東北新幹線 part110

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa1-3hff) · 2020/07/12(日) 00:22:03.30

>>770
こういうのがいるから500系が東海に邪魔にされたのがよくわかるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2379-kYYI) · 2020/07/13(月) 16:15:57.61

東北新幹線沿線住民は上野発着に慣れていたわけだから、
無理して東京駅ホーム増設をしなくてもよかったと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab02-5Sm/) · 2020/07/13(月) 16:48:15.63

始発じゃなくなった東北新幹線には上野駅自体が要らない子
池袋からの私鉄沿線住人だけど全席指定の現在なら大宮の方が便利

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4bef-ucCN) · 2020/07/13(月) 17:00:07.45

>>786
上野駅がなかったらJR東新幹線東京駅は
パンクします。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e4-4zP6) · 2020/07/13(月) 17:07:55.85

>>786
むしろ、JR束の新幹線は一部は大宮発着で基本は上野発着でいい
何でも東京に集める必要は無い

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-FZzg) · 2020/07/13(月) 17:22:02.97

新宿まで上越が伸びてればな
もったいない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4bef-ucCN) · 2020/07/13(月) 17:31:57.28

>>789
超巨額な建設費に対して大きな利用増は
期待できないからなあ。JR東はまったくやる気なし。

だれかが作ってくれたら走らせてもいいよｗ
だれか、いる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 039f-mXGD) · 2020/07/13(月) 19:05:12.80

>>788
上野止まりにするなら今の地下ホームやめて人工地盤構築して京浜東北から常磐線の上にホーム作り直してほしいね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dIAD) · 2020/07/13(月) 19:31:30.70

上野駅の新幹線ホーム行きエレベータ。

東京駅丸の内地下中央口にある、横須賀線ホーム行き高速エレベータと
同じやつを2基、改札付近と現行の位置で付けてくれんかいな？

上野駅のはスピード遅すぎ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5d-ucCN) · 2020/07/13(月) 19:39:57.76

>>792
あのEV、まだ稼働してたんだ。
一時、運転休止してたから終了したかと思っていた。

**名無し野電車区** (JP 0H1e-EuSj) · 2020/07/16(木) 16:34:35.81

環境破壊極まりなトウホグ・アホッカイドウ新幹線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 757c-r2z2) · 2020/07/16(木) 18:57:02.99

８／１５の上りでも〇ばかりとかすごい^^

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7e-P+Lt) · 2020/07/17(金) 00:43:48.13

>>795
束本社のバ幹部どもが、勇み足で臨時も併せて本数元に戻そうとしたが馬鹿過ぎるwww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa8b-o39X) · 2020/07/17(金) 19:07:01.58

防音アクリル／吸音パネル工事が済んでいる「戸田公園～大宮」間

130km/h営業運転（特急あずさ、ひたち同等）の続報がまだ無いよね？
何時からだろう？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 768f-qipe) · 2020/07/17(金) 19:26:27.79

1分短縮だな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7e-P+Lt) · 2020/07/17(金) 23:45:44.76

>>797
2023年3月改正から。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 057d-RK4C) · 2020/07/18(土) 05:56:31.24

>>776
というか「コロナゼロ」に貢献するためにも
東北新幹線そのものを廃止すべきだろｗ。

震災物乞い東北人（特に岩手）はもうイラネ。
物品もすべて黒磯～白河で遮断して
首都圏だけで農産物品自給自足しよう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 768f-qipe) · 2020/07/18(土) 11:29:58.14

>>799
それは大宮ー高崎間の予定じゃないの?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/18(土) 18:20:44.80

>>800
だな
仙台以外はショボい東北は特急はくつる・ゆうづるで十分だったわ

鈴木善幸（盛岡延伸の戦犯）とか田中角栄（新幹線網）の罪は極めて重い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 954f-dDBt) · 2020/07/18(土) 19:00:34.03

東北新幹線青森延伸のＣＭで三浦春馬が出演していたな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6956-YsWi) · 2020/07/18(土) 19:09:31.47

これ好きだったな

【CM】JR東日本 MY FIRST AOMORI 全話　三浦春馬

https://www.youtube.com/watch?v=z-TUJbvFgK4

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/18(土) 19:49:45.74

>>803>>804
ああん、今帰ってきてヤフートップ見たから、一番で書こうとしたのにん！

驚いたわ。新青森開通の際のCMは三浦だったよな。
何で死んじまったんだ？　まだ３０歳だってのに。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa3d-EuSj) · 2020/07/18(土) 20:18:49.35

>>775
大宮以南が満杯だから福島改良後も本数は増えない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa3d-EuSj) · 2020/07/18(土) 20:18:50.13

>>775
大宮以南が満杯だから福島改良後も本数は増えない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/18(土) 20:35:10.10

>>804
吉幾三と泉谷しげるはいいとして、新井浩文がなぁ…

しかし何で死に急いでしまったんだろう？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-G7aE) · 2020/07/18(土) 20:59:44.79

大宮発の増やせば増発出来るけどね
まぁアプローチ線の一番の目的は増発じゃなくて運行支障時の対応を柔軟にするためなんだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-srtg) · 2020/07/18(土) 21:38:06.80

>>808
新井は青森出身かもしれないが本籍は青森じゃない（国内ですら無い）し
泉谷しげるも青森出身とは言ってるけどこっちも本籍は青森じゃないだろうな

しかも歌が槇原
呪われてるとしか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-h0ug) · 2020/07/18(土) 22:52:23.00

皮肉だなあ新青森まで延伸したらCMに関係している者がとんでもない目にあうのだから

やっぱり新幹線は盛岡までにしておいて盛岡以北はミニ新幹線にすれば良かったか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95da-W4Ix) · 2020/07/19(日) 04:07:30.51

