【黒磯】JR東北本線【一ノ関】

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 11:49:12.46

誰も建てないので頑張りました。

**名無し野電車区** · 2020/06/04(木) 15:12:33.37

このスレ立てたのはおれだよ!!。

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 07:02:05.51

このスレは馬鹿が立てた、タイトル＋テンプレ不正の糞スレです。

誘導
【黒磯】東北本線仙台口スレッド15【一ノ関】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590552033/

これからは、↑の新スレでおねがいいたします。

>>71 馬鹿は黙ってろ

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 08:23:16.34

>>73
脳内ルールで重複スレを立てた馬鹿は黙ってろ

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 13:27:58.60

ソーダ・ソーダ
シュワシュワドリンク
伊賀の天然水

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 13:29:13.61

おれは、七爺!!。

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 13:32:45.90

恵比寿駅一択です。
渋谷駅乗り換えは時間がかかる（田舎ものは国鉄渋谷駅構内から東急線ホームに行けない＝迷子）
国鉄山手線--->東急東横線
だから恵比寿駅で日比谷線乗り換えが一番ええで!!。
で、中目黒駅で降りるんだが
45年前はそうしていた爺が言うんだから間違いなし。

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 14:45:20.34

>>77
渋谷が埼京湘新ホームと山手ホーム並列化して利便性が向上した。
行き先によっては湘新ラインで行ったほうがいいケースも
大宮で高崎線からの湘新特快に乗り換えたら恵比寿通過なので注意。

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 16:16:04.40

ひんと!!。
その時代は大崎駅ホームは2面３線
山手線内回り・外回り・入出庫線しかなかった時代

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 16:28:43.86

郡山運輸区の言うとおりのE531での黒磯～郡山・福島運用加えたダイヤ試作中

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 18:35:56.79

運輸区の言う通り？

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 10:15:28.37

前から聞こうかなと思っていたんですが、
仙石東北ラインのHB-e２１０の車両の上部に付いてるのは
冷房装置とあとステンレス製の放熱孔みたいなのがたくさんある
装置はなんですか？
蓄電池の構成部品のなんかなんですかね。

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 20:12:48.72

藤田って夜間車両留置駅だっけ？

場合によっては、
夜間車両留置込みでE531系藤田～黒磯運用を郡山運輸区やりたそう。

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 20:54:02.67

>>83
留置は福島

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 20:54:28.47

そもそも運輸区がやりたいとか
やりたくないとか言う話じゃない

**名無し野電車区** · 2020/06/13(土) 10:46:52.83

金太郎さん絶賛徐行運転中!!。
東北線塩釜駅から松島駅にかけての区間（下り）で
貨物列車のみが数日前から徐行運転をしています。
原因は不明ですがJR東やJRFのHPには情報として載っていません。
っうか短い区間なので徐行による遅れは”　しだもんだがら　”
別区間で整理運転（遅れ回復運転）をしてる模様ですが、金太郎の動力源の音を
聴いていると塩釜トンネル突入寸前でパワーを上げてるので、徐行運転の
原因はそれより手前になんかの支障原因があるようです。
長文失礼こきました（笑）!!。

**名無し野電車区** · 2020/06/13(土) 16:19:54.56

下りの白河止まりっていつの間にか消えたのね
水郡線の東館も謎だったけど

**名無し野電車区** · 2020/06/13(土) 17:04:31.08

宿泊所がそこにあるから
今は新白河～白河回送するんだっけか

**名無し野電車区** · 2020/07/02(木) 17:16:11.85

新白河始発じゃダメなのけ？

**名無し野電車区** · 2020/07/02(木) 18:17:30.91

黒磯→白河最終で白河泊
翌朝白河始発の郡山方面行きだったような

**名無し野電車区** · 2020/07/02(木) 20:29:18.44

黒磯最終の白河行きって今は回送なんだっけ？

**名無し野電車区** · 2020/07/02(木) 21:27:44.79

新白河まで行ってから白河回送

**名無し野電車区** · 2020/07/08(水) 05:11:14.31

地域ごとに分割してスレ建てたほうがいいんでないの
【黒磯】東北本線【藤田・貝田】
【越河】東北本線【一ノ関】
仙台側の人間にとっては福島側の情報・論戦は不要なんだが

**名無し野電車区** · 2020/07/08(水) 21:16:03.13

どうせ区切るなら
新白河～郡山～福島
福島～仙台～一ノ関
にしなよ

**名無し野電車区** · 2020/07/08(水) 21:17:29.57

>>93
福島～仙台どうするんだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/08(水) 21:27:16.68

次スレから【新白河】東北本線【仙台】にすれば良くね
なんとなく福島宮城の県境で区切るくらいなら仙台駅で区切ったほうがいい気がする

仙台以北は仙石線スレと合併でOK
【仙台】仙石東北線【一ノ関・女川】

**名無し野電車区** · 2020/07/08(水) 22:07:00.48

ただでさえ過疎ってるスレを更に細分化してどうするんだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 17:17:32.19

話題が少ないといろいろ活性策が出てくるのかな?
利用者が多い仙台で区切るとややこしくなると思うが

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 17:42:24.84

高崎の客車使って
懐かしの123レ
走らせてくれないかな

牽引は、貨物行った一番汚いEf510でいいから

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 18:24:51.38

>>98
かといって白石で区切るのは論外だろ
仙山線でいえば山寺奥新川でスレ分割するようなものだし

どうしても区切るなら郡山だな

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 18:25:07.53

いや福島でもいいか

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 20:02:16.07

支社直轄エリアと福島支店管轄エリア

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 20:22:13.94

やっぱ分けるなら福島だな
ほとんどの列車が福島で分断されている
白石分断は昼間2往復しかない

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 21:41:42.53

白石駅滞泊の電車が4編成か？
７時までの白石駅始発電車が４本あるから
この４本が何両編成かわからんが
乗務員は８人が宿泊勤務になるんですね。

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 22:23:56.33

東北本線

**名無し野電車区** · 2020/07/10(金) 16:11:58.71

南仙台が1万人超えたね
宮城県の乗換路線が無いJR駅としては初なんだろうか

**名無し野電車区** · 2020/07/10(金) 20:03:39.37

東北本線宮城県主な駅利用者（2019年度）
白石　2,860人
大河原　3,391人
槻木　　2,760人
岩沼　　7,030人
名取　13,497人
南仙台10,017人
太子堂　4,007人
長町 9,775人
仙台　64,046人（在来線）
東仙台　3,506人
岩切　　4,567人
利府　　2,692人
陸前山王　非公表
国府多賀城　1,046人
塩釜　　2,690人
松島　　 799人
品井沼　　289人
鹿島台　1,591人
小牛田　2,034人
石越　　　302人　　　　

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 08:40:01.04

快速シティラビット
停車駅を減らすべき

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 18:27:38.73

長町駅（JR)は近隣に高層マンションとか
たくさんあるのに、なんで１日の利用者が万人単位でないんですかね
まぁ、地下鉄南北線もあるからでしょうけども
それにしても、両方合わせても２万数千人ですからね～。
そうすると、市バスとか宮城交通で仙台駅周辺まで通勤・通学する人も
相当数いるということですね。

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 18:35:32.50

両方あわせても、2万人いませんね・・・訂正

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 18:56:25.05

東北本線
白石から長町（非公表除く）の利用者　59,059人
混雑時の最多時間運転本数　（名取駅7時基準）12本　3分～4分間隔（標準5分間隔）
仙石線
高城町から榴ヶ岡（非公表除く）の利用者　56,483人
混雑時の最多時間運転本数　（本塩釜駅7時基準）９本　6分～７分間隔（標準6分間隔）　

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 19:00:40.72

で、仙石線の仙台駅から青葉通り駅まで乗る人はなんぼいるのかな
以前は、着席確保のために乗っていた人がいますたが
現在は、青葉通り駅が整理乗車を実施してるから
ほぼ皆無だと思うけど・・・

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 19:39:56.15

>>109
流石に長町駅徒歩圏内から宮城交通で仙台駅まで通勤通学するのは現実的じゃない
たしか500円以上かかる

長町営業所からの市営バスは本数少なすぎて話にならない

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 17:23:28.04

>>111
っうことは、東北本線より仙石線のほうが
輸送密度（平均通過人員）が高いわけですね。
JR東としては、輸送距離が短く４両編成で利用人員が多い
から、これからは経営資源を仙石線に最大限に投入してほしいですね。
きょうの信号系統（中野栄駅付近はATACS区間なんですが？）不具合は
車輛の経年劣化が原因でしょうか。寝台電車を改造した食パン電車の末期もトラブル
続発でしたので、2024年を待たずにE233系を導入してもらいたいですね。

**名無し野電車区** · 2020/07/27(月) 19:57:24.91

>>111
4両編成と言っても、この程度の利用客だったら
首都圏のそれなりの駅の半日分の輸送人員だから
東北は効率が悪いことははっきりしているわな
京浜東北線の蕨駅が1日の利用者が61,000人くらいだから
東北線・仙石線の>>111で表示した駅合計が京浜東北線蕨駅1駅分なんですよね　Σ（・□・；）

**名無し野電車区** · 2020/08/04(火) 18:02:18.43

東京との比較をしても意味が無いでしょう
地方都市として仙台駅64,000人は立派なものですがね

**名無し野電車区** · 2020/08/04(火) 20:32:03.00

京浜東北線も東北線の一部なんで書くが、
おれが通勤に使っていた頃も
蕨駅っうのは激込の駅ではなかったよ
っうか、おれは南浦和寄りつまり101系と103系の連結周辺にしか
乗らなかったから実情は知らんが
人は込むところを避けて乗るのが上手いんだろうな
でも、土曜日や南浦和始発の電車以外は田町駅まで立ちっぱなしだったわな。

**名無し野電車区** · 2020/08/04(火) 21:12:58.95

仙台駅に限った話じゃないんだけど、新幹線駅の乗車人員って在来線＋新幹線の合計数なの？
それとも在来線と新幹線は別集計？

**名無し野電車区** · 2020/08/04(火) 21:21:37.90

別々にでてる（公表）されてるけども、
仙台駅のような大規模駅になると
在来線の線区別の利用客の数字が公表されないから
これは　”　こまったちゃん　”なんですよね。　

**名無し野電車区** · 2020/08/06(木) 18:06:50.93

>>118
少なくともJR東に関しては合計
ただ通常ランキングは「在来線改札＋新幹線専用改札」で
新幹線ランキングは「新幹線乗換改札＋新幹線専用改札」の数字だから
「通常－新幹線」しても在来線乗車人員にはならないので注意

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 16:47:11.08

黒磯～東京は除外ですか

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 16:45:11.48

たまには鉄道のことを書きます。
E721系で顔枠がステンレスカラーと
ステンレスにグレーを塗装した２系統が
あるって知ってましたか
おれのまなぐが悪ぃだけですか(笑)!!。