京阪電車スレッド Part215
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスレッドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
京阪電車スッレド Part214
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581953360/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 運用変更に労組が消極的か反対なんだろうな。
「枚方市折り返しで運転再開したいのですが、労組が反対してますので
大人しく全線運転再開までお待ち下さい。」
と管理職が放送とプレスリリース流せばいい。 維新の会は官公労（自治労）の事は敵視してるが民間労組の事は敵視してないぞｗ 中書島〜淀間にあるYouTubeのライブカメラを見ていると
人身事故の影響で１時間以上も遅延が発生しているらしく
２時を過ぎたのに、まだ電車が走っている。 昨日の二件続いての遅れと今日の故障
最近の京阪はたるんでるんじゃないか？ 人身事故は仕方ないとしても信号故障って冗長化の予算ケチってないか？
その後の復旧がクソだから余計に印象が悪い >>855
日本維新の会は基本的に、労働組合なるものは、攻撃の対象だよ。だけど、国民民主党と合流する可能性がでてきたから、国民民主党の支持基盤になってる、旧同盟系の労働組合だけは、ご機嫌をとっていくかもしれない。
公共交通機関が多く加盟してる私鉄総連は、旧総評系なので、攻撃の対象だよ。 今はどの労組も反日色が強いからな。
だから今の若者は会社に不満があっても労組に入ろうとしない。
愛国心ある労組が必要。 保守系の労組って旧民社党系かな？
政治運動より組合員を団結して守る労働組合が必要だと思うわ >>863
保守系かどうかって尺度が、ただしいかどうかはべつにして、流れとしては、旧民社党の支持基盤だった労働組合の多くが、これから国民民主党を、支える感じになるなあ。
旧同盟系の労働組合がある企業は、繊維関係・自動車・スーパーマーケット（流通とか小売）・パチンコ屋とかだね。企業としてのパチンコ屋は、日本維新の会の支持基盤も、かぶってるからね。 組合が基本的に戦争反対なのは、徴兵から労働者を守るためだからなぁ。 >>863
労組は国鉄分割民営化で終焉を迎えたな。 そういやJR東の労組はどうなったのかな？
>>865
憲法改正反対とか政治活動してくれたら、会社の業務改善とか待遇改善から離れてくれるから、会社側も都合いいんだろうなw >>865
それはタテマエ。
本当の目的は日教組と同じで反日思想を植え付けるため。 急激に冷え込んで破断したか？
毎年あちこちで起きる >>873
去年のこの時期に阪急でもあったし昼夜の気温差が大きいこの時期は多発するね ATACSとか軌道回路を使わない方式だとレール破断に気づかず脱線の危険性あるのでは？
別の方法のフェイルセーフを考える必要がある >>876
いや別にこの程度では脱線しないからなぁ。他の箇所でガッチリ固められてるから折れるわけで。
タブレット閉塞やスタフ閉塞とか軌道回路によらない方式も昔からあるし。 『女性専用車両に反対する会』の男性が2020年11月に京阪本線の女性専用車両で非協力乗車会を実施
https://oawc.jp/report/2020/h-2020-11-kansai.html >>878
まーたキチガイが社会に迷惑をかけたのか >>881
俺はまともだから学研沿線に移住したよ。
京阪沿線ではガラの悪い奴に頻繁に絡まれたが学研沿線にはそれが無い。 俺も京阪沿線に住んでた時は心が荒んでてまさにキチガイだった。
お前達もキチガイから脱してまともになりたいなら京阪沿線から引っ越しなよ。 せめて阪急沿線にでも引っ越してから自慢してほしいわw >>888
それ言っちゃうは北摂地域殆んど駄目になるよ 低所得公営団地の住人だらけの千里のどこがマトモだと？ >>890
阪急は神戸線と甲陽線、今津北線以外は高級と認めないから 何を言ったところで京阪本線はどこも周辺環境が悪いだろが。
マシなのは樟葉くらいしか無い。 特に守口市門真市寝屋川市は町が汚い上に住んでる人間も汚い。
ヤクザっぽい奴しかいない。
あんな町に住んでるから汚れていくのか。 >>895
京阪が梅田に乗り入れていたらこれらの都市も人気あったのに。