新青森自体、八戸駅と同じ町外れなのに、大成功のように語られた八戸延伸と比べ新青森延伸はやたら低評価だったし
開業4か月後はやぶさ運転開始したらわずか1週間も経たずに大震災が来てしばらく運休

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 05:56:42.31

ヒント
新幹線1日平均乗車人数(Wikipediaより)

JR糞倒壊
東京駅104451人
品川駅36000人
新横浜駅33307人　
名古屋駅員74000人
京都駅39227人
新大阪駅84467人

JR糞東日本
東京駅79991人
上野駅12337人
大宮駅30535人
仙台駅27771人
盛岡駅7784人
いわて沼宮内駅83人
八戸駅3481人
新青森駅4219人

我らのJR西日本
新神戸9674人
岡山駅11738人（2011年度）
小倉駅11263人
博多駅22956人

札幌駅の愚かな予想(笑)↓

912 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135d-uikQ [202.140.202.40]) [sage] :2020/06/06(土) 19:57:58.56 ID:gitsjyhC0
札幌の17000は大袈裟だとしても、12000程度は行くと思うよ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-sEH0) · 2020/07/19(日) 07:15:13.98

我らのJR四国
徳島駅　0人

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/19(日) 10:55:50.47

札幌駅の新幹線乗降の12000/日は、決して無理な数字じゃないと思うけどな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ae1f-/Il0) · 2020/07/19(日) 10:56:24.34

>>812
自分で書いてるやん盛り上がらなかった理由

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 11:12:09.22

>>815
ヒント
無理なんですよ。都市間流動人口が多い小倉駅より多くなる訳がない。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 11:13:31.44

ヒント
1日何本赤字ガラガラ北海道新幹線走らせれば12000人運べますか？(笑)

915 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfef-uikQ [121.92.45.100]) :2020/06/06(土) 20:11:07.05 ID:qUTHUIU40
>>912
東京ー札幌３００万人とすれば、道央―道南、東北を
あわせると１万２千人ぐらいになるね。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 11:25:22.07

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線札幌開業で4倍になるのか？こんなご時世そんな利用者増は絶対無理だ

1日の乗車人員
赤字ガラガラ北海道新幹線4890人

赤字ガラガラ北海道新幹線悲惨すぎる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 11:33:44.54

ヒント
JR糞東日本収益内訳(営業収益30020億円、営業利益4848億円)

鉄道事業(関東圏在来線64%、新幹線32%、その他在来線4%) 68%
流通・サービス業　17%
不動産・ホテル事業　12%
その他　3%

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/19(日) 11:33:58.22

>こんなご時世
開業は10年後だけど？その頃にはコロナも収まってるだろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da02-0xEG) · 2020/07/19(日) 11:35:55.46

今より悪化してる可能性も無きにしもあらず
先の事は誰にも分からん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/19(日) 11:42:28.36

こういうのもあるけどね
↓
新型コロナ､日本で重症化率･死亡率が低いワケ
https://toyokeizai.net/articles/-/363402?display=b

意外に大したことなかった、ってなるかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/19(日) 15:02:21.44

>>818
東京～博多は１日何十便もあって年間利用者は飛行機の10％ 80万人
１日に2200人なんだよ
札幌駅の１日の利用者は仙台などの東北からの利用者も含めて…せいぜい１日2800人だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 15:09:41.99

東京―札幌３００万人はあり得ないと思いたいんだね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-f3a2) · 2020/07/19(日) 15:13:37.68

>>824
東京～博多間の所要時間と羽田～福岡空港間+博多への所要時間を考えたことある？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 768f-qipe) · 2020/07/19(日) 15:21:39.49

離島民には考えようにも知識も経験もないから無理だろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/19(日) 15:40:37.12

>>826
札幌～新千歳空港 46.6㎞快速エアポート1h/5本
所要時間最短時間33分平均38分
福岡と変わらない超便利

広島空港は滅茶苦茶不便
九州の空港も福岡と宮崎を除けばバスで1時間以上もする不便な空港だらけ

どれだけ札幌は空港が恵まれているのか知らない札幌土民

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 15:48:40.51

>>828
キミはどこの世界の日本に住んでいるんだい？
ちなみに自分が住んでいる日本では
福岡空港駅～博多駅間では、6分程度の所用時間なんだが

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-sEH0) · 2020/07/19(日) 15:52:38.79

博多ー福岡空港　3.3km 所要時間5～6分　
天神ー福岡空港　5.8km 所要時間11分
本数は平日日中でだいたい8本/h

どこが変わらないんだよ？全然違うわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 15:54:20.21

>>828
あと、正論を指摘すると土民と返す世界の日本なのかい？
随分と野蛮な世界の日本に住んでいるんだね
とにかく、身辺には気を付けてそっちの日本で生きてくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0542-Ai9u) · 2020/07/19(日) 16:03:43.42

野蛮かもしれないが治安はいいと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/19(日) 16:09:43.75

>>829
東京だけど福岡市の西新に1年だけ住んでた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/19(日) 19:31:50.31

>>825
ありえないんだなぁこれが

札幌便は最速でも4時間50分に運賃2万9000円だし、4時間45分・2万3000円の博多のぞみですら悪戦苦闘してる
札幌民も首都圏民も飛行機一択だろｗ

4時間切りの新函館すら完敗だしなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 19:42:44.93

>>834
新幹線の速度は何キロ？

函館は市街まで実質４時間半で３割。
セオリー通りの結果になっていますが、
見て見ぬふりをするしかないようですね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/19(日) 19:50:14.38

