リニア中央新幹線を予測するスレ99
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>173
東日本大震災では新幹線高架の被害は少なかったが、
架線柱が大量に倒れて復旧に少し時間がかかったが
それでも在来復旧とほぼ同時。
リニアはほとんどトンネルでもあり、減速運転なら復旧は
かなり早いと思われる。
南海トラフの東海道新幹線の被害を想像してみ。
人の往来を甘く見ているんじゃないか。 >>177
南海地震起きたら大阪の被害も大きいからリニアも終わりですねぇｗ
ボランティアや救援隊だけ受け入れて、あとは外出自粛や制限で対応
ガチで関西に行く必要がある人のみ、飛行機や北陸周りで移動だな >>178
南海トラフ地震における大阪の被害を見てみ。
どんなもん。 >>176
緊急時が2年も続くとか、コロナ以上の経済損失じゃん。 >>177
貨物の迂回運用は、全国からディーゼル機関車を集結させるような手段も含めて、
それよりもはるかに迅速に実施されたはずですが…？
高速道路の復旧も、比較にならないくらい速かったですよね？
結局、人の移動にしか使えない東北新幹線の復旧が後回しにされたのは間違いないし、
そもそも、東北新幹線の復旧にリソース割かなかったら、在来線はもっと早く復旧したのでは？ 【南海トラフ巨大地震】犠牲者1500人！東京都の被害想定
https://www.youtube.com/watch?v=5u7ktbTZVH4
品川区も津波想定区域・・・ 南海トラフ巨大地震被害想定映像(名古屋市)
https://www.youtube.com/watch?v=lnQV1CydWS8
名古屋駅の水害被害大丈夫かー・・・
リニアの大深度地下駅（品川、名古屋、新大阪）すべて水没？・・・
ガイドウェイ水没で、リニア復旧困難？・・・
９兆円のインフラが一瞬でパー？・・・ 【まさか】南海トラフ巨大地震で危険な場所ワースト10
https://www.youtube.com/watch?v=36d9iLy7tsc
10位-----大分県
９位------兵庫県
８位------愛知県
７位------徳島県
６位------三重県
５位------宮崎県
４位------高知県
３位------和歌山県
2位------静岡県
ワースト1位は------大阪府
ワーストテンにリニア沿線、愛知、三重、大阪がランク入り
リニアは南海トラフ地震対策にはなりません・・・ >>175
不通区間だけ代行バス。
阪神大震災では歩く人も多かったが。
社長コメントからは在来東海道本線、中央本線、飯田線、身延線の三セク化、廃止はないとも理解できる。 >>171
東海道新幹線が津波で浸水と指摘するならば、先ずは防潮堤の整備から。
ともかく静岡は壊滅的であり、東海道新幹線は長期間不通にならなければいけない。
これが崇高な使命。 えっと、防潮堤レベルの代物で東日本大震災レベルの津波を防げると本気で思っていますか？
田老の二の舞になりますよ？ 御前崎港付近の民家で火災。１名焼死。
最近は火付盗賊も増えている。 >>188
三陸海岸の津波高は地形に拠ることを示しているが、津波は地形から議論することが難しい。 南海トラフ地震の一つ、1498年の明応地震で津波が発生し、それまで淡水湖だった浜名湖の自然堤防が切れ、汽水湖になった
南海トラフ地震の一つ、1854年の安政東海地震では、浜名湖周辺に６ｍの津波が襲っている
南海トラフ地震の一つ、20XX年の令和東南海地震では、橋脚ごと押し流されるだろう ＩＭＦ、世界経済見通しさらに下方修正へ コロナ打撃「想像以上」
5/13(水) 4:21配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2cbd05e1706b5c2497804e65fb40e9a5425333e
＞国際通貨基金（ＩＭＦ）のゲオルギエワ専務理事は１２日、新型コロナウイルスの
パンデミック（世界的大流行）が各国経済に想像以上の打撃を及ぼしていることから、
世界経済見通しをさらに下方修正する公算が極めて大きいと表明した。
専務理事は「多くの国々で統計内容がすでに悲観的なＩＭＦの見通しを下回っている」とした上で
「６月に示す今年の見通しは多少ながらさらに悪化する公算が極めて大きい」と述べた。
ＩＭＦは４月中旬時点で、新型コロナによって経済活動が停滞する中、今年の世界経済成長率が３．０％落ち込み、
１９３０年代の大恐慌以降で最悪の景気後退になるとの見通しを示している。＜
「コロナ大恐慌」進行中・・・V字回復など夢のまた夢・・・
もはや「リニア計画」強行してる状況ではありません・・・ 安倍氏“放り出し辞任”で「公明・山口那津男総理」が急浮上か
5/13(水) 7:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200513-00000006-pseven-soci&;p=3
＞安倍政権は首相の体調如何にかかわらず、事実上の“死に体”となりつつあることがわかる。
◆「麻生では国民が納得しない」
この非常事態に安倍首相が任期途中で退陣することになれば、順当なら後任の最有力者は麻生副総理のはずだ。
しかし、今回はそう簡単にはいかない。まず麻生氏はリーマンショック当時に総理を務めて経済回復に失敗した。
そうなると、ここでも自民党が総裁選を実施するまで「山口総理」のワンポイント登板が有力な選択肢になる。＜
安倍政権が終われば、「リニア計画」も消滅か？・・・ >>191
海底の地形から想定津波高を割り出すのは難解だな。
防災対策に目的を絞れば、三角波など予め高潮化、高波化を類型にして、波力の減衰効果モデルを海底地形に応じて実地適用するしかないのではないかな。 沼津駅とか学生通勤時間帯の集中が酷いので、時間差は正解。
鉄道会社は車両増結が社会貢献ではないか。 >>177
熊本地震の例、余震と本震の区分精度も高くはない。 トンネルが多いメリット、実際には豪雪期の代替輸送機能とかじゃないか。
トンネル内に臨時停車、非常口から雪山遭難者を収容、こうしたオーダーは生じ得る。 >>177
実際の震災被災地を見れば分かる。
観光ボランティアと揶揄される人達も含めて、救援者の目的地化。
災害の被災地は被災地に於いて、貨客をスムースに通過させる方策を官民挙げて考えることになる。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる この委員は良いことを言った
結局、JR東海の説明で不本意なデータが示されると、静岡県は感情論で反対を押し切ろうとする
JR東海の言葉尻を捕まえて、影響ゼロの科学的データを強く求める
第1回リニア中央新幹線静岡工区有識者会議議事録より
http://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001343678.pdf
本日はＪＲ東海の話を一方的に聞いたが、それに対してなぜ静岡県、関連市町村、住民の方が
心配がとれないのかということが分からないことがもどかしい感じがする。
そのうえで、例えば今回はＪＲ東海の計算結果についてコメントしたわけだが、県なり流域
住民の方はＪＲ東海の結果を１００％信じるのか、そこは中立性がないと言って、本気になれ
ば反対する側は自分たちで計算することもありうる。
そうではなくて、一応、ＪＲ東海の手法が正しければ正しそうであれば、皆さん納得する
ものなのか、ということが私は気になる。
どういう計算結果が出れば皆さん納得するのか、例えば自分にとって不本意な計算結果が示され
たときに、科学的に正しいというんだったら信じるというのか、そう言われてもきっと違うに違
いないと思うのか、これは科学の限界というか、科学は多くの前提条件があり適用範囲があって
やるわけですから、そこのところが分からないと、どれだけここで議論しても、影響ゼロという
ことはなくて、私が少し動くだけで、重力場は宇宙の彼方まで変化するわけで、全ての行いには
何らかの影響がある。それに対してどの程度の影響であれば納得し、信用するのかということが
分からないので、双方の立場の方がいた方が、議論はある意味で建設的に進むのではないかと感じ
たので、是非何らかのご配慮を頂ければと思う。 >>202
静岡関係なしにリニアは要らない現実を直視しろトンヘ信者
出張削減にテレワーク拡大がトレンドだからなｗ
昭和じゃあるまいし、2020年代は無駄に出歩く時代じゃない >>203
JR東海が補償の話をすると、難波は「影響の回避、軽減が大前提で、補償だけ先に合意することはあり得ない」と揚げ足を取る
