★★★★秩父鉄道Part43★★★★
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>>128
JR改札からは出られない。一旦伊豆箱根の改札に行く必要がある。 飯能とかならまだしも、池袋よりの西武の駅員は無能。４千でどちらがどちらに行くか知らない人ばかり。 >>131
その書き方だと西武秩父の駅員はダメなのか 三峰口行ってきたけど、西武線、飯能から西では交換待ちではドア半自動にしてるんだな。
窓があいてるからあまり意味ない気もするが。
窓あきの半自動……まるで高崎線みたいだ。
(奥多摩や東北地方などの寒冷地でもコロナ関係でJR東日本の大半はドアボタン式を中断してるが、
なぜか高崎線はドア半自動継続。
湘南新宿ラインや上野東京ラインで繋がってる東海道線側は半自動中断してるので、ひとつの路線で繋がりながらドア扱いに違いが見られる。
また八高線も北側は半自動継続だし、高崎支社と長野支社の方針かな？
八王子支社管内でも富士急乗り入れは半自動にしてるが、まあこれは富士急行のルールに合わせてるんだろう。
秩父鉄道も三峰口始発は半自動にしていたが俺が乗ったのは夜間なんで、昼間は知らん)
あと最近見る御殿場線はドア半自動じゃないな、JR東海もついに半自動やめたのか？
単に夏になったから保温の必要なくなったのと、窓があかない車両使ってるせいかもだが。
しかし秩父鉄道の車両って窓を開けるの、こわい。
いまの電車って上から窓をあけるけど、
秩父鉄道は昔ながらの電車みたいに、レバーを引きながら窓を開けるでしょ。
開けるときは力がいるし、閉めるときは手を挟むかもだし、顔を窓から出せるし、こえー。
あ、でも西武でも新101系は今でもそうか。
あとレオライナー8500系も窓があくらしいが、あけかたが分からなかった。
話が二転三転してすまん >>133
窓から顔出せるってそれはもう廃車になった元国鉄101系の1000系だけでしょ。
西武新101とその改造の秩鉄6000系、元都営三田線はストッパーが付いてて全開できないようになってる。
元東急や西武4000系はそちらの言う「いまの電車」で上から開けるタイプ。 >>134
わざわざ秩父鉄道がそんな改造しなさそうだから、元三田線はあっちで現役の時に下段開けられないようにしたのかな？
急行で使ってる新101は下段も開いた気がする
まあ元三田線もごく一部下段が開く窓もあるんだが ふと思い出した。
その昔、キハ４０で上段を上げて下段も最上段まで上げる窓枠全開状態で乗ってたら
車掌さんが通りがかりに危ないんで半分閉めてもらえませんか。ってお願いされちゃったことあるわ。
車内は３人くらいしか乗客いなかったんだけど。 てことは西武多摩川線とかにいる新101も下からは窓が開かないのか？
そういや西武の旧2000系は窓を改造したのか上から開ける形式だった。
ただ、伊豆箱根鉄道にいる元西武車両は、昔ながらに、レバーで下から開ける形式だった。
あと御殿場線は窓を開ける方法あるらしいぞ、俺はどうやるのか分からなかったが車掌が窓を開けていた >>134
仮に全開できなくても「下から開ける」なら恐怖だよ、顔は出せなくても手は出せるし、レバー式だから
開けるときに力がいり、閉める時は手を挟む恐れ。 上段上昇、下段上昇時代は全開がデフォ
側面方向幕の下が上段上昇、下段下降になり
いつの間にか下段ラッチが外されて下段固定になり
209－0で固定窓になり大顰蹙、旧下十条で急遽改造
それ以前に駅弁の立ち売りが無くなり、今や車販もない。 12系の窓全開はそうでもなかったけど、103の連続窓全開はさすがに怖かった みんなが方向幕がどうとか言うなら動画で西武の幕回しをいくつか見たら、4000系にはその幕は無かったけど、他は「武蔵丘」とか、いまだに「区間準急」の幕が入ってる電車多いね。
新101系は昔と違って、外見上こそ昔のままだが中身的には窓がレバー式ではなく、上からおろす、今風になっていた。
ところで今年は、毎年恒例の西武鉄道 武蔵丘車両基地 見学イベント がなかったの？
武蔵丘の幕を見て、ふと思った。