>>835
320km/h出しても道南地区ですら惨敗なのが現実
札幌行きは軒並み5時間超えだから飛行機90%、新幹線10%が良い所だろう？

4時間神話が崩壊してJRコヒも束も終わったなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 19:58:22.59

「4時間神話が崩壊してJRコヒも束も終わったなｗ」というワードを
ただ書きたいがために
さまざまなファクターを無視してるってことがだだ分かりで草

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/19(日) 20:07:02.02

>>834>>836
鉄建機構　令和元年度業務実績等報告書
https://www.jrtt.go.jp/corporate/asset/b53bb2d278acb910665c4cc027258820_1.pdf

P.9
・JR北海道より列車速度の 320km/hへの向上の要請を受けたことから、
既に開始していた明かり構造物の設計について、前提となる条件の確認が必要となったが、
機構内にプロジェクトチームを設置して、設計の基準となる事項等を迅速に整理し、
令和 3 年度から明かり区間の工事発注が開始できるよう、詳細設計等を計画的に実施している。

北海道区間は少なくとも260km/hからの引き上げはほぼ固まったようだな。
盛岡ｰ新青森間も続きそうだが？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9de6-UJk0) · 2020/07/19(日) 20:26:28.63

H5運用が38号と思って切符買ったけど3月から42号に変わってて慌てて変更したわ
今年の情報少なすぎるんだよな、「運用は変わりません」と紛らわしい書き方してるブログがあるし
（実際はダイ改前の38号がダイ改後の42号）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 20:31:47.02

>>836
東北や北海道新幹線の高速化もうそっぱち。
JR北が４時間半にすると言っているのもうそっぱち。

まあこういうことですなｗ　

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 20:43:19.89

>>835
ヒント
パイが小さい路線で3割と言われてもね。アホなのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 20:46:43.59

>>841
たぶん、あなたよりはマシだと思いますｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 20:55:44.30

>>841
それは羽田～函館間の話でしょ
いまはコロナで利用低迷しているが年間利用が
1000万に迫る羽田（成田）～新千歳間の空路から
3割を新幹線に転移させることにパイが小さいといえるのかい？
年間300万の利用者は、山形新幹線の利用に近い数であり
それだけの数が東京～札幌間で利用したとなると
売り上げは山形新幹線の比ではないことは理解できるよね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 20:57:24.53

>>838
東北新幹線は２０２４年(度末？)から
高速化するそうですよ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:02:17.70

>>843
ヒント
言葉のキャッチボールも出来ないの？僕さ東京～函館がパイが小さいと言っていたんだよ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:03:10.68

>>844
ヒント
予想はよそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:08:08.00

>845
北海道新幹線の終着が新函館北斗ならパイは小さいが
暫定の終着駅であり、目指すのは札幌だ
暫定終着駅の新函館北斗がセオリーどおり3割を奪取しているから
進行中の施策が進捗すれば、札幌延伸時にもそれがあてはまる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:08:54.93

>>846
残念だけど盛岡以北の高速化は既定路線だよ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:15:49.45

>>847
ヒント
予想以下の乗客数しかいない空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線なのに何言ってんの？頭大丈夫？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:16:31.54

>>846
東北新幹線、盛岡―新青森３２０キロへ　
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html

>約２００億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁の
かさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備
改良などを進め、おおむね５年以内の完成をめざす。

２０１９年から５年以内ね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:19:21.64

>>849
3割取れているのだから想定内でしょうに
アタマ大丈夫？ｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/19(日) 21:21:56.54

>>844
>>850の記事の通りね。あれから続報が聞こえてこないもんで…
もうそういう方向で動いているのは間違いないよね。

>>845
「羽田ー函館間の話」って書いてるじゃん？よく読めよ。

で、ヒント連呼おじさんはいつ実力行使するの？
また新八雲の予想図や新函館駅前の田んぼアートの画像のコピペか？（笑）

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:22:35.87

ヒント
JR北海道の新幹線赤字予想48億円

現実約100億円の赤字(笑)

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:23:31.51

ヒント
新幹線（札幌延伸）開業後、乗降客数予測

新幹線建設の為、お役人がたてた横暴な数字設定
札幌駅　　　　約17000人/日
新小樽駅　　　約1200人/日
倶知安駅　　　約1500人/日
長万部駅　　　約4400人/日
新八雲駅　　　約500人/日　　
新函館北斗駅　約9900人/日

新函館北斗駅の1日乗客数2017年実績633人(笑)
札幌開業で15.6倍に増えるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:25:26.17

自分の言葉で反論できないから
腹立ちまぎれのコピペときたもんだｗ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:26:01.91

ヒント
現実はこれ(笑)
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数

奥津軽今別駅　33人
木古内駅　67人
新函館北斗駅　633人

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:27:13.09

この程度のコピペが実力行使というのだから草ぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/19(日) 21:30:23.92

>>854>>856
あんなレンタカー屋やホテルが数軒しかない中で600人/日もいるんだ？
意外に多い印象。
まあ乗り換え客はそれ以上だろうけど。

コレも現実よね
↓
新幹線1日平均利用者数
徳島駅　0人

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 21:33:34.58

ヒント　
徳島このスレと関係ないじゃん。
なら言わせてもらう。

徳島駅前は都会
https://i.imgur.com/63s171Q.jpg
https://i.imgur.com/vSRqL0K.jpg

一方、赤字ガラガラ北海道新幹線の最大のターミナル新函館北斗駅は、見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。

新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:37:09.22

あのさ、県庁所在地とただの一地方都市と比べて、なにを言いたいのさｗ
もう、乾いた笑いしか出てこないのだけれどｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 21:38:37.97

>>859
その関係ない東海道山陽スレで
赤字ガラガラと喚いているのは
誰でしたっけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/19(日) 21:41:14.43

>>859
その裏と中
https://i.imgur.com/q2wRtHr.jpg
https://i.imgur.com/MyZ91bz.jpg
https://i.imgur.com/Vjr8YPe.jpg

ハリポタ、もといハリボテ感満載w
新函館北斗にもある自動改札やホームドアもないし。

つか駅ビルも半分しかテナント埋まらず商店街も閉店ガラガラ、
そして駅前のそごうももうすぐ潰れるのにどこが都会だって？
県庁所在地がこれじゃイカンでしょ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 22:17:21.80

ヒント
新箱だけ北斗に勝った

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/19(日) 22:31:13.83

1日の乗車人数が600人台のヘナチョコ新函館ｗ
隣街のパコ館市は人口も産業も徳島市に負けｗ

身の丈に合って無いのがよく解るな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 22:47:42.79

新幹線、在来線乗り換え数って、どのぐらい？

あんななにもない駅で１日に６００人も乗り降り
しているなんて、ある意味すごいなｗ　
地元客、レンタカー、観光バスの割合はどんな
ものだろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 22:55:10.24

新函館北斗駅至近のホテルを拠点にしての道南エリア観光ってことなんだろうと推測するけど
こまかい数字の内訳までは残念ながらわからないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/19(日) 23:04:09.13

>>843
調べてきた
羽田空港～新千歳 894万人
羽田空港～福岡 822万人
東京～博多 80万人

札幌は年間利用者は40万人程度だろ運賃が高過ぎて利用者は敬遠する
新函館北斗駅の１日利用者は633人
函館空港利用者は年間176万人1日4500人羽田空港～函館の利用者は3000人余りかと
新函館北斗駅の利用者が全て函館利用者としても新幹線利用者が30％と言うのは大嘘新幹線利用者は10％程度だろ
飛行機で函館帰りは新幹線とかその逆のパターン等で御試し利用者が大半
札幌でも初期はそういう現象が起きる
そして新幹線が相当きつく無理な事を理解して利用者は居なくなる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/19(日) 23:05:55.21

運賃が高くても新幹線が快適に乗れるのは700㎞以内

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-RK4C) · 2020/07/19(日) 23:25:29.61

>>868
その通り
新幹線は片道300～700㎞程度の利用が最適
岡山や新青森は東京駅から675㎞程度だから飛行機に勝ってる

同じ820㎞でも、広島までは新幹線62%なのに新函館は29%とか終わってるｗ
札幌まではどうなるか言うまでもない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 23:28:44.99

JR東日本が出しているファクトシートは、2020年版（2019年実績）は
東京～函館間のシェアは、JR28：Air72の割合
ちなみに新函館北の利用者は、新函館北斗駅の改札から出場した数値で
乗り換えは含まれていない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 23:37:04.32

>>869
1993年以前の広島空港は、どこにあったか認識している？
広島駅からわずか20分で到着できる瀬戸内海に面した市街地の空港だぞ
それが山中に移転し、利便性が悪くなったため空路から新幹線へ流動数の
シェアが逆転しただけのこと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/19(日) 23:37:24.61

>>870
アンチにとって新函で新在乗り換えする人は
存在しません。東北北海道新幹線での高速化は
ありません。JR北が４時間半を目指すと言っているのも
ウソです。

まあこういうことらしい。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-M2Kz) · 2020/07/19(日) 23:50:59.36

>>870
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の1日の乗客数は4700人を見れば？悲惨さを全く感じないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-srtg) · 2020/07/19(日) 23:56:52.33

航空機と新幹線が競合してても航空機の利便性で勝敗が変化する
青森と広島じゃぜんぜん違うだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/19(日) 23:58:58.10

暫定の終着で、たかだか人口5-6万程度の駅に何の悲惨さを感じるの？
むしろ県庁所在地の駅が2面3線という事実には悲惨さは感じないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-RK4C) · 2020/07/20(月) 00:22:39.26

1000㎞以上も飛行機と競う時点で異常
新幹線は本来、300～700㎞向けの移動手段なのにJR束とコヒは精神異常者だわｗ

そんなに長距離便がイイなら、北斗星やカシオペアを復活させなさい
寝台特急なら1500㎞でもOKだぞｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-dCgB) · 2020/07/20(月) 00:47:55.30

化石脳（笑

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da7d-aTVc) · 2020/07/20(月) 00:52:29.16

三浦春馬くんについて語りましょう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 01:15:12.38

>>870
新函館北斗駅の利用者は１日633人×365日→23万人
函館空港利用者は176万人
空港利用者がJR駅の利用者の7.65倍
新函館北斗駅の函館空港に対しての利用者数の割合は13％
空港利用者は全て羽田空港とは限らないし新函館北斗駅利用者が全て函館迄の利用者とは限らないが
利用者が30％は全くのデタラメだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa56-YsWi) · 2020/07/20(月) 01:32:21.89

JR東日本が出した数字が全くのデタラメというなら
自分の見解をここで披露してドヤる以前に
JR東日本に問い合わせるのがスジってものだろうよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 01:35:51.73

JR東は嘘つきだから本当のことは言わない嘘で固めるだけ草原

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/20(月) 01:42:22.11

>>879
633人の中にはこだてライナーで函館市内まで行く客は入ってない。
だから新函館北斗駅の函館空港の利用者に対しての割合を根拠に30%がデタラメとか言っても意味ないの。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 01:45:42.95

