(東武)東上線 Part248
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part247
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1584021353/ ・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席
TFライナ
TYライナ
TJホー ・NG回避と同一人物
ダイヤ改正リリース連呼厨
(「ダイヤ改正リリース」ですらNG回避してくる)
その他の荒らし
・東武野田線(アーバンパークライン)蔑称連呼厨 西武バスの塗装が変わるらしいぞ
今の塗装の何が悪くて色変えることになったんだろう。 東京メトロと東急電鉄、緊急事態宣言翌日の利用客が前年比６割減
4/9(木) 18:50配信産経新聞
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言発令翌日の東京メトロの利用客が前年比６０％減だったことが分かった。
東京と郊外を結ぶ東急電鉄でも利用者が前年比で約６割減少。
外出自粛や在宅勤務（テレワーク）が浸透していることが浮き彫りとなった。（大竹直樹）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200409-00000577-san-hlth
テレワークできない、時差出勤できない低所得者が集まる東武東上線。 前スレ レス抽出 駅名ランキング
55 川越
50 池袋
36 成増
31 和光市
28 男衾
21 朝霞
19 志木 小川町
18 寄居 越生
15 ふじみ野
14 川越市
13 北坂戸
12 坂戸
10 朝霞台 若葉 東松山 森林公園
8 大山 鶴ヶ島 高坂
7 中板橋 柳瀬川 上福岡
5 ときわ台 みずほ台
4 下板橋
3 上板橋 東武練馬
2 下赤塚 鶴瀬 新河岸 みなみ寄居(南寄居) 鉢形 玉淀 一本松
1 北池袋 西大家 川角
0 その他の駅
霞ヶ関が登場0回に転落
コロナの話題にも出なくていいことだ？ >>5
17000系導入とY線F線T線の新型LCD案内板設置が延期になるかもしれないな
THライナーとかどうすんのよ 東武は定期買うのに自社クレカしか使えないせいで現金比率が高いから、返金用の現金が枯渇したみたいだな。
クレカで買ってれば返金処理もクレカ側での対応になるし。
これを機に自社以外のクレカも使えるようにしてほしい。 稼ぎ手の東上線
車両と駅はボロボロだけど実はたんまり蓄えてるのかと思ったら金も無いのかよ 鉄道事業が超高収益事業だと思っているのは、お前ら鉄ヲタだけ。 んなこたあない、JR北海道の沿線自治体の首長もそう思ってる これで鉄オタ垂涎のJR東海 赤字決算→倒産が実現する？ >>13
このスレ的には川越特急の停車駅クラスの扱い 川角なんていつ話題になった？
一本松は多分俺が下板橋が一本松と同列でかわいそう、
みたいなこと書いたのに反応したんだな。 一応のせとくは
いくら減ったんではなくて
乗車率が問題だわ
ちなみに今日は前後距離無し
接触しまくりだわ
https://i.imgur.com/yqbI63N.jpg 窓開かない密室ちんこライナーはコロナ培養列車。
ただちに運行ストップせよ。 >>13
小川町寄居間で一番乗降客多いのが男衾
磯村建設の遺産だね >>27
平時ならむしろ空いてる印象の混み具合だけど今これはイヤだね 男衾の小さな山が花々咲く公園になってて2度ほど行ったが周辺は新興住宅地になってるしホンダも近い
それで結構駅使う人いるのか >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 今日も今日とて
あたしは独り男衾緊縛変態宣言発令中
あ、いちおつ メトロTJ厨は武蔵嵐山在住の東京メトロ社員っぽいな
ツイートの西武disり見ると
https://twitter.com/tojo_TJ32?s=20
>いくら車内換気してるとはいえ、未だにSトレインとかいう西武線民しか得しない列車走らせて、その前後列車に間隔調整を強いて混雑した車内を意図的に創り出してるメトロには狂気の沙汰を感じる・・・。
>休日出勤終了。
朝も乗車効率150%位キープしてて全く遅れなかった。S武線からの侵入遅れもなし。ノンストレスだった。
>池袋18時発のTJライナー乗ってるんだけど上福岡手前と川越先の踏切で二度も直前横断で急停車。
ホントこの辺りは民度が低い・・・。轢かれたいのか。
>西武6000マジでダルい。
駅間運転時分かかりすぎて駅停車時秒どんどん蝕んでいく。
こんな欠陥品早く廃車にしてくれねーかな。
>今日は終電担当なのに明日の起床がクソ早いという激務。
しかも西武車ばっかだ・・・
三菱じゃなくて東芝来ないかなー。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東京メトロ社員でも東上線民族だと西武が憎くなるのか…32歳アニヲタTJ32最寄り有楽町線車掌で、だいぶ身バレしそう…
>特急で行くぜ❗
ラビュー運用だ。初めて乗る。
悔しいがこりゃTJライナーの比じゃないなw
>ライブ終わっちゃった( ；∀；)
いつまで経っても入れない改札、激しさを増す雨、混雑率300%&相変わらず空調効かない車両という西武クオリティの洗礼を受け一気に現実に引き戻される(-_-)
西武王国民、よくこれに耐えてるな。
関心するわ。
>今日も遅れの原因を作る無能西武と元町・中華街の折り返しでも戻せないアホ東急。
11時になっても朝ラッシュの遅延を引きずるってもう相直やめた方がいいんじゃないかね。
>ウチの車両(昭和49年製造車)の乗務員室内が暑いとかで某相直先の乗務員が熱中症になったらしく、その系式の車両をなるべくその相直先に持っていかないような運用に入れてるみたい。
みんな文句も言わずに我慢して色んな車種乗ってるのにそんなんが通るなら相直やめてほしいんですけど～怒 >東上線。
下赤塚～東武練馬間人身事故発生。
東上線民だから慣れてるけど、勘弁してほしい。
>我が社でも未だに昭和49年製造で乗務員室内サウナ状態の車が走ってる。
乗務員室の至るところに「暑い」「ボロ」「廃車」等の落書きが・・・(^_^;)
まぁ色んな車両担当するけどこの時期コイツが来たらハズレだわな(-_-)
>TJライナーは早いうちからウヤ決めたってのにメトロ&西武はSトレインをウヤにしないのね。
頭大丈夫かな。
>さっき担当した西武6000がヤマノススメ一色で笑った。
頼むからLCDで本編映像流さないで下さい。気になって乗務に集中できん❗
明日レンタルで借りてくる。
>鶴ヶ島JCTから関越に入った所で我がZ31の加速に食らいついてきたおバカプリウスが居たので較べることの無意味さを教えてあげた。
32年前の車にちぎられるなんて現代の車にしては大したことないのね。
>西武6000の機器更新車。
ATOで指定されてる信号コードまで速度出さないし、駅所定停止位置のだいぶ手前からブレーキ駆けるからイライラしてくる。まるで見習い運転士と組んでるみたいな感じ。 ただの西武アンチ
自分は車内がキレイな西武車のほうが好きです >GW後半戦の出勤。
「子供連れがドアに挟まれそうになってて危なかった。車掌はどこ見て閉めてんだ。」とかいう苦情が来た。
明らかな駆け込み乗車だったし、再開閉もしてるんだけどね・・・(-_-)
こうやってすぐに会社とか客センとかに連絡よこす奴って常に粗捜ししながら生きてるのかね。
>乗務前によく「不慣れな旅客に注意ね。」って言われるんだけど、電車乗るのに不慣れもへったくれもないと思う・・・。
逆に電車の乗り方すら解らないんなら乗らないでいただきたい。
>駆け込んできておいて目的地とは反対方面に乗っていると気付き、次の駅で引き返していくアホ。
閉まってるドアを手で押さえるアホ。
周囲の客に配慮しないベビーカー軍団。
子供が騒ごうが注意すらしないアホ親。
車内はゴミだらけ。
平日とは違い、明らかに客質が悪いとわかる休日。
>昨晩は西武の某着座指定列車の前を走る列車を担当してたんだけど“トス”を定時に出てるのに“ツマ”でいきなり2分の間隔調整という洗礼を受けた。
ワコ、東武勢や西武無課金勢よりも少数しか乗ってない西武課金勢を取ったバカ会社。巻き込まれる方はたまったもんじゃない(-_-)
>ダイヤ改正後初出勤。
西武の着座指定列車の後続が毎回のようにえらい遅れる酷いダイヤだこと怒
そもそも需要の無かった着座指定列車を増発とか頭沸いてるとしか思えない・・・。
>千代田線の女性専用車のニュースがやってた。車掌やってる私の立場から言わせて貰うと「男性は乗れる」何故なら法的根拠なんか無いから。みんな強制の様に聞こえる「専用」というあの文言に騙されているだけ。
自分は乗務中女性専用車に男性が乗っていようと無駄なお声掛けと放送はしない(-_-) 車掌、車掌もフツーに「男衾方面の寄居ゆき」
って言ってるの知らんのか？主要駅だよ。 しかし和光の駅横ホテルもとんだ災難だよなぁ
あれこんなんじゃ暫く開業できんでしょ >>5
釣り銭が無くなっただけだろ
今払い戻しを再開したら行列できるだけだから後日にしただけ
銀行にしたって一日で提供できる硬貨紙幣の量は限りがある 払い戻し現金ないとか草
従業員5人のベンチャーかよ 東京など7つの都府県を対象に緊急事態宣言が出されましたが、通勤については、これまでと同様、
自粛要請の対象にはなっていません。職種上、どうしても通勤が必要な人の感染リスクを減らすためにも、
リモートワークなど通勤電車の混雑を回避することは重要ですが、現実はそう簡単にはいかないようです。
通勤電車の感染リスクは、どの程度高いのでしょうか。
通勤電車の感染リスクどう考えればよい？東京は働く世代の感染者割合高く
専門家会議、通勤電車は3密ではないとの見解
政府は感染リスクを減らすため、密集・密閉・密接という、3つの「密」を回避するよう国民に求めており、
具体例としては、ライブハウスやカラオケ、ナイトクラブが挙げられています。
満員の通勤電車はこの条件を満たしそうですが、専門家会議は、電車内では声を出して話す人が少なく、
鉄道各社が窓を開けるなどの措置を実施しているため、3条件すべてに該当するわけではないとの立場です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200409-00010006-wordleaf-soci 生き地獄のような安倍政権
財務省職員だった赤木さんみたいに自ら命を絶つ人が増えてるのに、オマケにコロナで苦しめられるとは
緊急事態宣言して営業自粛だと言っておいて、休業補償を考えてなかったて、どんだけ危機管理できないんだよ！ >>5
街の郵便局だって高額の払い戻し(100万以上)は
事前に連絡してくださいと周知してるからね
防犯の意味も含めて置いておく現金は最小限だよ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
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TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>68
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
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♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 磯村建設亡き今は、ファイブイズホーム、富士住建、龍前住建による戦国時代になっている 男衾駅付近結構土地たくさんあるのに何でまたあんな駅から遠いところに開発したかか不思議。 >>72
土地たくさんあるっていっても、畑も田んぼも森にもちゃんと土地所有者はいるわけで
いくら男衾でも、駅周辺は使ってる人の自宅が近かったり売り渋ったりで安く土地が出ることは少ないと思う
磯村建設の得意とするところは、いかにコストカットするかにあるからね
安い買い上げた狭い土地に数軒～20軒程度の建て売りを売りさばく >>73
事業モデルとしていいように見えて、結局のところは倒産してるから経営者がバカだったんだろうね >>63
それでも、実際に倒産したのは磐梯急行電鉄くらい。
高原列車は逝くよ >>75
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
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TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる ヤバいハウスメーカーは結構今でもある。
パワービルダーのIもかなりヤバいよ。
薄利多売で売り散らかしてて、給料も激安だから社員の質もとんでもない。
桁違いだけどやってることは磯村建設と変わらん。 磯村建設のCMにあったけど、一生に一度の買い物。つまり売ってしまえばあとは知らない、半ば騙してでも契約させるのがこの業界。
会社の信用とかブランドなんてあり得ない世界。 社員の質がクソ過ぎるのは、会社への定着率が極めて低いから、会社も社員教育にカネをかけない。
結局、野村証券と同様に数字が品格という、顧客志向とは真逆の論理が横行。
それでも商売が成り立ってるのは、まさに一生に一度だけの買い物故に、一期一会で契約獲った者勝ちの世界だから。 >>27
6時台で今そんなに混んでるんだ？どの列車だろう。
志木でライナーに抜かれるぐらいの時間のやつ？ >>73
あの当時だと、男衾まで行かなくても未開発の土地なんてたっくさんあったのにね。
東松山からバスの吉見とか、川越からバスの川島とか…。 >>84
駅からバスに乗らないでいける未開の地が、磯村の分譲地だったんじゃないの？
駅から歩くには遠い場所だけど。 >>86
男衾からバス出てないし…
バスが走るほど大きい分譲地でもないし
街の不動産屋がそこら辺の市街化調整区域で数軒の建て売り建てるのと同じような感じ
でも、磯村建設の物件を都心通勤目的で購入した人ってどのくらいいたのかね？
バブル前とはいえ土地の値段が上がって手に入りにくかった時代ではあるが
さすがに当時でも男衾は奥に行き過ぎで通勤するにはかなり厳しいし
そもそも磯村建設のCMでもお父さんが車で通勤するのを見送るシーンがあるし…
都心にもなんとか通勤することは出来ますと歌ってるだけで、地元が職場の人狙いだったのではないかと >>75
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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♪ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>82
違うよ。
ヒント
①いろいろな名前で事業展開してる
②グループ企業ではある数字を使った名前が多い チャイナウイルス騒ぎで今日から毎日スカイダイブ発生するかもな｡ 3階建てのミニ戸建ては年取ったり不慮の怪我で上階に上れなくなると思う
駅近のマンションの方がいいな >>90
強盗と言われたのは過去。
さすがに今の東急はそこまで酷くはない。 >>87
しかし、CMは関東一円にうっていたという。
都心に通うには厳しいかもね。
朝は、小川町か森林公園乗り換えで準急池袋ゆき。
帰りは、少ない小川町ゆき急行でフルーツバスケット。
書いているだけでなんか疲れてきたわ。ｗ
家賃並みのお支払いのローンが２５年。地獄だわ。ｗｗｗ
寄居ゆきに連絡する最終は、あの当時だと池袋発２２時頃じゃないの？
いまでも２２時台だっけ？ >>97
899 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/15(日) 21:52:50.95 ID:WJQWt4RW0 [3/3]
＞日本では、オーストリア大使館とオーストラリア大使館を間違える人もおり
誰のことでしょうか？
854 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/06(月) 21:26:21.87
オーストリアとオーストラリアの違いから
ハッキリさせてくれ >>94
磯村がCM打ってたのは、テレビ埼玉が開局したかどうかって頃。
NACK5が開局したのはそれから更に十数年後。
埼玉県内だけでCMを打つってことは出来なかった。 磯村建設は都内の事務所でめじろ台、ひばりヶ丘を売っといて、東上に乗れ！となって、？？？となる ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>103
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>103
424 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/11/10(日) 18:51:27.40 ID:bUeoQzFY0
オーストラリアとオーストリアを区別できないワイン嗜みマン！
483 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/11/17(日) 20:32:52.03 ID:d+84lHFD0
オーストリアとオーストラリアの区別が付かない傭兵マン！ >>106
424 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/11/10(日) 18:51:27.40 ID:bUeoQzFY0
オーストラリアとオーストリアを区別できないワイン嗜みマン！
483 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/11/17(日) 20:32:52.03 ID:d+84lHFD0
オーストリアとオーストラリアの区別が付かない傭兵マン！ 東上線すべての窓が空いてるね。
7人がけのところ。小川町で30000にて >>100
ようつべにアップされてるCMが、意外と再生数あって草 >>83
上り準急
乗車率170パーセントくらいか。
半分以下にならないと意味がない >>111
その乗車率だとホームに押し屋が居ないとドアが閉まらんよ 普段の東上線のラッシュ時混雑率って130%台だっけ？ ときわ台の駅前の旧ツタヤ・フェンテ・URの土地って東武だと思うんだが
いい加減に解体とかしてタワマンとかにしねーのかなー？ >>117
あの辺は土地利用規制が厳しいから同規模の建物しか建てられないよ >>118
あれって街作り委員会の指針なだけじゃねーの？
それとも板橋区の条例？ 東武ストア、今はこんな状態なので仕方ないだろうがときわ台のは廃墟状態、本社も土曜日通った時は使ってるのかどうかみたいな感じで大丈夫なのかと思ってしまった ときわ台は解体予定だけど、コロナでまた伸びるのかな >>122
だよね？
10日の金曜日結構空いてたから油断したわ。
さらに出勤も減ってるはずなのに。
コロナで自転車通勤に変えたとかそういう人らが多いのかな？（雨の日だけ乗ってくるという意味で） ときわ台は駅前にオオゼキあるからな
成城石井も出来たし、遅かれ早かれフェンテは閉店してただろ 政府、終電繰り上げも検討 緊急事態宣言２週間後めど
政府は、新型コロナウイルスの感染拡大を阻止するため、首都圏の鉄道会社などを対象に
最終電車の繰り上げも視野に入れた対策を検討することが分かった。７日の緊急事態宣言発令から２週間後をめどに感染拡大や鉄道の利用状況を勘案する。感染の収束には人と人の接触機会を極小化する
必要があるとみており、経済への影響も踏まえ慎重に判断する。
政府は今月上旬、宣言発令を見据え、どの程度の減便が可能か検討するよう同社に打診。土日・祝日ダイヤの
平日での運用や終電の繰り上げなどが社内でも検討されたが、乗車率が上がることで「密集」を生む懸念があり、見送られた。
ただ、政府内では感染の要因となる人と人の接触機会を「最低７割、極力８割」減らすためには、「夜の街から人を減らさないといけない」（高官）との考えが強い。発令後、鉄道の利用客は減少しているが、
終電が繰り上げられれば、夜間の外出と接触機会のさらなる減少が見込める。
https://www.sankei.com/life/amp/200413/lif2004130112-a.html 周知徹底すれば大丈夫。
飲み会なんてそれこそ不要不急でやめるべきだからな。 TJライナーは2時間半ごとに同じ電車を使う。
なら急行でもまあ3時間周期くらいだろうからそのくらい早めるのかな。
21時台後半が終電なのかねえ
川越市系統だけもうちょっと長く走るかな べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき なぜ川越は住みたい街ランキングで和光市に勝てないの?
