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リニア中央新幹線を予測するスレ99
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2020/05/05(火) 01:20:15.28
このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線(東海道新幹線バイパス)について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

建設反対派は立入禁止です。

○開業予定時期
 2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業
 2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業
 http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

★必読&遵守
・ソース重要!
 予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く!(但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない!)
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
 ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
 「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない!荒らしの相手をする人も荒らし!
 スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
 2chルール違反(コピペ荒らし等)は2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止!
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0057名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.141.79])
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2020/05/08(金) 14:19:01.66ID:K38MiQ6K0
リニアなんか無くても問題無い
あんな不良債権より自動車や家電関連の工場のが雇用や経済を支えてる

現に製造業が盛んだった頃のが景気良かったし、新幹線が発展しても意味がない
JRは外貨稼がないからなw
0058名無し野電車区 (ワッチョイ 51bf-4LS4 [118.241.183.79])
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2020/05/08(金) 14:26:10.84ID:a1hf1d520
良いこと言うねえ。
リニアって輸出商品なんだよ。
アメリカへの技術供与は決まっていて、これでリニアで使うヘリウムを確保する手筈。

で、時速500km超の大量輸送手段は大陸国は喉から手が出るほど欲しいわけ。
日本で実用化されたリニア技術であれば、新幹線以上の魅力的商品になる。
0059名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.141.79])
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2020/05/08(金) 14:30:50.48ID:K38MiQ6K0
アメリカはコスト高くてリニアはお断りだし、どこが買うんですかねぇ・・・
多くの国は武漢コロナ流行が深刻だから、リニアより給付金や医療に金使う方が自国の為になるでしょうw

トンヘ信者は昭和から抜け出せないようだな
0060名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/08(金) 14:31:18.12ID:XtjREUYW0
国交省、JR東海社長に反省促す「立場にそぐわない発言」静岡県からの抗議受け
5/8(金) 11:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00010001-satvv-l22
>静岡県と大井川流域の市や町は、JR東海の金子社長が先月の専門家会議で
「県は実現困難なことを求めている」などと発言したことに対して、
国交省に抗議文を提出していました。
これを受け国交省は、水嶋智鉄道局長の名前でJR東海の金子社長宛に文書を送付したと発表しました。
その中で「会議の趣旨、JR東海の立場に必ずしもそぐわない発言で誠に遺憾」と指摘した上で、
「反省を促すとともに会議の趣旨を踏まえて説明責任者として真摯に対応されたい」と求めました。<
次回の会議は来週にも開かれる予定です。
詳細は下記
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001343222.pdf
関連スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588861413/
 
0063名無し野電車区 (ワッチョイ 51bf-4LS4 [118.241.183.79])
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2020/05/08(金) 16:08:03.82ID:a1hf1d520
数年は、そうだろうね。
ただ、開業年となる2020年代後半も同じ状況かな?

コロナ不況が終わった後の好景気、ビジネス需要も国内観光需要もインバウンド需要も旺盛になる時期に、
東海道新幹線だけだと輸送力は不足するだろう。
0064名無し野電車区 (ワッチョイ 2eef-oySJ [121.92.45.100])
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2020/05/08(金) 16:14:35.65ID:JlM7yJL/0
>>62
10分の一なんてなんの根拠もないことを。

ワクチンができれば元に戻っていく。国も消費増を
刺激する政策をとる。出張減というが、直接顔を
合わせないとやりにくいという声も多々ある。

あとは中国人の訪日の大反動が起きる可能性も。
だがこれはちょいと怖いw
0066名無し野電車区 (ワッチョイ 51c9-IY8Z [118.22.72.20])
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2020/05/08(金) 17:05:22.95ID:4yMjjYYu0
当面の間 品川甲府開業でいいよ
2年経って皆さんの反応次第では 
特に東名阪の人達の反応次第
0068名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.138.10])
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2020/05/08(金) 18:35:25.39ID:B+ssDIX60
今後も不要不急な外出を減らすにはリニアは絶対要らんな
こんなの出来たら無駄に首都圏や大阪・名古屋に移動する国賊が出てくる

これに関して言えば、コロナと静岡GJだわ
0070名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.138.10])
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2020/05/08(金) 18:43:11.44ID:B+ssDIX60
リニア問題、国交相「JRの姿勢確認」 社長発言巡り次回会議で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000025-at_s-l22

長崎新幹線といいリニアといい、ボンクラが社長をやってると面白いなw
佐賀も静岡も反抗して当然っすな
0075名無し野電車区 (ワッチョイ 1275-Hnlo [133.205.183.99])
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2020/05/08(金) 22:11:16.48ID:o1SyoA3A0
リニアの開通の見込みは、ほぼ断たれたと考えていいと思う
よくよく考えたら、40年も前に宮崎に実験線はすでにあった
それがいまだにこの状況だ、技術的にはクリアしてても実現していないのは
単純に需要が見込めないからと、素直にとらえた方がいいだろう
0076名無し野電車区 (ワッチョイ 5102-1Z3J [118.154.22.108])
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2020/05/08(金) 22:47:02.56ID:WUHzNzXI0
そう簡単に断たれるわけにもいかない
もう何兆円もかけて工事してるし
車両だって製造始まっている
0077名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-IY8Z [114.163.131.142])
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2020/05/08(金) 23:56:21.40ID:Y3LcwDYh0
宮崎県から続いているリニアへの思い
山梨実験線からでも30年経っている
この間リニアは地球何周走ってるのか
意地でも品川甲府で開業してほしい
後は終了でいい 品川相模原で通勤リニア
0078名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/09(土) 01:27:40.54ID:y4VaUCe10
リニア発言で国交省 JR東海社長に「反省を促す」
5/8(金) 19:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/42565b530bd8a2046ced0b52b723779fe261f3e4
><赤羽一嘉国交相>「(水資源対策を)科学的に議論する有識者会議の場には必ずしも
そぐわない発言だったと認識している」
赤羽国土交通大臣は、5月8日朝の記者会見で、JR東海の金子社長の発言に苦言を呈しました。
国交省は「関係者間の信頼関係がない中では建設的な議論は期待できない。反省を促す」と注意する文書を7日、
JR東海の金子社長宛に送り、真摯な対応を求めました。
その上で、赤羽大臣は「自然環境への影響回避と、リニアの早期実現を同時に進めていけるよう、引き続き調整を行う」と述べました。<
0079名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/09(土) 02:39:46.32ID:y4VaUCe10
GW、新幹線利用94%減 JR東海、外出自粛で最低【新型コロナ】
5/8(金) 9:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000011-at_s-l22
>JR東海は7日、ゴールデンウィーク期間中(GW、4月24日〜5月6日)の東海道新幹線の利用者数が、
前年同期比94%減の29万2千人だったと発表した。GW期間中としては1987年の同社発足以来、最低。
特急「ふじかわ」「ふじさん」の利用者数も95%減の計1千人にとどまった。
今後、新幹線の「のぞみ」と、在来線特急列車の一部で運転を取りやめる。<
0080名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 04:20:43.50ID:WK+pJX/Ga
>>72
3兆円戻さないといけなくなるから、迂回ルート一択になるのではないか。
0081名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 04:42:04.76ID:WK+pJX/Ga
>>45
戦前の静岡連隊の出役には殆どに鉄道利権が絡んでいる。先の大戦では中国の華中鉄道の防衛に各地を転戦。
仮に終戦せずに戦線拡大していたら、静岡県民は絶滅していただろう。
東清鉄道の争奪戦、日露戦役では遼陽会戦で連隊全滅。
山東出兵が損害軽微とか言われるが、戦没者が多い静岡県では山東出兵と言わずに日独戦争。
直接、間接的にも鉄道利権防御の為の戦没者数
が多い。
0082名無し野電車区 (ワッチョイ 1275-8oPF [133.205.183.99])
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2020/05/09(土) 08:29:16.58ID:owreml6r0
3兆円程度なら、被害が軽かったと考えるべきだろう
福島原発の処理には天文学的な費用がかかる、原発を止められない政府は狂ってる
仮に開通しても採算がペイするとも思えない
世界遺産に申請して、観光収入で地道に取り戻すのが正解だろう。
0084名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.72])
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2020/05/09(土) 10:29:06.13ID:Ea6Kydn4a
>>45
戦時中の豊川海軍工廠では砲弾を製作していた。空襲では勤労動員の多数の学生達が爆死。
これには静岡県からの動員学生が多かった。
鉄道省浜松工場の空襲、艦砲では多くの市民が巻き添えになった。
東海道線が東西に伸びる静岡県下の空襲にはあらゆる爆弾が投下され、空襲回数は全国一位。
0086名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 11:30:49.06ID:WK+pJX/Ga
静岡県民は戦前から鉄道事業に大きく貢献している。失われた人命、損害の大きさというのはある。
請願駅が不要と言うなら、リニア開業後の東海道新幹線は赤字ではないか。
現状に於いても、のぞみ12本ダイヤを可能にしている請願駅による収益は建設費を負担している沿線自治体に還付する必要ないだろうか。
0087名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.133.195])
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2020/05/09(土) 11:41:25.18ID:D4ZrKOh60
 新型コロナウイルス感染拡大が、JR東海のリニア中央新幹線の整備計画に影響を及ぼしている。
緊急事態宣言の5月31日までの延長が決まり、東海道新幹線の旅客数の回復が先延ばしとなったほか、
リニア中央新幹線の工事の半分が一時中断を余儀なくされているからだ。同社は、運輸収入の約9割を占める
東海道新幹線の収益力を背景に、リニア新幹線の建設費を全額自社で負担する計画だが、計画の見直しへの懸念が高まっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200509-00000504-san-bus_all
0088名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 11:47:56.95ID:WK+pJX/Ga
>>65
全リニアの名古屋停車を諦めれば、諏訪迂回に要する時間を捻出できる。
名古屋の人達は割安なひかり、こだまを利用する人が多いので、現在のような全のぞみ名古屋停車は必要ない。
0089名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 11:54:59.09ID:WK+pJX/Ga
品川橋本間は荏原、田園調布、宮前平、新百合丘、多摩センターと駅を設置すれば便利と考えるが。
品川橋本間は複々線でも良いな。
0090名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 12:13:46.05ID:WK+pJX/Ga
>>74
発言に不適切な部分もあるかわからないが、それぞれに立場があって主張している。
イエローカードに注意は要るが、物を言わない人よりは良い。
0092名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/09(土) 12:42:11.29ID:WK+pJX/Ga
>>56
自然遺産登録の経済効果を過小評価していないか。
諏訪ルートならば長野側に経済効果。
科学的根拠がないとか言われそうだが、冬季五輪のメダル数も増えるのではないか。
0093名無し野電車区 (ワッチョイ 51bf-4LS4 [118.241.183.79])
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2020/05/09(土) 13:13:05.76ID:/LkBPVZb0
不況になれば経済対策と雇用対策のために公共事業を進めるのが定石なのに、
国はリニア妨害してガチで景気冷やしにきてるな。

自殺者増やしたいとしか思えない。
公明党は何考えてるんだ?
0094名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.138.28])
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2020/05/09(土) 14:23:17.52ID:yT1hwBvW0
リニア中央新幹線建設に反対する1都6県の12団体でつくる「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」は8日、
建設工事に伴う大井川の流量減少問題を巡る国土交通省の専門家会議で不適切な発言があったとして、
JR東海の金子慎社長に抗議文を送付したと発表した。送付は7日付。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/005/764340.html
0095名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/10(日) 05:26:44.20ID:sPxP+ZWs0
新型コロナがもたらす「ニューノーマル」に覚悟を  コトラー氏ら論客5人が語る生き残りの条件
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00585/?i_cid=nbpnb_arc
>世界での死者数が16万人を超えても、依然として感染拡大の収束が見えない新型コロナウイルス。
中国では1〜3月の経済成長率がマイナスとなるなど、世界経済の前提が大きく変わろうとしている。
新たな世界で生き残るため、企業や国は何をなすべきか。5人の論客が語った。(新型コロナウイルス問題取材班)<
>新型コロナウイルスは企業経営にどのような変革を迫るのか。
「近代マーケティングの父」と称される経営学の泰斗、フィリップ・コトラー教授が説くのは、
「ニューノーマル」への適応だ。<
>現代人は自然を征服できると信じて生きてきたが、自然は私たちを征服する能力を持っている。
我々は細菌やウイルスと暮らしながら、それらをコントロールすることを学ぶ必要がある。
多くの人々が充実し満足する生活ができる機会が得られる「ニューノーマル」をつくっていくべきだ。<

