りんかい線は早くJR東日本に買収されるべきだな
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どうせ傘下になっても東京モノレールみたいに料金別体系でしょ . | 臨時休講厨>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 国鉄・JRから第三セクターに転換された路線
(例: しなの鉄道、樽見鉄道)
国鉄・JRの路線として計画されたが第三セクターで開業した路線
(例: 井原鉄道、土佐くろGN線)
国鉄・JRの車両が乗り入れた実績を持つ大手以外の私鉄
(例: 伊豆急行、富士急行)
これらもJRが買収してほしい。
by 18キッパー 東京テレポート→お台場中央
国際展示場→有明
とっとと駅名改称しろ >>9
お台場って青海も含めた名称だが
馬鹿だろお前 港区なのに品川駅
品川区なのに目黒駅みたいになるな 京成成田空港線や白金高輪あたりのように2社共用にすればええやん
第1種:東京臨海高速鉄道
第2種:東日本旅客鉄道 >>17
それなら臨海高速鉄道が第三種になったほうが良いのでは? >>18
いいですね。
東京臨海高速鉄道を第三種鉄道事業者
東日本旅客鉄道を第二種鉄道事業者とする。
基本運賃は電車特定区間運賃を想定。
りんかい線の駅発着区間には定額加算運賃を設定。
りんかい線以外の駅発着で、りんかい線経由の距離で計算した運賃が、その次に短い距離の路線経由より安くなる場合は、定額加算運賃と次に短い距離の運賃の安い方を適用する。
みたいな感じなら経由気にせず埼京線〜京葉線の直通や羽田アクセス線が設定出来るな。 これなら東京臨海高速鉄道を買収せずにJR東日本に出来る 埼京線に編入?
なんか羽沢横浜国大を埼京線扱いしたくないみたいだし、駅ナンバリングは今でも埼京線と通し
車両も置き換え計画があるし、その際にE235投入(流石に今から233大量導入ってわけにもいかないと思うし) >>20
じゃない?
>>21
JRりんかい線とかでどう? 東京テレポートじゃお台場であることが田舎者にわかりづらい
国際展示場も有明駅のほうが明快でいい 品川シーサイド???
天王洲アイル???
東京テレポート???
国際展示場???
しののめ >>27
都市部の通勤路線なんだから別に田舎者に配慮する必要などない。 >>28
いうて東京テレポートタウンなんて、都民も誰も知らんし >>29
カッペと情弱は知らんだろうが昔から都内に住んでて都政に関心を示してるマトモな社会人なら知ってるよ。 りんかい線は黒字のチャンスJR東から使用料をたくさんとれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています