リニア中央新幹線を予測するスレ99
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なんかしてくれないと通せんぼ と言えよ
グチグチそれらしいこと言っても他方で開発してんだから矛盾してる。無理に粗探してケチつけてるから嫌われるんだよ
。これからもしっかり通過してあげよう。のぞみに乗りゃ自動的に通過だがなw 移動人口も総人口も減る一方なのにリニアをゴリ推す方が気味悪い
トンヘ社員と信者の脳内は30年前のままのようだなｗ
コロナを機に日本社会は変わるものだ JR東海は東海道新幹線を大規模改修するのにリニアがひつようと言ったことがあるか、新幹線と全く並行していない。
東京~名古屋の移動だけで、神奈川、静岡、愛知の新幹線駅利用者は無視したことになる。
大規模改修するときは、JR東日本てJR西日本に頭を下げて、期間限定で東京~大阪に臨時特急列車を走らせることだ。
JR東とは仲が悪いので拒否はされるのは大。
三島~米原に臨時快速や臨時特急をはしらせるしかないな。
対大阪は工事の時期は航空機に客をとられるのはしかたがない。 >>352ちゃんと地図をみてほしい。
静岡市といっても、JR静岡駅から車で三時間以上かかる、山奥をリニアがトンネルで通過するだけ。
そんな場所にリニアの駅を作っても、利用者は南アルプスの夏山登山客だけ。
リニアの秘境駅になる。
JR静岡駅から新幹線のひかりを使えば、東京も名古屋も一時間、こだまでも一時間半で行ける。
リニアの駅はもとから作る計画はなかった。
今、問題なのはJR東海が大井川の水量は大丈夫と最初に言っておきながら、実は駄目でしたと言い出したこと。
ポンプで流れ出た水を川に戻すとしても量が減る。
JR東海も永久的にポンプの面倒はみないだろう。 >>368
経済学者。PH.Dr.ですよ。
学位ならば専門委員を上回る。 >>367
南アルプスルートを主張するJR東海が建設理由を挙げている。しかも国策と言っている。 >>374リニアは国策だと言い出したのは、最近の話。
金子社長が血迷った。
当初は、国に口出しされたくないので、全て自費で作ると公言している。
しかし、大井川の水量がリニアの工事で減ることがわかり、まともなたいさくもせずやっていたから、静岡県の怒りをかった。
その怒りに反発したのが国策だ！だって。
あとだしじゃんけんのようで、国も困っただろう。 そこは鉄道局が考えること。
このままでは、リニア開通後に東海道新幹線を支えられる保障もなくなる。
ともかくJR東海も河川法の許可が下りない前提で考える必要ないだろうか。
SNS、ネットなどでは名古屋側からの許可を強要する言説、中傷が目立つとの指摘もある。 スレチだけど、JR分割民営化の時に、静岡県までJR東日本のエリアにしておけばよかったと思う。
JR東海は本社のある名古屋地区の在来線はよくあつかっているか、左遷先の静岡支社は冷遇されている。
その冷遇され続けた怒りの火に油をそそいだのがJR東海じしんだから。
尾張商人とは性格が合わない。 焼岳周辺の群発地震とは、最早、御嶽山の観測体制だけでは間に合わないことを示しているのではないか。 >>378
その辺の火山もきちんと監視体制がとられてるのを知らないのはお前だけだ >>379
松井石根はどうか。
可能な限りのロシア軍を引きつけて首山堡を占領した途端に名古屋砲兵の猛砲撃に遭い静岡連隊は全滅した。
戦後には名古屋連隊の手柄の為に、首山堡に辿り着けなかったことにされている。
これは長らくタブー視されているが、120年経ったので正しく検証される必要はある。 >>380
御嶽山噴火は記憶に新しいが、以前、長野県西部地震もあった。王滝村が潰滅している。
静岡西部Ｓ社の例、安全性を軽視、誤魔化すのは有り得ないこととされている。
断層、破砕帯を避ける必要性ないだろうか。 >>382
当然、あらゆる断層、破砕帯をリスク分析してルートを決めたのだろう
ド素人がとやかく言う筋の話ではない >>384 対談内容
リニア熱烈応援派で、「リニアに反対する人の気がしれん」と言っていたホリエモンが
変わってしまいました。大阪延伸の可能性がなくなった？からか・・・
ひろ ほう。じゃあ、整備計画が進んでいるリニア中央新幹線はどうなるんですか？
ホリ ＪＲ東海は大赤字になりかねないわけだから、もはやリニア計画はなくなる勢いでしょ。
新型コロナの影響でリニアの工事が全面的にストップする可能性もあるし、
以前から静岡県との間で県内に停車駅を作るか作らないかという確執もある。
三重苦の状況になるから、開業は延期になる気がするな。
ひろ リニアは思っている以上に厳しそうですね……。
ホリ リニアがなくなるのは残念だよね。 リニア大井川問題で静岡県民を中傷、ネット上で相次ぐ
（2020/5/20 07:43）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/767721.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、国土交通省主催の専門家会議の協議が本格化する中、
インターネット上で県民を誹謗（ひぼう）中傷する書き込みが相次いでいる。
「環境影響評価（アセスメント）や事業認可が済んでいるので問題ない」
「知事だけが反対し、ごねている」など誤った情報に基づくコメントが目立ち、
問題が正しく理解されていない実情を浮き彫りにしている。＜
＞「（大井川流域の）酒造や製茶業者は勝手に困って野たれ死ねばいい」
「県民も早く死んだ方が社会のため」などのコメントもあった。
鉄道関係の専門知識を持つと思われる人が「リニア建設を邪魔されている」と思い込んで
書き込んだとみられる事例もある。＜ ホリエモンが言っているのは、JR東海がリニア作る金が出せなくなるかもということで、
リニアに反対しているわけではないでしょ。
まあ自分も予定通り開業はできないと思う。 黒川検事長が辞意 賭けマージャン、法務省調査に認める
2020年5月21日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN5P0PK5N5NUTIL02N.html?iref=comtop_8_01
＞ 東京高検の黒川弘務検事長（63）が新型コロナウイルスの感染拡大を受けた緊急事態宣言が出ている
5月初旬に産経新聞記者や朝日新聞社員とマージャンをしていたと週刊文春（電子版）が20日に報じたことを受け、
黒川氏が法務省の聞き取り調査に対し、賭けマージャンをしたことを認めたことがわかった。
黒川氏は関係者に辞意を漏らしているという。＜
安倍政権の正GKが一発レッドカードで退場？・・・
「リニア談合裁判」も進展がありそうだ・・・ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武日光線
♪東武宇都宮線
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる リニア水問題「国交省専門家会議、全面公開を」 静岡県議会臨時会、川勝知事訴え
https://news.yahoo.co.jp/articles/a596f17bb3ed52afcf8ccb0dcac62e8a124f2674
全面公開を拒む国交省は卑怯者だな
川勝や静岡を叩くJRトンヘ信者は恥を知れや >>386
仮に静岡県が許可を出せば諸外国を含めて自然保護側、環境破壊で同じく非難殺到だろうな。 >>392
結局県民を煽るだけになっている専門家会議
川勝の思う壺
蟻地獄に沈むばかり >>392
静岡新聞の偏向報道だよ
5月14日の静岡新聞記事によれば、国交省鉄道局の森宣夫環境対策室長は「全面公開」の意味が県と違っていたと話している。
国交省だけでなく一般に「全面公開」の意味は、事前に申し込んだ傍聴希望者に会議全面を傍聴させることであり、
実際に15日の会議は「全面公開」で実施された。
しかし、川勝知事の主張している「全面公開」はインターネットで会議映像を全国配信する「インターネット配信」というべき内容で、
「全面公開」を「インターネット配信」に論点をすり替える詭弁なのである。
相手のいない場所で「合意した5項目の第1要件である全面公開を引き続き、強く求める」と所信表明したところで政治的パフォーマンスでしかない。
本気でそう考えているのなら、国交省と話し合いの場を設けて主張すべきである。 コロナだけじゃなくこれだけSDGs重視の時代にアルプスに穴開けるなんて無理だね
技術的に出来ますとかいう話ではなく