>>882
633人が全てでも空港利用者の13％が事実

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-o0Sj) · 2020/07/20(月) 01:46:30.18

まさか乗車人員と乗降人員で比較してるのか？
19年度の函館空港の国内線乗降客:163万2697人
新函館北斗の17年度の乗車人員が633人/日→23万1045人/年
乗降だと約2倍の46万人程度はいることになるのだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 01:51:05.75

>>884
空港利用者も新幹線利用者も減ったな
今年はコロナで200億円の大赤字かな大草原
国の税金ドロボー

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa02-W/bt) · 2020/07/20(月) 01:55:38.14

数字が読めない奴か
上で176万とか書いてる空港利用者数にまさか国際線含んだりしてないだろうな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-f3a2) · 2020/07/20(月) 02:00:12.34

>>885
文体で大体の見当がついた
長崎スレのキチガイで
国は佐賀県に制裁しろクンだろw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-f3a2) · 2020/07/20(月) 02:10:33.48

>>879
国際線を差引いてからの数を出してから
どやってくれないだろうかw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 02:11:11.61

>>886
駅も633人の全てが函館方面に行くとは限らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 02:12:29.56

>>887
お前が長崎や北陸を荒らしている糞野郎と断定

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/20(月) 02:13:05.82

>>871
広島空港が現在地に移転した後もしばらくは航空優位が続いたけど
品川駅開業によるのぞみ大増発のあった2003年以降新幹線が巻き返してシェアが逆転した。

今は新幹線6:飛行機4だけど、これが真逆だったからね。

>>886
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

最近では180万いってるらしいけど、含めちゃってるみたいねw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 02:14:45.27

>>887
ザマー刈谷ヒントと同類君かよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/20(月) 02:15:13.35

>>883
はこだてライナーの客は全力スルー？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-f3a2) · 2020/07/20(月) 02:15:57.60

>>890
やっぱ制裁クンだったかw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 02:24:02.47

>>893
札幌・道央からの客は無視かよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/20(月) 02:25:15.69

経済や財政を荒らしてる整備新幹線
消費税を食い潰す極悪新幹線こそ事業仕分けされるべきだなｗ

JRと大都市を肥えさせる悪の路線めｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-dCgB) · 2020/07/20(月) 02:35:11.85

ナマポがトレンドとかタカる土人が言うことではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/20(月) 02:36:42.39

>>895
東京ー函館間の旅客の話に道央からの客が関係あるかよw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 02:39:17.02

>>898
はこだてライナーの利用者が新幹線利用者だけとは限らん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 02:41:10.44

新幹線利用者の大半は青森・岩手かもなww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-sEH0) · 2020/07/20(月) 02:48:27.45

>>899
道央からの客は特急北斗だろw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/20(月) 03:00:44.00

新幹線は本来、在来線の混雑緩和の為なのに、飛行機と競う見苦しい列車になってしまった
スッカスカな東北北部や北海道には要らない子ｗ

JRとか国交省は恐ろしい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa02-W/bt) · 2020/07/20(月) 03:01:06.66

数字に弱いのはフリでも何でもなくガチだったぽい？
たまたま直後に俺がレス書いたけど

693 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/07/20(月) 02:07:01.07 ID:3msswmWp
>>692
博多～博多南は制限速度130/h
そのYouTubeの画面は80㎞/h～130㎞/h
博多南～新鳥栖も傾斜が35‰もありスピードが出せない
博多～新鳥栖 26㎞の所要時間12分表定速度130㎞/h
博多～博多南が120㎞/h 博多南～新鳥栖135㎞/h位かと

694 ：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/07/20(月) 02:54:13.42 ID:J4HPJvXj
みずほの車窓見た
博多出発から西鉄線とのクロスの約4.4kmに3分25秒、平均すると77.3km/h程だが
その直後10秒立たずにN700のインバータの同期の音が鳴りだしたのでクロスの時点で100km/hくらいは出してる
西鉄とのクロスから福岡都市高速くぐるまで1.45kmを40秒、平均で130.5km/h
さらに都市高から博総分岐通過までの1.7kmを40秒で走ってるからこの区間は平均で153km/hは出てるぞ
本線側に特に制限はないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 759f-napd) · 2020/07/20(月) 03:03:45.16

>>901
新幹線初体験の為に新函館北斗で降りて新函館北斗～青森・岩手を往復する客かもw
道央からは函館市内は飛行機が速いし料金も安い
長万部～新函館北斗の函館本線はJR北海道１の大赤字路線利用者が居るのかよ
北海道一番の大赤字路線に新幹線とは大馬鹿

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/20(月) 12:25:20.89

>>834
>4時間切りの新函館すら完敗だしなｗ

数字の上での少数だけを見て完敗とは簡単に言えるけど、新函館でのライナー乗り継ぎ・乗車を合わせて、
東京～函館が４時間半～約５時間でシェア２９％は、東京～博多（４時間５０分～５時間強）に比べたら
大健闘な部類だよ。しかもお説のように博多より正規で東京～博多より高いにもかかわらず。

実際はJR東海が挟まれているおかげで、東京～博多では何故か早得２１が存在しないし（新山口まで）、
宿泊付きのパックも無い（または無いに等しい）。昔は２３区内の駅の緑窓ヨコに、東京～博多で往復
新幹線利用＆１泊で３万円台なんてチラシもあったんだけどねぇ。

ところが、東京～函館（もちろん、新幹線の新函館利用）には、JR直売りの割引もあるし、ネットを探れば
函館のホテル利用のパックが存在してる。こういうのも、新幹線シェアアップに貢献してるかと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/20(月) 12:30:26.83

