>>428
桜ヶ丘辺りが良いか…?
本当なら南林間を再び2面4線化すべきだと思うけど上りが難しいなら桜ヶ丘の上り線に待避線付ければ快速急行の増発も可能なんでは?
藤沢駅南側(片瀬江ノ島側)のダイヤモンドクロッシングを西側に移設出来ないの?
そうすれば全ホーム10両対応可能になる。