リニア中央新幹線を予測するスレ99
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エベンキ蝦夷ベクコロとか言う国賊そのものの韓唐を、はやくBANしようぜ 【速報】電通本社ビルに爆破予告 「6月7日早朝を期限とする」
6/5(金) 16:21
東京・港区の大手広告会社「電通」の本社ビルに爆破予告があり、周辺のビルは入館禁止となっている。
爆破予告があったのは、港区東新橋の電通本社ビルで、爆破予告は、5日、電通のウェブサイトに書き込まれ、「6月7日早朝を期限とする」などと書かれていたという。
5日午後4時現在までに不審物などは見つかっていないが、電通や周辺のビルは、すでに従業員などを避難させ、ビルの入館を禁止している。
警視庁は、警備を強化するとともに、威力業務妨害の疑いもあるとみて捜査している。
国賊組織しかない韓唐エベンキなんかに繋げるなよ >>804
水平ボーリングというか先進導坑。
鉄道局の表現では大量出水があれば工事中止。
トンネル本体工事のためには山体の水を抜かなければならない。
この標高、土被り深度の環境影響を議論するでもなく、掘ってみなければ分からない式。
環境影響、自然保護はクリア済とトンネル本体の止水技術の議論に置き変えてしまう。
このリニア工事でも山体には合理的に水を抜くための坑道が縦横に計画されている。
リニアの次は自動車道路。 川勝平太静岡県知事、１１日にリニア・南アルプストンネル工事現地視察 終了後にＪＲ追加工事可否判断
（2020/6/5 07:34）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/773036.html
＞静岡県は４日、川勝平太知事が１１日にリニア中央新幹線南アルプストンネル工事に関係する
道路整備の状況や掘削した土砂の置き場を視察すると発表した。
ＪＲ東海が「準備工事」として県側に同意を求めている追加工事の実施について
川勝知事は４日、取材に「現場を見てからということにさせてほしい」と述べ、
視察後に可否を判断する考えを示した。＜
＞視察は同社が進めている道路整備を含む準備工事の現状を確認する狙い。
南アルプスの視察は昨年６月以来、１年ぶりになる。昨年１０月の台風１９号で被害を受けた
林道東俣線の復旧状況や燕沢の土砂置き場、県道三ツ峰落合線の新設トンネル予定地などを見る。
同社の宇野護副社長が現地入りして説明する。＜
＞同社の金子慎社長は非常用トンネル坑口付近の追加工事の同意を得るためとして、
川勝知事に面会を要請している。５月の記者会見では、追加工事の同意が６月中に得られなければ、
目標とする２０２７年のリニア開業が難しくなると表明した。難波喬司副知事は同意は時期尚早だとの
見解を示している。＜ 川勝劇場でのパフォーマンスがリニアを遅らせているんだ
リニア騒動の真相40「川勝劇場」の正当性探る？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/05/31/rinia40/
水嶋局長批判は「筋が通らない」
１０市町長は「川勝知事一任」を決めたはずだ？
知事の現地視察は時期尚早である >>760
>>763 続き
リニア計画は首都圏1極集中を加速させるだけです。
「スーパーメガリージョン構想」とか言って、名古屋大阪が首都圏の通勤圏になると
宣伝していますが、時間が半減しても費用が半減するわけではないので、
便利な東京へ人口が集中するのです。結果コロナウイルスが首都圏で蔓延しました。
1極集中のもうひとつの負の部分は、住コストが上がることです。
家賃が上がり、家を所有しようとしても、庶民には無理な話です。
それと首都直下地震が来たら、首都東京は壊滅します。
北朝鮮からミサイルが飛んでくるかもしれません。
リスク分散為、地方にいかに政治、経済の中枢を分散させるかを
考えておく必要があります。ただし名古屋、大阪はすでに都市化が進んでおり、
地震津波のリスクを抱えています。
地理的に見れば静岡は最適地です。 >>818
その39までの流れを無視して、「リニアを遅らせている」という
個人的な感想のデマを付け加えるとは、またえらい恣意的ですねえ。 >>819 訂正
>>763 続きは >>762 続き の誤り リニアは陸のコンコルドか？
