>>619
難波駅始発の遅れが減少した、
相直開始以前は難波駅降車ホームに入れず、
日本橋駅発車後ケツがすぐそこに見えてるのは毎度のこと
それが前につかえて日本橋駅を発車できないのも日常茶飯事。
これらにより始発駅の難波発車も2分遅れ程度が常態化
ラッシュ時じゃなくデータイムでこの有様だったからな。
相直開始で阪神線への直通以外にも引き上げ線の桜川駅への分散により
データイムの遅れはほぼ解消した。

逆に人身事故や車両故障が阪神線内であったときは
あっというまに波及してきて停まるけどなw