政府が会社側に肩入れなんかできない >>396
と言っても県境を越える移動が制限されている実際を考慮するかどうか。 >>399
静岡県、大井川流域市町はインターネットでオブザーバー参加している 「リニアの2027年開通の目標を達成したい」 JR東海社長が静岡県に協力求める
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac9a5241c3a845e2443ff1ba3fee5bf31a43e17d
トンヘ様は内心焦ってるようだな
ここまで醜い悪あがきは初めて見ますなｗ >>401
堀江やひろゆきと違って諦めるわけにはいかないってことだな
株主はまだ動揺してないのかな >>398
南アルプスに穴を開けるなってより
糸魚川静岡構造線と中央構造線に傷を付けるなだな >>401 関連
JR東海 金子社長との面談 知事「調整を進める」
5/21(木) 19:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00010014-sbsv-l22
＞金子社長は、2027年の開業に向け現在、中断しているトンネル工事の準備を6月中にも再開したい考えです。
川勝知事は金子社長との面談を2019年から断っていますが、今回は「大井川流域の市や町、利水関係者に確認し、
新型コロナウイルスの状況を踏まえて調整を進める」とコメントしていて、調整ができれば会う意向を示しています。＜ 北陸新幹線延伸にコロナの影 JRの旅客激減伴う財源影響に不安感、工事現場は感染防止に腐心
5/21(木) 17:23配信 福井新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00010002-fukui-l18
＞北陸新幹線敦賀以西整備と2023年春の福井県内開業に新型コロナウイルスの余波が広がらないか、
県内関係者が気をもんでいる。新大阪までの早期延伸には、JRが国側に支払う施設使用料の
「貸付料」増額が鍵を握るが、旅客数激減で不透明感が漂い始めている。
県内開業に向けた工事も、新型コロナの収束が見通せない中で作業員の確保や資材調達に不安が漏れる。
県関係者は「JR西の懐事情が厳しくなり、財源議論どころでないのでは。
新型コロナの感染が拡大する前は良い流れだったのに…」と表情を曇らせる。
国費の大幅増に関しても、新型コロナに伴う大規模な財政出動で、
新幹線の財源議論が後回しにされかねないと見る向きもある。
大手ゼネコン各社は4月中旬から5月上旬まで、感染防止を理由に全国の建設現場の工事を原則中止にした。
工事関係者に感染者や濃厚接触者が発生し、県外からの移動が制限される事態になれば
作業員の確保や資材調達に影響が出て、工程に響く可能性もある。
県新幹線建設推進課の担当者は「一にも二にも感染防止策の徹底。それしかない」と語った。＜
リニア静岡工区の椹島作業員宿舎でも、コロナウイルスのクラスター発生が懸念されます。
金子社長は、何故そこまで2027年の開業にこだわるのでしょうか？・・・ リニア来る街、ホテル建設ラッシュ コロナ直撃消えた客
2020年4月9日 16時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN476RQ2N46OIPE002.html?ref=yahoo
＞新型コロナウイルスの感染拡大がホテル業界にも影を落としている。
ここ数年、リニア中央新幹線の開業や訪日外国人客の増加をあてこんだ建設ラッシュに
わいてきた名古屋市でも、足もとでは人の移動が鈍り、稼働率が急減。
新プランを打ち出し、てこ入れを図るホテルもある。
岡村崇史支配人は「周辺はシングルルーム主体の宿泊特化型ホテルが多い。
差別化のため、ビジネス客だけでなくインバウンド（訪日外国人）を含む
レジャー客も取り込むのが当初の狙いだった」と話す。＜
インバウンドとビジネス客をあてにしていた、観光業界と高速鉄道・・・
コロナで大きな痛手を・・・
「コロナでコロコロ・・・コロリニア・・・」 >>401
すべてはJR東海しだいだか、すでにウソでたらめがバレてしまった。 >>408
とりあえず三大都市圏の一体化。
今更どうにもならないだろうな。
メリットが大きい分、新型コロナの早期沈静化には責任も大きい。