全列車停車駅かつ最短26分と通勤通学には持ってこいの駅なのに。 地下鉄が通ってない郊外にわざわざ住みたいやつなんて少数だろ
同じくらい都心まで時間かけるならはるかに所沢の方が便利だし >>138
川越より所沢ほうが便利？
商業施設が全て死にかけの所沢が？
何の冗談ですかね 東松山vs飯能
川越vs所沢
志木vsひばりヶ丘
和光市vs光が丘
大山vs江古田 所沢～入間市、所沢～狭山市のあたりは入間基地の騒音問題もある
学校がのガラスが防音ガラスになってるぐらいの地域なので >>136
西武あるとは言っても事故時の迂回が比較にならんほどめんどいし
ふじみ野すぎると有効列車減るし
単純に毎日往復30分くらい余計に掛かるもん >>139
所沢はエミオも西武もリニューアル中で、再開発も控えてる
むしろ商業が死にかけてるのはインバウンドで生き延びてた川越の方だろ >>144
ひょっとして小江戸のあたりが川越の商業の中心だと思ってる？
クレアモールとかアトレとか知らなかったりするのかな？ >>140
東松山<飯能
川越>所沢
志木>ひばりヶ丘
和光市>光が丘
大山<江古田
こんな感じじゃね？ 所沢と川越なら難しいが所沢と川越市なら電車通勤だと圧倒的川越市なんだよなあ
始発の多さ、地下直と準急両方の始発があって座れるし >>148
市駅と比べるなら小手指や新所沢だと思うのだけど >>147
飯能と東松山は電車の利便性でなら飯能が上だな
街としては東松山のほうが上
大型ショッピングモールあるし、東松山駅近くにも中型モールがある どこであろうと埼玉が上はない
今回の事で分かっただろ、だから人口も倍位違うんだよ >>150
その大型モールも台風による水没とコロナによる営業自粛でテナントさん、撤退や休業ばかりだけどね（泣） >>145
丸広が頑張っているからクレアモールに買い物来る客がたくさんいる。
丸広とアトレとアネックスをクレアモールの中に散らして
商店街の中に人が来るように出来てるんだよな。
東武がヘタに出店しなかったので街がうまくできあがった好例。 やっぱり自信家
汽笛がそれぽかったからな
今サイレンも聞こえるわ ナイトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶴瀬肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
これで6件目ｗ >>156
アトレはクレアモール内にないぞ。
まあ、入り口のすぐ目の前にあるけど。 >>168
今年は少ないほう
お祓いでもしたのか？って思ってるｗ >>164
今年は代わりに高崎線が頑張ってる？な
それでもスコアは東上線と同点なのか >>150
街としては反応の方が上だろ
95年生まれでずっと東松山に住んでるが、最近はもうどうみてもこの街はオワコンだから流石にそろそろ出ようと思ってる 駅前の商業施設(サビア)が潰れてパチンコ屋になるのが飯能
駅前の商業施設(ヨーカドー)が潰れて後釜が入らず、マンションになるのが東松山 >>176
潰れる店が多くて明らかに最近になって衰退しはじめたな
電車が毎時4本くらいしかなかった頃の方が街としてはマシだった 昔は東松山行きとかいっぱいあって大都会かと思ってたなw 東松山折り返しは1977年を最後になくなった
>>185は50代以上だな >>136
距離的感覚
川越＝大宮＝柏＝津田沼＝八王子＝町田＝大船
和光市＝戸田公園＝川口＝松戸＝西船橋＝川崎＝成城学園前駅 >>188
森林公園駅が出来た後もしばらく東松山ゆきってあったよね？
東松山で客扱い終了して森林公園まで回送されるやつ あったねぇ
東松山～森林公園の複線化まで東松山から客扱いするのがあった記憶 >>184
衰退しているのは駅前で、ロードサイド店は賑わってる。 ロードサイドだけでなく、東松山駅に近い所にビバモール東松山って商業施設が出来て買い物便利になったよ 東松山は2010年以降たまに回復の兆しを見せながらも全体的に緩やかに衰退してる気がする >>194
ビバモールは商店街にとっては命取りになるだろうな そういえば以前は武州松山行きだったよ思い出したわw 18m車体ってなんで生まれたんだろうな
設計時に半端すぎるって思わなかったのかな 坂戸町が市制になって改称したんなら坂戸市駅にすりゃよかったのに
和光市、川越市もあるし坂戸市でも違和感ない 埼玉で市の付く駅名って、その市の名前の駅が既に存在するか、市制施行で名前が変わった市に多い気がする
前者：川越市、行田市
後者：和光市、入間市、狭山市 >>207
武蔵嵐山まで複線になった時に設定されたな
もう少し先の信号所まで複線になったら消滅したが
武蔵嵐山も小川町も複線化の甲斐なく客は減り続けている…
手前の滑川町は珍しく人口が増えてるので、つきのわ・森林公園は減ってない 駅周辺人口は爆発的に増えてるのに駅乗降客数は年々減ってる高坂みたいのもあるので >>208
大阪狭山市駅は面白いよね
わざわざ市がついてるとこで西武に寄せてる。 >>206
〇〇市という駅名は他線では殆ど見られず、北関東丸出しなので嫌われる >>203
いろんな大きさが混じってたら変だなと思うけどそうじゃないからな
大きくなるということは車両限界が大きくなるからおいそれとできるものじゃない >>213
松山市駅「東松山じゃないよ」
伊勢市「関西じゃないようだ」
和歌山市「北関東か」 >>208
狭山市は、市制施行後も長らく入間川駅だったで。
市が市の名前に合わせてくれ、ってことで狭山市になったような。
狭山市になる前は、入間川町だったけど、市制施行時に改称しなかった
西武鉄道側の怠慢だな。 ふじみ野市にある東入間警察
坂戸市にある西入間警察 >>207,209
51001Fデビューの日が、武蔵嵐山行きの最終日で、
デビューイベントがものすごく半端な時間に設定されていたのは
武蔵嵐山行きの最終列車につながる運用でやることにしていたから。
50000系最初で最後の武蔵嵐山行きって、現場の人の機転はなかなかすごい。
イベント自体は竹の塚の踏切事故の影響で中止になったけど。 >>210
大東大生が高崎線に流出したんでしょ
高崎線沿線から東上線に来るの面倒だし仕方ないね
今は東北線久喜からもバス出てるのか、学生集めも大変だな 長門市とか日向市みたいに旧国名に気を遣ってる例もある >>208
行田市駅の場合、既に存在していたその市の名前の駅って自分自身だけどな >>209
小川町まで複線化して欲しかったね
まぁJR東が協力拒否するだろうけどｗ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>235
和光市で志木ゆきに接続してくれれば全然OKですよ。 >>235
準急も8駅(池袋～成増)ノンストップみたいだからね。
ときわ台に停めるなら中板橋か上板橋に停めた方が良いんじゃない?
緩急接続を考えると。 東武が西武新宿線を経営してたら鷺ノ宮は各停駅だっただろう 入間郡は荒川の西側、川越・坂戸・越生から南側、飯能から東側の地域だが、
荒川の西側でも新座と朝霞と和光は北足立郡なんだな
ちなみに明治29年までは男衾郡というのもあったぞ(ムダ知識) 東上線に限らないけど、コロナで満員電車を避ける動きが定着して電車の乗車率は今後下がる一方になるかな
鉄道会社も営利企業だから、田舎ほどダイヤも減便せざるを得なくなるかもな 川越以北は利用状況から見て60分毎普通のみ運転で十分 >>242
ちなみに坂戸とか鶴ヶ島のあたりは元々入西郡（のちに入間郡と合併） >>244
流石にそれは少ない
毎時8本は過剰で、普段なら毎時5本、今なら毎時４本程度で足りると思うが >>239
やめてくれ。
成増も通過でいい。
和光市駅の次は池袋駅 >>246
沿線都市規模が似てる西武池袋線の小手指～飯能間が8本（うち途中駅通過種別2本）だから意外と適正じゃね
有効列車の数は西武の方が多いが 川越は何か全列車停車駅になってるけどTJライナーは池袋～川越ノンストップで良くない? なんでふじみ野駅はふじみ野市に作らなかったんだい
わざわざ富士見市の出っ張りに作らなくてもいいじゃん？ あの辺りが区画整理で「ふじみ野」地区になり（駅名もこの頃決まった）、
計画通りなら周囲の2市2町が住民投票を経て合併するはずだったが
富士見市の借金を嫌った三芳町に否決されてポシャった。
その後、上福岡市と大井町だけで合併したのが今のふじみ野市。 >>256
金持ってても人口が足りなきゃ市になれないよ
約3万8千人しかいないから >>254
最初は何とかタワーの側に作る予定だったけどいつの間にか変わったね
何らかの力が働いたんじゃね？
まあそこにできてたら富士見市じゃないからふじみ野って駅名にはならなかったろうし
その後のふじみ野市なんて市名も無く、大福市だったかもなw >>247
和光市こそ急行通過
志木の次が成増でいい
急行は池袋まで乗り通す人のための種別であるべき アイムふじみ野のせいでテレビにゴーストが出るようになって
東上ケーブルテレビがケーブルでテレビ電波とFM電波を配って
何やかやで今はJCOMでケーブルテレビ観てるんだな… こんな状況下になると仕事無くなって生活に困る低所得層が多い沿線だからな。 >>263
沿線住民は泊まらんだろw
メトロで和光市に来たホンダとかの用務客が東武に金を落とすために作った >>264
沿線住民の冠婚葬祭で田舎からやってきた人たちを泊める
という重要な任務もある。
ビジネスの需要は限られているのに、何でビジネスホテルの需要があるのか
不思議に思っていたが、葬式やって意味がわかった。 あとは土木や建設関係者の中長期の滞在中もある
もっと安ホテルが好まれるけどさ 西武が準急保谷行きとか走らせ始めたから
朝霞民のために準急志木行きとかありかもな 朝霞の254沿いにあるデイリーインってビジホ、朝晩の駐車場いつも満車だから相当需要はあるんだろう 朝霞台といえば埼玉県なのにりそな銀行がある
あとは埼玉りそななのにｗ >>275
その答えは簡単だ。旧大和銀行の店舗は埼玉県内であってもりそな銀行を名乗っている。
前は浦和と久喜にもあったけど、今は朝霞台だけになったようだ。 >>248
通過種別が意味のある通過種別ならわかるけど、急行が池袋〜森林公園57分、快速が池袋〜森林公園55分（1分遅延デフォで実質56分）状態だからなあ
通過しても差が1分くらいしかないという >>279
男衾最寄りの牛丼屋が荒川の向こう側の花園の吉野家なのか
小川町には牛丼チェーン1店もないのね
松屋に限ると東松山まで行かないとない
今日もムダ知識を1つ仕入れてしまった >>250
褌姿の男たちが群れになってぶつかりあってるイメージだな
男衾郡 >>287
京急に男衾駅があって男塾のイベントやったら駅名標が男塾駅になってるな
東武はそういうことやらないからなあ
スカイツリーラインとかアーバン何とかみたいな改名はやるけど
東上線もいい名前があったら何とかラインにしたかったが、今のところ合うのがないんだろうな >>277
マケガシマを高速通過するから乗っていて気持ちが良いよ ふじみ野あたりで副駅名の宣伝キャンペーンみたいなのやってなかったっけ？ >>261
案外誰も出かけなかったり、周りも不幸になってくるとグモは少ない
今年ほんと少ないよな >>276
それ以外に川越にも大和銀行の支店があった。
閉店になって、JR沿線の支店は王子・川越は朝霞台に統合。
都銀なのに埼玉県内の支店が少なかったのは、大和銀は
武蔵野銀行の筆頭株主だったから。
あさひとくっついてりそなになるとき、ぶぎん株を手放している。
合併時に県庁の近くにりそなができているので、無印りそな銀行は県内に2店舗ある。
不動産屋の広告の地図、埼玉りそな銀行朝霞台支店、って間違えているのが多々ある。 >>291
じゃあ男塾駅の可能性はあるってことか
やったじゃん >>296
44 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 12:47:34.08 ID:pdrNQUuE0
不要不急の外出をして撮影したのが、いつもと同じシチサン写真。
それを4枚もツイッターに並べてああ恥ずかしい。
45 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 14:40:50.41 ID:JHZCqqzI0
同じ場所で、レンズも変えず、ただの手抜きとしか見えない。
「私はこういう手抜き撮影をします」と公言しているにも等しいでしょう。
バリエーション豊富なサンプルも出せないレベルの、自称プロカメラマンなんですね。 >>294
男衾駅前にりそなクイックロビー設置あくしろや 西武で言ったらパルコ西友ファミマが駅前3点セットだが東武はそんなの無いよな >>303
質屋、パチンコ屋、不動産屋の駅前3店セット >>303
ヤオコー、焼鳥ひびき、満州の3点セット >>294
土日はガスワン、エネワン、ウォーターワンだぞ なんちゃってデパートは消えろ
>>305
東武ストアェ… >>303
丸広百貨店、東武ストア、ファミマ
ファミマは西友のコンビニだが、東武(商事)のファミマはもとam/pm >>309
ファミマは伊藤忠、西友はウォルマートの子会社 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる いやいやローソンよりは必要
ローソンはセブンのパクリ商品だらけだから存在価値がない
ファミマはオリジナリィがあるから、セブンが飽きた時のガス抜きのために必要 >>312
山田うどんは満洲とは対極でロードサイド主義だから駅前はありえない >>303
東武ストア
満洲
東武かすみ自動車教習所 かすみ自動車教習所の代わりに
酒蔵力上福岡店でも可 コンビニコーヒーはスリーエフが一番好きだった
その次にミニストップ、NEWDAYSの順
3大コンビニは好みの味ではない ニューデイズはパンも弁当もクッソ不味いし、品揃え悪いし、PBないから高いし。
立地だけで持ってるコンビニ。
よほど困った時にしか利用しない。 >>329
今再建中だろ
