(東武)東上線 Part249
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part248
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586410950/ 本数は8本あるけど、Fライナーの後の急行は14分待たされるとこがなぁ…そこ改善してほしい >>197
あくまで「直通運転する列車のうち」だから
準急格下げでも理屈としては間違ってはいない
あくまでも理屈の上ではなw 森林公園から副都心線/東横線/みなとみらい線へはFライナーが最速だから嘘は言ってない
東上線は急行が快速以上に抜かれることはない 西武も理論上は準急や快速もFライナーになりうる
仮に練馬〜飯能で特急急行に抜かれないダイヤであるならば てか東上線の準急は成増までしか通過運転しないし、和光市以北のみを運転する場合は準急という概念が存在しないだろう >>204
なんで区間快速ってつけないんだろうね。和光市過ぎても準急表示だけど実質確定だし。 >>206
急行も同じやね
川越から先は各停
区間急行にするべきだね 西武は駅案内だと準急が各駅化したエリア(大泉学園)だと各駅停車って言ってるよね だからJRみたいにまとめれば分かり易いよ。
快速
快速(川越から普通)
快速(成増から普通) >>209
東上線も川越から先の下りは種別ナシのアナウンスだね。
昔ながらの普通も各停も言わない案内。9101の普通幕のよう。 ヴァイスは白、ヴルストってのはソーセージだぜ？
ヴルスト見せてみ？ コロナウィルスによる在宅ワークで自殺者減ってるらしいね。 在宅ワークできる大企業のリーマンが多い東上線かな。 >>215
いや、普通に他路線より通勤客多かったです >>158
ほんとだよな
今年は冷房入れずに皆が自発的に窓全開にしてビュービュー吹き抜ける風を感じて涼む
のかと思ってたが早速一部で冷房入れてる
それゃ意味ないだろとw ツルガシマンではないけどタカサカマンでもあの実質15分間隔でしかないダイヤは本数の割に無駄だと感じるんだけど
何でも鶴ヶ島のせいにされちゃうな >>218
川越で客が入れ替わることを考えると、これで充分でしょ >>194
モニター装置からパンタは操作できないよ。
10型でも50型でも同じ手順。
運転士はどのパンタがセクションに掛かってるか目視確認しなきゃだから現場に行かない訳にはいかないし。 >>202
Fライナーも川越市で快速急行に抜かれるやつが平日に数本あったはず >>218
マケザカ、マケサカド、マケガシマ、カソミガセキの各駅をご利用のお客様はお乗り換え下さいwww 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 今日は昨日より空いてる。
なんか波があるね。
水曜日出勤日の会社が多いのか。 >>224,225
前はノーマイカーデーって運輸省主体でやってたね
今も名残が残ってるとか 今だとノー残業デーを水曜日に設定してる企業が多いと聞く
出勤退勤の時間が他の曜日よりも固まりがちになる これが本線民の言い分か
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588516700/359
359 名無し野電車区 2020/05/13(水) 19:13:53.90 ID:Br07Gbpu
>>356
30000より更にボロい10000や10030がこっちに送りつけといてなにいってんだ？ 30000系は造りは良いけど千鳥配置のＬＥＤと前面の顔が田舎の第三セクターみたいな不細工なのが残念。 >>233
修繕と全ドアに3画面LCD設置すれば新車に若返るやろ
20400系ええで >>235
そんな面倒臭いことするくらいなら、安上がりのA-Trainでも良いから新車導入してほしい 東武はTJライナーみたいに金を生む車両だったり、他社の都合とかでどうしてもという事態にならない限り、新車はもう作らないんじゃないか
本線も同じく >>233
3セク顔を馬鹿にすんな
E721系のようでカッコいいぞ 分割可能な万系4編成40両は、東上減便、転出要員で野田線置き換えだからなあ >>236
9000系、9050系、10000系はmetro17000系ベース車のA-trainか西武40050系ベースのefACEで置き換えればええやろ
30000系は10030系修繕完了後に修繕でええやろ 17000系運用マダー？
甲種してから何ヶ月経ってんだ。 >>227
>東上線は急行が快速以上に抜かれることはない
これが違うって話でしょ >>242
営業開始でいきなり不具合出して結局本格投入に落成から1年かかった奴が居たから
どこの会社も新車の投入は慎重にやるでしょ >>244
抜かれようが抜かれまいがどうでもいい話 >>246
お前がな
線内列車との関係は何の意味もないからね >>237
東上業務部が営業支社になって、アーバンパークライン営業支社もできたということは
東武本社内での扱いは、東上＝野田。
野田線は伝統的にお古の入る路線なんだから、東上も同じく本線のお古ってことになる。
50000を新しいのから没収して本線のお古の30000を押しつけられる一連の流れは
東武のスカイツリーライン至上主義と見事合致する。
メトロが半蔵門線に18000を入れるよな。それの同一設計車80000系が本線に入るだろうから
そうすれば東上線に新型車50050系が来るってことだ。
本線で使っていた車両なんだから、東上の50000なんかよりはるかに豪華で快適な車両なんだろうな。
新車のわくわくがもうとまらないよ 50050なんて来るわけ無いだろ
9000であと20年は戦える 野田線は正式な養子縁組で無能だから本線にとっては与しやすい
東上線は妾の子だが有能で稼ぎ頭、本線からはコンプの裏返しでATM扱いしてる、そしていつ寝首を掻かれるかを恐れてる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 小泉線を熊谷線復活させて埼群新軌道経由で東上線の東松山と繋げろ ときわ台に特急ときわ希望
ときわ台ー北池袋連絡線／池袋(JRホーム)ー新宿ー渋谷ー大崎ー品川ー東京ー上野ー柏ー龍ヶ崎市ー牛久ー土浦ー牛岡ー友部
ー偕楽園＊ー水戸ー勝田
東上線の優等列車は中板橋で運転停車
＊水戸の梅祭り開催中のみ停車 >>260
賛成 まずは小泉線の高架複線化あくしろや もう私鉄版おしんだな、東上線は
あ、ヤオコーの創業者は小川（現小川町）のおしんとか呼ばれてたな
何か色々とぴったりだな ◇△撮り鉄の決まり 緊急メッセージ★■
今月はがまん月間です。
連休明け、風薫る5月。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり >>259
本当の末っ子は日光普通索道線なんだが早世してしまったからねえ 大東急に大西武（西武+東上線）に大東武（東上・越生線以外と京成）の三国志時代だったら…
五島vs堤vs根津という三つ巴戦 私も半直に新車入れて50050こっちに寄越してくると思ったが、08FがLCD改造しててATOまで付けてるんだから、多分そのまま向こうで10年は使うつもりなんじゃないか >>280
LCD付けるなら使い潰すかもね
東急、メトロが新車導入するからそれでも見劣りするけど >>277
大東亜戦争に勝利してたら、大会社は解体されず、大東急・大東武の体制になってたかもな 伊豆箱根戦争を始め、秩父や日光、赤城、尾瀬等で壮絶なバトルが… >>282
70000の様に共同設計の新車で9000地上転用する絶好の機会も逃したし、もう数年は近鉄みたいに特急車しか入れんだろうなぁ… >>282
せやな
>>284
財閥解体や赤線地帯廃止も避けれたぜよ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>285
鉄道会社は結局過度経済力集中排除法の対象外にされたからなあ
あくまで自主解体 >>286
昔の観光ブームとは今は違うからな。
秩父や長瀞は箱根みたいな俗っぽいつまらん観光地にならなくて良かったとも言えるかも知れない。
寂れっぷりを見るともう少し投資したかったな、とは思うけどね。 秩父長瀞は観光地が分散しすぎてて鉄道で行く気失せる 秩父市は広すぎだし、秩父と長瀞の間に皆野とかいう余計なのが挟まってるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