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/740325.html
静岡県はJR東海の言葉尻を捕らえて詭弁を弄しているだけだよ
静岡愚民以外は、静岡県がヘリクツをこねているだけということを十分理解している >>205
JR東海がその場しのぎの対応を繰り返し、未だに不誠実不遜な態度を取り続けている。
いったいこの会社とバカ社長は何なのだ。
すでに大井川は越せない、リニアは迂回か中止だろうが、今の社会の状況からすると中断凍結といったとこか。
品川〜甲府までとなるのもあり得る。 利害関係のある静岡県民全体がグルになっている
全国に明らかにして、世論で包囲を >>204
リニアがいるいらないの議論なんかしていない。
リニアを建設した場合の影響について議論している。
勝手に論点をすり替えるな。 N700の3倍の電気を使い、浜岡再稼働は必須だから地震の事考えると尚更容認できないわ
静岡が第二の福島になりかねん >>209
どうして反対派はこういう箸にも棒にもかからない馬鹿げたことを言うのだろう？ 静岡など無視して良いよ。どう考えても難癖つけてるに過ぎん。国損県静岡は無視 >>205
別に矛盾はしてないでしょ
それに補償案だって受付はするけど
算出はしない話だし 補償の話もまとまってないでしょ >>210
リニアの必要性を述べろよ
地震がーとかは無しな
災害の為に鉄道造りまくったらキリが無い >>213
中央リニアの必要性についてはすでに国で討議され必要であると結論づけられております。 >>204
ナマポの次はテレワークと出張削減がトレンドかよ？
>>209
地震や原発再稼働なんか二の次でホントはナマポの心配しかしてないくせに
エコロジストを気取るな穀潰しw
>>213
いまだにリタンダンシーを理解できない残念なアタマw
今さら要不要の話なんかしてどうする。 >>202
>本気になれば反対する側は自分たちで計算することもありうる。
>私が少し動くだけで、重力場は宇宙の彼方まで変化するわけで、全ての行いには何らかの影響がある。
まさにコレなんだよ
工事中にトンネル湧水が山梨県に流れるとどんな影響があるのか？
静岡県が本気で心配しているなら自分たちで計算するはずなのに、不安だけをJR東海にぶつける
宇宙の彼方までの重力場の影響を答えろと禅問答しているに過ぎない 静岡の立場はある意味、「本気で心配した結果、トンネル工事を認めない」だから仕方ない。
「トンネルを掘らなければ、根本的に悪影響を避けられる」というのは究極的な真理だから、
そう言われれば、禅問答以前の問題で、計算するまでも無くなってしまう。
結局、直接的なメリットが無い静岡に対して、上からの立場で何かを求めるのが間違いの元で、
本気でリニアを作りたいなら、他でもやってるように札束で頬を叩くようなやり方しか無いんじゃない？ >>217
静岡が補償ではなく水だと言っている以上補償の議論に持ち込めていない。
本来は地元の有力な国会議員がその辺りの利権の調整をするのだが、静岡の国会議員で交渉をまとめられる与党議員が一人もいない。 洗脳されて判断力が壊れている住民を正気に戻すのに何年かかるかって話 >>217
リニアトンネルの大井川の水への影響はないとは言えないが、極めて小さいと計算される
静岡県はゼロリスクは求めていないと言うが、どれだけの影響なら静岡県は許容できるのか？
トンネル湧水を１滴も漏らすなという主張の数値的な根拠は何なのか？
田代ダムでは地下水どころか河川水そのものを毎秒4.99トンも富士川水系に横流ししている
こうした既成事実と整合性の取れた説明が聞きたいものだ 山小屋は密になりやすい。
静岡県は夏の登山者が増える南アルプス16の山小屋、今シーズン中の閉鎖を決定。 掛川市の遠州灘海岸、アカウミガメの初産卵が確認される。 >>218
なら、もうやめれば？
そうやって、出来ない理由を他人のせいばかりして何も行動しなけりゃ、
100年経っても何も出来ねーよ 田代ダムだっていつの話をしてるんだが
ずっと前に合意したし それに川勝県知事に何の関係が？ リニアできれば
静岡ひかり30分ヘッドになると思うけどなw 国土交通省は13日、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を議論しているについて、
静岡県との事前協議で約束した「全面公開」に応じられないとする方針を発表した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200514-00000005-at_s-l22
リニアは終わりのようだなｗ
飯田ー名古屋と甲府ー品川だけリレー開業しろ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
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ちゅーぷる 新型コロナの影響でリニア建設に暗雲？ 日本の高速鉄道はこれからどうなるのか
5/14(木) 12:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200514-00010002-wordleaf-bus_all
＞ ゴールデンウイーク期間中の新幹線の利用者数が前年比で90％以上の減少となったことが明らかとなりました。
新型コロナウイルスの影響は長期化すると見られており、鉄道会社にとっては大きな逆風となります。
特にJR東海は新幹線への依存度が高く、2027年の開業を目指してリニア中央新幹線の建設も進めています。
日本の高速鉄道はどうなってしまうのでしょうか。＜
＞特にJR東海は新幹線への依存度が高いことに加え、リニアの開業を控えており、経済界ではリニアへの影響を
懸念する声が出始めています。＜
＞すでに工事が始まっていますが、今回のコロナ危機によって半数の区域で工事が中断しており、
今後の見通しは確実ではありません。しかも、一部地域では地元自治体との間で環境対策をめぐる対立が発生しており、
着工できていない工区もある状況です。コロナの影響が長期化した場合、工事がさらに後ズレする可能性は否定できません。＜
＞堀江貴文氏は「リニア建設に暗雲ですね。JR東海やばくなるはず」と放言していますが、
堀江氏の指摘もあながちウソではありません。
総工費は9兆円に達する見通しであり、1社が負担するには金額が大きすぎるとの声もあります。
もはやJR東海だけの話ではありませんから、コロナを前提に、リニアの建設や運用をどうしていくのか、
国民的な議論が必要でしょう。＜ >>232
しんコロ流行がずっと続く場合のみ関係ある話だね。 >>233
新しい生活を国が推奨してるんだよ 確か もうリニアなんて論外、
JR 東海ですら、新幹線、在来線の抜本的な改革が必要になった。 リニア専門家会議 国交省、全面公開応じず 議事録委員名伏せる
（2020/5/14 08:16）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/765813.html
＞国土交通省は１３日、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を議論しているについて、
県との事前協議で約束した「全面公開」に応じられないとする方針を発表した。
委員への非難や中傷の恐れがあることを新たに理由に挙げた。
同じ理由で、公表する議事録の委員名を伏せる方針も明らかにした。＜
＞県関係者は「科学的な議論をするのに、学者の名前をなぜ匿名にしなければならないのか。
事前の約束をほごにされ、国交省の信用にも関わる」と疑問を投げ掛けた。＜ >>231
あまりに厳しい基準、国立公園とか自然公園法の関係を指すのではないかな。
静岡だからという訳ではない。これが厳しいのは仕方ないと考えるが。
愛知県側の委員が愛知の環境アセスを持ち出して、愛知県では、とやり出しているが。
愛知県の環境アセスが骨抜きになっていないか。 >>238
新型コロナ対策、国基準より厳しい行動基準を策定らしい。 まだ解除にならない首都圏、関西の皆さんの努力を示す数字を見つけました。
東京、茨城、神奈川など首都圏の交通事故死者が大幅に減少。
愛知、三重の大幅増加は気になりますね。
生産施設が多い静岡が動いていることも大切な局面。
全国シェア７割、紙マスク工場も島田市にありましたね。 >>238
まあ喧嘩売られたわけで、どうするんだろうね。 川勝知事、国交省批判「明白な合意違反」 リニア専門家会議巡り
（2020/5/15 08:09）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/766174.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を議論する国土交通省の専門家会議を巡り、
川勝平太知事は１４日、同省が示した会議の公表に関する方針について「『全面公開』に
応じられないというもので、明白な合意違反だ」とするコメントを発表した。
川勝知事はコメントで「地域住民の不安を払拭（ふっしょく）し、国民に水資源の保全の重要性を
理解してもらうためには全面公開で議論の過程を全て明らかにする必要がある」と強調。
科学的議論の全面公開には「何の問題もない。全面公開で忌憚（きたん）のない自由な発言が
できない委員は一人もいないと確信している。自由な発言を阻害すると国交省が考えるなら、
学者委員に大変失礼だ」と指摘した。
同省は１３日、専門家会議の公開に関し、
（１）インターネットによる会議映像の全国配信は忌憚のない自由な発言を阻害し、
委員への非難や中傷の恐れがあり応じられない
（２）報道関係者の傍聴や議事録の開示で透明性は確保され、全面公開の要件を満たす
―などとする方針を発表。県と同省は事前の協議では「会議の全面公開」で合意していた。＜ 米のＩＲ事業者 日本への参入見送り「日本の枠組みでは困難」
2020年5月13日 22時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200513/k10012428961000.html
＞日本で検討されているカジノを含むＩＲ＝統合型リゾート施設をめぐり、
参入に意欲を示していたアメリカのＩＲ事業者が「日本におけるＩＲ開発の枠組みでは
私たちの目標達成は困難だ」として、参入を見送ることを明らかにしました。＜
＞林文子市長は「報道で撤退を知った段階だが、こういう経済状況なので、さまざまな要因が考えられる。
ＩＲは国家プロジェクトで、今のところ市の誘致の方針が変わるということはない」と話しています。＜
安倍の目指した、インバウンド頼りの経済政策（国家プロジェクト）は「コロナ恐慌」ですべて破綻か？
1、東京オリンピック延長、または中止？
2、IR構想頓挫？
3、大阪万博開催不能？
4、リニア新幹線工事中止？ >>242
川勝がまたトンチンカンなことを言っている
地方老人がわめいていると無視することだな >>244
地方老人でも相手が知事だと無視はできませぬ。 新型コロナ対策、ふじのくに基準では、現状を６段階の中でレベル３。
検査センターの設置が進んでいる。ウォークスルー方式は医療従事者の保護措置になる。 名古屋側の強気の背景はNHKを抑えていること。安倍さんを降ろして、後任は公明からなどと言って憚からない。
小泉環境相と滝川クリステル、東京五輪開催は自然遺産登録には国民的大チャンス到来。
名古屋側はこれを何とか阻止したい。 860億円？一部にせよIOCから延期費用を取りつけたのは良かった。
各国の理解と新型コロナ対策、国際的な連帯が早速、実になっている例。
新規感染者が毎日10,000人、寒冷の北国ロシアは北海道の状況に被る。
マスク増産で流通に目処が立てば、ロシア支援に回せないものか。
ロシアとの平和条約交渉も改憲議論の強硬策だけでは上手くいかない。
ロシアの東京五輪参加は難しいとしても、五輪憲章の精神は平和主義。 >>249
ご結婚されたので滝川クリステル夫人。
失礼ながらICOMOSの高いハードルをクリアできるとすればこの布陣しかないのでは。 >>214
数年だが、いろいろあったな。
談合裁判に始まり、豪雨災害の多発、新型コロナの前には、山梨実験線で試験車両が火を吹いた。焼岳で群発地震もあったが、東海地震は起きる気配もない。
静岡県の専門部会は最初からの進展がない。
JR東海は最初に完成させたシナリオから抜け出せない。時点補正も効かない。JR東海の主体性が重視されている。
静岡工区は両隣の長野、山梨工区に連担する。
長野側の遠山郷は日本のチロル、山梨側の早川水系は首都圏に近いが手付かずの自然が残されている。
各水系を足し併せて、東京大阪間では最後に残された秘境を為している。
環境権的な考え方として、東京から大阪に至る各都市圏住民にも影響する前提、配慮も大切ではないかな。 >>244
・国交省は傍聴者に全面公開している
