京成グループ車両総合スレ 42
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新型車3100形、80000形運行開始。
京成グループの車両について語るスレです。
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京成グループ車両総合スレ 41
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>521
気動車時代の外房線って知らないので調べたら、外房線の電化って1972年7月15日なんだね >>522
その頃の京成はまだ吊掛の本物の青電が轟音を上げてた。
新性能国電より静かな赤電と旧型国電よりうるさい青電のギャップが凄かった 3688は2021年10月31日まで旧帯色で走るんだと ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3600形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>509
あちらは更新工事もしたし。
当時はステンレス製の車体に大型の集中式冷房の搭載が難しかったせいで扇風機付きになったのかな。
その後京王7000系やら国鉄205系等スッキリした天井回りの車両が出てきたし。
確か最終増備車は平成最初で最後の扇風機付きだったと思う。 ぎゃあぎゃあ喚くな膿 ,,从.ノ巛ミ 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
人ノﾞ ⌒ヽ 彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
∧＿∧ ,,..､;;:～''"ﾞﾞ ） 从 彡⌒ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
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（＿_）＿） ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,, ,,彡⌒''～''"人 ヽﾉ ←>>520>>526 空爆s…
"⌒''～" し（_＿） >>528
改造だが京成赤電3100形1次と3050形はみな平成になって扇風機を新設していた。冷房化時に。それまではファンデリアだから扇風機は新品。中古品でもなく。
3600同タイプの扇風機は新しい時はギラギラ外枠金属が輝いてた >>513
なんかの試験じゃない？
と言ってみる。 京成 3500の扇風機は3700初期のラインデリアより新しい ｷｭﾗｷｭﾗ （* ＾∀＾） ん？
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ｷｭﾗｷｭﾗ | □| .| |：|ヾ二二二二二(O
>>534… ＿＿_|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
彡⌒ ミ |ミ/／/ ／ ~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
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人ノﾞ ⌒ヽ 彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
∧＿∧ ,,..､;;:～''"ﾞﾞ ） 从 彡⌒ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
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"⌒''～" し（_＿） 3154Fは明日から、3153Fは7/18から営業開始だから7/14に出場確定だネ /─￣￣￣￣─ヽ
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>>539 二度と来んじゃねぇ … ,,ゝ┼─┼====┐
ｷｭﾗｷｭﾗ | □| .| |：|ヾ二二二二二(O
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上野→京成上野
高砂→京成高砂
津田沼→京成津田沼
うすい→京成臼井
成田→京成成田
に変更するための措置 3153編成は3053編成より3654日後に営業運転開始したことに！ 汚物3600形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 汚物3700形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 暴風雨とか浸水・土砂崩れの心配でもなきゃ予定通りだわな 3688が6連化とのこと
ttp://ksweb.org/etc/202007/e002238.php >>554
各停でチンタラ走る分には大丈夫だろう。 ヤバイのは高速運転。6連になった3648が廃車直前に芝山行でフラッシュオーバー起こして臨時入場した。 唐突に思い出した。
学生時ホワイトボードに書かれてたturboの文字に
「つる坊ってなに？」ってやや大きな声で質問した奴がいた。
一瞬の静寂の後、教室が爆笑の渦に包まれたw 汚物3400形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 汚物3500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ リバイバルはおろかリサイクルも不能な呆斜脳汚物ﾅﾏﾎﾟ詐欺爺(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>567
2両目以降もオレンジ帯なんだろうか
静態保存のためのこの一両だけだったりして
方向幕抜いてあるのがどうも気になるんだ >>572
写ってないけど2両目のパンタ車もオレンジになってる。
k'seiグループマークまで取ってるから幕も昔のを忠実に再現するんだろう。
でもこれからも定期運用に入るつもりだったらそこまでやらないだろうから
ラストランイベント列車のみに使う。
その場合3668も同時引退。
3500の6連を4連に戻して3668代替。
6連1本減るけどそれは問題ないという判断。
以上憶測。 >>573
4両編成の定期運用は金町線と東成田・芝山線だけなので幕の問題は小さいかも。
何ならついでに「高砂－金町」とか「成田－（東成田）芝山」幕を入れて合理化する事もできる。 >>573
さんくす
なら本気でリバイバルするんだな
期待しよう
意外と幕をLEDとか液晶、有機ELとかにしたりして 6連車両の無線更新工事のために使って、工事が終わったら廃車。
それまでの間にリバイバル。6両なら他社直通がないからヲタ暴走の迷惑を極力掛けないで済む。 汚物3600形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>578
3600は最初から種別も幕だよ
最初から最後まで手動式のままだったはず
幕の中身は取り替えてるけど >>576
ということは予備車扱いで積極的には運用に入れないってことだな。 前に6連になった3648や3638と同じ扱いだよ
ふつーに運用入る >>582
フラッシュオーバー上等で使い切るか
前の奴が最期マジでフラッシュオーバーしたというのは笑えん 汚物3700形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ◎―◎―◎
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>577
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 収益激減してるのにリバイバルとかよくできるね。
これ目当てに乗りに来るやつはどうせキセルでしょ 大師線や逗子線だと新1000もLEDで「京急川崎←→小島新田」「金沢八景←→逗子・葉山」と表示してたはず >>591
汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>583
フラッシュオーバーは火災学用語
電気工学はフラッシオーバ
どうでもいいけど なんだなんだ？？？7818に動きでもあるのかい？？ >>602
5500形の成田SAいつ試運転やんねん 5500は新1000SiC車みたく試運転無しにいきなりぶちこみそうな予感
一応京急で120キロ運転はやってるし
3500も一応120出せるのか、となると次はいよいよ3400の廃車かね 出せねえよ
あのモーター特性と歯車比で出そうもんなら、3600が可愛く思えるくらいフラッシュオーバー出しそうだな
それこそ3400のが余程性能余力あるわ 3500は一応設計最高速度が120kn/hだから出す事自体は可能では 運転士「3500の速度計ですが、110km/h付近から上で針軸の動きが固く、正しい速度を指しません！」 >>608
AEから改造した時にどの程度いじったか知らないけど、3400は120km/h自体は出せそう(法定内で止まれるかは知らん)
3500は120km/hは無理じゃね？最高速度100のはず。 >>611
赤電譲りの大きいギヤ比だから100キロ出るかどうかすら怪しいくらいでしょ
3400はギヤ比少し小さくしたけど複巻モーターだしあまり無理はできないと思う
インバーター制御車以外は止めといた方がいい >>614
バカですか？
50km/h程度で抵抗は使い終わっている。 >>594
逗子線は車両側に矢印表示の所に逗子・葉山の表示が設定され直したのでなくなった。 コロナで暇だから、3500をアクセス線でぶっ飛ばして、遊んでみようぜ。 >>619
んなポポンデッタのNゲージ暴走厨みたいに言われましても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