一部閉店した店もあるけど焼とり屋やめたわけじゃない ひびきって松山の有名な焼鳥で駅のホーム柱にも広告あるよな。潰れたんか！？ >>339
45 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 14:40:50.41 ID:JHZCqqzI0
同じ場所で、レンズも変えず、ただの手抜きとしか見えない。
「私はこういう手抜き撮影をします」と公言しているにも等しいでしょう。
バリエーション豊富なサンプルも出せないレベルの、自称プロカメラマンなんですね。
47 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/18(土) 23:15:56.78 ID:zfKgCUVQ0
今はZ6とKPのボディキャップを兼用するレンズ1本ずつしか持ってないから
「換えず」ではなく、「換えることができず」じゃね？
48 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/19(日) 13:10:18.56 ID:7UYqZXH60
ネトウヨ活動で生活費を稼ぐ自称カメラマン哀れ 磯村建設も再生させれば良かったのに。
あれだけ知名度高けりゃ再生させられただろ？
うまくやれば男衾が栄えるチャンスだったのに。 男衾にNACK5のスタジオと第二送信所を建てればおk
第二送信所で関東甲信越を完全カバーし、全域に大野勢太郎や小林克也の声を聞かせる事が出来る >>348
今年のグモ数は京急の半分だから全然少なすぎるな。 ディフェンディングチャンピオンどころかボロボロだな >>350
そりゃ一度死んだら、もう二度と飛び込めないからな
沿線の死にたい人が全て済ませたと考えれば半減も納得
これから来るだろう大不況で、また「死にたい人」が増える可能性は十分あるがな
鉄道自殺以外の方法をお願いしたいところだ >>294
朝霞台が新駅なためか埼玉共和銀行がなかったのが勝因かな？
まあマイゲツ埼玉りそな銀行色紙店に振込しなきゃならない自分としては一緒になって欲しい気もするけど
餃子マンシャウかあ
消費者還元5％対象店は、そこしか見つからないから一度利用してみようと思いながらこびっとが酷くなって機会逸したなあ >>352
いや、本格的なのは夏頃でしょ。
今はまだ休業で持ちこたえてる会社の資金が底ついて倒産やリストラのラッシュになるのは夏頃と予測できるから。 特 急 池 袋
ｽﾍﾟｰｼｱ東上 IKEBUKURO >>354
東尋坊は県外ナンバーだらけらしいぞ
みんな三密を避けてドライブかな >>359
言うと思ったw
ラビューをピンク&肌色の塗装で運行しよう なにそれこわゐ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ATOSも西の滑らかな放送に比べ、
継ぎ接ぎ感がすごい。
東武はあそこまでひどくないから良い 普段はどうでもいいのに
閉まってると食べたくなる
エキアのビアードパパのシュークリーム 英語放送はかつて池袋であったなぁ…って、禁煙の放送だけど。
浅草は特急に関しては前から肉声で英語放送やってたはず。 200系って古い割には50090系より乗り心地良さそうなんだけど そりゃ最初から特急用として開発されてるから当然だろ？ シート更新されてる車両とされてない車両だとやっぱり差はあるけどな Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12223496117?fr=and_other
東武東上線で買い物袋を忘れてきてしまった。
これ自体は私の管理不足ですが、
駅員の対応に腹が立ちました
私は「何時何分に普通の終点〇〇行きの電車に乗ってついさっきこの地元について忘れ物に気づきここにきました」と伝えたのにもかかわらず、
「そんな電車はない、その前の22分行きのに乗ったんじゃないか」と言われ、
「東武東上線内では今のところ上がってないから
この紙の問い合わせでメトロに電話してくれ」と言われて電話したら、やはり私が伝えた時間に動いてた電車があり、この駅員が言っていた時刻の電車は全く別行きの電車で、全く聞く耳も持たない駅員だなと
腹が立ってしまいました。
確かにコロナ対策でビニールが張られていると聞き取りづらいが、2回ほど〇〇行きのと伝えたのにもかかわらず、これだ。
クレーマーにもなりたくないし、
この怒りをどうにかしたくてここを使ってしまった。
申し訳ない >>376
55 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/21(火) 08:51:08.53 ID:018coFqU0
>根強いファンはたくさんいる
ゴキブリは部屋に一杯いて
これからの季節は増え続けるようだがな
56 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 09:23:54.41
自分で自分の名前にさんづけするのはやめろ。
59 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 18:33:15.51 ID:9KcelXzt0
「不要不急の撮り鉄活動はお控えください。」ってツイートしといたわ 小川町、アウトー！
東上沿線コロナ防衛選手権、生き残りは滑川・嵐山・寄居・越生 新快速、姫路方面、網干、ゆきは、1番のりばから、発車します 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>381
小川連盟の東秩父村が優勝だから。
町ぐらいで自惚れるな。 >>381
男衾擁する寄居は都会やぞ？
町内に鉄道3線8駅(みなみ寄居で9駅目)もある
川越が3線10駅なので、これと同等と言えよう 1路線目（気動車）
2路線目（東急と都営のお下がりばっか）
3路線目（ボロボロ8000系） 寄居まで西武4000系が来てた時代でも一番若かったのはキハ110系200番台
西武4000系は昭和63年から平成4年製造、キハ110系200番台は平成5年2月から製造が開始だからね 東上線ホームにとまっている「小川町」行きの意味が理解出来なくて
秩父線ホームの池袋行きに乗っちゃった客がいた
って伝説が残ってるからな。 >>396
俺が見たのは、秩父線ホームの池袋行きのことを秩鉄の駅員に聞いてるハイキング客がいて
駅員が「この電車は遠回りなんですよ」と困りながら説明していた所。 ネットで見たが、千代田区神田小川町と比企郡小川町を間違える香具師がいるらしいｗ そりゃ霞ヶ関と霞ケ関を間違える奴もいるくらいだし…………いねーよ >>399
どっちも中目黒まで乗り換え無しで行けるがな >>396
小川町でつなぐ作業をすればいいのにね。
または「特急連絡 小川町」とか >>398
間違えたから歩いて別の小川町へ向かうんだよw 小川町から小川町まで歩くってのやってる人いた気がする >>399
それを悪用したのが、アリさんマークの引越社。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>242
そもそも新倉郡は埼玉県ですら無かったし >>401
小川町
（寄居ゆきに連絡）
って表示幕だったら、新製当初の10000に入っていたんだけどね。
表示幕の操作を乗務員がすることになった現在、残ってるなら
使っても良さそうなんだが。
寄居において、その逆の内容の表示をさせようって発想が中の人にはなかった。 JRが出してる芝桜の広告は今でも熊谷経由で案内してるけどさすがに遠回りすぎる >>412
東上線の駅は「小川町」だから間違えようがないっしょ 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ号を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ号を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ号を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 下り
急行 小川町
男衾方面寄居行に連絡
上り
普通 小川町
川越方面池袋行に連絡
の交互表示がシンプルで良い >>413
儂が好きなのは東急4000番代渋谷ヒカリエや >>410
10000系がまだ新車だった頃
朝の7時位に池袋を発車する準急小川町行きが
準急 小川町
(寄居行きに接続)
表示を使っている事が多かった
折り返しが急行になるので小川町に着いた後に幕交換をしないといけないから
矢印表記よりも良いという配慮ではなかったかと思っている
幕交換といっても指令器のボタンを3つ押すだけなんだけどね >>420
表示器のボタンを、ポチッとな、するだけなんだけど、それは駅員の仕事だ
って、あの頃の東武は労組が強かったよな。
よく考えたら、10000新製の頃は幕に英文表記がなかったな。
英文表記入れるときに、寄居行きに接続、って幕もなくなった・・・のかな。 男衾擁する大都会寄居もコロナの波にのまれたか…
東上沿線コロナ防衛選手権、生き残りは滑川・嵐山・越生
埼玉県の感染状況毎日見てるけど所沢やべえな
人口3倍以上のさいたま市を抑えてトップを走ってる
東上沿線だと川越が一番多いけど、人口同規模の所沢の4分の1だ >>425
生き残ってるのはもはや東上線沿線の田舎の代名詞みたいな所ばかり・・・ >>426
あっちだと春日部とか出だしは好調？だったんだが鈍化したな
久喜加須羽生あたりも最近まで平和だったが、
加須は古河にコロナ持ち込みおじさんのおかげでカス市になってしまった |直通快速|みなみ男衾<ホンダ前>|
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♪ちゅーぷる 男衾ネタで埋まってるということは平和なんだね。
良いことだ。 京王と西武が連休中のライナー全列車運休発表
他社はどうなるやら 本日、ラストランの可能性がある特急しもつけ号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日、ラストランの可能性がある特急しもつけ号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日、ラストランの可能性がある特急しもつけ号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日、ラストランの可能性がある特急しもつけ号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日、ラストランの可能性がある特急しもつけ号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日、ラストランの可能性がある特急しもつけ号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 http://jcc.jp/news/15875379/
ふじみ野駅下車の「ふじみの救急クリニック」が24時間ＰＣＲ検査対応を始めた。
近郷近在の陽性疑いの人たちが集まってくる。
ふじみ野駅は地獄絵図になるかも 連休中だけならライナー運休でもいいけど平日は困るな。
金払ってでも死ぬリスク避けて今まで滅多に乗らなかった人も毎晩ライナー帰宅してるんで。
緊急宣言後は一般電車がドア間12人未満になることもあって乗らなかったけど3月はほんと毎日乗ってた。
5/7以降混雑が戻ったらまた必要になる。 俺はコロナかかりたくないから他の列車に混雑集中するのは我慢しろよってすげー自己中的な考えじゃね？ 今の日本政府を見る限り、緊急事態宣言がダラダラと何ヶ月も続くんじゃないかと思ってる。 エリートじゃないけど霞ヶ関
今からでも遅くない
東武的場駅！に改名だ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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♪ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>454
∧_∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 >>451
ライナー運休してそのスジで臨時快速出すならその方がいいけどどうせ純減じゃね？
ならあった方がいい ラストランの可能性がある特急しもつけ283号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅待機願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 ラストランの可能性がある特急しもつけ283号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅待機願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 ラストランの可能性がある特急しもつけ283号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅待機願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 ラストランの可能性がある特急しもつけ283号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅待機願います。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 ラストランの可能性がある特急しもつけ283号を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅待機願います。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 設備投資計画の発表なし?