香里園や樟葉は阪急沿線にも負けない高級住宅街になっていたかも。 >>887
淀駅で人身事故やって
東福寺から奈良線乗るから関係ないけど >>901
3日前には1日で2回も人身事故あった上にその翌日には線路の損傷で運休…。
何か呪われてるな。 >>902
生活破綻する人が増えて人身事故が日常茶飯事になるよ
仕方ないね >>895
梅田から守口に行くバスとか車内でタバコ酒が普通だからな
谷町線も学生が野糞したりするし >>902
京阪の連チャンはたまにある
それよりもICカードは振り替え非対応って、、、 >>905
それが当たり前だよ
近畿式の振替だけはICチャージも当初は対応にしていたけど現場への負担が大きすぎて
振替票発行廃止とともにその他の地方に合わせて対象外にした ICOCAの振替って、あれ入場前のICOCA見せて振替票だけもらってタダ乗りできたんでは？ >>906
前は出来てたからな
ICカードでうやむやにされるのは残念 >>900
京阪沿線は本物の893にもなれないチンピラばかりだけどなwww >>908
近畿式の独自施策が他所に迷惑かけまくってた面もあったからな 京阪グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━
淀お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! さすがにダイヤ乱れ多すぎるな
全線止めなくて済むようにしてほしいが 阪急も京都線は折り返ししないし京阪もやらんね
樟葉以南動かすと運用ぐちゃぐちゃになるのかね >>912
車両と乗務員の運用ぐちゃぐちゃになるから全部止めるよ
京急みたいなやり方は今時流行らないんだよ 阪急なら夙川以東の障害なら梅田〜夙川間で区間運転するようになったものな
淀の事故なら淀屋橋・中之島〜樟葉までは動かせるだろうに >>917
そのレベルなら京阪だって丸太町で人身起きて三条で折り返ししたこともあるし
富田で人身起きても千里線含めて全部止めるでしょ 折り返し
する
近鉄
JR京都線
阪急神戸線
阪神本線
しない
京阪
阪急京都線
南海本線、高野線
琵琶湖線神戸線
こんな印象 折り返し
する
近鉄
JR京都線
阪急神戸線
阪神本線
しない
京阪
阪急京都線
南海本線、高野線
琵琶湖線神戸線
こんな印象 折り返し運転をしないのは、プレミアムカー車両のやりくりが出来なくなるからでは。 >>909
すげー、本物だって賞賛するのか？
さすが高級どんぱち街。 >>919
阪急神戸線は西宮北口、JR神戸線も芦屋や甲子園口ならしょっちゅう折返ししてるし、JR琵琶湖線も野洲や草津なら折返ししてる >>921
落ち着くまで閉鎖されるから関係ないかと。 >>897
京阪は沿線深耕策をとっている
梅田に行かなくても栄える >>928
乗務員と車両の運用がぐちゃぐちゃになるから動かさない 淀屋橋〜守口市の新型ats効果と、京橋ホームドア準備での停車時間増、5000系運用撤廃でまた来年別時期にダイヤ変更ありそうじゃない？ >>940
大津線内で完結する定期もICオンリーになるのは違和感あるな
御陵駅発着の定期で希望する場合は磁気も発行するって書いてあるけど、
京津線から京市交東西線に直通する定期も御陵駅発着に含まれるんかな。
大谷とか追分の利用者でIC定期しか買えないのも違和感すごいある >>944
自分の妄想ダイヤでは3000系特急を香里園停車の準特急にしている。 もっと抜本的な改定になるかと思ったのに、意外に小規模な改定だな
・昼間15分ヘッド化
・列車種別は快速特急、特急、急行、準急、普通の5種に整理
・通勤快急、快速急行、深夜急行、通勤準急、区間急行の廃止
・朝通勤時の下り急行および準急の運航開始
・終電繰り上げで最終のぞみから八幡市〜寝屋川市への連絡不可
・始発繰り下げで始発みずほに寝屋川市以北から間に合わなくなる
これくらいはやると思ってた >>949
プレカー増発の部分だけ運用を見直した。
抜本的見直しは後日。 >なお、需要の平準化を見据えた列車運転本数の見直しや終電の繰り上げ等につきましては、11月5日(木)発表の「京阪グループにおける今後の事業の方向性について」に基づき、夜間保守作業の要員確保やお客さまの志向の変化への対応に向け、今後検討してまいります。
ってあるから、>>945のいうように近いうちに抜本的改正はされそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
