東日本の鉄道設備故障、異音感知、オーバーラン多発問題議論スレ
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年末年始もポイントだパンタだ停電だトラブルの総合商社クソ束 東京コンプレックスモロ出し+犯酷ソまみれ土民の>>57、
クソ西各線の間違いだろ。 横須賀線は、東京駅での架線点検の影響で、品川〜東京駅間の上下線で終日運転を見合わせます。 JR篠ノ井線で信号トラブル・一時運転見合わせでダイヤに乱れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6103361d08cf172a48fd5f79526360057aad2ae3
JR東日本長野支社によりますと午前6時半過ぎ、JR篠ノ井線の冠着駅と聖高原駅の間で信号機が青に変わらないトラブルが発生しました。
この影響で篠ノ井線は一部の区間で列車の運転を見合わせていましたが、午前10時半ごろ再開しました。 空港第二ビル駅でドア開けない、なんてのも途中あったね JR列車、橋の上に4時間立ち往生…別の列車に押されて1キロ先まで移動
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d7d5e59a63aaa6e18451abddd000ab6a5d6fda3
2日午後1時50分頃、新潟市のJR越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車(2両編成、乗客93人)が急停止し、立ち往生した。
列車は約4時間後、後ろから別の列車に押されて約1キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
JR東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計30本が運休し、約2100人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後6時15分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>75(ID:iRsIuMj7)の必死ぶりが物凄い。 また送電トラブルとかいって4時間停めるだらしねえ会社 >1
>重大インシデント
毎回毎回クソスレ建てて
自らのバカさをさらけ出す
さすが
チキンだなw 新快速とか言う電車が
異音で30分停車しても、マダ発車の見込みすら立たない状況になっても
末期色な電車が、これから発車と言う時に
電動機不具合でウヤっても
全くニュースにすらならない
そりゃ、客乗ってねえからなぁ 「客のってねえ」とか言ったり「混雑がひどい」と言ったり
其の場の都合思い付きばかりだから言うことが支離滅裂
「客乗ってなくて混雑がひどい」とか聞いたことねえw そもそもちゃんとデータでクソ束のほうが多いって出てるのになw
国交省から 今日も、三都一円の西日本管内において
トラブルで止まっていた(る)が
何の報道も無い
世間から全く注目されなくて良いね 2日午前6時15分ごろ、兵庫県姫路市のJR姫路駅で、播但線のホームに到着して折り返し運転をする予定だった姫路発寺前行き普通電車の運転士が、車内向けの放送が車外に流れる不具合に気付いた。
車両点検をしたところ、車内と車外の放送を切り替える設備の故障とみられ、乗客は後続列車に乗り換えた。この電車は運転を取りやめ、上下線計9本に最大30分の遅れが出て約2100人に影響した。
神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202107/0014465804.shtml
播但線(加古川線も含む)なら総車に頭を下げてE131を回してもらえ。 >>84
クソ束管内のトラブルって毎回報道されてるか?
嘘つきは良くないぞ >>84
クソ束管内のトラブルって毎回報道されてるか?
嘘つきは良くないぞ >>84
そう言ってる傍から>>85ってバカじゃね? ちゃんと「報道されてる」んじゃん
すぐに「噓つき」証明してくれちゃってw
しかも日頃のクソ束レベルと比較すれば些細な話でもちゃんと報じられてる
9本に最大30分の遅れだって 4時間停めて何本運休した?が頻発してる会社と違って
クソ束車なんか回したら「報道のネタ」が増えるだけだな >>86−89
チキンよ朝から必死だなw
昨日も大阪で2時間半止まってたらしいな酉は
今月何回目だ、数時間止まるのは
ただ、影響受ける客が少なすぎて
報道すらされん
超w JR山陽新幹線の新下関駅(山口県下関市)で9日午前8時40分ごろ、博多発岡山行きの「こだま842号」(8両編成)が停車予定のホームがある線路からそれて、駅を通過するための線路に入る運行ミスがあった。JR西日本が12日発表した。
同社によると、前を走る「のぞみ6号」への進路指令を誤ってこだまにも出したことが原因だという。こだまはいったん駅を通過し、後進してホームのある線路に入り直して駅に停車した。この作業のために1時間19分の遅れが生じたという。乗客は73人だった。
9日は大雨の影響でダイヤが大きく乱れていた。同社は「大雨による混乱で、指令員の役割分担の確認が不十分だった」(広報担当者)としている。
(‐@∀@)アサピーです
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP7D5T4ZP7DPLFA003.html
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>89(ID;jcbsty+r)、
これについて何か言えよ。 あれ
今日も、東海道線大阪口 61分以上遅れたらしいじゃん >>90-92
朝から必死だな糞社畜よw
なにがなんでも西に対抗意識燃やしたい 西にだけは負けたくない全部勝ってるって言い張りたいw
どちらにも中立に見れる利用者にはあり得ない思考回路だ
ちなみに誰も西については「定時性が高い」とか絶賛したことないしw
前から何度も言ってる通り西は殆どの年て大手の鉄道会社で「部内要因による輸送障害発生率」はワースト3であり
とても褒められる値ではない
さらにそもそも西関係者でもない俺は弁解して擁護してあげる理由もない
西について「絶対基準で」遅れが連発してる叩くのはどうぞご勝手にw
ただし、だ 相対基準ではこれを西をディスって糞束擁護することには使えないんだな
西は確かにずっとワースト3のお粗末さだ ただしずっとワースト2の糞束のほうが更にお粗末なのは
普通に常識で考えて当たり前のことだ 西をディスって糞束ほめるという気が狂ってる態度などあり得ない
ところで>>90の大阪の件とは何の件で何を出典にしたの?
そして糞束の件というのは「漏れなく全て報道されてる」の?
報道されたされないなんて印象でアバウトに語っても意味ない しかも短期間だけつまみ食いて
ちゃんと統計で糞束のほうがより酷い事実績として積み重ねてるんだから チキンよ
毎朝必死なのは誰かなw
今日はちゃんと走れるかな
酉社 長文だらだら
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>93。 >>94 >>95
必死さでことごとく反応早いが如何せん反論ができない無能社畜 やっちゃったな460m
もう、オーバーランじゃ無くて、通過だな
さすが.酉は盛大だわ 460mで「盛大にやっちゃったな」ならば2000mとかどうなるんだろう(常磐線柏駅) 何?
チキン負けカラスドボンナマックラ酋長>>98は
同じくらいのことをやらかしたのか。 >>99 >>100
ここでも答えらえれないでワンパターン中身スカスカ悔しがりセットですw
2000mってw 竜田揚げ負け狐ドボンナマックラ酋長の>>101は
悔しがりパッケージセットってことでしょ。 >>102 >>103
この通り無能ですから 糞束の社畜って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています