近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線99
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なら安全安心情報/まっぷ
05/12 12:35頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:5月11日(月曜日)午後6時30分頃
●場所:近鉄大和西大寺駅から近鉄新大宮駅までの間を走行中の列車内
●状況:女性が帰宅途中、列車内において不審者からチラチラと見られました。女性が不審者に「何ですか」と声をかけたところ、不審者から「美味しそうやね」と言われました。その後、不審者は女性に対して「ごめんね」と言いながら下車しました。
●不審者の特徴:年齢50から60歳位の男、身長160から175センチメートル位、やせ型、黒色マスク着用、リュックサック又はショルダーバッグ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=7037&pt=sp 瓢箪山の外環と交差するところの関西スーパー跡にマンションとスーパーの万代ができるんだね
そして関西スーパーは開発業者を提訴
http://www.kansaisuper.co.jp/upimages/irinfo/irnews_541.pdf >>55
なるほど。関スパは新しい建物にも出店したかったのね。 >>55
その業者と万代はズブズブということなのかな 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 関スーは再出店の約束を反故にされたから提訴した訳だけど
そもそも何で商業施設の建て替えからマンション建設なんかになったんだか・・・ >>51
上りの快速急行の生駒トンネルでたあとって走行中だろ
京阪8000くらいしか走行中に遮光幕は上げられないぞ 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にもかかわらず、おジャ魔女どれみのキャラクターが乗車している近鉄特急ビスタカーを撮影されたカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*ャVチサン*力ツ覧ヘツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 / \
/ / ̄⌒ ̄\ ┌───────────────
/ / \ /| てめー、なんだよこの糞スレは!
| / (・) (・) | てめーは精神障害でもあんのか?
/⌒(6 つ | < 何とか言えよゴルァァァァァァ!
( | / ___ | └───────────────
− \ \歯/ /
\____/
( ヽ_ ⌒,ヽ、
lヽ_ ソ  ̄_/
l ' ~l
l l
( ノ
ヽ y l
ヽ ヽl
ヽ )
l ll ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
)`i_ )`i l l _____
(  ̄ ̄⌒ ̄ ̄  ̄ ― _ __ _ _ _
 ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/ _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
/ // \ / ̄\ \ ̄  ̄
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( __( J (6 -------◯、_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) |
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\____/ ∧_∧
( ´∀` ) ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい?
/⌒ `ヽ
/ / ノ.\_M
( /ヽ |\___E)
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( _ノ | / ウワァァン ヽ
| / / |ヽ(`Д´)ノ|
| / / ヽ( >>615)ノ
( ) )  ̄ ̄ ̄
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∠/ 阪伊甲と名伊甲も運休
伊勢志摩ライナーニート化計画 >>75
ほぼ回送が走ってる状態だからなww 今更かよって感じだけど コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう!
武漢ウイルスだけでなく普通の風邪ウイルスもコロナイウルスである。
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう!
「エボラ出血熱」なども発生地に由来する地名で名付けられている。 ダイヤ変更せずに運休だけだから空退避だよ
発車時間待ちです。しばらくお待ちくださいって車掌が言うやつ。 近鉄の抑速ブレーキとJR、国鉄のそれはどう違いがあるの?素人目には近鉄のは最近の車両でも国鉄車と同じようにマスコンハンドルについてて、JRのはブレーキハンドルについてるという違いしかわからないけど。 奈良交通が6月からのダイヤ改正で大減便する
ざっと見た限りでは10分毎・20分毎が15分毎・30分毎になるような感じ
これでは学園前駅などで快急・急行との連絡取ってたのがサイクルが合わなくなるな 1分置き発車する学園前のバスダイヤに余裕が出来るのか
朝の一般車規制は必要無くなるね 学園前よりも生駒、学研北生駒、学研奈良登美ヶ丘からの減便の方が痛いぞ 8000系(広義)の運転台のすぐ後ろにたまたま乗ったので計器見てたら
メーターナセルに「電池移動可能車輛」と書いたテプラが貼ってあった、
これって停電しても構内移動くらいは出来るってことかな?
車番は確か8354だったか。 >>87
電池で移動可能なのか、
電池が移動可能なのか・・・ 一定量の蓄電がある。パンタ下がって集電不可でも定められた蓄電量で自走可能。 あれ何百メートルくらい動けるんだろ
駅間で止まってしまったときにとりあえず駅まで動くためのやつでしょ? しかし生駒トンネルのど真ん中なんかで停まったらおしまいな気もするなぁ。
エアセクション抜けるのにはよさそうだけど。 >>91
停まれるという前提で、ブレーキ緩解したら石切側に転がっていく。 電車って、完全に力を抜いたら
坂を転がり落ちていくのか、摩擦で止まるのか 今度は青山トンネル事故でggrks
この2つの事故が奈良線と大阪線で車輛の向きが異なる理由になってる、
Tc-M-M-Tcのセオリー無視なのもいるが。 >>94
鉄の上に鉄の輪っかが乗ってるだけだぞ。
名松線で勝手に車両が走り始めたことが2回ほどあってな >>96
二回ともも同じところで止まってるんだよね>名松線 >>95
>この2つの事故が奈良線と大阪線で車輛の向きが異なる理由になってる、
そんなん初めて聞いたけどソースある?