「現代人は自然を征服できると信じて生きてきたが、自然は私たちを征服する能力を持っている。」
リニア南アルプストンネルは現在の土木技術で掘れるが、水循環、残土処分等の自然を
破壊してしまったら、異常気象等により大井川流域に人が住めない状況になるかもしれない。
アフターコロナ後の、多くの人々が充実し満足する生活ができる機会が得られる
「ニューノーマル」の世界とは?・・・
0096名無し野電車区 (ワッチョイ e979-Hnlo [110.3.190.25])
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2020/05/10(日) 06:33:32.95ID:H/6b3Z8s0
もう静岡通さないルートにしたら、時間が1〜2分かかるかもしれんが
0099名無し野電車区 (ワッチョイ 8da5-Yqly [112.140.15.195])
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2020/05/10(日) 09:24:17.09ID:DpGNFibn0
>>95
JR東海が生き残るために「やらなければいけないこと」とは、JR東海の稼ぎ頭であり、
日本経済の大動脈である東海道新幹線をリスクから守り発展させることだ
東海道新幹線の最大リスクは南海トラフ地震に起因する震災、津波、噴火など災害だ
これらリスクの回避には、震度の小さい中央ルートを通り、地震に強いマグレブ式のバイパスを作ること

>フィリップ・コトラー教授が説くのは、「ニューノーマル」への適応だ。
>企業が生き残るためには「やらなければいけないこと」をしっかりやらなければならない。
>その過程で顧客を失ったり、仕事のない従業員に給料を支払ったりすることもあるかもしれないし、
>貸し渋る銀行が出てくるかもしれない。
0100名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/10(日) 09:31:16.55ID:sPxP+ZWs0
訪日客頼みが一転… 新型コロナ、リニア計画見直し懸念 JR東海の憂鬱
5/9(土) 11:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200509-00000504-san-bus_all
>リニア整備計画は、東海道新幹線の経年劣化や大規模災害に備え、日本の大動脈の東京−大阪間のバイパス機能を確保する目的がある。
東京・品川−大阪間をつなぐリニア新幹線の総工事費は9兆300億円に上る。
令和9年に品川−名古屋を先行開業、19年に大阪まで延伸する計画だ。
東海道新幹線と合わせて一体的な経営を実践することで財務体力を維持、
回復しながら建設費を自己負担して進める方針だ。
整備計画の財務面の裏付けの一つが、高い収益力を誇る東海道新幹線だが、
新型コロナの影響で、出張などのビジネス利用や観光利用が激減している。
東海道新幹線の旅客収入の減少や低迷が続けば、自己負担の見直しを迫られる可能性も出てくる。<
0101名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 10:43:22.35ID:Qfo++g1la
>>93
海外に鉄道を敷設すれば、その利権を守る為に出兵。鉄道があるところ、どこまでも戦争は拡大する。
鉄道敷設は住民宣撫に効果的として、中国大陸の鉄道を獲りに出たが、莫大な人命が
0102名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 10:44:58.77ID:Qfo++g1la
失われた先の大戦の実態がある。
シビリアンコントロールが大切ではないか。
0103名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/10(日) 10:50:42.08ID:sPxP+ZWs0
>>99
アフターコロナ後の、多くの人々が「充実し満足する生活」ができる機会が得られる
「ニューノーマル」の世界とは?・・・
コロナウイルスが蔓延し、大過密都市東京、大阪、ニューヨーク等が存続の危機に立たされています。
大都市間を短時間で結ぶリニアは東京1極集中を助長するだけです。
東京は、住む方々が「充実し満足する生活」ができる都市ではなくなりました。
高い住居費を払い、満員電車に揺られ通勤することも苦痛でしょう。
三大都市間を高速移動する必要性もこれからは少なくなるでしょう。
現行新幹線を補強し、津波対策には部分的にバイパスを作るなどして
現行インフラを大切に使いましょう。
9兆円も賭けてリニア必要でしょうか?・・・
0104名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 10:55:52.71ID:Qfo++g1la
>>97
長野案で青柳から高遠、駒ヶ根で良いのではないか。松本、長野方面へは青柳から在来線特急を接続すれば良い。
青柳駅ならば飯田駅を駒ヶ根側に計画変更、または高遠にリニア駅を設置し、連絡在来線の新線を併設。リニア甲府も塩山側に移転できる。
0105名無し野電車区 (ワッチョイ 51bf-4LS4 [118.241.183.79])
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2020/05/10(日) 11:02:15.44ID:uWmxcWAS0
静岡県が新駅欲しいと言うなら作ってあげればいいじゃん。

「リニア静岡駅」
ガチ秘境駅ガチ政治駅の安中榛名を超えるやばい光景が眼下に広がっているから。
0106名無し野電車区 (ワッチョイ 2eef-oySJ [121.92.45.100])
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2020/05/10(日) 11:02:51.96ID:HtFoAYn90
>>104
リニアを南ア経由から諏訪経由に変更しようとすると、
なにが起こると思う?
0107名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
垢版 |
2020/05/10(日) 11:04:58.36ID:Qfo++g1la
>>99
名古屋の地盤は軟弱であり、太平洋岸であるという事実をどう考えるのか。
有事に際しては、空路が確保され北陸新幹線が機能する。
陸路が支障するならば海路もある。被災箇所の予測には予めバイパス線を敷設付替すれば良い。在来の東海道新幹線の復旧に際しても、安全性の高い路盤への付替変更は生じ得る?
0109名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-IY8Z [114.163.131.142])
垢版 |
2020/05/10(日) 11:10:05.34ID:Tk8gXThO0
静岡県民はよく分かっていると思うが
新東名こそ環境破壊の最たるもの 人口減少時代に向けて取り壊して元にもどしたら
0110名無し野電車区 (ワッチョイ 2eef-oySJ [121.92.45.100])
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2020/05/10(日) 11:13:02.23ID:HtFoAYn90
>>107
地下構造物は地震に強いよ。仙台地下鉄は
3日後に走り出している。
0111名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 11:24:27.26ID:Qfo++g1la
>>105
自然遺産登録が優先するだろう。核心地域を避け協議が必要になる。
JR東海に於いて考慮すべきは、環境問題については開業後に批判が生じ易いことではないか。
リニア名古屋開業で東京から日帰り観光も、木曽谷や伊勢志摩が限界。日帰り飛騨高山は無理ではないかな。
三都市の一体化というのは、恐らく朝鮮半島情勢を踏まえて韓国側の要望を汲んだものではないか。
南北分断に応分の責任はあるが、日本の国土、地理は朝鮮半島のそれとは異なる。
0112名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 11:47:49.81ID:Qfo++g1la
>>110
軟弱地盤の被災地に物資を供給するためのリニア名古屋工区。
リニアは貨物線ではないから有事の脱出用だろうか。
0113名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 11:52:33.17ID:Qfo++g1la
在来線の3倍の消費電力と言われている。
有事の際には運行を停止し、被災地の電力需給に協力する考えはないのだろうか。
0114名無し野電車区 (ワッチョイ 824e-A4Ke [61.114.84.27 [上級国民]])
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2020/05/10(日) 11:54:36.07ID:i9e5PYeN0
@
名古屋の某情報番組を見てたら、ACの広告が複数回流れたので、どこが提供やめたのかなぁと見続けていたら、JR東海だった。
0115名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 11:59:06.24ID:Qfo++g1la
>>76
豊川海軍工廠の空襲では多数の静岡県民(動員学徒)が犠牲になっている。
0116名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.141.242])
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2020/05/10(日) 12:06:40.20ID:hIn0yTRF0
リニアなんて大地震起きたら全く役に立たんから要らん
3.11の時は東北新幹線より東北本線のが役に立ったしな
0117名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 12:10:27.97ID:Qfo++g1la
>>99
東海地震説が否定され始めている折、南海トラフと用語を差し替えているが、濃尾地震とか長野県西部地震というのもある。
南アルプスルートの選定理由、蓋然性に疑問とはそう言う意味で、それを静岡県民に限らず国民にも説明しなければいけない。
財投3兆円とはそういうことではないか。
0118名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 12:21:11.73ID:Qfo++g1la
ルート選定理由は用地取得の容易性、メンテナンス需要含めゼネコン、建設受注業者側のオーダーという意味だろうし、民間事業者であるJR東海側の事情は当然とした上で、環境影響などを踏まえて河川法の審査となる。
既着手工区を以って許可を出さないのは不当となる性質ではないな。
0119名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 12:35:59.63ID:Qfo++g1la
>>85
中央本線沿線があって中央リニアではないか。
中部圏の中心都市だから3兆円貰ったと理解すべきかどうか。