伝説の旅客機、コンコルドに搭乗！ あり得ない狭さに驚愕、、、
https://www.youtube.com/watch?v=3hggaCZy8J0
【現場から、】平成の記憶、超音速「コンコルド」～夢の軌跡～ 190214
https://www.youtube.com/watch?v=KlqjIA2If8s
リニアとコンコルド共通点。
1、スピードの追求。マッハ2.2---超音速「コンコルド」
時速600ｋｍ/ｈ---夢の超特急「リニアモーターカー」
2、時短の追求。パリ---ニューヨーク間３時間
品川---新大阪間70分
3、維持費の高さ。燃料バカ食い
電気バカ食い
4、速度に対応する安全性の不安。
5、乗車時の快適性のなさ。（狭い座席）（外の景色が見づらい）
さらにリニアはインフラの整備に９兆円。
時短リニアの失敗が見えています。 「伊豆餓死、駿河乞食、遠州泥棒」
これは、「もし食べるものがなくなったらどうするか？」という問いに対する答えで、
伊豆は「働くのが面倒くさいから餓死する」、駿河は「働くのが面倒くさいから乞食になる」、
遠州は「働くのが面倒くさいから泥棒する」 ということだ。
三者三様、それぞれ性格が出ていて面白いが、 いずれにしてもどの地域の人も 働く気はないようだ。
静岡は、古くは東海道五十三次で通り道営業 をしてきた。
ただ地形的にＡという場所とＢという場所の中間にある。それを利用して通行料をがっぽり取り、
何もせずに地の利だけでウッハウッハと稼いで来たのである。
こういった 何もしなくとも金の入る地域的アドバンテージ が、
静岡県民をどんどん怠け者にしていったのだ。 >>821 再 訂正
>>763 続きは >>753 続き の誤り
＜川勝平太知事＞「日本再生宣言にうたわれている新次元の分散型の国土の創出のためには、東京一極集中を打破し、
東京中心の時代に今こそ終止符を打たなければいけない」＜ >>825
川勝の発言は「日本再生宣言」の趣旨から外れる詭弁だな
「コロナを乗り越え『地域から日本を再生する』新たな時代を創っていかなければならない」とする「日本再生宣言」を採択。 >>824
お前は考え方が明らかに異常。
論理的に考える事を練習した方がいい、将来のためにも。 >>826
東京都知事こそ、東京都内に来ないように再三の要請を出している。
東京五輪の開催が掛かっている。 >>827
オイオイ、コピペに反論されてもね
「伊豆餓死、駿河乞食、遠州泥棒」でググってみろよ >>828
おじいちゃん、何言ってるのかわかんない >>829
5ちゃんでのコピペというのは、貼る場所とアレンジの仕方に、
書き込む人間のセンスと品位が問われるからねえ 倒壊の報復なんて出来るものなら見てみたい
どんなのか知らんけど リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を議論する国土交通省の専門家会議で、静岡県が求める「全面公開」が
実現しない状況が続いている。オンライン形式で開かれた2日の第3回会合でも一般の傍聴は認められなかった。
議論の行方を注視する県議も傍聴できず、会派を問わず国交省の対応を問題視する声が上がっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6543fbc9b8a0671ce3688241abd70e1b713d2323
カルト創価国交省の手口はいつもセコイな
多くの人間に知られるとマズイんだなｗ 一般傍聴不可変わらず、静岡県議も対応問題視 リニア大井川水問題、国交省専門家会議
（2020/6/6 07:50）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/773399.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を議論する国土交通省の専門家会議で、
県が求める「全面公開」が実現しない状況が続いている。
オンライン形式で開かれた２日の第３回会合でも一般の傍聴は認められなかった。
議論の行方を注視する県議も傍聴できず、会派を問わず国交省の対応を問題視する声が上がっている。＜
＞ 県議会は、県とＪＲ東海の対話を促す決議案を可決したり、同社幹部を招いて集中審査したりしてきた。
リニア水問題を所管する危機管理くらし環境委員会の四本康久委員長は
「国交省会議の専門家の話は県議会の議論の参考になるはず。
県民の代表がなぜ傍聴できないのか」と首をかしげる。
別の県議は「専門家会議が委員名を伏せるのは、本県に対して厳しい結論を出そうとしているからでは」と
不信感を募らせ「会議の結論を県議会で検証するためにも傍聴は必要だ」と訴える。＜
>>819 続き
コロナで“地方移住”が増える？（静岡）
2020年06月05日（金）
https://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=9PfytXnLLvk
＞「新型コロナで急増。地方移住検討者。都市圏の６人中１人が検討、関心を持つ」
５月、静岡市の調査会社「トムス」が気になる調査結果を発表しました。
調査対象は主に首都圏で働く約２００人。
「今後、テレワークが定着して週１回の出勤で良いとなった場合、
地方に住みながら都市部に出勤する働き方をどう思うか」を聞いたところ、
「すでに地方移住を決めている」「現在検討している」と答えた人が４％、
「検討したい」と答えた人が１４％に上りました。
新型コロナでテレワークが広まったことをきっかけに、
大都市に住む人の地方移住への関心が高まったとみられます。＜ >>835
さっさとリニアを開通させ、甲府、飯田、中津川に省庁を移転させろ 【山田厚史の闇と死角】核燃サイクル、まだまだドブに血税捨てる～コロナの影の悪だくみ② 20200526
https://www.youtube.com/watch?v=dgBfHBW-kdw
＞コロナ騒ぎで大きく取り上げられることもなく、議論もされず、こっそり進むトンデモ政治。
今回は六ケ所村でまだしつこく続く、核燃サイクル事業に垂れ流される国費について。原発再稼働も進まず、
もんじゅはとっくに廃炉になり、核燃料サイクルなどと気構想はとっくに不可能なことが分か邸ます。
それでも事業は取りやめにならず、ゾンビのように立ち上がる。
その歴史と顛末を、初任地青森で六ヶ所村の核燃事業を追いかけていた山田さんに聞きます。＜
安倍の原子力政策すべて破綻・・・
それでも原発再稼働は強行・・・
「リニア計画」と一緒です・・・
失敗が見えても、修正できず、強行のみ・・
血税いくら溶かしたら気が済むんでしょうか？・・・ 大井川流域で振込詐欺が急増。
こちらも第２波に備えが要るな。 >>836
国会は静岡市に誘致。
各省庁は静岡県内の新幹線停車駅（浜松、掛川、静岡、新富士、三島）近辺に誘致。
９兆円もかけて、リニア通すこともないで・・・
既存の新幹線、東名高速、静岡空港を利用すればええんとちゃう・・・
雪も降らず、気候は温暖、風光明媚な富士山、浜名湖、南アルプス等
自然にも恵まれていまっせ・・・海でサーフィン、山で山岳登山、
コロナウイルスを気にせず、健康で文化的な生活が送れまっせ・・・
唯一の懸念、浜岡原発は永久廃炉でよろしいがな・・・ 時事ドットコム（時事通信ニュース）
@jijicom
【速報】
時事通信の５月の世論調査で、安倍内閣の支持率は３８．１％、不支持率は６１．３％だった
危機的数字ですね・・・
リニア計画も終了？・・・ >>825
はっきり言うとエベンキ国賊韓唐リニアとか国賊ゴキブリ寄生虫にしか作られんと言うことやわな リニアどころか寄生虫韓唐更地やろ
あいつら国賊には相当な賠償をさせるべき
やつらはシナチョンコエベンキらしく不治のアホ放送糧に謝罪と賠償をシナチョンコエベンキ丸出しでわめきまくっているが、陛下わおとしめた国賊の賠償とかとんでもがくになるわな >>840
南は太平洋、北は峻険な山に挟まれ、猫の額のような狭い平野に人々が肩寄せあって住んでいるのが賤丘
もうこれ以上、広がれないし、南北の交通がなく災害時には陸の孤島になる
南海トラフ地震、津波、富士山噴火、土砂崩れと災害リスクの宝庫
ノホホンとした土地柄で文化的魅力はなく、優秀な若者は成人を迎えると東京・名古屋に進学し、二度と戻ってこない
甲府、飯田、中津川に期待しよう 隣に広大な平野があるやんけ
あほか、ひともどき韓唐エラハリチヨンこエベンキ >>848
知ってるけど
静岡市内だけで判断するな ポンコツ在来線を改良すれば両サイドの平野が使える
むしろ海岸部は疎開させなければならない >>850
井の中の蛙だな、目を開いて地図を見てみろよ
関東平野が別格に広くて、濃尾平野、大阪平野と続く
濃尾平野は伊勢平野とつながっていて、豊橋平野、浜松平野ともつながっている
次に、甲府盆地、松本盆地、伊那盆地、佐久盆地、長野盆地がくる
志太、静岡、富士のあたりは平野と言えるか微妙なところで、３つ合わせても浜松平野より狭い
https://i.imgur.com/Gwi42Pm.jpg 東京はあまりにも巨大すぎ災害リスク等考慮すると
政府機関などは移転すべきだとは思うけど
南海トラフ地震で超巨大津波(33M)、死者10万9千人（都道府県別最大）被害想定の静岡はあり得ない
http://www.asahi.com/special/nankai_trough/ >>851
顔真っ赤にして早口で言ってそうw
しかも庇っているのがど田舎静岡w >>852
だから皆が内陸フロンティアと言い出している。
南海トラフのリスクを指摘しながら、諏訪、伊那谷放置のJR東海の例では、静岡の壊滅には便乗するが対策は考慮されない。 >>851
浜松平野とは天竜川辺りのことか。
浜松市街は丘陵の尾根伝い南北方向に旧市街。
過半は丘の上にあって谷や凹地が複雑に入り込む。 >>846
ジオでは静岡から糸魚川線辺りは日本列島形成の核心部。
フィリピン海プレート上の伊豆半島もある。
南アルプスは屈指の多雨であり、隆起を続ける山体の侵食が激しい。
掛川市内小笠山の礫岩層は古代の大井川の形跡とされ、豊富な地下水を供給し続けている。 >>844
静岡は地域経済のテコ入れを兼ねて分県を検討するのも良い方策ではないか。
静岡東部にも地力があるので、伊豆の韮山県を復活。
県西部は明治初期に地租改正反対をやり過ぎた結果、浜松県が取り潰されて静岡県に併合されているが、先の大戦の結果からこれは免責されるべき筋。
静岡を３分割して120万人規模の県が３つ。
山梨県を加え４県を以って１道州は可能ではないか。
静岡県は無駄に広いとか言う人も減るだろう。 >>833
創価より東大閥の方ではないか。
JR東海側から全幹法が繰り返し出てくるが、リニア中央新幹線と東海道新幹線の一体経営は、運賃料金の認可に影響する。
全幹法の法制趣旨、本来的に鉄道局の許認可権にもJR東海が指図を出すかの態様では、法治ではなく門閥統治の例になりかねない。
安部内閣支持率からも国民は法治国家体制の継続を望んでいる。
先の検事長再任用の騒動でも、弁護士会が街頭に立つなども滅多にない光景になっている。
南アルプスルートも法治の根幹を疎かにすれば、東大閥、官僚体制の信任問題にも拡大しかねない。 倒壊寄生虫ゴキブリ国賊鉄道が邪魔しとるけどな
>>851
いやいや県内にあるなら広く使えよ >>852
いやいや馬鹿韓唐池沼丸出し韓唐のあほ、機関の存在がアラート頻発だわ >>854
津波被害は内陸五キロくらいまでだろ
それよりは奥を使えば問題ない 東京大阪の人達皆が南アルプスルート支持として、静岡側に圧力を掛けるという思考が分からない。
生活者たる都民、首都圏民の日常に照らせば、あずさの廃止、減便などは利便性の低下にしかならない。 企業の「東京一極集中」進む 本社移転、東京圏は9年連続で転入超過 大阪圏は29年連続の転出超過
6/2(火) 14:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb01c37c3928ebafaf7b08b90c3144bf96f3be8d?page=3
＞新型コロナで急速に普及した「テレワーク」、企業の東京集中を見直す契機になるか
ただ、今後の企業の本社移転動向は三大都市圏、特に東京圏を中心に、
災害対策などの面からも、本社の周辺地域の移転や拠点の分散化などの動きが本格化する可能性がある。
新型コロナウイルス感染拡大をきっかけに、本社機能や主要拠点の東京圏への集中が
事業継続の面からも弊害が出ていた。＜
＞一方、在宅勤務やテレワーク、Web会議といった、出社せずとも業務が可能な制度の導入を
進めるケースが企業規模を問わず進んでいる。これまで、地方創生の在り方の一つとして
テレワークが非常に有効であるとされてきたものの、あまり普及が進まなかった。
しかし、新型コロナによる対応をきっかけにテレワークへの認識には変化も見られており、
その有効性が徐々に認められつつある。そのため、必ずしも都市部に本社機能を
有する必要がない企業などでは、賃料の低い地方部への移転やサテライトオフィスの
開設などの動きが増加する事も見込まれる。＜
民間も地方移転の動きが出てきている・・・
2027年「リニア開業」など待ってられません・・・ >>862
いやいや韓唐ベクコロなんかにリニアをつなぐなといってんだろ >>844 ＞甲府、飯田、中津川に期待しよう＜
東京----名古屋間を４０分で結ぶ「リニア計画」・・・
なるべく短い距離（直線）で結ぶ必要があった・・・
本来、中間駅など必要なかったが、単なる通過だけでは
地元の承認が得られるわけがない・・・
よって各県１駅の条件で造られる中間駅・・・
各停リニア毎時１本では、さして利用客は見込めまい・・・
首都圏、中京圏、関西圏を70分で結ぶという「スーパーメガリージョン構想」・・・
コロナ蔓延で、「スーパーメガ、コロナ蔓延都市直結構想」に変わってしまった・・・
状況が一変した今、「リニア計画」の見直しが必要かと・・・ >本来、中間駅など必要なかったが、単なる通過だけでは
>地元の承認が得られるわけがない・・・
>よって各県１駅の条件で造られる中間駅・・・
従って静岡にも1駅必要。 >>862
ルートは10年前に国交省で集中議論され、静岡県は南アルプスルートに賛成したではないか
工事が始まった今さら異を唱えても誰も納得しない
10年前、静岡県はリニアが国立公園の地下を通り、地質や河川法にまで言及している
トンネルにより河川水が減少する可能性は想定済みだった
反対するなら、10年前にすればよかったんだよ
静岡県庁の問題なんだよ
https://i.imgur.com/LqLN0l7.jpg >>867
静岡から賠償金が取れる補償もないと考える。
賠償請求を主張すれば静岡側の補償請求リスクにも直面することになる。 >>867
一極集中させたいのか、分散させたいのか、国民、国交省どちらかを選択するべき。
八方美人、総花主義、役所の悪癖の解消も要る。都心回帰で高騰する家賃は現象であり、政策にはなり得ない。
国交省内旧国土庁は規制するのが本来で、鉄道局と調整が要るのではないか。 10年前のリニアルート議論の際、静岡県は南アルプスルートに賛成した
この意思決定は大井川流域にも相談したのではないのか？
そして、流域市長らは知事に一任したのではないか？
しっかり意思決定したのに、なぜあとになってゴネるのか？ >>870
射程距離ということではないか。
流域猛反発が既定路線。即ち、JR東海は名古屋文化圏に完全に乗ってしまっているのでどうにもならない。
地中海岸の鷹の巣村は環境保護されて観光地になっている。イタリアは多くの街が山の上にある。
遠山郷には日本のチロルと称される下栗の里は山上集落、静岡側の熊、月などの集落も水源を絶てば移住する他ないのではないか。
何の保護も為されず名古屋民衆は文化大革命。 JR東海もウイグル人を強制収容する中国政府と大差ない。
一般的には名古屋側重症の話だろう。
諏訪、岡谷エリアはJR東日本管内だが首都圏には人口が集中している。 静岡県というのは本来は３県口。
東海道新幹線の６駅は各県２駅で３箇口。
何の問題もない。 求められるのは“レジリエンス” ウィズコロナの世界経済は
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200605/k10012457941000.html
スティグリッツ教授
「新型コロナウイルスの感染が広がり始めたころ、多くの人たちが政府の景気対策で
何とか持ちこたえれば経済はＶ字回復すると期待していた。
2、3か月間、経済活動を停止さえすれば、その後は短期間で元のところに戻ると思っていた。
それは希望的観測に過ぎなかった。アメリカでは外出制限が長期化し、小売業の破綻が相次いだ。
これまで私も飛行機に乗って人に会いに各地に出かけたが、オンライン会議で十分だと気付いた。
パンデミックによってこれまでの構造転換は加速するだろう」
さらに、スティグリッツ教授は経済や社会が大きな衝撃を受けても
そこから立ち上がる力＝“レジリエンス”が必要だと強調します。
スティグリッツ教授
「われわれは2008年の金融危機のあとも近視眼的な対応しか取らず、効率重視の道をまっしぐらに進んできた。
言ってみれば予備のタイヤがないような車をつくったのだ。
そしてタイヤがパンクした時のことなんて考えもしなかった。
今回の危機を抜けたあとは今度こそ、次なる危機に備えないといけない。
目指すべきは経済危機、感染危機、気候変動がもたらす危機にも立ち向かえるような
“レジリエンス”のある経済と社会だ」
続く >>873 続き
サマーズ教授
「アフターコロナの世界では、出張は減って会議はオンラインで行い、職場に通わず在宅勤務が増えるだろう。
個人、企業、社会のいずれもショックに対する“レジリエンス”が問われる。
効率を重視して必要なものを必要なだけ、必要な時に調達する“ジャスト・イン・タイム”的な手法から、
いざという時に備えて在庫や予備のキャパシティーを用意する“ジャスト・イン・ケース”に
軸足を移さざるを得なくなる。あらゆる企業が戦略の見直しを迫られる」
「世界的に張り巡らせたグローバル・サプライチェーンは今後、グローバルでなくなるだろう。
グローバル・サプライチェーンのよさというのはその効率性にあったが、今後はそれが効果を発揮しないからだ。
これだけアメリカと中国の対立が深まると、各国の企業はグローバルに供給網を展開するよりも、
国内回帰を好むだろう」
アフターコロナの時代に、インバウンド需要の回復が以前の水準まで望めないとすると、
「リニア」は過剰で無駄なインフラにならないか？・・・
そこから立ち上がる力＝“レジリエンス”をそいでしまいそうだが・・・
終わり ああそれな
優秀な近大が完全養殖実現させるみたいやで ろくにノーベル賞とれんかねくいベクコロ韓唐と違ってすべて優秀やからな >>861
海岸線から5キロを建築禁止にしたら、清水も焼津もほぼ全滅するよ そなると、浜松沿岸一帯は鰻養殖また全盛やな
どのみち巨大津波で流されるんや、鰻なら天然もんで回収できる
近大様にちゃんと技術シナチョンコエベンキに盗まれんようにお願いしとけ >>878
中高層ならいける
平屋なんてもっての他
避難ビルをたてまくるのが定石や >>880
いつ津波が襲ってくるかわからない過疎地域は捨て、
安全・快適で高賃金の仕事がいっぱいあるメガリージョンに移住するのがベスト 静岡の異常さが目立ちますね。好感度下がりました。静岡県 >>879
一度廃れた産業が復活するの？
労務コストの低い国でやらないと価格競争に負けるんじゃないの？ コロナで収入落ち込んでも１年くらいは何とかなる
リニアの工事回収遅れが１年で済まないとなるといよいよ明白な事業妨害になる
静岡県民はあたかもリニア中止や迂回が当然であるかのように思っているようだが
いずれその責任の重大さを思い知ることになるだろう Facebook 社員の半数、「コロナ後」も在宅勤務
2020/5/22 6:04
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59432770S0A520C2000000/?n_cid=SPTMG002
＞米フェイスブックのマーク・ザッカーバーグ最高経営責任者（CEO）は21日、
今後5～10年で社員の半数が自宅で勤務するようになるとの見通しを示した。
新型コロナウイルスへの対応として始めた在宅勤務の成果をふまえ、
自宅で働くことを前提とした技術者の採用を始めるなど社内体制を整備する。＜
＞新たに採用する在宅勤務を前提とした技術者は、同社の米国内の開発拠点から4時間以内の地域に
住んでいることを条件とする。＜
職住接近から職住分離の考えか・・・ >>884
人口も移動需要も減ってる時代にリニアなんぞ要らん
無駄に移動を増やす気なトンヘやトンヘ信者なんか無視すべき
のぞみ12本ですら要らない子だからなｗ >>871
時系列が逆。
知事が騒ぎ出してから流域民にも反対意識が広がった。
大井川水量問題という東京電力の取水が原因の問題によってな。 >>867
その時からのJR東海のデータに問題があるから、
すでに無効と言うことではないのかな、
ウソやサギは犯罪行為。 >>870
JR東海の偽りのデータがばれてしまった。
そして弁明すればするほどさらに墓穴。 >>882
でたらめぬかすな。
JR東海の偽りデータがばれて来た。 JR東海に真摯な姿勢などない。
適当にごまかして工事をしてしまえば、こっちのもの。
と言う本質がバレてしまった。 田代ダムは下記の通り、大井川用水や牧之原用水より前に水利権を獲得している