・インターネット配信は別の問題
・そもそも全面公開の内容を国交省と詰めていない
・委員が匿名を求めているのに、全面公開で忌憚（きたん）のない自由な発言ができない委員は一人もいないと妄想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200514-00000005-at_s-l22
同省鉄道局の森宣夫環境対策室長は取材に「『全面公開』の意味が県と違っていた。
リニア問題に関連して非難や中傷が発生した事例は聞いていないが、委員が匿名を求めている」と説明した。 川勝が嫌ならトンヘ信者かトンヘの関係者が知事選に出ればいいだろう
公約に「大井川問題放置・リニア優先・東海道線減便・静岡ひかり廃止」を掲げるんだぞｗ
それで選挙に出て勝てば問題無い 葛西名誉会長が取締役退任 民営化から３３年―ＪＲ東海
2020年05月15日20時27分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051501124
＞ＪＲ東海は１５日、葛西敬之名誉会長（７９）が６月２３日付で取締役を退任すると発表した。
２０１８年４月に代表権を返上し、経営の一線から退いた同社の「顔」は、１９８７年の
国鉄民営化当時から３３年務めてきた取締役からも降りる。＜
JR東海も内部から変わっていくでしょうか・・・ JR東海考案、水収支モデルの精度の問題。
トンネル状構造物による地下流水の遮断効果などは無視できるのだろうか。
上流側から下流側に対して横断状に設置される場合の地下流水の流し方について、トンネル断面形状に拠る他、トンネル構造物の上下にスクリーン設置による集水排水などが開発されている。
地下水遮断による地盤の押し上げ、押し下げ効果の抑止、構造物本体の浮き上がり対策として提案されたりしている。
構造物周縁の地下水の負圧の変化の影響、止水対策上の薬剤注入となれば、長期間の負圧状態に拠り溶融し、局所的な水質汚濁の要因となる可能性。
地下水位にせよ増水、減水の実際に則し、自然環境への影響、改変の極小化が求められる技術力ではないか。 >>256
このリニア南アルプスルート主導の経緯、JR東日本とJR東海の間ではどのようなやり取りが行われたのか。後世歴史家に検証資料を残すことは大切ではないか。
このルートに関する責任論を国鉄の分割民営化とする人もいれば、単に国策と言うだけではなく、透明性は重要になる。
本質が見えないままに大井川下流域は受忍を強いられることになる。 >>253
委員の名前は公開されていて、県やマスコミがオブザーバー参加していて、議事録も公開するのに、
敢えて発言の委員名を匿名にする意味や意図は何？
マスコミが委員に直接確認すれば、本人が認めるかどうかはともかく、発言元は割れちゃうでしょうに。
…まあ普通に考えれば、発言が問題視されたときに、責任をうやむやにするためでしょうね。 リニア発言の注意を受け JR東海社長「真摯に解決」
5/15(金) 19:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200515-00010009-sbsv-l22
＞JR東海の社長発言を国土交通省が注意した問題です。JR東海の金子社長は5月15日の記者会見で、
リニア工事の有識者会議での発言を反省し、「真摯に問題解決につとめたい」と話しました。＜
＞＜JR東海金子慎社長＞「発言が障害や心配につながるのは本意ではない。注意はしっかり受け止め、
反省に立って真摯に問題解決、心配解消に努めたい」
金子社長は15日の記者会見で反省の弁を述べました。
一方で、2027年のリニア開業については、工期が切迫していて、
一日も早く準備を再開する必要があるとしました。＜ >>260
はやくリニア中止して辞めろ
酉様は山陽リニアで車両は201. 103 113. 111. 127のリニア改造型やで 東海地震が言われ始めてから東海地震・東南海地震はこず
中越地震、阪神淡路大震災、東日本大震災、熊本地震
新幹線が大きく被害を受けた地震だけでどんだけあったんだよ
来ないとは言わないが首都直下大地震、富士山噴火の方が確率的には近い将来で来るとされているんだから。
ぞれに東南海地震がきたとしてもリニアは地震の直後には何事もなかったかのように動かせるわけじゃなくそれなりの期間止めざるを得ないのは学習したんだから