JR東海が貰ったものを返す返さないと言う場合にも同様。
0120名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/10(日) 12:55:49.45ID:Qfo++g1la
静岡県東部と神奈川県西部を結ぶ新規高規格道路の設置機運高まる。
小田原厚木道路、西湘バイパスを熱海、三島方面へ延長。
既存の箱根新道の南側に高速道路となれば、ボトルネック解消。在来の東名高速には余力が生まれ、首都圏と静岡以西の陸上物流は改善される。
ここにもシールドマシンの転用先はあるのではないか。
0122名無し野電車区 (ワッチョイ eef2-oySJ [153.232.3.178])
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2020/05/10(日) 14:09:54.11ID:nZp3whIT0
新幹線の空港駅じゃなくて、旧駿遠線的な東海道線別線(空港・御前崎方面経由)をおねだりした方が、
県の発展には良かった気がするけどね。
0123名無し野電車区 (ワッチョイ 8da5-Yqly [112.140.15.195])
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2020/05/10(日) 16:01:34.02ID:DpGNFibn0
>>122
静岡空港の民間利用を廃止して、自衛隊基地か米軍基地にするのがベストだよ
0124名無し野電車区 (ワッチョイ 692c-dotX [180.4.90.172])
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2020/05/10(日) 16:18:26.43ID:cJdPz+j50
>>87,>>99
JR東海の新幹線も、コロナの影響で乗客減及び運休が3か月以上になる公算が高まった。
年間で1兆円以上の利益を稼いでいる新幹線がこのような状況が続くと、リニアに回す
金がなくなり、リニア工事は経済的にご破算かと予想する。仮にコロナが収まっても、
リモートワークの普及で出張が大幅減になれば、乗客数も利益もがた減りで自己資金の
拠出もままならない状況に陥るとも予想できる。
それより先に社長が国交省に追加融資をお願いするかも。でも大井川の水量の件で
静岡県との調整が難航する以上、国交省は首を縦に振らないと思う。
どちらにしても資金難でリニアは実現不可能となってしまう公算が高い。
0125名無し野電車区 (ワイエディ MM4a-3qeQ [119.224.174.109])
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2020/05/10(日) 16:22:21.04ID:s1mr97qdM
抗議文の連名
静岡県知事 大井川土地改良区理事長
島田市長 神座土地改良区理事長
焼津市長 金谷土地改良区理事長
掛川市長 大井川右岸土地改良区理事長
藤枝市長 特種東海製紙株式会社取締役執行役員産業素材事業本部長兼資源再活用本部担当
袋井市長 新東海製紙株式会社取締役島田工場長
御前崎市長 島田市(水道事業)市長
菊川市長 静岡県大井川広域水道企業団企業長
牧之原市長 牧之原畑地総合整備土地改良区理事長
吉田町長 東遠工業用水道企業団企業長
川根本町長 中部電力株式会社静岡水力センター所長
0128名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.69])
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2020/05/10(日) 16:58:28.62ID:7itX//h0a
>>124
諏訪ルートの懸念、用地が出るかどうか。
見通しがわからないが、長野、山梨に静岡から加勢してできないものか。
各県は公共事業が減っていてベテランの用地交渉ノウハウが散逸しかけているが。
ベテランの再任用という方法もある。
今回の経緯は鉄建公団ではなくゼネコン主導、この辺りの得手不得手が南アルプスルートに逃れている理由の一つではないか。
0129名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.69])
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2020/05/10(日) 17:05:32.01ID:7itX//h0a
>>105
大井川鐵道井川線がある。
自然遺産登録の経済効果が勝る。
これと両立させる道を探る過程の話だろう。
JR東海は反対の立場か分からないが、環境保護があって集客している路線も多い。
中央リニア、南アルプスは例外ともならないのではないか。
0130名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-Nc3O [133.186.80.222])
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2020/05/10(日) 17:51:53.85ID:sPxP+ZWs0
東海道新幹線「のぞみ」4割減に 山陽・九州も定期列車減便 新型コロナ影響で11日から
5/7(木) 15:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00096128-norimono-bus_all
> JR東海とJR西日本、JR九州は2020年5月7日(木)、新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言の期間延長と、
現在の利用状況を踏まえ、11日(月)以降の東海道・山陽・九州新幹線の運転計画を見直すと発表しました。<

