小田急電鉄を語ろう!Part169
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584758390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>604
別にいいじゃん。
バカは思考能力のないお前だよ。 >>612
鶴ヶ島ってどこにあるの？
北海道か？www >>610
住んでたっていつの話かで全然違うんだが >>615
じゃあ日本語出来ないバカじゃん。
そんな奴の話はどうでもいいわ。 >>616
第三者が今でも>>610の傾向って言ってるだけでは 電車なら小田急・JR・江ノ電・モノで来るでしょう
車なら他地域ナンバーが多いですよ
言ってきたら分る事です そもそも地元民や余所者ってのも曖昧
同じ藤沢市民でも長後の方の人なんかは余所者でしょ 車が大挙して押し寄せてるのは事実だが駐車場が全然ないから停めたくても停められないのもまた事実
電車は多少混み出したそうだが
砂浜にいるのは徒歩や自転車で来た人がメインじゃないの 地元だろうが県外だろうがサーファーや海に集まる奴は常識がない馬鹿
これでいいだろw 緊急事態宣言が解除になるが、
30日と31日のロマンスカー運休はそのままかな？
小田急百貨店は26日からは食品売り場以外の営業再開。(食品売り場は営業中)
店舗みたいに時短営業は難しいから再開まで時間が必要か。 富士山は今年閉鎖決定済みだからなぁ
登山すらできないが、感染拡大阻止のためにはやむを得ない >>629
連絡急行って何だっけ？と思ってよく見たらあさぎりだった
そういやあれ急行扱いだったな >>610
通常時は県外多いが、今は湘南ナンバーや横浜ナンバーがほとんど。
サーファーや散歩してる奴は地元民が多い。
今は公営駐車場が開いてないから県外から車でくる奴はあんまりいないし、小田急も空いてる状況だから県外からきてる奴は少ないはず。
コロナに関しちゃ神奈川県がワーストだから来たくもないだろうよ。 江ノ島最終の時間はこの頃から変わってないのね
化け急(前6)本厚木(後4)長後行きっていう謎運用が夜間にあるけど長後泊だったのかな？
にしても前6後4を基本に前4後6とか前5後5とかカオスだなあ… まだ動いてねえのか
というか再開延長してるじゃねえか
もう渋谷についちまったぜ
すぐ迂回して正解 緊急事態解除初日にやってしまうとは
そんなに仕事が嫌か この成城ホームの状況を小田急はどうやって収拾させるつもり。司令は頭悪すぎ >>643
祖師谷方開通しないからしゃーない。
その分喜多見に引き上げさせてるだろ、ちょっとは頭使え。 >>629
昔はロマンスカーは毎時4本だったのか。
今は3本だね。 >>645
何の責任だ多少混んだだけだろ
登戸から他線に逃げずに行き場の少ない成城まで来るのが悪かろうよ（バスで二子玉川に逃げるとかは出来るが >>643
だって途中で止めると行けるところまで行けよと騒ぐ奴がいるから >>629
祖師ヶ谷大蔵とか急行通過駅は便利だな
準急が代わりに止まるようにはなったが >>651
人口の重心が郊外にシフトしていったことがよくわかるね。
昔は多摩川から先は人が少なかったから。 ま、祖師谷大蔵だと、各停で新宿まで乗り通した場合
経堂だの東北沢で急行やロマカにバンバン抜かされる、という屈辱があったけどなｗ
もちろん途中の下北沢で急行乗り換えとかもできたけど。
準急が便利だったのは事実。（経堂乗り換えだったから）
朝方の人身事故だが、祖師谷の駅から600ｍほどの所に家あるけど
朝に庭仕事してたら物凄く長い警笛音＆ブレーキ音が
風に乗って聞こえてきた。その10分後位に救急車とかの
けたたましいいサイレン音も。
一発で人身とわかったね。死んでなきゃいいけど。 5時に祖師ヶ谷で人身とは
あと1～2時間遅かったら大混乱だったな >>586
清川は財政悪くはないが特別良いわけでもないから可能性としては十分あるだろ
それに南足柄も十分あり得ると思う スレチだが、今朝の祖師谷は会社行くのイヤになったか、久々で行けなかったか。
3密@登戸 >>645
おう新宿方面だが
絶賛15分放置中
快速急行3本通過
乗ってきた各駅の次の各停到着
たっぷり放置しての｢各駅利用も検討して｣アナウンス
さらに通過電車2本待ち
成城学園前 ハァまーた小田急に愚痴る日々が始まるのか
今朝方起きたとはいえつまりすぎやろ
町田から座って通勤できた日常返してくれ 急行も快速急行もこの時間の遅延とは思えないくらいスカスカだったが
>>658見るに自分が見た急行は経堂発だったんだろうか >>586
合併時に旧市内からの合併反対運動が起きた理由の一つに津久井町まで吸収しなきゃならないっていうことがあったからな
あそこ三ヶ木から奥って本当に何もない原生林地帯だしお荷物地帯以外の何物でもない
たぶん相模湖と城山だけだったら別段反対運動も起きなかった 4月から小田急民。
乗ってて体に悪くないか？