社長は分かっているのかいないのか。 伊東のメガソーラーでも行政側が敗訴し、静岡行政のデタラメが証明された
JR東海もクズ岡県と協議しても埒が明かないので、裁判所で議論すべきだと思う
伊東 メガソーラー事業者訴え 全面的に認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200522-00010005-sbsv-l22
22日の判決で静岡地裁は、河川の使用許可の判断はその事業によって災害発生のリスクが高まらないか、
といった河川管理の観点で行われるべきである。市が不許可とした理由は河川管理に関係せず、
本来考慮に入れるべき事情ではないなどとし、事業者側の訴えを全面的に認め、
市が下した不許可処分を取り消す判決を言い渡しました。 >>402
焼岳リスクですよ。
社長には悪いけれども、東海地震想定の静岡とは観測体制の水準に差がある。
事前予知体制が不備なのでＰ波Ｓ波の話になる。地震が頻発、火山活動も加わり、本来はここが出来なければ500km/hの安全性は論外とは なる。
これを破砕帯とか活断層で、とにかく頑丈にという話でコンクリート100万トン。
この人達にはリスクを指摘してもコンクリート打設量を増やす話にしかならないだろう。 今の時代、多くの日本人が世界各地に世界遺産を巡ったりもする。
3,000m級の山体が連なる南アルプスは、山体のボリュームにおいても国内に比類ない。
技術大国日本の威信、静函トンネルを上回るゴッタルド峠に対抗と言って世紀の難工事の国威発揚。
東京大阪のみならず、環境権、下流域には生存権にも関わる話も、統治行為論などと言って憲法停止の正統化のような話まで創ってやりたがる。
疑惑、矛盾だらけだが国土交通省の立場もある。専門家会議の結論が建設容認ならば、静岡県の許可に拠らず、このトンネル工事は強行されるだろう。 焼岳とは大分距離が離れるけどリスクって何？
コンクリートって言うけど、用水路って何で出来ているんだっけ？
静岡県にはいっぱいなんとか用水ってあるよね Ｐ波で制動して間に合うかどうか。
安全性は印象論ではない。これの不安解消が際限ないコンクリート打設。 >>383
Ｐ波直後のＳ波。
直下型のリスクが無くなると言う意味ならば安全性軽視または、地質調査データをまだ隠している。 >>260
昨年の国連決議により、
５月２１日は「世界お茶の日」
初回となる今年は、習近平も祝辞を寄せた。
国内茶産地も産地間競争の激化ではなく、全体の消費拡大に舵を取っている。 >>418
日本政府はシュウキンペイ国賓待遇を検討中だったな
「リニア開業だけでなく、キンペイ国賓も実行すべき」
リニア好きのトンヘ信者ならこういうだろうｗ >>361
ぱんで阻止できなかったのは失策もいいとこだろ
つか、失策の延長線上がぱんで リニア問題を巡り、JR東海の金子社長から面談の申し入れを受けていた川勝知事は、
金子社長の不適切な発言の謝罪と撤回を見届けた上で返事をする、とJR側に回答しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8c1edda1ea29fb767da3bb203cecf63bcad9743
国交省が主導するリニア中央新幹線の有識者会議について、川勝平太知事は
「会議の透明性」と「JR東海への指導」が守られていないとして国交省に抗議しました。
知事は22日、国交省へ申し入れの文書を送り、ウェブ上で行った過去2回の有識者会議は
公開が限定的で、「明らかな合意違反」だとして「全面公開」を求めました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9491bd89d90215fda0ba34e452803bc6fbd3bdeb
ゴロツキ老害軍団JRトンヘは川勝様を怒らせ杉たな >>421
川勝知事が静岡県を貶めているのです
JR東海の言葉尻を捕らえる作戦が透けて見えます
こんな騙し討ちは卑怯者のやり方です まあ実際JR東海が約束を破ってるからしょうがないかな。 次の第３回リニア専門家会議はいつ頃？
そろそろだと思うけど。 社長発言の撤回、謝罪を 知事、ＪＲ東海と国交省へ文書
（2020/5/23 13:00）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/768792.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、川勝平太知事は２２日、
国土交通省専門家会議で県の対応を問題視する発言をしたＪＲ東海の金子慎社長に対し
「事業者トップの不見識ぶりを如実に示した」として、次回の会議に社長自らが出席して
発言の撤回と謝罪をするよう求める文書を、同社と国交省に送付した。＜
＞同社と国交省にそれぞれ別の内容の文書を送った。同社に対して「次回の国交省専門家会議での、
発言の謝罪や撤回を見届けた上で関係各位に相談し、返事をする」と説明。
国交省に対しては「ＪＲ東海を指導する権限と責任がある。
発言の謝罪と撤回をするよう指導の徹底を求める」と強調した。＜
＞また、専門家会議の一般傍聴を認めず、議事録を匿名にする方針を示した国交省への文書には、
会議設置時の合意事項だとして「会議の全面公開」を求める意向も盛り込んだ。
国交省の対応を「公開を限定する突然の表明は明らかな合意違反」と指摘し
「地域住民は国費を使って行われる会議の内容を知る権利がある」と主張した。＜ 謝りもせずに面会しろかw
さすが糞ボケ東海だなw
狂ってる会社相手にするのは
時間の無駄だな >>426
静岡県や川勝に謝る筋は何もないだろ
国交省には円滑な会議運営に支障があったことを謝る筋がある >>427
なら、別に今会いに行く必要もないんじゃね？ >>425
中立性の為の不可抗力ならば見込まれるべき。
静岡側が重視するのも中立性だろう。 国交省の会議は政治性の排除を重要視している。
IOCの東京大会の開催判断は10月とされる。
開催にも影響しかねないので、静岡県が許可が出す見込みは少なくとも東京五輪まではない。
JR東海はこの辺りを読んで、ヤード建設から、なし崩し着工の選択ではないか。
実際に着手ならば工事停止を命ずるべきとは考える。 >>430
暫くは東京首都圏の状況が優先されるべき。 >>422
言葉じりではなく本質かバレてしまったんだよ。 >>426
民間会社の陳情なら県庁の担当部所に行くようにと言えばいい。 >>436
名前欄にあるように静岡県民です
名前欄に!ken:1と入れると県名が出ますよ
静岡県には基地害が多いですが、マトモな人もいるということをアピールしています ＪＲ： ピコーンいいこと思いついた、リニアの列車名を「かわかつ」にしたいのですがどうでしょう
川勝： 私の功績を歴史に刻む良い命名です、そこまで言われるならリニア認めましょう
石川：.… >>369
名古屋側と言うか情報が正しく伝えられているのだろうか。
十分に時間を掛けて検討している案なので変えられない。
これはJR東海側のコメント。
静岡が時間を稼いで長引かせていると吹聴している人がいるが実態は異なる。
JR東海は当初から期限を盾に圧力という選択をし、静岡の無力化を作戦しているのが実態。
ここを見る人も多くないから問題にならないが、一般の人達が知ればJR東海は更に支持を失うのではないか。 静岡の印象はかなり悪くなっている。
静岡の惨敗だけが好感度UPだな。 >>446
要するにはJR東海はそう作戦している。 ５月２１日の「世界お茶の日」の式典ではFAO（国連食糧農業機関）肝入りで「静岡の茶草場農法」がプレゼンされ世界に紹介されたが、国内ではあまり報道されず、JR東海の「ご説明」に置き代わってしまった。
今年の一番茶は品質も良く、茶況回復、東京五輪開催の販促には関係者の期待も高い。
JR東海社長の「ご説明」をぶつけメディアが反応。
これも茶業界に対する妨害工作ではないか。
JR東海は明らかに喧嘩を売りすぎている。 >>446
むしろトンヘの株こそ暴落だろ
不要不急の移動を減らすなら、リニアは建設中止でのぞみは減便が妥当
無駄な移動を増やした戦犯である事を認めろや 「3兆円規模の臨時交付金を」全国知事会が国に提言へ 静岡県知事「リーマンショック上回る規模で」
5/20(水) 19:56配信 静岡朝日テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200520-00010010-satvv-l22
