水戸線・水郡線・磐越東線 Part22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
それぞれ起点と終点で、東北本線と常磐線に接続するという共通点を持つ
水戸線、水郡線、磐越東線のマイナーな3線を語れ!
荒らしは徹底放置&完全スルー。基本的にage進行で。
次スレは>>980を目処に、宣言をしてから立ててください。
関連リンク・関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照してください。
■規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266802518/
※前スレ
水戸線・水郡線・磐越東線 Part21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515559232/ ヤンキーのくせにマスクつけてる香具師を見た香具師の数→ どなたかは不明だが、新スレを立てて下さり、ありがとう。
感謝申し挙ぐ。 四季島が6両くらいなら磐越東線も走れそうなのになあ。ちょっと残念。 >>8
PAWARが足りないから山を越えられず無理 そう言えば、磐越東線はトンネルも多いな…。
20ぐらいはあったはずだ…。 >>16
最初にキハ110量産車が投入された路線だから、すでに車齢30年経っていて車体も大分傷んできてる。
せめて車両のリニューアルだけでもしてもらいたいな。 120と130の入ってない路線は数年以内にGVで置き換えだな。 水郡線もチャリたいにすれば良いのに。
チャリダー結構乗ってんだから。 キハ110系は軽快なイメージだけど、その後のステンレス製気動車はなんだか重たそうな感じを受けるのは俺だけだろうか? キハE130のエンジンは
最初はうまくエンジンだけでうまくいってた
変速ショックが
ここ数年は重要部検査してないのは
座っていると座席にも結構来るね
エンジン性能上がったから、
そこまで重く引っ張ってる感じはしなかった 4か月ぶりに 水戸線に乗りました とても緊張しました >>31
キセル乗車してるのがバレないか緊張したんだね 水戸線でキセル乗車してバレるようなやつがこの板にいるとは思えん キセルと言えば、今後水戸線がワンマン化されたらどうなるんだろ? 都市型ワンマンって乗降の仕方はツーマンと何も変わらないんだっけ? 乗客側から見れば変わらないと思うよ。運転士の仕事量は増えるけど タモリ倶楽部のグー鉄ネタ
棚倉町立図書館前から駅の方を向くと… 水郡線の動画見たけど、復旧区間の一部は必殺徐行になったのかな 水郡線の不通手前の踏切がアスファルトになって線路が切られています。
これを見たら分断かと思ってしまう・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています