近鉄特急part136(ﾜｯﾁｮｲ表示)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part135(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585749657/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>17
LCカーで料金なんて50年前ならいざ知らず現代でやっても誰も乗らずに破綻するだろ
転換クロスのセントラルライナーですら好景気の終了と共に乗客が消えたのに 旧アーバンと荷棚が網のスナックカーも乗っておくべきだった
あと、サニーのオリジナルは乗ったことがないし、どんな雰囲気だったか気になる 10100系ビスタ乗っておくべきだった
デ2200乗っておくべきだった
この辺りまで行ってまうぞw 懐古趣味にはしるようになったら、人生終焉の日は近い 東京都知事が４年前に揚げていた公約の一つのアイデアとして、満員電車ゼロの為にビスタカーの導入。
但し、車両を２段重ねにして１階２階両方にドアを付け、駅のホームも２階建てにするという
とんでもないものだったらしい。駅の大改修などで巨額の費用がかかるから当然無効になったがｗ >>23
むしろ無趣味の方がヤバイ。これで髪も無くなったら目も当てられない。 23時前の鶴橋を奈良方面に通過していく15200系6連
を見て目を疑ったが
どうやら高安→東花園の回送らしい
ひのとりや余剰スナックカーのせいで定位置追い出されたのかなw
特急車じゃないからスレ違いか 近鉄って急行120km/h運転したらええのに
名古屋線なんか露骨に100km/hでノッチオフするからな
それより近鉄の通勤一般車両全般、ドアの建付け、
ドアレールにドア抑え金物が付いてないのか
とにかくドアが風切り音と共にバタバタと音を立てる
転換クロスシートで新快速並みのサービスやれば
特急料金を払ってまで特急に乗る必要がないと思うだろうが
やはり近鉄特急は
乗降時デッキで仕切られ、静粛で、トイレあり、洗面台が独立して完備され、
ちょっとクレゾール消毒液臭いおしぼりもあり、
椅子もリクライニングでテーブルや最近は電源も確保され、
照明も空調もこだわってる
大人になってから
そういう特急料金を払ってまで乗る特急の良さを再認識するよ 高安で改造?されてる楽ってけっきょうどうなったん？ >>25
働くことが可能なうちは働くから問題ないけどな
ワーカホリックンミやなｗ >>25
今回の件で様々な人に言われるなあ･･･
「鉄道という確固たる趣味があって羨ましい」と。
無趣味な人は家での時間の過ごし方が解らないと。 >>30
ふだんからキットのストック抱えてる鉄模クラスタ民なんて、向こう百年でも籠城できるぞw
但し接着剤と塗料がなくなって困りそうだが。 >>19
高さは無いけど、邪魔な柱や梁が無いので、先頭車の座席からの展望性は、しまかぜ以上かも。ひのとりは前窓が小さいので論外だね。
今の近鉄特急のDX席では一番出来も良く、中間車にあってお召し列車に最適なのだけど、ホテルから直接センチュリーで放流会場に行っちゃった。無念。 >>33
今は展望デッキになってフリースペースだけどね。
展望席時代は一回だけ座ったなぁ。 >>13
禁鉄版１８乞食みたいなもんだなｗ
株優の値段上がりそうだからヤメレｗ 明日からいよいよ一部解除だね！
ひのとりも乗車率上がるかも？ >>27
ドアのバタつきは扉の根元側が戸袋に当たるのがうるさいのに、なぜか戸先側に振れ止め追加。
結局バタついてる。
根本的な問題として、扉がドアエンジンにぶら下がっていて下部がフラフラ。これじゃバタつくわ。 >>36
これで油断して満員のひのとりでクラスター発生したら笑えるわ ついでに乗務員も感染して、他の乗務員も自宅待機となり運休、減便
wwwwwwwwwwwwwwwwww 解禁されるのは奈良県・三重県・愛知県・京都府だから
大阪〜名古屋の移動はまだ自粛対象だな
特別警戒のままなのは大阪・東京・北海道の3地域 >>25
同意。
趣味を持たない爺様はいつまでも仕事に口を挟んで迷惑以外の何物でもない。 緊急事態解除されても引き続き不要不急の県跨ぎは自粛呼び掛けるって各知事達が言ってるな。 奈良、三重、和歌山、滋賀を行き来してもなにもかわらんと思うが
人がおらんし 鉄道図鑑で育ったが重度鉄ヲタにならなかった人が
サニーカーを見てビスタカーと言っていた 11400系の後ろにつながってた22000系を見て2階建てちゅーてたのなら 11400ってさ常磐線みたいな爆音じゃないのに、すげえやかましい車両だったな >>50
すっげぇ不細工な奴だったわ。
ずんぐりむっくりな車体でよく揺れてたわ。
擬人化したら・・
11400系→不細工なぽっちゃり女子
12400系→スタイルの良い美少女 名阪甲 運休
名阪乙 通常
阪伊甲 運休
阪伊乙 一部運休
名伊甲 運休
名伊乙 一部運休
京伊 一部運休
阪奈 一部運休
京奈 運休
京橿 一部運休
吉野 運休
南大阪 昼間運休
天理臨 運休
湯の山臨 運休
しまかぜ 運休
青交響曲 運休
つどい 運休
神伊臨 運休 色んなカラーが増えすぎてひのとりとしまかぜが目立たないから、今後の新造車両は特急も一般も銀車体でいい >>38
ひのとりクラスターってなんかカッコいいｗ この前久しぶりにしまかぜ乗った。
この時期本当乗車率低いな。
てかドリンクの無料サービスって昔からあったっけ？
数年前に何回か乗ったけど忘れてるわ >>57
カフェ車両で飲食できないからドリンク無料サービスになった そんなんや！ありがとう！
1号車に乗ってたから「4号車でドリンク無料サービスやってます」と言うからさすがに移動がめんどいから行かなかったよ。
お腹すいててカレー食べたかったら行ったかもしれんけど。 すごい大盤振る舞いだな
やっぱり近鉄の中でもしまかぜは特別なのか しまかぜのドリンクと言うと、カップと一緒にくれるしまかぜ柄の紙のコースターを
毎回持って帰ってとっておく。 しまかぜもひのとりも名古屋発の先頭は6号車だけど、ネット予約だと確かに間違えて1号車が先頭かと思って取りそうになる。
ネットのほうももっと親切に6号車が先頭です！って書いとけばいいのに。
俺もうっかり間違えるといけないから、他の人の乗車レビューと照らし合わせて確かめるけど。 前面展望好きでネットで買うけど、
シートマップで先頭車わからないか？ 例えば小田急ロマンスカーや、名鉄パノラマスーパーの指定席券買う場合
最前列席が残ってるかとりあえず確認くらいはするだろ。
最初から中間車両買うなんて鉄道ファンなら有り得ない。 >>69
別にそんなことはないんじゃね？
前面がそんなに人気が出るってことは、沿線の景色がつまらないんだろう >>73
あるよ
名古屋ー黄金
京都ー東寺
あべのー河堀口
大羽根園ー湯の山温泉
西大寺ー新大宮
上本町ーなんば
wwwwwwwwwwwwwwwwww >>71
ちょっと偏見気味
フェチは個々人で違うからな
例えば、俺は音鉄派だからクハとかの先頭車にはあまり興味ないし
新幹線だって500系より300系のすきだったぐらいだからなw しまかぜの前面展望席のデメリットは後ろに人がいたらシート倒せないことやな。
アーバンライナーなら1番後ろの席にしてシート倒しまくるけどな。 >>71
名鉄岐阜・新鵜沼行きのパノラマsuperなら、そんな事しない。 >>71
名鉄岐阜・新鵜沼行きのパノラマsuperなら、そんな事しない。 >>75
地下に入って行く地点がすきな人って、おるで。
あと、地形ヲダの上町台地好きとかも異常に高い河堀口の高架とか鶴橋から坂を登りながら地下に入っていく奈良線とかが大好きや！ 近鉄は特急車でさえ、助手側にワイパーは付けない仕様
ケチの極みかw ぶっちゃけひのとりの前面展望より、ワイドビューしなのの前面展望のほうが好きやわ。 今日、ＴＢＳｃｈ１でやってた「十津川警部シリーズ 伊勢志摩殺人迷路 円空の謎」（2010年）は
伊勢志摩ライナー（黄色）など近鉄特急が出てきて、スペイン村が舞台だった。
サブタイトルは「近鉄特急 伊勢志摩ライナーの罠」。
テレ朝の三橋・愛川版では「日本海殺人ルート」（1988年）で京都発のビスタカーが犯行現場で出てくる。 >>81
お前近鉄特急実物見たことないだろw
名古屋の人ですか？
アーバンライナーnext,アーバンライナーplus、
伊勢志摩ライナーはきちんと助手席にもワイパーついてるぞ
リニューアルさくらと閑古鳥はセンターワイパーだけど 名古屋解除されたけど明日から火の鳥乗ってなんばに行ってもいいの？ >>85
行ってもいいけどできれば帰ってこないでほしい >>84
は？
何度も実物見てるから言ってんだが
で、それ以外の車両は？
ついてないよな？ でも伊勢志摩とアーバンには付いてるんだよなぁ
言い方には気をつけなきゃね >>73
米野附近
塩浜附近
白塚
明星
名張
高安附近
大和西大寺附近
新田辺
六田附近 >>87
他のところも県境を越える不要不急の移動自粛は今月いっぱい継続だっけ。 >>92
昔、助手側だけ前面展望が出来る10400系が有った 10400が前面展望ということは10100の貫通妻もできたのかな?
あの頃はデッキなんか無かったよね。 アーバンライナーは運転席後ろのデッキには窓を設けてほしい 運転してる方としたらキモヲタが子供と場所争いしながら息で窓曇らして覗いてたらだいぶキモいで >>92
小田急ロマンスカーのように三列目であっても十分前面展望が楽しめるしようであればベスト
ただそこまでする必要もないから1列目のみ展望で十分だと思う >>93
生活圏が同じであれば自粛対象じゃないよ
山添村から伊賀上野もOK >>103
ここの住民がいつも扱き下ろしてる東海や西日本の車両のほうが抜群に展望性がいい
以前、家族連れに利用してもらいたいなら、313系や225系のような、追加料金無しで乗る楽しみのある車を入れてみろって言ったら
展望なんてキモいだの何だの言われ放題だったわ
自分たち必死でひのとりの最前列狙ってる癖にねwwwwwwwwww >>77
乗ったことないから知らんのやけど、後ろの人を気にせずリクライニングできるのが新型シートの売りじゃないの？
最前列はシートが違うとか？ ひのとり利用者の9割が知らないこと
テーブルは手前にスライド出来るんだぜ！（ﾄﾞﾔｯ 80000系
やはり両端のHD構造は欲張りだったな
1枚窓だから平屋構造ならかなり展望性が良かったと思われる
と思ったが、平屋だと運転士が邪魔で見えないかw しまかぜひのとりもいいけど、スナックやサニーも古臭いながら趣がある
更新時期もあるが、同じスナックでも内装が異なってたりもしてて、特急ガチャとしては楽しかったｗ
今や一番つまらない車両はかつてはplus改造のアーバンライナーだったりする >>107
あれ、強く押してしまうとすごい音が鳴るんだぜ hinoは運転席越しで柱が邪魔な劣化ロマンスカーみたいな構造は残念だったな
ダイヤモンドプリンセスのハンマーヘッドシャークみたいな攻めたデザインでも良かった
乗務員扉の高さの上にダッシュボード設けてその上に1枚ガラスの展望窓設けるべきじゃったね
車掌室と展望室の移動は電動リフト設ければ車掌からの苦情も無かっただろう
製作費の割りに斬新さとは無縁の画一かつ形式的な設備設計に留まっていると思う ひのとりに乗ったけど
名古屋行きの運転士は難波→津 津→名古屋（津で運転士交代）
難波行きは名古屋→津 津→上本町 上本町→難波
上本町で運転士交代する意味あるのか。何のため？
津→名古屋の運転士って、ちまちま停車する各停の運転士に比べたらメチャ楽だな。
上本町→難波って、３分くらいしか乗務してないだろ。 >>92
2250とか便所がないとこは結構見えたんやね？
新ビスターカーもエースカーも
あおぞらは補助席に坐ってかぶりついたことある >>113
上本町に列車区（乗務員の基地）があるんじゃないの？
一般的に、列車区のある駅で乗務員が交代する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