まあ、今は武蔵丘ゆきの場合も方向幕は飯能のままのはずだから、武蔵丘の幕が使われたことがあったとしても区間準急くらい昔とは思うけど。
通勤準急清瀬とか過去の時刻表見ても一度も使われてないような幕とか、なのに準急清瀬はなかったり、
急行所沢と快速急行所沢、なにが違うの的な幕も。
いまはなき3000系統にも区間準急の幕を見た、、３千は区間準急に充当されたことなかったような。
４千は影森、高麗、横瀬、古いのは野上とかまであったが、
「急行池袋」がなかった。
「快速急行池袋」はあったが、「急行池袋」がなかったので、
なぜ急行池袋ゆきの４千が側面は「急行」のまま走っていたのか謎が解けた。
３千その他「団体専用」なんかはまだ白幕時代で、黒幕になってからは入ってないみたいだね。全部「臨時」で済ませていたのかな。
3000系や6000系にも一応は西武秩父や吾野が入ったのが意外。新線池袋てのは、今では言う副都心専の池袋駅のことかな？
まあ３千は電力回生ブレーキとはいえ秩父夜祭りや芝桜で西武秩父ゆきもあったから分かるが、６千は西武秩父ゆきというか、そもそも山岳地帯を性能的に走れんのか？
歴史上、６千が吾野どころか飯能より西に行ったことあるの？
行ったとしても武蔵丘イベントに、高麗駅近くの留置場への回送くらいじゃねーか？
なんで４千は野上に行かなくなったのかな。
あと昔は新100も秩父鉄道幕があったんね、今はないが。吊革が茶色で秩父鉄道のどちら側に行くか分けてた時代ぽい。
新100と似たような、いや全く同じ外見の３０１は秩父鉄道幕はなかった。 4000系は昔は寄居まで行ってたよ、乗り入れ開始時は野上行だったけど区間縮小で野上でなく長瀞止まりになった。
また飯能～西武秩父の途中駅は8両分しかホームが無いので10両編成はSトレインのように飯能～西武秩父ノンストップで走らせるしかなくなるから各停では入線できない。 >>143
行先表示の「小川町」の意味が理解できなくて、秩父線ホームの池袋行きに乗った客がいる、
って笑えない伝説が残っている。
電車に乗り慣れない人だと不安だろうな。東上線なのに池袋までの直通がないんだから。 熊谷貨物のところの貨物線廃線にしたら尺束高崎支社に委託してるSLってどこから搬入するん？ 長瀞川下り、死亡事故ある？
私が小学生だったころ、ニュースで見た覚えがあるが、ネットではいくら調べても出てこない >>129
直接、北口に行き、入場料も足して払うのはアリ？
あと、その踊り子ん中で三島駅は北口に行くなという車内放送あったかな？
三島駅の北口問題はJR東海ではなく伊豆箱根の駅員が苦情されてる理不尽。
沼津駅もJR東海と通り抜け問題はどうなった？
リニアが遅れるのは静岡の県というより、
大動脈なのに静岡県は新幹線からも特に在来線も冷遇したから、静岡県の各市町村の怒りがJR東海に向かっているのでは？
同業他社からの評判もかなり悪い会社だし。 >>148
今60歳の儂が小学４年生の時(50年前だ)同級生の弟が夏休み中長瀞の岩畳から転落して水死した事故はあった。 >>142
野上行きだったのは西武長瀞ホテルの最寄り駅だったから
その後、野上行きは寄居行きになったが西武系から離れて花のホテル長瀞ビューテラスに
なった2007年には長瀞止まりになった 秩父鉄道は秩父線つーの？
「ツレがうつになりまして」の著者の鉄道番……なんだっけ、書名が思い出せないが。
秩父線と書いていた。秩父鉄道ではないのか？
それとも富士急みたいに厳密には富士山駅で線名が変わるとか？ >>153
電車が走っている区間の正式名称が、秩父鉄道秩父本線。
単に秩父線と言ったら秩父鉄道のことを指す。
西武の方は、西武秩父線と呼んだり、単に西武線だったり。 余所者の感覚で語ってはいかんがな。
地域内での通称とか呼び名いうものは思いのほかあるよ。
市内では秩父線言えば誰もが迷わず秩父鉄道だと認識する。
旧称だったりする場合もあるし正式名称なんてどうでもいいわ。みたいな
ところもある。
富士急だって70歳以上の人なら郡内じゃ山麓線で通用する。
松電の上高地線にいたっては小学生だってアルピコの電車に乗って・・・だの
アルピコ線などとは呼ばない。ヘタすりゃジジサマたちは
島々線などと言い出したりする。
だいたい、練馬区内でいちいち「西武」の名を冠せずとも新宿線といえばだれもが
西武新宿線だと認識する。
練馬区内で新宿線いうて都営新宿線と区別がつかないじゃないか。などというのは
はっきりさせないとこころの安定が保てな（以下省略 >>155
線籍厨は線名にやかましい。
ちなみに山手線は東京駅には通っていないそう。 >>156
そんな程度のことをひけらかしたいのなw
わらえる >>158
こころの安定が保てない人 こんにちわ。 おなら投入プー
クソジジイじゃが秩父鉄道が手動ドアの頃に比べると寄居までは新しい駅が随分増えたが、そこから先の山間部は昔のままぢゃな。
おっと和銅黒谷と言う駅名変更あったな。 >>162
残念ながらたまにドアが手動になる（ボタン式じゃない）電車はまだ存在するぞ >>160
いや、伝わるかどうか、の質問じゃないのこれ？ >>156
線籍の話ではなく単に本にこう書いてあったが、て質問やん？ >>150
それライン下り関係ないやんw
しかも死んだのがアンタの知り合いの知り合いくらいに近いのか。
いま４０歳の俺が小学生の頃に、川下りが転覆して死人が出たと思っていたが記憶違いかな。それらしきニュースはないし、50年前じゃ俺は生まれてないし。
でも古いニュースだとネットでは出てこないからなー、国会図書館で曖昧な記憶を頼りにようやく探し出したたニュースとかあるし。
読売新聞社や毎日新聞社に朝日新聞社は自社自体で縮刷版を売ってるが、縮刷版の存在しない新聞社は自社でも過去記事とか保管してないのかな その筋の本ですら、ヲタと変わらん胡散臭いライターなるものが記事書いたりしてるわけで
これがその分野となんも関係のない個人のエッセイ程度の記述にこんなん書いてあったけど
それってどうなの的な疑問を呈するのは野暮の骨頂。
筆者がなにを伝えたいかという意味で、本の主旨の中で路線名の呼び方を論じてた訳でもねえのに
それを違うんじゃねえのかとかどうでもいいさらには自分の無知がゆえの的外れな疑問とか
チョトはずかしい。 しかし秩父鉄道は「川下り」ではなく事業者自身が公式に「ライン下り」を名乗っちゃってるんだな。
これまたちょっと恥ずかしくねえか。木曽川ならまだしも・・・
秩父鉄道の担当部署はライン下りのラインが LINE ではなく Rhine だってこと理解してんだろか。 >>168
川下りは秩父鉄道直営なん？
川下りを終えたあとに立ち並ぶ飲食店、呼び込みをしてる店ほど客が入ってないが、
呼び込みをするからむしろ客が入らいのでは？
いやガラガラ過ぎて呼び込みをしないのは努力のしなさすぎ？
大半の観光客にどの店がどんな味か分かるわけないのに客を引き付けるものはなんだ？ >>171
川下りの業者が二つある。
そのうちの1社が秩父鉄道 10年くらい前、神奈川出身の奴に、秩父鉄道は気動車なの？って言われたことあるわ。戦前から電化だよってドヤ顔で言ったらびっくりしてたなw
そりゃ東京と神奈川は気動車ないもんな。
埼玉はJR八高線高麗川以北だけだな。
千葉や茨城が多いよね。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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せめてケダ(カタカナ)にしようぜw
神奈川県民は埼玉より上だと思ってるから仕方ないなw 三峰号もサクッと完売御礼となったが、さて運行できるかな？ 仕込みで車両故障のふりして救援機が連結されて重連になるサプライズ付w 留置の関係か半端に影森まで行って乗り換えまちは冬場は辛い。
御花畑や秩父みたいに駅周辺で時間潰せるとこで接続しろ >>153
『親子テツ』だね。
てか総合板とほぼ同じ質問やんか。
●あと江ノ電の海に近い駅が、七なんちゃら浜になっていたが、鎌倉高校前じゃないんかよ
て部分が削除されてるだけ以外はまんま総合板の秘境駅スレのレスだな >>176