もしそれが本当だとしたら、向きが変わらん特急車は
奈良線は安全で大阪線は危険な状態で走っていることになるが 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒/奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html 誤通過ってか、昔の快速急行に乗ってた運転士だな
>奈良・近鉄新大宮駅でオーバーラン 運転士が通過と勘違い けが人なし
被害>>踏切開かず迂回した自動車数台
https://mainichi.jp/articles/20200530/k00/00m/040/091000c 新型ATSは停車駅ごとに停車パターンが発生するはずなのにATSは動作しなかったのか?
運転士支援システムのタブレットから停車を知らせる音声もあるのにな 前面展望の動画見てたらしつこいくらいに新大宮停車って言ってるのに勘違いも何もないだろ
近鉄って停車だったら踏切降りるのが遅かったりするけど新大宮駅横の踏切は降りてたんだな 大阪線と奈良線の車両組成が逆、車端部の「□1」「□2」が両線で向きが逆。
GPSも言うし、車掌から停車確認のベル合図が手前で来る(上下線とも)。 阪神みたいに「次は駅名×2 左側の扉が開きます。」の車内放送を運転室でも聞こえるようにしたらいいのに、乗務員室と客室の仕切り扉の窓上部に空間を空けて聞こえるようにするだけ。
さらに誤通過の可能性がある駅には「S」のスピード注意(STOPのSではない)の点滅表示が信号とは別に架線柱についている。 まあ一瞬ボケッとしてたら即オーバーランで
ちょっとでもオーバーランしたら踏切塞ぐからなあそこ
でも90mってまた派手にやらかしたな 90m修正に15分か、まだまだやな近鉄は
京急なら1分やで >>107
京急が異常なだけ。この前も大惨事寸前の事故起こしてたけどね。
1分再開も何かあればできなくなるよ。 >>102
はっきりと記憶がないけど、近鉄のATSの誤通過の防止機能は不十分じゃなかった?
京都線とか、条件そろえば踏切下がらずに列車が通過してしまう可能性もあるとか一時期さわいでなかった?
>>103
反対方向の電車がたまたま来てる最中で踏切閉まっていた可能性はあるね。
昔は120km/hで通過とかもしてたけど、見直しで通過速度が随分と下がった。だから大丈夫だったのかもしれないね。 何年か前に山田川で誤通過して踏切開いたまま通過というのはあったね >>95>>99
別の視点での疑問だけど、渡り板の「重ね」が大阪線系統車と奈良線系統車で逆なのは、それが理由なの?
単純に誤連結を防ぐためだけにそうしていると思ってたんだけど。
この渡り板が逆なのナンデって件は以前も書き込んだけど回答がなくってさ。詳しい人おねがいします >>109
>>110
山田川駅の事案は新型ATS未整備の車両で起こった
https://blog.goo.ne.jp/dampopo/e/44192fdaa4cbf317b7ac2ecd21fa8d5a
今回は新型ATS搭載車両で行き過ぎてしまったから
不思議なんだよな
停車パターンが90メートルくらいの行き過ぎは許容してしまう仕様なんだろうか? >>105
あのS表示、同時にATS制限65km/hがかかるから実質減速信号扱い。
表示が出ている場合、割とゆっくり侵入しているはず。 新大宮は昔から踏切が先に閉まってから入線だよ
たぶん停車場扱いの駅だからでしょうな
山田川は停留所扱いだし >>107
京急ならそのまま知らん顔して走り抜けてそうw >>99
坂の下の側にM車、つまり重い車両をもってくるのが近鉄の原則。
特急は元々重いからMでなくても構わない。 >>116
坂の下側に重い車両をもってきたら
どういうメリットがあるのか合理的な説明がほしいのと
それを近鉄が原則にしているっていうソースを出してくれ。 >>107
誤通過による遅延 運行情報に載せてなかったんじゃ?
通知メールとか来なかったよ。 >>118
運動エネルギーは質量×速度の自乗に比例する。速度が同じ場合、重い物の方が運動エネルギーが大きい。
衝突事故の時、先頭車両より後続車両の方が重いと、後続車両の方が運動エネルギーが大きいので先頭車両を後続車両が押しつぶす力が働いてしまうが、先頭車両が後続車両より重いとこのような力は働かないから、事故の際に先頭車両の乗客の命が救われる可能性が高くなる。
先頭車両が重いと脱線しても逸脱量が少ないのもメリット。
近鉄が明文化して公表しているわけでは無いが、編成表をみれば一目瞭然。 >>120
運動エネルギー云々は物理法則なんでええとしよう。
問題は、近鉄がそれを理由に奈良線、大阪線の車両の向きを
反対にしている根拠にまったくなってないとこな。
まず先に上げたように特急車は向きが同じって時点で破綻しているし
>>116の「特急は元々重いからMでなくても構わない。」は完全に意味不明。
一般車に限ってみても5200、3200、3220、5820、9820と
両先頭がT車の形式がゴロゴロあることに編成表を見てて気づかんか?