>>841
でも実数は実数だから。

ところで、パイが小さいと書いたね？
パイが小さいからこそ、軽く７倍超えのパイが存在する大都市への
連絡に打って出るんだろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/20(月) 12:38:02.80

>そんなに長距離便がイイなら、北斗星やカシオペアを復活させなさい

そん代わり１６時間超のコースだけどな。
差し引き１１時間強は、どうやって補填してくれるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/20(月) 12:43:22.88

>>904
札幌～函館は、公共交通では今でも鉄道が一番利用多いぜ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/20(月) 12:45:56.65

ところで、東北新幹線スレで長々と函館・札幌ネタはそろそろ終わろうぜ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-dCgB) · 2020/07/20(月) 14:04:43.99

東北の漢字読めないヒント連呼おじさんとナマポ三河土人が書き込むので

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 89da-M2Kz) · 2020/07/20(月) 19:21:18.37

https://i.imgur.com/n8gEpHm.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6956-YsWi) · 2020/07/20(月) 22:04:40.17

P10？E4系？308km/h？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 89da-M2Kz) · 2020/07/20(月) 22:10:04.10

>>912
P10はノッチ
E5系です

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6956-YsWi) · 2020/07/20(月) 22:11:34.65

そういうことかｗ
E4系がまさかの高速試験をやっていたなんて妄想しちゃったじゃないかｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 89da-M2Kz) · 2020/07/20(月) 22:14:50.35

>>912
こっちのが見やすいかな？
9197B(小山⇒新幹線総合(利府)回送です)
https://i.imgur.com/Ou6kgIL.jpg
https://i.imgur.com/glXFq7f.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6956-YsWi) · 2020/07/20(月) 22:31:11.58

速度表示は、こんなレイアウトなんだ
330km/hまで刻まれているところがとても興味深い
E6系も同様のレイアウトなのかな
いずれにしろ、なかなか見れない物を見させて貰いました
多謝多謝

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 415d-YsWi) · 2020/07/21(火) 00:06:44.55

>>915
こういうのって、確か車掌室にも表示されてたよね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 89da-M2Kz) · 2020/07/21(火) 05:26:08.38

車掌室には車掌用画面
各車両の空調情報とか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa8b-o39X) · 2020/07/21(火) 07:54:02.19

E4S系なら300km/h以上いける！？

全車両フルアクサス
シングルアーム短パンタ
２階からロングノーズ
空気バネによる斜体傾斜装置
２階から全周幌
フルカバー台車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-PDgx) · 2020/07/21(火) 12:34:23.28

周回遅れ気味だが、旅客地域流動調査を利用して対函館の新幹線シェアを計算してみた
使ったデータは↓の2017年度版
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&;layout=datalist&toukei=00600460&kikan=00600&tstat=000001016696&cycle=8&tclass1=000001067591&result_back=1&result_page=1

関東1都7県⇔道南のJR利用者数は408,800人
東京・千葉⇔道南の航空利用者数は1,096,960人
よってJRのシェアは27％余りとなる

ちなみに、関東⇔道央の鉄道シェアは1%台に過ぎないが、利用者数としては150,800人と関東⇔道南の1/3以上の数字になる
いかに関東⇔道央のパイが大きいかがわかるというもの

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-qipe) · 2020/07/21(火) 13:04:47.92

どうして関東と東京・千葉になるんだ? 作為を感じるな
関東1都7県⇔道南のJR利用者数は408,800人
東京・千葉⇔道南の航空利用者数は1,096,960人

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-o0Sj) · 2020/07/21(火) 13:11:25.75

羽田と成田の所在地ってだけじゃねえの
作為的と思うなら同じ資料の他県の航空利用者数探して足せばいいんじゃね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/21(火) 13:16:21.25

>>921
航空路線の利用者数ってことなんでしょ。
羽田と成田。

今年の秋に全国流動調査が行われる
予定だが、平時の数字が出るのかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-7iMR) · 2020/07/21(火) 13:25:13.71

>>921
リンク貼ってるんだから元データ見ろよ
空港ない県は全部0人だw

**920** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-7iMR) · 2020/07/21(火) 13:31:15.72

書き忘れたが、元のデータは単純に発売された切符を元に発着地を集計していると思われる
例えば東京～滋賀の利用者数が妙に少ないが、東京→京都→大津みたいなのは京都打ち切りで別々に計上されていると考えれば説明がつくので

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-qipe) · 2020/07/21(火) 15:06:18.62

羽田利用者は神奈川、も埼玉も群馬も栃木も茨城もいるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-qipe) · 2020/07/21(火) 15:08:53.69

追記
道南の定義が明確で無いな
苫小牧、登別、室蘭、洞爺も道南になるんじゃないの
その地域との往来には千歳空港利用になるのだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6ef-YsWi) · 2020/07/21(火) 15:34:39.33

>>927
道南は長万部以南

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-PDgx) · 2020/07/21(火) 15:39:25.20

>>927
仕方ないからデータへの直リンを貼ってやる、ちゃんと見ろ

ttps://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031817431&fileKind=2
道南の定義は渡島支庁と檜山支庁、つまり木古内から長万部まで

ttps://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031817433&fileKind=0
神奈川県→道南の航空利用者が何人いるか表を見ればわかるだろ
例えば横浜駅から京急で羽田に行き、そこから函館空港まで飛んだ客は、神奈川県→東京都の民鉄利用者と東京都→道南の航空利用者1人ずつとして計上されていると思われる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-PDgx) · 2020/07/21(火) 16:36:31.76