それはない。箱根の作られた自然より本当の自然の秩父が裏山C >>181
よく嫁、「そこから先の山間部」の文脈で分かるだろw ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物5000系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ >>177
元々1ボックス1～2人利用みたいな売り方だし、窓空くから大丈夫だっぺよ。 ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物6000系を空爆せよ！！
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( /￣∪ >>185
西武秩父線に比べると秩父鉄道はあまり山間を走ってる気がしない。雪も西武秩父線ほどじゃないし。 >>192
武甲山から掘ってる石灰石を貨物輸送してるし、三峰神社に行くのに山が無いとは何か不思議だな。
まあ羽生から寄居までは確かに平野だけどね。 >>191
せめて武州原谷の文字が欲しかったよね。 >>193
ばーか。西武秩父線と比べて、と書いてるやろうがw
明らかに西武線の方が山間部やわ >>196
まさに五十歩百歩の見本だな。
ちなみに秩父鉄道が五十歩で西武秩父線が百歩ね。 山をぶち抜いて通ってるか
山を避けて通ってるだけの違いだけやろ
秩父は盆地だから四方は当然山ばかり
西武で横瀬まで来ると中央本線で甲府盆地に入ってくる風景に似ている 線路の勾配とか曲率とか客観的数値でも西武秩父線が明らかに山間部だね。
曲率だけなら影森～三峰口がある程度勝負になるけど。 「山間部」にあきらかな定義とか優劣とかあんの？
オマエラの比較根性ハンパねえな。 >>199
勾配や曲率だと都市の地下鉄や飛鳥山登山の都電に敵うものは無い。
あそこは碓氷峠並な60‰超えだぞ。
銀座線の上野周辺の急カーブも凄いな。
まあどちらも秩父の山間部を走ってる鉄道。
都会から来る人も登山やハイキングや山にある神社めぐり。 汚物5000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 5004Fは永久復帰不可か？
もう事故起きて9年になるよね。 汚物6000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>208
このバカも解体した方が良いけど引き取り手がない。油ぶっかけて燃やすかwww >>206
>>207
まだ形は残ってる。
あっちこっち部品取られてボロボロだけどw >>209
∧＿∧
( ﾟдﾟ )
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し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
青葉台駅青葉だ： 怖いか？ >>216
自分の予想では学校再開されると通常に戻ると思ってたけど、そのままだしもう学校は夏休み入るし早くて９月か？
永遠に戻らない気もしてきた。 汚物5000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ さあさあ
SL運休の秩父鉄道に
C11325が走るよ！
しかも三ヶ尻線だ！
預り物だから火は入れないが
夏休みの思い出に撮り鉄全員集合！ 汚物6000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>220
>>223
ねんきん有意義に使ってくださいね。 >>225
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈーアホンダラ 311系にしろや 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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