>>294
大正と福島は15分毎ってわけに行かないし、かと言って今以上環状運転を増発するほど“西線”に需要があるわけでもない。
大和郡山と大和小泉を通過にすると
鈍行を奈良まで延長しなきゃならなくなり、奈良〜王寺間が輸送力過剰に陥る。
利用客の伸び悩み、或いは減少への適応策が現状ダイヤなんだろう。