鶴ヶ島駅のLED照明化と鶴の壁紙に続いて今年はどんな大型投資するのか楽しみにしていたのに >>475
東上線への投資は後回しになるだろうな。
10000と9101Fが今のままでこれからもずっと活躍を続けるのかも。 不要不急な外出を促す川越特急、ライナーは不謹慎
今すぐ廃止 ころなで死ぬから外出禁止
ころんで死ぬからバナナ禁止 >>478
コロナのせいで？それとも既定の方針で？ >>486
でも池袋に入荷するの大島工場の奴じゃん >>483
新型コロナを理由に休刊にして、そのまま東上線独自の沿線文化を
ひねり潰す、ってのを本社が企んでるのかも そしたら撮りに行くわ。
車内放送も録音するし駅で撮り鉄もする >>489
時間8本オール各停
行き先は上板橋、成増、志木、上福岡、川越市、森林公園、小川町、寄居 いや6両にしても車掌用のホーム監視モニタが無いから(行かない理由探し) 6連で8本/hにするなら、10連で5本/hにするだろう。
現場に出る社員の数を減らして感染リスクを下げないといけないんだから 全部TJライナーにすれば外出減るだろwww
儲かるしサイコー 割と厚紙でA3のサイズが楽譜のり付けした表紙によかったのに>ゆあ東上 >>487
だったら横浜まで行けばいいじゃん
もしかして乗り換えも出来ないとか？ >>497
直通やめちゃったらって仮定の話してるんだからその突っ込みはやぼじゃない？
しかし横浜中心地は至る所に崎陽軒あるな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>491
東京、埼玉の往来不可だから
池袋-成増、和光市-寄居のオール各停だな しかし菅野で小さなクラスタの可能性
って和光市だよな。
いまんとこ欠陥待ち？
メトロ、東上両方影響あるじゃん >>501
回送扱いにすればいいだろう
東西ベルリン分断時代の東ベルリン向けにしか運転されてなかった
ベルリンSバーンの西ベルリン区間と同じ扱い >>504
入り口でものすごい警戒してるのに、それでも転院してきた入院患者からは防げなかったのか。 SRかわごえ鉄道
ビルの風としま鉄道
さいの風寄居鉄道
越生トキめき鉄道 どこで感染起こるわからないから感染した所差別するなような言い方止めてほしい >>506
検査結果待ちだった
やっぱり転院には判定添えないと
不可にするしかないんだろうな 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら見れるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら見れるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら見れるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 >>498
直通やめちゃったらって仮定の話だから乗り換えも出来ないのかと聞いてるんだが みんなどこも大変
お互い頑張ろう
もう池袋⇔寄居6両、池袋⇔越生4両の各停交互運転で良いから
https://i.imgur.com/sPAxGiW.jpg
>>510 >>516
シウマイ弁当に関しては変わる
東京工場製は紙の蓋で覆う形のパッケージのせいか
ご飯がべちょっとなる >>509
インフルエンザの検査みたいに、数分でわかるような検査ならともかく
PCRって時間かかるだろ？
陰性でも検査の結果を待ってる間に感染する可能性、
なんて考えたら、判定があっても安心出来ないような 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら見れるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
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ライブカメラなら、自宅に居ながら見れるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら見れるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 和光市駅に検問&検温所を設けて埼玉ゾンビの流入を阻止すべき どうせ無自覚の感染者が数倍は野に放たれてるから無駄
真夏にマスクとか熱中症で死ぬほうが多そう >>510
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／.━━┓ [池袋] ┏━━.＼
|┃快速┃┏━━┓┃ ┃| ／
|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| グモッチュィィィィィィィン！
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ⌒ヽ | ＼
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|┃ ┃┃┃┃┃┃∪ / ﾉ |
|┗━━┛┃┗┛┃┗ | ｜|┛|
|___34403___|.＿＿.┃＿_∪∪_.|
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└───┴──┴───┘
／ ＼
／ ＼
／ ＼
／ ＼ それにしても50000系列の窓は開閉できるようにしといて正解だったな >>526
928 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/04(土) 23:04:24.92 ID:BNGIWnnc0
オッペケ極右スレの前々スレより
シチサンやハリネズミ写真のほか、串パンすっ飛ばして串鉄塔写真を撮る腕はあるそうです
933 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/06(月) 10:22:34.14 ID:xeqPRAax0
貧乏ネトウヨです。
電車賃が無いので、これから市川より歩いて行きます。
夕方の五時には着きますので宜しくお願いいたします。
938 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/07(火) 15:29:17.28 ID:1tUnUiq70
貧乏ネトウヨです。
市川市営団地の空き地に草が生え始めました。
これで食料に困ることは無くなりました。 >>527
8000型のような自動下降式ならなお良し 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 8000系のブレーキのニオイ久しぶりに嗅ぎたいな。
コンプレッサーの音なんかは10000系でも聞けるけど、あのニオイだけは8000系でないとね。 >>533
レジン臭は割と西武の方が盛大に振りまいてると思うよ 北本市でもコロナ出て埼玉県の市は全滅
田舎王決定戦も終盤になってきた
人口の少ない東秩父が有利か、東京から遠い小鹿野か
東上沿線はどこまで生き残れるのか >>535
男衾は臭くないだろ！字面のイメージだけで語るのはやめろ！(憤怒) >>539
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 男のぶら下がった肉棒から放たれる濃厚な匂いの集まり。若い子のは硬さがあってニオイも少ない。 テキトーに相槌打ってからラッコ鍋調べたら、まさかそんなエグい食べ物だとは…！ 男衾から通う女子っているのかな
最寄駅聞かれたら、答えられないよなぁ 大阪の梅田は昔「埋田」だったけど字面が悪いから改名したんだよな
男衾も御豊寿満とかに改名しよう >>533
小川町以北か越生線に行けば嗅げるんじゃ？
先月野田線乗ったとき、あの匂いがしてきて懐かしかったわ。国鉄の匂いみたいに芳香剤として売れば買うやついそうw >>555
高速からのブレーキならより強い香りがする。
越生線や寄居口だとそんなスピード出さないからな 群馬ローカルもそんなに速度出さないからそんなに嗅ぎたいなら野田線いくしかない >>556
ああ、池袋行きだと電車のケツから突っ込んだことになるなｗ >>552
あだなは「おブス」
>>554
衾「自由が丘という奴は言葉で言うほど丘ではないのでな」 冷房が入り、窓が閉まっているな。
みんなで窓を開けまくろう。 小川警察署で2人感染、26人自宅待機はある意味怖いな
失礼な言い方になるかもしれないが、小川町ほど奥まった地域の仕事をする警察官がなったということは
田舎にもコロナは密かに広まってきているということだろう >>569
もうとっくにパンデミックは起こってるんだよ
おまえも発症していないだけで感染はしている、って思っていたほうがいい。 そしてそのまま発症しなければ免疫も出来てワクチンいらずじゃねえか 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 換気対策と乗客減対応を兼ねて末端用8000系を以北専用車として運用するようだ
すきま風が換気になるから国土交通省も推奨しているとのこと >>578
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♪ちゅーぷる 何このスレ・・・・・・・？
/ヽ /ヽ
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| | 男衾 | | | U :::::::::::::|
| |ちゅーぷる |U | | ::::::U::::|
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＼ ＼ ＼＿＿＿ :::::: >>549
男衾をホモのように解釈してるのはお前らクズだけ
女子高がもし男衾から乗ってきても何も気にしないだろう
男衾厨バカめ 東武野田線柏駅の駅ビルは高島屋だけど、東上線の駅ビルって池袋の東武百貨店以外は大したのがない。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 男衾は単に字面が男臭いということでネタ的な人気を急速に獲得しただけだからな。 >>189
いくらなんでもそりゃないわ
八王子や大船なんて相当都心から遠い
津田沼なんて東京まですぐだろ 東上鉄道（後の東武東上線）も東武じゃなくて西武に買収されてたら（西武東上線？）
どうなっていたのかな？まあ,あくまでifの話だが。 ふじみ野ユーザーとしてはその二点に対しては文句ない 小田急なんか大胆な設備投資して複々線化進めたけどさ
コロナとか定期的に新型ウイルスの脅威が来たら、東上線みたく利用者に還元しない、設備投資ケチる、が鉄道会社経営の正解だって感じになりそうだよね… 西武新宿線の惨状を見たら西武に買収されても東上線は変わらんだろ ほとんど無知の者なんだけど、西武新宿線が池袋線ほどメジャーじゃないのは西武新宿駅がちょっと離れてるって事の他はなにかあるの？ 西武ならJRで良いわ
そしたら上越新幹線も新宿池袋始発だろうに >>596
車内の清掃が徹底するだろうからそれだけでもだいぶマシ。 そんなに西武が良いなら何で西武沿線に住まないで、こんな路線沿線なんかに住んでるの？ 志木駅近くの歯医者もPCRを始めたらしい
ふじみの救急クリニックも大勢来ているし
東上線はコロナ線になってしまいました PCR検査やってくれるなら良い所じゃん
ぐさぐさ言ってるのも無自覚感染者かもしれないんだぞ 東上線ガラガラで草
平時もこんな感じなら良いのにな減便されそうだけど >>597
新宿線は元西武鉄道
池袋線は武蔵野鉄道
池袋線の方が古くからツツミー影響下 51074Fに乗ってるんだが、車内のLCDが新しくなって防犯カメラも付いているな。
前から広告用の画面ってあったっけ？ 東武池袋駅にいくと
東京のターミナルと思えないほどの都落ち感がスゴイ・・・
名鉄名古屋・西鉄福岡と比べるどころか
北鉄金沢駅クラスの哀愁が漂っているよな
西鉄の柳川以南も相当哀愁あるが
まず北池袋、板橋各駅を通過して、急行が速攻で埼玉に抜ける
霞が関？やら小川町やら言われたら
え、遊園地とか動物公園とかないの？？？っ
え！！霞が関なって原野なのって絶望しか感じない >>608
いや、俺には阪急梅田と同じ規模に見えるけどな JRなら種別は各停と快速で8両編成の電車がのんびり走ってる路線になってたろうね。 東
東上線各駅停車(普通)＞区間快速(準急)＞快速(急行)＞普通(快速)＞東上特快(快速急行)＞ホリデー快速かわごえ(川越特急)＞スワローおがわ(TJライナー)
西
普通(普通)＞成増から普通(準急)＞川越から普通(急行)＞快速(快速)＞武蔵路快速(快速急行)＞川越レジャー号(川越特急)＞ラクラクむさし(TJライナー) JRの西の快速
区間快速ー成増から普通
快速Aー川越から普通
快速B(東松山まで快速運転)
快速C(朝夕運転。若葉、朝霞台、成増は通過)
直通快速Aー和光市から普通
直通快速Bー川越から普通
直通快速C(東松山まで快速。若葉、朝霞台は通過) ほぼ真逆に行くJR常磐線と照らし合わせると、
上野(池袋)~南千住(成増)~北千住(和光市)~松戸(朝霞)~新松戸(朝霞台)~柏(川越)~我孫子(川越市) >>619
この基準で行くと、
特別快速
上野(池袋)~北千住(和光市)~松戸(朝霞)~柏(川越) 西のB快速とかいう定食みたいな種別好き
無くなっちゃったけど >>620
つづき
～水戸(坂戸)～いわき(東松山)～冨岡(小川町)～仙台(寄居) >>615
国鉄の名残で準急・急行は有料列車にしか使えないから○○快速のバリエーションで対応するしかない 首都圏の私鉄ってなぜか同じパターン多いよね。
・ターミナル駅
・少し行くと地下鉄合流駅
・JRメガループ乗り換え駅
・その次の駅の方がなぜか賑わう
・そこからしばらく各駅停車系統のみが停まり、3駅くらいするとファミリー向け住宅街の駅
・もっと進むとそこそこ大きな駅が来る。
・そして次の駅に車庫がある。 放射環状で道路も鉄道も作ったから似たりよったり
横浜単体は格子状だけど東京近郊圏でみると環状部分になるし JR最後の急行が消滅した翌日にJR車の急行が始まったのは笑った 他社直通で急行表示ができたんでしょ？分かりやすい話なのに理解できないかね？ >>634
そして千代田線からの急行唐木田行きも今はもうないな >>147
川越＞所沢以外は全部不等号逆じゃね？
飯能とか山沿いの田舎町じゃん
江古田が大山より上というのもおかしい 「埼玉県内PCR検査できる病院」で検索すると
東上線の沿線の病院がずらずら出てくる
思い当たる人たちが集まってくるなる TJを無料化せず前後の列車を3密にしている東上線は非常に悪質
関係自治体と警察にも通報しておいた チケットレスサービスがリニューアルしたってHPにあったよ。これはワイの三井住友カードでライナー券買えるのか？東武カード縛りが消えたのかな？ マツコの親戚が寄居にいるそうだ
昔は池袋から寄居まで１本で行けたことも知ってた
ｂｙ ＴＢＳ 池袋17:01発普通寄居行というのがあったな。78+73の6連。 アパート取り壊すから来月中に出ていくように言われたけど
今が感染率高い志木市だから県内移動でもエンガチョバッシングで殺されそう 東上線もご当地ソング駅メロディやればいいのに
朝霞駅は孤独なハリケーン、1986年のマリリン
上福岡駅はスウィート・チェリーパイ、モナリザに誘惑
川越市駅は道～ふるさとから遠く離れて～
北坂戸駅は坂戸市民音頭
高坂は電大と大東の校歌 貸主都合の立ち退きの場合半年前に言わないとダメなんじゃねーの? 植民地の東上線にそんな洒落たことはしません by本社 >>650
上福は冬のオ…それだと調子外れになるか >>650
ふじみ野は夕焼け放送にもなってる「羽ばたけふじみん」にしようぜ（笑） 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1585811614/116
116 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/26(日) 16:58:25.42 ID:9PQ3l5g00
もっと素直に評価すべき
才能ある人間をつぶそうとするのはあまりに浅はかだ 昔
以北 4本
飯能 8本
西武線より高い金払ってこれじゃあ文句言いたくもなるわな 快速は、川越市で分割して、前4両は快速 越生にして、後ろ6両は各駅小川町とかにしたらいいのに >>659
分割併合にかかる時間で快速の有利性が全て飛ぶどころか、急行より遅くなるｗ 以北への投資はやめて、川越を２面４線にして、ふじみ野、川越での折り返しを増やしてほしい。 >>658
西武線も91年改正までは小手以西は3本/h 東上線て待避や留置線や折り返し設備が貧弱で、しかも坂戸線は運転間隔違うし、ダイヤは苦労するだろうね。
坂戸線に折り返しがあればね。
体感で客減ってるし東上線は10分毎で。
(快速・F快速で和光市↔�X林公園10分毎)
・快速4(池袋↔�ｬ川町2森林公園2、池袋・上板橋・和光市・ふじみ野・川越より各駅)
・F快速2(副都心線内急行↔�X林公園、和光市・ふじみ野・川越より各駅)
・準急2(池袋↔�u木、池袋・上板橋・和光市より各駅、和光市でF快速と連絡)
・普通6(池袋↔��z市、上板橋とふじみ野で連絡待ち)
・越生線普通4(坂戸↔�z生、快速小川町とF快速に連絡)
・和光市↔�u木6(有楽町線直通) >>642
特急やライナーを東武カードで買うとそれなりのポイントがカード決済ポイントとは別枠で付与 >>650
朝霞はOneway Generationだろ!
成増は天使の恥骨な! >>671
なにこれ？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1585811614/116
116 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/26(日) 16:58:25.42 ID:9PQ3l5g00
もっと素直に評価すべき
才能ある人間をつぶそうとするのはあまりに浅はかだ >>673
池袋駅って字幕の辺りは赤羽線の線路跡だな >>673
メトロポリタンプラザ棟の新築工事の頃、旧4番線(元赤羽線→現8番線)が一時撤去されてた。
東武側もその頃、旧5・7番線(現1・3番線)の先の引き上げ線が撤去され、頭端ホーム化された。 >>675
あの引き上げ線っていつ頃まで使われてたんだろう・・・ >>673
北池袋の池袋よりのJRの踏切に人がいるけど
当時はJRと連動していなかったの？ >>677
6連までしか入れなかったし、確か営団成増開業時のダイヤ改正(1983年)までじゃなかったかな。以後は池袋口の6連運用激減したし。釣り掛けが池袋口に来なくなったのも、この改正だったかな？
以下サイトも引上げ線の存在に言及してるけど、利用停車時期は書いてない。
http://kjpeppe.tea-nifty.com/usagikun/2012/10/post-417f.html 利用停止時期はわからんけど、
物理的に消滅したのは東武百貨店改装工事で南口工事がはじまる頃だろうね
昭和62年頃だっけ？ 懐かしい。覚えているのは山手線のホームにいる時、吊りかけ電車が目白方面に走る音が聞こえて、
「そっち行って大丈夫？」と思ったことと、たまに赤羽線と同発になって、お互いの乗客同士で見つめ合ったこと。
当時は急行で来ても成増で志木行きが必ず待っててくれた。今では急行そのものが停まるようになった。 あと赤羽線は総武線と山手線の中間くらいの色だったけど、国鉄も最末期になって来ると混色になって、
最後の方は山手線の電車と同じ色になってたと思う。で、前面に大きく「赤羽線」とステッカーを貼ってた。 >>683
黄土色の電車だったよ。総武線の黄色を暗くしたような色。
今思えば編成数の少ない赤羽線だけを独自の色で塗るのも効率悪かったろうね。 中央総武緩行と全く同じ色だよ。
少し暗くしたように見えたのは汚れていたからだろう（笑） 赤羽線の窓ガラスが良く割れてて段ボールで応急処置してたな。 今のJRってほんときれいだよね
奥多摩や五日市行く車両だって全ドア上にモニター付いてる車両使ってる
それと比べ東上線は…
最近西武、メトロ、東急、JR使う事が多いからほんと悲しい…
しかも西武や東急に比べ距離別運賃高いなんて…
１９８５年頃は、複々線にできる用地が沢山あったんだな。
埼玉は、ド田舎だ。
https://youtu.be/-hrdKXa1zR0?t=697 >>687
結婚して朝霞に住む前は青梅線沿線の実家に住んでたけど
中央線や青梅線汚いよ、特に夏場は朝から臭い！
個人的には東上線のほうが綺麗だと思うよ、色々な電車が入ってくるし楽しい
ドアボタンは付けてほしいな >>689
奥多摩線？
山歩きにここ数年何度か青梅～奥多摩駅で使ったけどみな最新っぽいきれいな車両だったよ
福生で五日市線の踏切使うんだけど通る電車も青梅線と同じ車両っぽいし お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！ >>680
そのあたりかな。
引き上げ線は昭和58年のダイヤ改正後に使われなくなって、枕木を置いた
臨時の車止めがあった記憶がある。
昭和56年の鉄ピクの東武特集号に載ってたダイヤではまだ使われていた。 東武が青梅線を経営してたら今でも201を使ってただろうなぁ 東上線を走っている電車の綺麗さは他社任せなところが有るね
50000系も洗車の頻度が低いのか側面とかすごく汚れてる
東急のが一番好き 昔は赤羽線も総武線も東武もぶどう色単色
カラフルになったのは丸ノ内線から >>695
いや103系だろ
21世紀まで72系を使ってたかも JRだけは勘弁。
他の会社ならどこでもいい。
京成でも西武でも相鉄でも。
何なら南海や名鉄でもかまわん。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>701
72系アコモ車を5050系に更新して使ってただろうな。 >>695
201系登場後に東武が買収する設定なのか？ ベルリンのＳバーンなんて、ヒトラーの時代の車両が21世紀まで営業運転していた。
ある意味、東武以上じゃない？
1930年代の車両を2000年代まで使用するなんて、東武でも無理。
81107F越生観梅号若葉〜坂戸間全面展望貴重な転線シーン有り
https://youtu.be/3nUbINoMUiE 古い車両でも、ことでん並みに整備されていればいいんだけどね。 東武5000系は種車が30年代生まれで2006年に引退したけど
東武東上線10000系準急 VS 東京メトロ副都心線7000系 併走バトル
https://youtu.be/wWrBBLJ9JdY 東上線は他と比べて運賃収入減ってなさそう
なお本線に全部持って行かれる模様 私鉄版103系と名を馳せた8000系が未だに各線を快走しているのだから東武青梅線2020の主力は103系だろ >>714
学生の定期利用分は落ちてる
東上線は依存度が高いから、それなりにダメージあるよ >>717
2月とかに比べればまあ空いてる。けど今の状況では他人の顔がこっち向いてるだけで移動したくなるから
着座定員＋ドア四隅門番のみ程度じゃないと嫌だけどさすがに通勤時間はそれよりはちょっと多いんだよな。
Cが無ければ快適そのものな混雑率だけどCのせいで2月より快適かは人によると思う。 池袋から山手貨物線直通して結局新木場行になるのかな >>720>>721
レス サンクス
多分、昼間なんてガラガラなんだろうな
このまま乗客が大幅に減った状態が長引けば東武の経営が傾き、新車を買うカネが
無くなり末端（小川町ー寄居）や越生線の８０００があと２０年走り続けるなんて
ことになるかもしれんな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>712
東武5000系の種車である7800系は、1953年製造だから30年代ではない。
和暦に換算しても、昭和28年だ。
1930年代の東武だと、1935年登場のデハ10型（後の5310系）が代表格。
1970年代後半に3070系に更新されて形式消滅。 JRになるとSuicaで定期変えるようになるからJRでもええわ
まず東上線が東武であるメリットまるでないし まぁ現実味のない話こそなんのメリットもないんだけどな 3月の次月営業概況｡
利用状況は通勤-8%､通学-50%､定期外-32%の減少。 JRを経路に含んだ通勤をすればJRの素晴らしいキャッシュレスサービスがフルに使えるよ 周りも不幸になって貧富の差が縮まったからグモ減ってる気がする。
飛び込むような人間にとっては「楽しくなってきたなw」って心境のはず 引きこもりには嬉しいんじゃない？
引きこもりが推奨されることなんか滅多にない。 堂々と家にいられるんだから気分的に楽でしょ？
前、仕事探してなかなか見つからなかった時、風邪引いて嬉しかった記憶がある。
気兼ねなく眠れるって。 会社員だが外出自粛でみんなテンションが下がっている中、ワイは自宅でもずっとニコニコしてるから家族は感心しているぞ！引きこもりの能力や。
慣れない人にとって家から出れないのは相当つらいらしい。 まあ家も悪くないことに気付いたよ。
オナニーばっかりしてるけど。 ナイトまだグモ6件
少ないね！少ないね！
通年ならもう12件くらいなのにｗ >>741
今は自粛期間なのだろ？
不要不急の飛び込みはお辞め下さい。と、小池さん言ってるだろ？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>741
それがどうした
少ないのは良い事じゃないか >>748
安倍と黒田のせいで今の30代～40代は1円も年金貰えない事がほぼ100％確定したｗ 都幾川の高坂寄りの踏切、ガキが脚立立てて縁石に登ってて危ない >>751
注意してやれよ
ここで言っても意味ねえじゃん >>752
乗ってる電車から見たとしたら注意できないのでは… >>757
遮断機の外ならある意味安全な場所だよな >>758
線路側に三脚倒さねばね。
滅多に歩行者通らんところだけど、農家のじーさんとかがチャリで後ろ通って接触したら面白い事になりそうだな。 上板橋なんだけど、土日夜間はやたら速度の速いスジがあるね
100km/h近く出てたんじゃないかと >>760
わざわざ専用ダイヤをつくるのも金がかかるだろうからなぁ 減らせるとしたらライナー関係の50090固定運用くらいだろうな。 西武がSトレ運休するなかTJライナーやめない東武は悪質
TJ感染爆発も近い >>757
撮り鉄って猫も杓子もハイアンで構えたがるよね。
下り列車の風圧で吹き飛ばされちまえばいいのに。 3年前の今頃。
ももクロちゃんの電車が走ってて楽しかったなぁ 通過するライナーを見たけどやばいな
ふじみ野到着前で1編成に10人乗ってるかどうかってレベルだ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 空気輸送のTJよりSLとかツリーやホテルの方がやばいだろ そういえば川越のホテルと複合施設はどうなった？
駅前の歩道橋新設と連動してたはずだが。 和光市の駅ビルもシャッター街化間違いなしだな
不要不急な店ばかりでこのご時世に不謹慎 東武練馬ではとんかつ屋店主がとんかつ油をかぶって自殺
死を選ぶにあたってナイトへの飛び込みではなく
油をかぶって自分揚げをやるあたりがとんかつ屋らしい死に方だな 東武東上線名物と言えば人身事故
東武練馬の新名物と言えばとんかつ屋の店長揚げ 自粛を強く要請します
国民の皆様の行動にかかっています
持久戦です 来年か再来年でダイヤ改正という名の本数見直しをしそうだな。今の東上って運用数に対して本数ギリギリなんでしょ？ >>789
専門家大本営より効果的な対策あればどうぞ >>797
大阪環状線を見習い、
普通は15分間隔にしよう。 >>797
今後は本線東上線の減便減車で地上車10000系捻出
野田線、越寄ローカル 8000系置き換え 観光客が見込めないにも関わらず本線では新しいリバティ作ってるらしいから東上線の設備投資を削減、運行本数を減便して協力するべき 人件費＞＞＞＞＞＞車両コスト
なんで、今更編成長を減らしたところでコスト削減効果など微々たるもの。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 坂戸駅が2面4線、せめて2面3線なら折り返しができたのに。 >>805
一部8連を全部6連に短縮した新京成電鉄が例外で
コスト削減を図るなら、10連のまま本数減だよな 最近の電車は緊急地震速報で急停車するよね、半ば自動で ついでに地下鉄直通も見直しをして、事故が多い東上線の車両運用全体で余裕が出ると良いのだが。
ドア故障で1年以上復帰してないのもあるしな。
>>800
出せるとしても1～2本くらいかな？ パンタの整備不良により漏電、発火、爆発して大破したもよう ナイト、中板～大山グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
と思ったら車両故障ですかｗ 車輌も汚い、整備もクソ。
もうJRインターテックに委託しろよ。 Twitterにある動画だと舟板が落失してるのと舟板が90°曲がった状態になってるパンタグラフが… 30000の写真見たが押し上げる部分が胡椒、
完全にバキ、ばかーん、ビロ～ンってなってるね。
架線の電気落としてパンタ撤去しないと動けないぞ。 >>823
玉淀止まりだったら玉袋線になってたな、危ない危ない 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 掃除してないだけと思ってたら整備もまともにしてないのか >>818
マジ？
架線飛来物とかない限りあんな大胆な壊れ方しないだろと思ったが、まさかの整備不良であそこまでやっちまったパターン？ >>838
いらない
それより70000系の東上ver.を導入して10000系列と9101Fを一掃するべき
ついでに30000もどっか行って欲しい >>838
あと汚くてみすぼらしい駅は全て建て替えすべし 本線でどんな使い方されてたんだ一体
だからこっちに回されたのか >>842
これでも本線時代よりはマシ
本線時代は本当に故障ばかりで運用入って故障して離脱して復帰してまた故障してってのを数日～数週間単位でずっとループしてた編成も多い
東上線にきてからはだいぶマシ >>839
30000系で9101F を置き換えるべし 東上線のパンタグラフの故障で立ち往生した人が続出
こりゃ例の濃厚接触者も続出しそうだわな 当該30000の10F。
壊しまくってるけど、車両足りるんすかこの路線。 東武のボロって東急内でもよくぶっ壊れて迷惑かけるから新車開発とかやめて束からE233OEMでも売ってもらえばいいのに >>842
東武というよりは東急の車両使いが荒いせい 70000系を東上線にも導入して、50000系より古い車両は全部置き換えだな。 >>852
あの特殊な台車に故障が多発して元の木阿弥になる予感 >>851
昔東急沿線から上福岡に引越してきたとき、東上線は停車時間長いし、ダイヤは余裕だらけで、
運転の仕方もノンビリだな、と違和感持った。
今は逆にたまに東急乗ると停車も非常ブレーキつかってるんじゃないかというくらい乱暴、
ドアの開閉もおそろしく早いし、運転も雑でびっくりする。 故障編成多すぎw
京急みたいに一部運休やった方が良くね？これ以上故障や事故で離脱出たら持たねえよ。 東上線の遅れ、見合せの確率は半端ないな
やっぱり三田線沿線だね >>856
通勤で東上線使ってるが遅延や見合わせにほぼあったことないぞ
あんた運がないんじゃない？ 東上線は負け組路線だからねぇ･･･
現状維持だよ｡ 三田線は混んでるからなあ。
一時期客先に行くのに新高島平から使ってたけど、確実に座れる保証がなかったら使う気がしない。 故障って深夜だったのかよ
始発すぎまで架線直していたのか
業者の人おつかれさん 東上線みたいな通勤に特化した低コスト路線は、
この状況下での減収率も減益率も低いからある意味勝ち組だよ
インバウンド観光に頼った路線ほど減収減益半端ないからね
フラッグシップ特急の開発やらSLやら無駄なコスト割いてた路線はヤバいと思う >>852
70000系は高級車やから17000系か西武40050系ベースの90000系(仮)の導入がええな
これで9000系、9050けい、10000系を置き換えられるやろ >>861
通勤輸送特化だと上り方向ばかり混みそうだけど、東上の場合は
ホンダ通勤客で下り方向にも需要が出来ちゃったんだよな。
しかもそのための駅建設費を全部ホンダにたかって、運賃収入だけがっぽり稼ぐ算段。
それで増えた収入が全部本線の無駄投資に使われるってのが納得いかない。 >>863
言うほどホンダの下り需要なんて出来ていないでしょ
大学生のほうが遥かに多いと思うが >>864
工場勤務者は普通に車通勤。
駅は来客用。 >>865
狭山を縮小して社員を寄居に転勤させるけど、今運行している
狭山～寄居の送迎バスをやめて電車通勤に切り替えさせる
って話だったはずだが。
狭山に家を買っちゃった人がそれを売って磯村の物件を買うなんて
かなり難しい話なんだし。 電車通勤にさせたら、電車パンクしちゃわないか。
小川町までは１０両で、まあ大丈夫だろうけど、そこから先は４両で
２０～３０分間隔で輸送量が足りるかどうか。 >>867
充分足りると思うぞ。
電車で通勤してくるのは狭山で家を買っちゃった社員だけだから。
これから家を買う人は寄居周辺に買うわけで、電車通勤の