東海道山陽新幹線を短期間の復旧出来るような方向の方角建設的だと思うぞ。
過去の事例だと高架は阪神淡路で落ちた例はあるが直下型の震源直上いがいは大丈夫で津波も高架区間は比較的簡単に復旧可能
ピンポイントで浜名湖付近の海に近い高架は心配だけどそれ以外は1ヶ月も掛からないで復旧可能だと思うぞ。
本当に心配なら天浜線に沿うように新幹線の別線を作ればいいかな。 >>263
そんなもんひともどき韓唐中止してが金儲けするためだけのやものやん >>260
JR東海側の静岡への嫌悪感を反映。
同じことを指摘されるにせよ、国土交通省ならともかくも静岡県から言われるのには我慢がならない。
JR内部、名古屋財界の空気感を立場的にも社長が代表しているのではないか。 NHK静岡など静岡のメディアも国と県民の板挟みで大変だが、県民企業側の取材力はついている。
沼津原町の紙会社がウェットティシュ紙と印鑑拭きを利用したマスクを考案。
全国放送になると役に立たないとか言われそうだが、緊急時に役立ち救える命もあるのではないか。
静岡の企業というだけで、名古屋移転に誘導する運動の方が間違いではないか。 リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、国土交通省は１５日、ＪＲ東海を指導するために設置した
専門家会議の第２回会合をオンライン形式で開いた。ＪＲが「トンネル湧水が県外に流出しても大井川の水は減らない」と主張する
根拠になっている流量予測について議論し、委員からは流量予測の数値を前提にしたＪＲの考え方を疑問視する意見が相次いだ。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/766667.html
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、１５日に開かれた国土交通省の専門家会議で、
座長の福岡捷二中央大研究開発機構教授は、４月の初会合でＪＲ東海の金子慎社長が県や流域市町の反発を招く発言をしたことで、
会議の趣旨から外れた事態に発展したとして「誠に遺憾。二度と会議の進捗（しんちょく）を妨げることがないように」と苦言を呈した。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/766591.html
JRトンヘは専門会議からもボッコボコだなｗ >>267
いつもの静岡御用新聞のことだよ
中立性の全くない偏向報道 >>269
自覚がないということは洗脳されている証拠だよ
静岡御用新聞とは別のリソースで裏付けをとったり、多面的に見ることが重要だね >>268
全国も同じ報道だぞ、事実たから。
お前はJR東海新聞でも読んでるんじゃないか、 解決案として南アルプスの分水嶺、つまりここから北側は太平洋側でなく長野岐阜側に水が流れるところまでルートを少し北側に変更したらどうだろう。
静岡は大井川の水が減ることに文句を言っているのだから科学的に分水嶺を示して影響しないところまで北側にずらせば解決すると思うが。
完全に静岡を避けるところまで北にずらすのは難しいかもしれないが少しずらせば良いなら影響は少ないはず。
土かぶりも少なくなるし中央構造線からもずらせられるから工事も楽になるはず。 大井川減少量毎秒2トンに対して、JR東海は自然流下で1.3トン（緑色）、ポンプアップで0.7トン（黄色）を導水路経由で戻すとしていた
しかし、静岡県は山梨県に流れるピンク色の部分も含めたトンネル湧水全量を戻すよう要求した
川勝知事はこの条件を飲まないと許可しないと脅したため、JRはこの条件を飲んだ
すると、静岡県は「JR東海はトンネル湧水全量を戻しを約束した」と吹聴して回り、導水路設置前もトンネル湧水全量戻せとゴールポストを動かした
https://i.imgur.com/Jb7sGXV.jpg 静岡は最悪だな。いつまで国民に迷惑かける気だよ。みんな静岡に金落とすのは辞めような。 JR海は最悪だな。いつまで静岡県民に迷惑かける気だよ。
静岡県民には、何のメリットもないのだから、迷惑をかけないように作ってくれれば、それでいい話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