山陽新幹線を11日から大幅減便へ JR西日本
5/9(土) 18:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200509-00010007-hometvv-l34
>新型コロナウイルスの影響で乗客数が減っているJR西日本は、山陽新幹線の運転本数を大幅に減らすことを発表しました。
合わせて16日から当面の間は、一日に駅や乗務員、間接部門で働く職員のうち1割程度にあたる約1400人を
一時帰休にすることも明らかにしました。<

JR各社当面の経営に必死の対応です。
JR東海のみ、財投3兆円をゲットしており資金的には余裕でしょうが、
リニア工事のためとはいえ、JR東海のみの特別待遇は許されないでしょう・・・
3兆円の内2兆円ぐらいは他のJR各社に回しても良いのでは・・・
0132名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.69])
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2020/05/10(日) 21:06:02.43ID:7itX//h0a
>>122
そこに鉄道敷設が必要とするならば、尚更に大井川下流域は水が必要になる。
JR東海に於いては6,000億円の節減効果でも、下流域にはダメージにしかならない。
0133名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.69])
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2020/05/10(日) 21:11:35.38ID:7itX//h0a
>>110
その強度確保のために100万トンのコンクリート打設、加えて硬化剤など薬剤注入、これも相当程度の量が見込まれる場合、このルート予定地で許可が妥当とする理由がわからない。
0134名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/11(月) 00:28:29.50ID:LNP9cojBa
>>123
リニアルートを外れるので遠距離の高速交通は民間航空路線、静岡空港に頼むことになる。
ブラタモリでも取り上げられていたが、浜松基地は大阪と東京の中間にあって防空の為の迎撃機配備は戦前に遡る。
今般、普天間辺野古の問題化、本土で機能分担となると地理的に可能性のある地域の一つにはなり得ても、先ず利水上の不安の解消がなければ不可能だろう。
沿岸は大型船が往来するが、下田、御前崎以西の静岡県西部には有力な港湾がない。
福島原発事故以降は避難対象区域も拡大し、内陸の掛川も避難先になり得ず、浜岡原発有事には中通りのない福島浜通りとなる。
災害時の脱出ルート、災害時救援には港湾機能の拡充が役立つ可能性。
紀伊半島から土佐沖に至る沿岸航路の安全性、横須賀、横浜被災時のバックアップ、和歌山、南海方面、太平洋沿岸の救援体制と併せて港湾機能の必要性も、津波浸水想定でどうにもならない。
沖縄の米軍基地の本土移転は安保国防の根幹。理想ではあっても先ず港湾に乏しく、東シナ海、シーレーン、隣国の情勢もある。
0135名無し野電車区 (ワッチョイ 8da5-KyAn [112.140.15.195])
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2020/05/11(月) 00:51:01.55ID:oDYjOPhm0
>>134
浜松基地周辺は住宅地が広がり、墜落事故が起きれば大惨事になる
基地としても手狭で日米合同演習もできない
浜松基地と静岡空港を物々交換し、浜松基地を宅地化すればいい値段がつく
0136名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.141.154])
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2020/05/11(月) 00:59:47.58ID:/TdpPXSx0
電力消費量が新幹線の3倍以上なのもJRや国交省は隠しとるな
浜岡再稼働を前提に建設してるし、何もかも計画段階から破綻しとるわ
0137名無し野電車区 (ワッチョイ 6ebb-8+Lz [217.178.19.171])
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2020/05/11(月) 01:12:10.82ID:JvCR6Af+0
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる
0138名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/11(月) 02:01:26.63ID:LNP9cojBa
大井川下流域、公に言われることはないが、原発廃炉、リニア南アルプスルート変更で、利水など条件的には米軍基地の移転も検討可能になる可能性はあるかな。
地元的には災害対策、港湾機能などが優先するとは考えるが。
0140名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.65])
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2020/05/11(月) 05:15:35.16ID:LNP9cojBa
>>130
新型コロナも全国拡散してしまった。
厚生労働省は再三警告していても、結局はメディアが強い。
収束ムードを演出、経済活動再開を急かし政府、政策を誘導したがるメディア姿勢は危ない。政府が解除を判断する場合にもチェック機能は大切ではないか。
0143名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-IY8Z [114.163.131.142])
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2020/05/11(月) 22:31:43.93ID:fJ5sBvk+0
ゼネコンが何年も調査して決めました
0144名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-IY8Z [114.163.131.142])
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2020/05/11(月) 22:40:03.42ID:fJ5sBvk+0
その証拠に山梨側からは日本の誇る大手ゼネコンがすでに4年間トンネル工事している 確か本坑に入っているはず 予想外のトラブルは出ていない 今のところ順調 前もってしっかり調査しているから
0145名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-IY8Z [114.163.131.142])
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2020/05/11(月) 22:57:09.14ID:fJ5sBvk+0
リニア新幹線は東海が造ると言ってるらしいが(笑)
本当の所はゼネコン数社が造るんだよ
皆さん勘違いしないように ゼネコンがいなければリニア新幹線は技術があっても全く出来ない(笑)
0146名無し野電車区 (ワッチョイ 2eef-oySJ [121.92.45.100])
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2020/05/11(月) 23:14:03.82ID:YU6lmjwx0
大阪城はだれが作ったか。