データを眺めてたが、福島県～宮城県の定期利用者は道東～道東や道南～道南より倍以上（？）も多い
新幹線の威力ってのもあるが、北海道（札幌圏以外）の鉄道の定期利用者が少なすぎるな
それと青森県～道南の定期利用者が2人、青森県～宮城県には6～7人いるらしいw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-qipe) · 2020/07/21(火) 17:00:28.50

それでは道南バスは道央バスに社名変更が必要ですね　ハハハ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-PDgx) · 2020/07/21(火) 17:26:09.69

突っ込みどころがなくなったから茶化すしかなくなったらしい
かわいそうだからほっといてあげよう

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx75-3J1N) · 2020/07/21(火) 18:17:38.37

>>920
＞ちなみに、関東⇔道央の鉄道シェアは1%台に過ぎないが、利用者数としては150,800人

という事はシェア３割に留まっても利用者数は年間約300万人、１日平均片道４千人以上は利用する計算になるのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-EuSj) · 2020/07/21(火) 20:14:16.30

トータルコストで観たら250～260km/hが妥当なのに320km/hとか異常だな
どれだけ高架や路盤を痛めて、電力を浪費するんだよマジで

JRコヒと束は珍走団より酷い異常者集団だ
エコと言うよりエゴな列車だことｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6956-YsWi) · 2020/07/21(火) 20:19:29.15

しっかりとした根拠のある数字を出しているのにもかかわらず
根拠のない曖昧な数字でしか反論することしかできないタカリヤに草

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp75-sEH0) · 2020/07/21(火) 20:25:54.29

大した技術革新もないままタ刈谷の好きな0系100系みたいな
電気バカ食いのクソ重い車両を延々と走らせる方がエコじゃないし
路盤や高架も痛め放題だわw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa3d-EuSj) · 2020/07/21(火) 20:46:38.46

.>>933
飛行機＋新幹線で３００万人になるのすらいつになるのか。
１０００万人は夢また夢。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ae1f-/Il0) · 2020/07/21(火) 22:17:29.79

>>934
新幹線の電力消費よりお前のネット接続による電波の方が無駄
速く死ね

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/22(水) 03:09:43.16

ヒント
空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線が一番無駄

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-v8di) · 2020/07/22(水) 03:21:16.68

ヒント自体がムダ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4901-0S/1) · 2020/07/22(水) 13:08:50.82

>>300
陸送でいいじゃん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4901-0S/1) · 2020/07/22(水) 13:09:07.30

誤爆

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d901-keh3) · 2020/07/22(水) 18:58:33.10

ことしの夏休み期間（お盆休み）の予約状況は
過去最低で推移してるみたい・・・JR東プレスから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b46-rOU/) · 2020/07/22(水) 22:42:05.02

https://www.youtube.com/watch?v=WyhH14E0EfE

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-u8K7) · 2020/07/23(木) 00:16:50.29

関西人は頭おかしい

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/23(木) 03:56:14.50

ヒント
自分の顔を鏡で見たら、誰が頭おかしいかわるぞ。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-8fVH) · 2020/07/23(木) 05:47:27.14

>>805
>>808
暇さえあれば四六時中弄らずにいられない、アホスマートフォン重度依存症馬鹿ばかりで脳もやられてクルクルパーになってる、ジャップにコロナバイ菌を媒介する最大のアホ馬鹿トンチキゆとり野郎だったから。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-bZQ0) · 2020/07/23(木) 08:18:32.02

普段なら連休初日で、臨時はやぶさ・こまち（一部所要時間詐欺）が賑わうのにね。

ある意味、盛岡で降りるのはリスキーだし。岩手県データ的に。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN) · 2020/07/23(木) 10:05:46.31

>>945
いまに始まったことではないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 298f-oJ29) · 2020/07/25(土) 16:00:44.44

関ヶ原の向こうは皆オカシナ人達

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-7yLj) · 2020/07/25(土) 16:06:25.67

おかしなのがいるのは北海道と愛知だろ
知事は真逆だけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-7yLj) · 2020/07/25(土) 16:08:16.07

なんか変になった
北海道と愛知の知事が真逆ということで愛知のキチガイと愛知の知事が真逆という意味ではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN) · 2020/07/25(土) 18:18:36.79

オオムラ君は異常だな
カワムラ爺はまともかな

**名無し野電車区** (JP 0H4b-JWI0) · 2020/07/25(土) 18:43:07.34

東北本線で十分だったのに新幹線集った岩手青森宮城（仙台以北）は異常だな
鈴木善幸や小沢を神扱いしたり、大島のジジイを大勝させる土人村めｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-QK5p) · 2020/07/25(土) 21:45:33.87

味噌土人が言う十分は十分ではないので

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/26(日) 08:06:34.57

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線はいらないこ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-v8di) · 2020/07/26(日) 08:37:05.72

いつ実力行使するの？（笑）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13e4-JWI0) · 2020/07/26(日) 14:56:20.16

東北北部と北海道は実力あって困るわ
国から金を集る能力だけはｗ

仙台と札幌を抜くと産業も沿線駅の人口も四国に完敗のくせに新幹線とか贅沢極まりない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-QK5p) · 2020/07/26(日) 15:57:05.55

ナマポ集ってないで働けよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d9da-bZQ0) · 2020/07/26(日) 20:06:08.53

・定期はやぶさ3、12号
・臨時はやぶさ300番台
・臨時大宮はやぶさ

はやぶさ料金取りながら、290km/h以上出さない場合も多い詐欺便。
今更なんだが、大宮の新幹線ラッシュ（特に上り）どうにかしてよ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 81da-FdLM) · 2020/07/26(日) 20:10:36.68