早い者勝ちがまかり通る水利権において、後出しの農業用水の利用者が田代ダムに文句を言うのは筋違いなんだね
1928年 田代ダム（水利権 毎秒2.92トン）
1947年 大井川用水（水利権 毎秒27.78トン）
1955年 田代ダム（水利権 毎秒4.99トン）
1978年 牧之原用水（水利権 不明） >>888
JR東海が嘘や詐欺を働いたというなら証拠を出したらどうだい？ >>870
そりゃ水量が減らない前提だからだろ。
その頃に水が減るなんて話あったんか？ >>887
環境評価前に水問題にしっかり対処しとけよって言ったのに
水問題が発生することがわかったからだよ。
嘘言わないでね >>884 静岡工区を受注しているは大成建設・・・
裁判が長引いているので、工事着工も伸びるのは致し方あるまい・・・
逆に、結審を待たずに工事強行の方が問題がある・・・
国民の理解は得られまい・・・
経団連副会長・山内氏の大成建設にリニア談合疑惑…73歳・山内“院政”を続行
2020.06.06 06:40
https://biz-journal.jp/2020/06/post_161495.html
＞17年12月、東京地検特捜部と公正取引委員会はスーパーゼネコン4社（鹿島、大成建設、大林組、清水建設）が
リニアの品川駅と名古屋駅の見積額や入札価格を教え合っていたとして、
独占禁止法違反の容疑で捜査し、翌年3月、法人としての4社と、鹿島と大成建設の幹部2人を起訴した。
鹿島は「起訴された事実を重く受け止める」とのコメントを出した。
一方、大成は「起訴事実については独禁法違反に該当しないと考えている」と徹底抗戦の構えだ。
「無罪」を主張する2社の裁判が東京地方裁判所で19年2月から始まった。＜ >>894
静岡県庁はリニアが国立公園の地下を通り地質や河川法にまで言及しているから、トンネルにより河川水が減少する可能性は想定済みだったんだよ
むしろ、静岡県庁が下流域の市町にちゃんと相談したのかどうかが問題だと思うよ
川勝の独断で南アルプスルートに賛成したんじゃないかな
https://i.imgur.com/LqLN0l7.jpg >>897
おやおや、ついに「じゃないかな」に後退しちゃったよ >>897
可能性があったとしたら対策しろというだけだろ。
で、実際にJRに指示している。
何がおかしいんだ？
寧ろ、できないのであればJRが打ち上げるべき話じゃないか。 >>883
シナチョンコエベンキせいの鰻とかくいもんちゃうやろ
鰻ならそりゃペイするわな
いちいちキチガイどもに技術くれてやる韓唐ゴキブリ寄生虫が死に絶えればエエな >>884
何度も言うが日本でもないベクコロにリニアなんてつながないてくれるか
国賊どもは駆除ないといけないだろ >>900
水脈ぶちきっちゃったら出水に関わらず水脈破壊するやろ >>900
で、話をもどすと
「静岡県庁はリニアが国立公園の地下を通り地質や河川法にまで言及しているから、
トンネルにより河川水が減少する可能性は想定済みだったんだよ」
は貴方の妄想ということでよいね。
さらに、
「10年前のリニアルート議論の際、静岡県は南アルプスルートに賛成した
しっかり意思決定したのに、なぜあとになってゴネるのか？」
も、JRが減少の可能性を打ち上げていないのだから、
静岡のゴネではないと認めてくれるね。 >>905
だったら納得できる説明をお願いします。
静岡もこういうのらりくらりをやられてるんだろうな 万が一、リニアが出来たところで、
名古屋から東京に行く人間が増えるかも知れないが、
逆に名古屋へ行こうとする人はほとんどいないから増えない。
名古屋は確か行きたくない街NO1じゃなかったか。 名古屋はいい
韓唐ベクコロ国賊は巣から出さないようにしろ 仮に河川水が減少する可能性を想定していたとしても、
その後のアセスメント結果やJR東海の試算結果、工事の進め方の説明なんかを見て、
河川維持流量を下回って既存の利水者に影響が出るリスクが明らかになれば、
工事に許可を出さないのは当たり前じゃん。 エベンキ蝦夷とかいうゴキブリ寄生虫が育てたシナチョンコエベンキが、作ったのがコロナな
韓唐エベンキはどうせきにんとるのかな
まあ、半頭寄生虫だから嬉しくてたまらんよな
そんな国賊とリニアを繋ぐなよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
