、人口の2割の数を集めてくるなんて。
川越市にとって川越線って、西武や東武もあるし、そんなに重要じゃないと思ってた。
川越線のインフラが向上して旨味があるのは、どちらかというと、さいたま市だよね。
でも、さいたま市が今回の架け替え問題で動いている感じはあまりしないな。
確かに日進と西大宮の都市計画で利用者増加に貢献はしてはいるけど(JRは利用者の増加が複線化の条件だと再三回答している) >>944
回覧板で回ってきた
利用者微増の西線減便して接続悪くしたり、埼京線内の停車駅増やしたりとどうも中途半端に利用者が増えて複線化を求められないようにしてそうなんだよな
今後もあの手この手で利用者増えるのを阻止してきそう 大宮周辺に通うのが多いんだろうけど
現状、この区間は10連で過剰なほど輸送力あるから、難しいだろうね。 通勤快速川越行きで赤羽で止まる直前の自動アナウンスの英語アナウンスを阻止して、車掌が普通のアナウンスをしてた。自動アナウンスを単に繰り返しただけだったが、車掌が自動アナウンス被せて良いのか? 西大宮と指扇の間に空気読まないでギリギリまで線路に寄せて建ててる愚かな新築が結構あるから当面難しいだろうな >>945
>利用者微増の西線減便して接続悪くしたり
>埼京線内の停車駅増やしたりとどうも中途半端に利用者が増えて
>複線化を求められないようにしてそうなんだよな
その発想はなかったw けど案外あたってるかもね >>945
>どうも中途半端に利用者が増えて複線化を求められないようにしてそうなんだよな
>今後もあの手この手で利用者増えるのを阻止してきそう
その2つはともかく大宮〜川越間の減便(相鉄直通開始からのダイヤ)は、そう思ったね。
ただ、だったら通過人員や駅の乗車人員もバカ正直に正しい数字あげないで
サバ読んじゃえばいいのにと思った。
「ほれ見たことか。増えていないだろ。少ないだろ」って言えるし」 乗車人員は車内広告掲載料が絡むので、誤魔化してると言う話はある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。