＞3兆円以上の臨時交付金を求めます。全国知事会で新型コロナ対策に関する国への緊急提言がまとめられました。
ウェブ形式で開かれた全国知事会では、感染防止対策と経済活動の両立が議論されました。
それぞれの自治体の厳しい財政状況を踏まえ、国に提出する緊急提言に総額3兆円以上の臨時交付金を求めることを盛り込みました。＜
交付金「飛躍的増額」を 全国知事会が政府に要望 三重
5/21(木) 11:00配信 伊勢新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00000101-isenp-l24
＞全国知事会地方創生対策本部長の鈴木英敬三重県知事は20日、
新型コロナウイルス感染症に関する臨時交付金の「飛躍的増額」を求める緊急提言を
とりまとめ、国に提出した。「最低でも2兆円」の上乗せを求めた。
急提言は、臨時交付金の総額をリーマン・ショック時の経済対策を上回る3兆円以上とするよう要請。
既に1兆円が確保されたことを踏まえ、国の第2次補正では最低でも2兆円を上乗せするよう求めた。＜
リニア問題で意見が対立していた、静岡、三重の両知事の意見が一致しました。
金額は「３兆円」、リニアの財投「3兆円」に完全一致です。
地方自治体はコロナ対策で財政的にも逼迫しています。
JR東海に貸し出している財投３兆円を引き上げ、全国にばらまけば良いのでは・・・ >>450
川勝はクレクレ言うだけで交渉下手だからな 静岡県でのリニア会議は平成26,27年（2014,15年）は頻繁に行われた
しかし、平成28-30年（2016-18年）になると年1回しか開かれなくなった
なぜ急にストップしたのか？
川勝はH28年度予算で静岡空港駅の調査等費用として10億円を計上したが、結局、１円も使われることはなかった
つまり、H28年初までは静岡空港駅やる気満々だったが、JR東海の説得に失敗し、空港駅を断念したのだ
空港駅断念と同時に、川勝のリニアへの復讐が始まった
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/rinia/kaigi.html 川勝の私怨のせいで全国民が迷惑しているわけか
人の上に立つべき人物ではない奴を選ぶとこういうことになるんだな >>452
的外れなことで必死に印象操作する前に
まずは謝罪な。
わかったか？ 中国が経済の立て直しに「高速リニア鉄道」建設か？
https://news.nicovideo.jp/watch/nw7148191
記事は、中国ほど交通の重要性を分かっている国はないと誇らしげに伝えているが、中国人の反応は薄いようだ。
記事に対して、「もっと別のところに金を使ったほうが良い」という意見が非常に多く寄せられていた。
外国から制限を課された時のために、「国防費、宇宙開発、半導体に金を使ったほうが良い」、
「その分を教育、医療など、本当に市民のサービスになることに使ったほうが良いのでは」、
「これは見栄のためだ。もっと田舎のかわいそうな農民のことを考えてくれ」などの意見が多く寄せられ、中国人の感覚とは「ずれ」があるようだ。 頑なに迂回ルート検討を拒む理由は、首都移転の関係ですかね。
東濃地域が納得しないのですかね。 >>458
迂回ルートなんて、
環境アセスのやり直し、沿線住民自治体への交渉のやり直し、資材確保、そして建設費の増加と工期延長と
いいことなんて一つもない。
それとも迂回ルートならタダで出来るとでも思っているのか？ >>459
静岡説得も無理。
糞東海は世間を舐め過ぎてるわ。 >>461
静岡丸ごと基本アンチだからな。
糞東海は自覚しろよ 46都道府県はアンチ静岡
3両もきっぱーも可哀想と思ってたけど、今では思わない。 >>462
静岡県民の私はリニアに賛成します
リニアに強硬に反対しているのは、静岡県庁、静岡クサレ新聞の関係者のみです
静岡県西部、東部、伊豆では、声には出しませんがリニアを期待する人が多い 愛知県側委員の指摘、下流域の水需要の見通しについてはどう反論しますかね。 >>464
住民の力で今すぐ川勝を引き摺り下ろしてください。
知事を選んだ静岡県民に全国民からヘイトが溜まりつつあります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