ホンダ社員は将来的にいなくなる。
でも気の毒だよな。定年退職まで小川町での乗り換えを強制されるんだから。 >>866
24時間シフト制の自動車工場で電車通勤しろというのは厳しい面がある
終電後の出勤や退勤時間になる日もあるから、そういう日だけ車やバスで来いというのはね >>859
朝
板橋本町や区役所から乗るのしんどすぎる
大山や中板から乗った方がどれだけ楽か 最寄りが鶴ヶ島だけど、前の家の人がホンダに勤めてると思われる
狭山でも寄居でも通いやすいから、丁度いい場所に家買ったな >>864
東上線はラッシュ時逆方向の需要が結構太いんだよね。
西武池袋線が上りの0.1～0.2倍なのに対し東上線は0.4倍以上。
https://www.mlit.go.jp/common/001001528.pdf 自動車工場は、社員はもちろん季節工もクルマ通勤だよ。運転できない奴なんていない。
そんな工場が一個あるぐらいで下り需要なんて増えないし、大学もFランクしかないし、先細り。 コロナ禍もあって、このまま乗客の減少が続けば、まずデイタイム（昼間）は
池袋発と地下鉄からの直通は森林公園止まり、ワンマン区間が森林公園ー寄居に
なるかもしれんな >>870
三田線の混雑など都内ではたいしたことはない
東上線が朝でも混まないから、三田線が異常に見えるだけ >>878
それだと客が溢れるから10両なんだろうが。 合理化も良いけどJRみたいに4＋6で越生、寄居まで行って欲しかったなー。 人口規模でいえば川越以北は毎時1本3両ワンマンで十分 >>881
｢越生線内の踏み切り事故のため、次の列車は６両編成で参ります｣となったら発狂するくせに。 >>881
東武は連結開放作業にどのくらい余計に停車するとおもってるんだ・・・
乗り換えと5分は時間が変わってくるぞ 池袋平日20時代の急行は現在5本だが、4本に変わるかもな。21時代と同じような発車時間でね。
ライナーは減らさずそのまま。 区間急行(池袋～和光市間普通)
普通(全列車直通、川越市止まり)
これ二つだけでいい 昨日の運転再開は朝5時だったらしい。
終夜運転おつ この乗客減を機に以北分断を加速して欲しい。以北はライナーと、全車ワンマン8000の4両でよろし。基地への入出庫は全て回送にして 時間帯によっては急行がふじみ野あたりで空いたあと、川越→霞ヶ関で再び激混みになることがあるので分断4連はアホ
10連で分断ならむしろ以北民的にも歓迎だけど 以北からの折り返し設備を新設するコストをかけるくらいなら現状のままで良い。 水上みたく跨線橋乗り換え必須で分断したら越境するみたいで楽しい >>878
そもそもF直の東上線内急行運転を無くしそうだなw >>874
志木やふじみ野あたりから川越に通学するJKDKが多いんだろ。和光市から埼玉だし。
西武は都内のひばりヶ丘やその近隣の駅から、埼玉の県立高校には通わなさそうじゃね？
所沢乗り換えの東村山や小平はありそうだが。
田無だとバスの方が便利だろうし。 >>888
あれはクソだよね
さすがJR東日本としか思えない 越生町で感染者1名確認
東上沿線コロナ防衛選手権、生き残りは滑川・嵐山 >>897-898
あそこでタイムスリップしてるんだよ。車両が全然変わるじゃん。
小山もそんな感じかな? >>874
ほとんどは通学の高校・大学生なんだけど、通勤客も案外多いんだよな。
>>895
県立高校に都民、逆に県民が都立高校に通うことはできない。
30年以上前のオレの高校受験の時はそうだった。
県内の県立高校でも、学区外だったら通えなかった。
ひばりヶ丘からだったら、そこが最寄りの新座市民が所沢市内の県立高校に
って人もいなくはないだろうけど。 嵐山は某自民党議員もやってくる有名な拝み屋さんがあるから
スピリチュアルパワーかねぇ >>890
全部ライナーでいいよ。JR北海道方式キボンヌ。
森林公園まで普通、森林公園からは特急TJライナーに成増 >>894
上りFライナーは元町中華街行きが定刻でも、下りの森林公園行きが東急とメトロの遅延を引き摺って遅れてたからね。混み合う遅れのFライナーと、空いてる後追いの快速という状況がたまに発生してた。まぁコロナ前の話だが。 >>893
歩道橋がクッソ狭い昔ながらのやつでそれをやると無茶苦茶辛いよ
黒磯とか >>893
１０両から４両への乗り換えにすれば、熱海か大垣か状態に。 >>907
どっちも小川町(埼玉県)と大して変わりませんやん 小川町ー男衾ー寄居ー折原ー小川町とループ運転しよう。
使用車輌はキハで。 >>909
18きっぷならTJライナーもライナー券購入で乗れるしなw >>905
歩道橋ｗ
お前が馬鹿なのはわかったが、鉄道用語くらい覚えよう。 最近、成増駅の歩道橋も店舗がリニューアルされて綺麗になったね。 昨日の31610fの故障で、検査中や事故&故障含めて今使用不可なのは4本か。きつそう。 70000系の日比直装備を省いた廉価版を増備でもいいよ 栃木で寝てるニート機関車と客車を徴用、
越生トキめき鉄道で使う。
余った8000を8両で成増ゆきに使う。 そういえば、今更だけど、森林公園から坂戸に越生線の車両持って行くときって信号どうしてるんだっけ？ >>922
17000系ベースか西武40050系ベース車を希望 今日の上り準急
乗車率は100パーセント
いつもの250パーセントとは違うが
ソーシャルディスタンスは
30センチくらい。 >>927
都内でもっと空いてる私鉄の東上線のどの電車が250％になるのでしょうか？
コロナの前から隙間だらけですが >>921
アーバンパークライン改善し過ぎだよね
どこからあんな金が出てくる？ TJライナーと地下鉄予備が全部共通予備だから使えるって意味ではまだ予備は3本ある
11004F復帰の気配が無いからしばらくはギリギリの状況か 今日連休明けなのにグモらないね。
在宅終わって久々の出勤で鬱になる人いないの？ >>929
東上線から搾取した金を使っとる お陰様で60000系に当たると嬉しいで 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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準急の上りはコロナ前だと朝霞台過ぎてからは死ぬ思いで乗車よ。
片足立ちが辛くて和光からメトロ利用に変えたよ 在宅勤務最強だな、心のゆとりがあるって素晴らしい
お前らじゃんじゃん飛び込んできていいよ >>939
自宅警備員は在宅勤務と言わねーぞ
さっさとグモってこい マケガシマ利用客です。快速が止まらなくて悔しいので、腹いせに快速停車駅の若葉を道連れにする以北分断4両ワンマンをしてください！って感じやろ890は この時期の地下直はメトロ7000が大当たりだろうな。扇風機回ってるし、10両編成にwi-fiが新規追加されてる。座席も軟らかいしなw でもCPがうるさすぎる
8Rはwifiないうえに座席もひどい 30000より7000欲しい
ジャカルタじゃなくて森林公園にください >>944
30000よりは東上の事情に合ってる車両だもんな。 今朝の池袋駅。逆方向にふてぶてしくズカズカ歩いてきやがったババア。
あわててよけたら「ジャマ」ってなんだよ。
覚えてろよ。 >>937
朝霞～和光市は普通はガラガラだから、全体では最混雑区間にはならない 朝霞和光市間は「普通に」ガラガラって意味に読んで？？ってなった >>678
工事関係者だな
その手前の線路内にも人がいる >>950
志木で普通種別に逃がして混雑を平準化するのが通勤急行だった
馬鹿な東上線ユーザーにはその目的が理解できずに通勤急行を利用者数の多い朝霞台にも止めろとなり廃止になった
東上線ユーザーには複々線はいらないってはっきりわかる 朝は地下直の各停が一番空いてるから、朝霞台通過して武蔵野線乗り換え客を地下直に誘導する必要もあったよね。
さらに和光市(とついでに成増も)通過にすればそれなりに速達性もあり、他の種別と住み分けできた。 和光市乗り換えって、有楽町線を和光市で乗りたいからだよね。
準急以外の優等を和光市通過にして志木乗り換えでも良いだろうに。志木、朝霞台、成増、池袋で。
志木で有楽町線の始発と連絡して、朝霞あたりで池袋行き普通を追い越すとか。 >>954
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どーやって池袋行きの最後尾車両から突っ込むんだよｗ ◆◎撮り鉄の決まり 緊急メッセージ▽★
今月はがまん月間です。
連休明け、風薫る5月。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり 通勤○○って種別名は格好いいから東武には似合わない 中央特快みたいにさ、
ふじみ野まで普通、池袋まで無停車、通勤快急と
川越市からの普通に分ければいい 趣味で種別増やしたいだけの戯言はチラシの裏にでもどうぞ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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|┃快速┃┏━━┓┃ ┃| ／
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／ ＼ >>962
それやると和光市利用者の大半がメトロに移行するよ
今の比率は分からんけど 通勤××は確かに響きがカッコイイ
川越特急より良いよね。 >>980
今も大半がメトロでは？普通運賃も定期運賃も東武より安いし 100周年の2色列車3色列車以来東上面白くねぇなぁ LCD発車標になるとか、メトロ17000が試運転するとか
新たにリニューアルするとか、明るいニュースほしE じわじわと進んでいる川越駅の模様替えくらいしかないかな…
改札機の真上に変な梁ができたおかげで改札外から発車標が全く見えなくなってしまったのは不親切どころじゃない気がするけど https://www.sanspo.com/geino/news/20200508/sot20050818410012-n1.html
愛知県豊田市は８日、人気漫画「魁！！男塾」の登場人物「江田島平八」を名乗る男性からアルコール消毒液の寄付があったと発表した。
市によると、７日午後３時ごろ、３０～４０代にみえる男性が段ボール箱を持って市役所を訪れ、警備員に「消毒液を寄付する」と告げて去った。
市職員が確認すると、手指用のアルコール消毒液（６００ミリリットル）１８本に「男塾塾長 江田島平八より」と書かれた紙が添えられていた。
市担当者は「消毒液は不足しているので大変助かる」と話した。
来庁者用として市役所の出入り口に順次設置する。
「魁！！男塾」は、１９８０年代に人気を博した少年漫画。
個性的なキャラクターが男塾を舞台に活躍し、このうち江田島平八は、男塾の難題を一挙に解決する塾長として登場する。 >>988
改札機の前に発車標つけんじゃない？
LCDを横にいっぱい並べたようなのとか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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