ggrks連発するぐらいだから、さぞや立派なソースがあるのかと思って
期待したのに、結局、ツッコミどころだらけの脳内ソースかよ。
がっかりだな。 昔は、奈良線と大阪線は全く別の電車だったから、その流れもあるし、連結器の高さが違っていたという問題もある。
奈良線で大阪側が「ふもと」は分かるが、大阪線はどっちが「ふもと」ってないだろうに。 >>123
大阪線の青山峠については、中川方が海、名張方は盆地だから中川方が麓 >>117
「幌と板がセットで逆向き」ならば、あなたの理屈も解る。
でもj実際には、幌は同じ向きに装着されており、板のカサネだけが逆になってる
合理的説明を待ってます。
べつに煽ってるんじゃなくて、理由を知りたいだけです。
納得して疑問が氷解したらお礼述べて終わります だからさ、もともと奈良線と大阪線は、連結器の高さが違っていたんだから。
連結することは想定してない。
同じになったのは、VVVF辺りからのこと。 >>126
連結器高サの統合前はどうなってたの?
それ知ってて述べてるの? 先にあった奈良線の大軌はともかく、あとから出来た参急が逆だったということ?
大阪線は桜井までは大軌が敷設し、そっから先は参急だよね?
さすがに当時から逆とは思えない。
いつから逆になったの?ひょっとして昇圧時?
昭和4年?昭和31年? >>129
車両の向きを変更するには、今は中川の短絡線を使う。
中川の短絡線が無かった頃は向きの変更が難しかったのでは? >>91
> しかし生駒トンネルのど真ん中なんかで停まったらおしまいな気もするなぁ。
普通に列車を止めて線路を歩いて避難する敷かないと思う。 主要駅の時間帯別ご利用状況ってやつみると、京都駅だけ入場と出場同じくらい人数いるんだな
朝ラッシュに京都駅から乗る人はどこで降りるんだろ
十条、上鳥羽口周辺の通勤客だけじゃこれだけの割合にはならんだろ >>132
同志社大学の学生とか丹波橋乗換京阪沿線とか…、でもまだ足りないか。 >>128
まじで知らないんだ。
奈良線が、連結器高さ800oで、大阪線が、880oだった。
1990年代初め頃に、奈良線車両の改修が進められたんだが、試作アルミ車体の8069Fは、改修ができないので、8074Fに挟み込まれる形で組成変更され、特徴的な8069と8569の運転台は中間に閉じ込められてしまった。
奈良線車両の改修の途中では、運用の関係で、普段は入線しないような車両(当時の8600系など)が生駒線に入ったりした。 改造済みのは、電連カバーに880と書いてあった
各駅に連結器アダプターをおいてあった 奈良線区の連結面の渡り板が1枚+2枚の組み合わせが大阪線区同様に1枚+1枚になったのもこの頃だったかな。渡り板2枚の顔が近鉄っぽくて好きだった。 渡り板の方は、連結器よりも後だったんじゃないかな。
三枚の頃は、ぶら下がってる板の片方のヒンジが外れてたりというのもあったな。 正確な時期はいつだったか忘れたけど渡り板が改修されたのは
池沼の子が貫通路で足を踏み外して怪我を負う事故があって
マスコミが危険な貫通路がどーたらこーたら騒いだからだよな。 現生駒トンネルから避難口が複数あって旧トンネルにつながっておりそこから避難。 >>139
トンネル通って、くさえざか駅行きたいわぁ 生駒トンネルも地震とか起きても大丈夫なの
トンネルの寿命ってイマイチ分からんけど 定期的に耐震補強はしてるけど崩れる時は崩れるさ。山梨の笹子トンネル事故の例もあるからな。
油坂の地下線もJRの高架工事のときに陥没して緊急補強したしな、下手したら崩落してたで。 距離も大して変わらん、電車の車種や趣味的にも話題が多いはずなのに、
なんで奈良線スレは阪神スレよりのびんのか スレの伸びが良すぎても碌なことないで。
たいてい荒らしやん。 新車ネタが皆無だし
大概のネタが沿線のスーパーやん 一応旧トンネルは鉄骨があばら骨みたいに内壁を止めるように組まれてる区間がいくつかある。
石灰多めの漏水もしてるけど崩れる感じはしない。
地味に奈良線ひのとり増発(アーバンの置き換え) 【焼肉】改札内に初出店!焼肉の聖地・大阪鶴橋にひとり焼肉推奨店「焼肉ライク 近鉄鶴橋駅店」が6月6日にオープン! [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591362519/ 鶴橋の改札内ってどこだ
環状線への階段を上がったとこか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています