小田急電鉄を語ろう!Part169
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584758390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>367
江ノ島線の町田最終はタクシーの営業区域問題をクリアするために設定されている。 横浜に住んでると小田急は天動説で言うところの地の果ての向こうを走ってるイメージ
市境の僻地を突破してさらに奥に進むと小田急の線路がある感じ
こどもの国の向こうとか、ドリームランドの向こうとか、子供の頃は外国みたいなもんだと思ってた 電車で移動してるとそこまで大袈裟に感じないんだけど、車で市境のほうへ移動してるとね…
これが混雑で名を馳せる路線の沿線風景？と感じてしまう
鶴川とか六会日大前とか 横浜から見ると裏神奈川
東京から見ると圏外奥地
それが厚木、伊勢原、秦野 >>372
小田急百貨店はまだ食料品売り場やハルクの賃貸料が入るだけましだわ。
隣の京王百貨店なんて肝心の新宿本店が全館休業だし副収入もゼロに近いから壊滅的だろな 百貨店は店の客入りがスカスカでも外商でしっかり儲けてるとかあるんだが
それは地方とか老舗の話であって電鉄系は結局終わってそう 小田急百貨店も時々テレビショッピングで出てくるぞ。 >>372
百貨店よりホテルがヤバいな。
電鉄の輸送人員が半減と言うことは通常時に輸送力を倍にすれば
コロナ時ぐらいの混雑になるのね。逆に言えば今は半分に間引いても
大丈夫ということか。 世間に称賛されながら、コロナ受け入れを決断した千葉のホテル三日月は、経営上も正しい判断だったな。
他のホテルが閑古鳥の中、隔離対象者が長期間滞在。 >>382
三日月は2月中に感染者全員帰ったらしいよ 久々に小田急乗ったけどなんか伊勢原行き増えてね？
前からこんなに走ってたっけ。 >>384
だいぶ伊勢原行きが増えてきましたね
意外に、愛甲石田 、伊勢原の乗降客も多い。 本厚木の折り返し 線が一本しかなく、 回送で伊勢原まで 行っていた のが 不思議でもある。 車両基地問題で揉めた共産党市長が代わって大分時も経ったので、伊勢原市との軋轢も薄まったし、利用客の増加もあるしね 良いことですね 車両基地問題で揉めた共産党市長が代わって大分時も経ったので、伊勢原市との軋轢も薄まったし、利用客の増加もあるしね 良いことですね 愛甲石田と伊勢原の合計が107000人、小田原が66000人だから
本厚木で折り返しきれない電車を伊勢原まで営業する価値はあるが
小田原まで行く程では無いという事だろうな そうそう 通勤時間帯前後は伊勢原延長が必要になるのでしょう いつもの「訳知り風」ヨタ野郎は153.222.234.5になったのか。 以前、下りで本厚木止まり電車を 2本受けのがあって混雑がひどかった。 深夜に近い時間なのに、どんな罰ゲームかという感じだった 実際海老名以西はここで何度も言われる程度には混むので伊勢原行きはもっともっと欲しいところ
平面交差と言っても遊園よりは楽だろう 伊勢原までで秦野までは必要なさそうな客数ってことか… >>396
葬式の時、 香典返しに使ったことがある >>391
夜、１０両編成の本厚木止まりで、次に６両編成の各駅停車小田原行きが来たときも、ほとんどの客が乗り換えたから６両編成が満員になっていたときもあった。１０両編成が新松田まで走ってあげればと思った。 >>398
今も本厚木で登山電車用の4両編成が各停とロマンスカーの2本
接続を受けるダイヤが平日夜にありますね | |
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>>汚物8000形 本厚木だけで折り返し施設が間に合わないなら伊勢原か秦野にも小田原方と新宿方双方にＹ線作ればいいのにね
そしたら新松田折り返しをそっちで行うこともできるし >>401
23時27分発だね。
しかも伊勢原で伊勢原止まりの急行を受ける。
なんでこんなダイヤなのか。
上りの4両の場合
新松田で急行を先に行かせて後追いにして混まないようにしている。
本厚木は急行の直後に発車できなくても、伊勢原止まりの急行を秦野か新松田までにして先に行かせば良さそう。 コレでも大分改善したんだけどね
以前は千代直急行を本厚木でいたんで混雑が激しいので伊勢原接続にしたのですがね
登山線送込み用は別スジにした方が良いわな >>402
いい加減にしろ調子乗りすぎだ外房線置き石テロ魔
542東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd05-2IqH [110.163.218.244])2020/05/04(月) 15:41:08.90ID:rUa+bE40d
∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物209系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 赤の足柄への送り込みは翌朝使う6連と繋いだ小田原行きの急行を海老名出庫でやれば解決…とかそういう いっそ足柄車庫復活というウルトラCで…
まあ箱根送り込みがなくなっても代わりに6両や10両が走ることはなく減便になりそうだが >>403
田舎だからといっていくらでもスペースがあると思うな 小田急がこれ以上本数増やせない一因に車両基地がもうパンパンなんだっけ？伊勢原とか秦野ほう畑だらけなんだから買い取って車両基地作れないものなのかね？そしたら伊勢原や秦野止まりもっと作れるしいいとは思うけど >>414
畑だからといって持ち主がそうホイホイ売ってくれるわけ無いだろが
用地買収に何年かかるんだよ 最近祖師ヶ谷引っ越したけど住みやすくて良い街ですね あそこは成城と仙川の間で祖師ヶ谷は微妙に最寄りじゃない おい小田急、さっき代々木上原3番線で停車位置間違えて5分くらい遅延起こしただろ。しかもやり直しもズレて2回も停車位置修正しやがって。
メトロに迷惑かけんなよ！ >>414
海老名なんか拡張出来んかね？とは思うけど。
ロマンスカーミュージアムが出来て保存車両を入れれば
留置線が空いて増やせるでしょ。 上原3番ってTASC未整備だっけ？
雨で滑ったかな 車両基地増やすにしたって秦野や伊勢原とかよりも江ノ島線側に一つ作った方がバランスよくね？
なんだったら駅間の無駄な畑地帯を駅設置を餌に車両基地と一緒に作ってしまうとか 御殿場線を買い取るなんてのは考えてないだろなあ
あと新宿駅付近の急カーブもなんとかしようとは思ってないだろなあ >>429
＞代々木八幡ならたまによくある
たまにあるの?
それとも
良くあるの? >>432
>>433
よくあるネトスラだろ
語感で察しろ >>428
桜ヶ丘辺りが良いか…?
本当なら南林間を再び2面4線化すべきだと思うけど上りが難しいなら桜ヶ丘の上り線に待避線付ければ快速急行の増発も可能なんでは?
藤沢駅南側(片瀬江ノ島側)のダイヤモンドクロッシングを西側に移設出来ないの?
そうすれば全ホーム10両対応可能になる。 >>428
放置されていない畑が無駄な用地なのか？ >>436
情報サンクス
奇数編成な最初になるのかな？ >>439
トップナンバーの編成が更新済み。
電源コンセントは無いが。 >>440
そのうち大野所で電源コンセント装備工事やるんだろうなぁ(※入場期間がやや長くなるかもしれないが、従来車と合わせる必要があればやらない手だてはない)
いずれにしても30053F+30253Fが今年度施工となると、2021年度及び2022年度に1編成ずつ施工予定として、7本すべてリニューアルが完了する形だな その次はVSEだけど意地でもリニューアルするか？
ザ・ロマンスカーだし
バーミリオンオレンジとグレーのSE色とか見てみたい VSEは故障多いしホームドアも対応してないからそのまま使い潰しそう
ホームドアはドア側の対応で済ませられるけど一部の駅だけドアの仕様とか違うと導入コストや保守絡みで長く引きずりそうだけどどうなるかな 豪徳寺住んでる人いる？
こじんまりとしてて住みやすそうだけど実際どうなん >>444
5年前まで赤堤に住んでたけど、静かだしまあまあ便利なので悪くはない
食料品とかの買物は大体松原のオオゼキに行ってた
豪徳寺にはトップとまいばすけっとがあるが、品揃えと値段の点からやや不満だったのと、赤堤からだとオオゼキのほうが近かったのでそっちに行ってた
飲食店とかは経堂に出る感じかな
経堂、梅ヶ丘までは徒歩圏内だし良く行ってた >>435
江ノ島線は観光路線です。
通勤需要のための投資はしません。 >>447
快速急行は複々線化で早くなってるから藤沢駅さえ何とかすれば遅延時でも湘南新宿ラインにも対抗可能。
千代田線が快速運転すれば東海道線にも対応可能(これはメトロのやる気次第だが) >>444
地味に観光客がいる
活気ととるかうるさいととるか >>437
農業をわざわざ神奈川でやるなんてせっかくの土地がもったいない
そういうのは千葉や埼玉や北関東とかでやればいい話 >>443
VSEは、あっさり廃車にしても
EXEは、どうすんだろうな？
ロマンスカーをMSEとGSEにすれば
ホームドア対応可能だけど。
車両を増備するのか。 >>451
神奈川は温暖で絶好の農地だよ
北関東よりよっぽど向いてる >>453
MSEってホームドア対応って言えるのかな。
あんなドアカットしまくりでいいならEXEもVSEもどこかしらは位置が合うドアあるからドアカット制御を入れるだけで良い気も。 >>451
まさか神奈川の分際で選民意識でもあるのか？w
おまえら埼玉どころか千葉と大差ない田舎だろ >>451
三浦半島や足柄平野は農地が豊富ですが、ご存知ではない？ 昨朝の相武台前の立ち入りって何だったんだよ。
おかげで予定に遅れたけど小田原公式HPやヤフーの交通情報には反映されなかったから白い目で見られたぞ >>459
神奈川なんて東京の寄生虫の雑魚やん
埼玉千葉となんら変わらないただの金魚の糞 たしかに都民から見れば神奈川が「俺らは埼玉千葉とは違う」と鼻にかけてたら爆笑モンだろうな >>425
保存車両って、現在はどこに置いてあるの？ 5/31まで有効の株優が120円で売られててワロタ >>463
生まれながらの都民（都下はダメ）は神奈川は認めてもチバラキダサイタマをヘイトしてるよ。 川崎横浜をバカにしてそれ以外は眼中に入ってないのが生まれながらの都民です 川崎はバカにするけど横浜はそうでもないかな
イメージって大事 >>468
横浜ねぇ。ビミョー。
っていう俺は大連生まれだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