答え 大工さん。

チャンチャン
0148名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-IY8Z [114.163.131.142])
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2020/05/11(月) 23:31:25.94ID:fJ5sBvk+0
高速道路トンネルを何本も完成させている大手ゼネコンの現場監督や技術者が一番詳しいはず 湧水の対処が最善にできるのもゼネコンの経験者 政治家や役人や学者や東海職員はみんな素人だと思う
0150名無し野電車区 (ワッチョイ edda-C0uG [218.47.208.219])
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2020/05/12(火) 02:29:56.89ID:JJ4A491q0
>>14
あるとしたら、静岡県が原因で、
国から借りた3兆円の返済が出来なくなり
その補償を静岡県に請求するとかかな
0151名無し野電車区 (ワッチョイ 5102-oySJ [118.154.22.108])
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2020/05/12(火) 11:00:56.47ID:kBPIRGYf0
あの3兆円は確か返済期限がなくて開業しない間は返済義務が生じなかったと思う
つまり徹底して妨害されて中止に追い込まれたら請求できない

ルート変更で開業した場合に3兆円分は静岡に言ってくれという手はあるが
その場合は15年遅れを覚悟せねばならない
0153名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.15])
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2020/05/12(火) 11:51:51.34ID:4szKKywZa
>>150
不当要求行為
0154名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.15])
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2020/05/12(火) 11:54:27.87ID:4szKKywZa
>>144
環境保護問題を遠ざけ、全てを水量の問題と置き換えたJR東海側の作戦勝ち。
0155名無し野電車区 (ワッチョイ 82e4-BedC [219.121.136.1])
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2020/05/12(火) 11:56:54.36ID:wZ/Swvne0
>>154
国交相に注意されるトンヘが勝ちとかw
人口減少と赤字確定なのにリニア工事を始めたトンヘがアホ過ぎただけの話

静岡には何の責任も無い
0156名無し野電車区 (アウアウカー Sa09-vV5+ [182.250.242.15])
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2020/05/12(火) 12:06:10.05ID:4szKKywZa
>>148
その人達にとっては全国どこも規制はない方が良い。JR東海社長もゼネコン側を擁護している。他所にも需要はあって、直ちに雇用問題にはならないのではないか。
深刻な業種、企業は他にもある。
大井川側流域、末端の掛川市南部。薄膜ガラスの外資系企業に続き、地域を主幹する金融機関の支店閉鎖が噂される。
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