阪急民だった頃はもっと余裕あった。 4月からじや実態を知らないんじゃないか。
阪急とは輸送人員や密度が全然違うよ。 どこからどこまで乗ってるかで大分具合が違うのよね
登戸を跨ぐ利用は…お疲れ様です そんなに混んではいなかったが、シモキタのトンネルから上原入線待ちで進まない。 >>668
県を跨いだ移動はまだ自粛要請中なのに無視する奴が多すぎ。
小田急の駅の放送でも言っている。 >>665
こんなの序の序の序の口だよ
急病人救助で詰まった結果後続の閉じ込め車両からもっと急病人が出るのが小田急の遅延 >>670
職場が出勤しろというならしゃーないじゃん
遊びなら自粛しろと思うが >>671
吹田→梅田
新百合→新宿
アカン、桁違いや。 コロナで苦しむのは同情するが電車に飛び込むのは最低のくず >>628
俺の記憶が確かなら
9時37分の準急相模大野行きは町田で9時51分の急行相模大野行きの待ち合わせをする。
10時前に町田でそういう謎ダイヤを何度か見かけた。 >>665
小田急の真の混雑を知らん奴だな。
こいつが洗礼を受ける日が来るのだろうか？ ※幸福の科学では、恐怖や不安をあおって、モノを強制購入させたり、勧誘する行為
布施の強要は邪命説法と言って幸福の科学では堅く禁止されている。
全て、【信者自らが自分の意思で布施しているものだ。】また、幸福の科学では【活動の強要は一切ない。】
強制購入、活動の義務は一切ないのが幸福の科学の特徴である。 ご安心を！！！！ どっちにしろ複々線化してからは通勤急行乗ればそこまで混まないし
所要時間も快速急行と大して変わらないよ(快速急行も詰まって結局遅いって意味で)
阪急と比べたらそりゃキツいけど >>675
急行のほうが格上なのだから、追いつくのであればそりゃそうだろう。 1駅ぐらい逃げ切れといいたいのでは？
大野のホームの空き具合とか車庫入りする順番とかいろいろあるんだろう。 >>679
コロナ前のラッシュ時に登戸駅～下北沢に乗ったことないだろ。
快速急行は積み残し出てたぞ。 >>680
昼間は中央線の方が早いよね。
小田急は新宿～代々木上原の線形がどうにもならん。 ５０００億もかかったんだ。成果がでなきゃ努力が報われない。 >>686
通勤急行か。
スマンスマン。
しかしあれに乗るには新百合以遠の田舎か遊園、成城に住まねばならないぞ。 >>681
そうじゃなくて
新百合ヶ丘で待ち合わせがほとなのに
例外的に新百合ヶ丘ではなく
町田で待ち合わせするからでしょう。
快速急行に大和ではなく長後で抜かされる各停
朝ラッシュでないのに鶴川で抜かされる各停
今だとそんな感じかな？ >>629の時代にタイムスリップしたら遅さと混雑ぶりにゆとり以下は発狂しそうだな >>691
1990年の時刻表見たことあるけど、朝ラッシュ時の町田→新宿の急行は57～60分かかるのがほとんど >>690
相模大野行きで町田で抜かされる列車は有りそうだ。 >>690
ああすまん今の話か
そういう話じゃないのね >>692
急行乗ってたら鶴川で追い越した準急に遊園まで後ろから煽られ、遊園始発の各停に煽られ、成城で追い越した各停に煽られ、経堂で追い越した各停に煽られ
挙句梅が丘～代田付近では横の道路の原付に追い越されるようなダイヤだったからなぁ…
もうこれ全部各停にしちゃえばよくね？って思ったりしたものだ… そういや鶴川で追い越した千代直準急と上原で接続を取る急行って朝あったよね
どっち乗っても変わらんのかーい >>697
ぜんぶ各駅停車にしちゃえは昔の小田急のように複線の東急田園都市線で準急運転というかたちで行われているね 複線時代は各停を10両で運転できなかったから、田園都市線みたいなダイヤは無理だわ。
鶴川で抜かした準急に急行が追い付かれるダイヤは
混雑を片寄らせないようにする
絶妙なダイヤ。町田で準急乗っても、急行乗っても同じ。
快速急行で同じようなことすれば
混雑が分散しそう。 >>697
新百合ヶ丘は快調に滑り出すも百合ヶ丘手前で雲行きが怪しくなり、読売ランド前手前のエロビデオ屋の前で歩行者とデッドヒートする
も追加で >>692
実際は毎日のように遅延があるから更にかかる それで混雑率は今の快速急行の1.8倍くらいあって何とか乗ってもまるで身動きできなかった。
今の京王よりも混んでたな >>647
乙特はたまにしかなかったけど
今でも4本走る時間あるし >>670
フツーの都心の職場は、東京以外から出勤してるのが３分の２ぐらい居るだろｗｗ 喜多見ー和泉多摩川間の複々線が完成する前の小田急は、高度なATSを導入して平行ダイヤにすればここまで増発出来るのだ、という（鉄道会社にとっては）良い見本だったな >>686
通勤急行か。なるほど。
確かにあれは空いてる。
新百合で多摩直に乗り換えればいいね。 >>707
高度なATSもいまや古くさいもの
アップデートして最新のものにしてさらなるスピードアップを図ってほしいものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