>>960
とりま275km/h以上ならはやぶさ料金取られたっていいじゃないか
上越なんか整備新幹線以下の240km/hだぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b68-Zlij) · 2020/07/26(日) 21:51:07.00

新青森駅は将来通過列車設定可能ってマジ？
ホームドアが他の通過可能駅と同様車体と離れて設置してある
新幹線エクスプローラーか何かの本で書いてあった覚えがあるがJR東日本の乗務員が越境乗務することになるし南側に急カーブがあるので160キロくらいが限界か

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/26(日) 21:53:45.96

ヒント
盛岡駅も通過できるようになっているぞ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-8yzJ) · 2020/07/26(日) 22:50:11.66

>>962
そもそも駅の構造が真っ直ぐな状態だし
下手すれば札幌の延伸後の青森市の人口は20万を切るとも言われている

ゆえに拠点性がないも同然ゆえに通過はあり得るかもな

>>963
通過出来ると言っても果たして黒字可能だろうか？
更なる赤字増大は覚悟しないといかんのでは？
JR東もそこそこ稼いでいる駅を見捨てる程バカではないしw

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/26(日) 22:52:31.51

ヒント
盛岡駅たいして多くない。宇都宮駅の方がはるかに多い

新幹線1日平均乗車人数(Wikipediaより)

JR糞倒壊
東京駅104451人
品川駅36000人
新横浜駅33307人　
名古屋駅員74000人
京都駅39227人
新大阪駅84467人

JR糞東日本
東京駅79991人
上野駅12337人
大宮駅30535人
仙台駅27771人
盛岡駅7784人
いわて沼宮内駅83人
八戸駅3481人
新青森駅4219人

我らのJR西日本
新神戸9674人
岡山駅11738人（2011年度）
小倉駅11263人
博多駅22956人

札幌駅の愚かな予想(笑)↓

912 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135d-uikQ [202.140.202.40]) [sage] :2020/06/06(土) 19:57:58.56 ID:gitsjyhC0
札幌の17000は大袈裟だとしても、12000程度は行くと思うよ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/26(日) 22:54:48.60

ヒント
宇都宮駅

新幹線 - 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は13,233人である。
東京駅、大宮駅、仙台駅、高崎駅に次いで5番目に多い数字である。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-7yLj) · 2020/07/26(日) 23:02:39.66

ホームドアが離れてるのは車両によってドア位置が異なるから必須
新青森駅直近のS字カーブのカントが新青森駅発着用に設定されてる
よって新青森通過は設定されないだろう
ただ本線と副本線のホームドアの形状が違うのが気にはなるけど

どっちにしろ北海道との流動がない盛岡を通過させるほうが優先度が高い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41e4-JWI0) · 2020/07/26(日) 23:06:37.88

>>965
新神戸に全便停める必要は無いな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-/RY/) · 2020/07/26(日) 23:39:04.75

>>962
R2500がある
カント量が不明だけど速度250-270km/hくらいかな
http://haruka.saiin.net/~mirai/shinkansen/123.htm

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 715d-5TCi) · 2020/07/27(月) 00:07:28.50

宇都宮の新幹線利用客の８割が、宇都宮以南との行き来だろ？
そのデータ出されて、新函館行きを宇都宮に停めようと運動していた奴ら、黙っちゃったじゃん？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-7yLj) · 2020/07/27(月) 00:41:51.72

>>969
北海道側にR2500のS字カーブが存在
某ブログによると新青森方がカント85mm、新函館北斗方が200mm
某サイトで計算すると新青森方が制限135km/h、新函館北斗方が210km/h
どう見ても新青森前停車前提の設計でしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 533d-JWI0) · 2020/07/27(月) 02:12:52.80

>>962
終点以外は通過可能でしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-7yLj) · 2020/07/27(月) 03:05:12.34

それを言ったら東北新幹線の終点は新青森だから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 99dc-8yzJ) · 2020/07/27(月) 08:01:41.83

>>967
>どっちにしろ北海道との流動がない盛岡を通過させるほうが優先度が高い

は？札幌延伸で更なる流動が増加するかもしれんのにアホ？

現状では一旦花巻へ南下からの新千歳経由の札幌という面倒臭いルートのせいで流動がないのだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 99dc-8yzJ) · 2020/07/27(月) 08:10:04.52

それに盛岡通過は仙台民にもデメリットがある
現状45分で盛岡到着可能から1時間台に増加する事で
ビジネスで仙台-盛岡を利用する者にとっては頭の痛い話になる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/27(月) 08:39:15.07

ヒント
盛岡通過で時短が出来る。全て止めるほどの客数もいない

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-jzCJ) · 2020/07/27(月) 09:25:43.11

ヒント
徳島は盛岡に人口や都市規模で大敗レベルw

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-jzCJ) · 2020/07/27(月) 09:30:34.76

>>970
栃木民の大半は『なすの』を利用するからなあ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-v8di) · 2020/07/27(月) 09:31:55.56

やっぱ通勤が多いんだ？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-FdLM) · 2020/07/27(月) 09:50:01.53

ヒント
盛岡駅は通過できるようにホームが設計されている。通過しないと意味がない

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-nA6O) · 2020/07/27(月) 10:20:25.30

朝のなすのは小山で座れない奴いるくらいだしな。コロナの今はどうだか知らんが

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-bZQ0) · 2020/07/27(月) 11:11:33.93

宇都宮⇔大宮
宇都宮線快速：１時間５分
Ｅ５系やまびこ：ちんたら運転で２３分

そりゃねぇ…

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-jzCJ) · 2020/07/27(月) 11:21:18.00

ヒント
徳島は盛岡を笑う資格はない
通過させたらデメリットだらけ