小田急電鉄を語ろう!Part169
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小田急サイト
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新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part168
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( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>190
この風景を見ると
ステーションスクエアに定点カメラを設置して
ライブ配信して欲しくなった。
電車を見に行けない子供も喜ぶだろう。 >>190 ボーノなんて不良債権は作らなければよかったのにな。 相模大野の購買力なんて昔は西友(閉店済み)だけで間に合うレベルだったし
ステスクが出来てからも小田急百貨店が速攻で潰れたり伊勢丹が逃げたりするレベル。
小田急としては第二の海老名にするつもりだったのかもしれんがとても上手く行ってはいないな 町田がすぐそばにあるから、中途半端に店がある相模大野より町田に行っちゃうよな >>193
だからボーノは野村不動産だと何度も（ry 町田は駐車場問題が大野より酷いから大野で済む用事だったら大野で済ますけど
町田に行かないとない店が多すぎて結局町田に行かざるを得ない
ただ車で行くとなるとステーションスクエアも駐車料金かかるから
イオンやニトリモールで済まない用事で、なおかつ町田まで行かなくても大野で済む用事っていうかなり限定的な用途に… >>194
時系列的に海老名が大野のリベンジだよ
>>197
野村はマジで無能
なんてったって野村不動産を代表するSCこそがあのボーノなんだからな >>198
都内から県央に明け仕事で昼前後に帰ってきて、急行から各停待ちついでに町田と相模大野どっちで買い物するか・・・
というと立ち寄り程度なら相模大野のほうがお手軽な感じはする。
改札の広さ・人の密集度・狭い範囲でのブラブラで済む、というところが大きいかな。疲れているから。
ただ車で行く場合は町田で、相模大野はあまり行かないな。 野村じゃなく三井にやらして
ららぽーと相模大野でも作ってもらえば良かったかも。
小田急百貨店は町田に有って
相模大野に作ったけどダメでしたね。大野で懲りたのか海老名には作らないね。
ビックカメラが町田と相模大野に有るけど共存出来るのかしら？
大野の店は元さくらやで、ビックが継承という歴史が有るから
町田とは成り立ちが違うが。 何にしてもステスクボーノ伊勢丹じゃ需要と供給の不一致だよな
一つだけなら妥当だとは思う 大野の駅前から町田厚木道路までに点在してる店舗をまとめてボーノに集約して開いた土地を大規模再開発するとかだったら様子が違ったかも知れんなあ 伊勢丹跡地も野村が買ったからまだ諦めてはないようだな >>209
ボーノで失敗しているんだから
建物解体してマンションでも立てるんじゃないの？
新型コロナの影響で病院に戻ったりしてね。 5連休も今日で終わりか。
あっという間だった。
明日から仕事やだなあ 代々木上原～新宿
地下新線無理かな
または
代々木上原～代々木 大野で働いてただけなんだが町田ってやっぱり東京なんだよな。大野で降りてステスク。何故かホッとする感覚は大野民にはあるはず。 >>213
町田民だけど正直違いがわからん
大野にはそんなに行かないけど 相模原は中心市街地が大野・相模原駅・橋本に分散している上に
全部足しても町田に全然勝てないからなあ 平塚、厚木、海老名&座間と都市規模も駅前も大体同じと考えると納得いく。
分散して町田より30万も多い人口を全く活かしきれてない。 店の数や人通りで勝ったとか、あまり意味は無いと思うが
大野も便利だしいい店もあるぞ >>219
その市勢は半世紀前から言われ続けている課題 なぜ町田に商業の集積が進んだのかは謎だけどな。
周辺の街と比較しても突出してる。 町田と越都合併すれば全てが解決
なんちゃって政令都市とも言われなくなる
実現性は置いといて 町田にメリットが無いw
しかも東京に編入されたら都に政令指定都市という
訳のわからないものが誕生 >>225
相模原と町田の合併は
話だけは出たけど
都が認めないだろうと無くなった。
相模原が東京になるのではなく
町田が神奈川になるということだったかな？
津久井と城山が八王子に合併を申し入れていたから
津久井と城山を東京に
町田を神奈川にとして上手く交渉すればと思ったが。
結局、津久井と城山は相模原と合併したけど、独立した区にならず
哀れだな。 >>229
八王子に合併求めていたのは相模湖と藤野だろ？ 津久井町って東京都と接していたけど、行き来可能な道は無いから繋がり薄いでしょ。 >>229
町田が神奈川になるとなったら町田市民が反対するんじゃね
神奈川になることのメリットないし ∧__∧ 総員出撃！！
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( /￣∪ >>235
それだけだとあんまり…
取水地を簡単に変えれる訳じゃないし >>229
そんな話は聞いたこともない
ソースは？
適当なことを言うな >>238
市会議員が言ったとか、その程度の話と思う。想像 >>238
相模原・町田の合併構想というのは（ソースは持ち合わせていないが）両市ともあるにはあった。
しかし東京に帰属させるか神奈川に帰属させるかでまとまらなかった。
それが関係しているかは定かでないが、行政サービスの相互乗り入れみたいなものが行われるようになった。
そして合併相手は津久井４町に移行していった。 調べた感じ相模原が町田を吸収して名実共に一大政令指定都市にするよりも
町田が相模原を吸収して東京西部の中心都市を作る案のが強いみたいね
神奈川県民になりたくない町田市民と都民になりたい相模原市民の思惑の合致なんだろうが もし町田と相模原が合併して東京側になったら多摩地区最大の自治体になって八王子を軽く追い越せるな。人口120万ぐらいか？ 小田急沿線だと湘南市というのも有った。
藤沢、平塚、寒川ほかが合併。
こっちは協議会設置までいったかな？
町田と相模原よりは進んだと思う。 >>243
知らなかったけど調べてみたら湘南市研究会設置までは進んだみたいだな
その後平塚と茅ヶ崎に反対派の市長が当選して終わりになったとか 大和市と綾瀬市が合併して湘北市にする構想は無かったの？ 座間
日産無くなってきついんで俺も入れてくれ
町田
いらん そもそも町田市は他の市との合併を希望していない。
地形的にもなかば独立したようなものだし。
・相模原市とは境川で分かれてる
・八王子市、多摩市とは多摩丘陵北部の尾根で分かれてる
・横浜市、川崎市とだと町田市は吸収合併扱いかつどちらからも辺境になるので衰退が目に見えている
・大和市との境は細すぎて、合併してもメリットがない 合併話しは無し無しなんでそろそろ止めたらどうですか 横浜と川崎が合併すれば横川市で520万都市だ
すごいだろ！
つか、神奈川の半分以上がこの2つ 川崎市は３分割
横浜市は５分割
のほうがいいだろ
瀨谷が横浜は違和感 小田急線沿いなら川崎も横浜もほとんど関係無いし用もない
用があるのは新宿渋谷
（町田以東）
町田以西は知らん 路車板では行政や地理なども含め駅勢圏談義は鉄板話題のひとつ。鉄板では好きな人も多いからなあ。
小田急スレだけではない。 まあろくな話題がないしな
今回ばかりは>>258のバ閣下に同意だわ >>261
総裁閣下な
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
現東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
これまでに秩父鉄道1000系、東急7600系、東急7700系、営団5000系、営団6000系、営団03系、京急800形、東武20000系、東武20050系、東武20070系、東武1800系、東武300系を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい ◎―◎―◎
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◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>262
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 沿線談義禁止にしたらこのスレ文句とレッテル貼りだけになるからな
流石に横浜はスレチだが Hint
・得意気に行政や地理なども含め駅勢圏談義を語るもここまで県央市（大和・海老名・座間・綾瀬）の話題一切なし。
・路車板の呼称
またアレが居るな 綾瀬市は昔から鉄道が無い事へのコンプレックスがあって
モノレールとか相鉄延伸とかの構想が市報にたまに載ったりするが(バブル期まで、最近は知らない)
しかし具体化した例は一度も無いはず 沿線談義全く問題ない
妄想ダイヤや上溝駅までの妄想延伸は見飽きたし >>245
大和・座間・海老名・綾瀬の合併構想はあったはず。 基地の関係で財政状態がいいから、4市とも合併には積極的ではなかったね。
通常、合併の目的は特例交付金ゲットだし。 神奈川は平成の大合併は結局津久井郡だけだったからな
基地の県央はともかく西部も一切しなかったし
東名様々ということなのか
>>269
そういえば妄想ダイヤキチガイ全く見なくなったな
あいつNGしにくいからよかった 合併すると
議員・職員・役職とか削減されるから反対が出る ∧__∧ 総員出撃！！
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( /￣∪ >>275
いい歳してみっともないよ
養老院の院長先生が捜してましたよ
早くお帰り >>278
電気と同じで取次だろうけど
細かいことしているね。
電気のほうはキャンペーン中。
鉄道の話じゃないけど
小田急電鉄の話だからOKだよね？ 車内広告でイッコーが
切り替え～つって出てきた時はふいたわw >>280
それがさ、大型連休中に申し込み殺到。
少ないオペレーターと下請け業者で、作業は月末のみ込み 鶴ヶ島は、隣りの坂戸市との合併話が大昔あったはず
現に水道事業と消防は一体です。警察署も西入間警察署で
坂戸市、鶴ヶ島市と毛呂山町？も含まれてたかと…
あぁ関係ない話したなぁ…。ゴメン 神奈川県内は結構柄の悪いところ通ってる気がする、県央地区とか江の島線の藤沢以北とか。活気ある工業都市が多いからか。 >>268
世界最高峰の東海道新幹線があるじゃねえか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
