近鉄特急part136(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part135(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585749657/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ラクマでも近鉄株主4枚4000円とかだいぶ安いな。まあ金券屋でもコロナの影響で1枚1400円くらい。普通は1800円くらいなのにな。 >>347
市側は快急を停車させたがっていたが近鉄が応じず、代わりに阪伊乙を停車させることで折り合いをつけたと聞いたけどな。 >>352
いや、布施は準急・区間準急で上等。
特急どころか急行も停めなくてもいい。
そもそも駅の構造見ただけでもハナから停めるつもりなかったし。 全便、布施、榛原、伊賀神戸、榊原停車でも良いから、速度を130にしろ >>357
それいいね。ただ、榊原温泉口にそこまで需要ないでしょ。それなら、桜井、五位堂とかの方が。 阪伊は布施・大和高田・榛原・伊賀神戸・榊原温泉口にも停車する丙特急と
大阪上本町・鶴橋・大和八木・名張・伊勢中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽・志摩磯部・鵜方のみに止まる乙特急にわけてくれ
早朝と夕方以降は丙特急のみでいいから 【大阪線 運転見合わせ】
５月２７日 １８時３０分 現在
大阪線は、美旗駅構内で１７時１３分頃に発生した人身事故のため、名張～東青山間の上下線で運転を見合わせています。
現在、現場では警察官による現場検証が行われています。運転再開は１８時４５分頃の見込みです。なお、現地の状況により運転再開見込み時刻が変更になる場合があります。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：大阪線 名張～東青山間
影響線区：
名古屋線 近鉄名古屋～伊勢中川間で一部の列車が運休しています。
山田線 鳥羽線 志摩線 伊勢中川～賢島間で一部の列車が運休しています。
代行バス：運転しておりません
振替輸送：
実施していません。 >>347
なぜか「火垂るの墓」の節子の声で再生された… 今日の事故関係で
近鉄の列車走行位置を確認していたら
桜川行き特急が大阪線を走っていた
桜川までは行くんだろうけどさぁ・・・ >>363
50年くらいまえだけど客車と貨物半々の車両あったぞ。中川の駅で見た。大阪線と思う。 布施もいらんし大和高田は朝晩だけで充分だが
吉野線の停車駅の多さはなんとかならんのか
毎時２本特急あるなら千鳥停車で停車駅へらすべき
それに比べて名古屋線の特急はスッキリしている。
他に停車が妥当な駅がないからだろうが >>369
あれから誰も観測情報をツイッターに上げてないから分からん>楽リニュ >>366
デトニ2300じゃね?
貨物と荷物の区別もしっかりしないとワケワカメになる。
おおむね全国レベルで狭軌は官鉄から貨車を乗り入れるために採用され
標準軌は旅客が自力で乗り換えるから貨車を考慮していない。
近鉄では柏原-古市-富田林の河南鉄道や吉野口-六田の吉野鉄道が該当する。
大軌は最初から貨物輸送は考慮していないと思われる、
関西急行はどうかな?狭軌とはいえ関西線紀勢線と並行してるし。 >>373
養老線から名古屋線への貨物乗り入れはあった？ >>374
ゴメンそっちまでは把握してないんで、
しかし養老線が名古屋線をアンダーパスしてJR側のホームを使ってる配線を考慮すると
国鉄から養老線へ直接乗り入れてたとしか思えない。 >>373
そうそう。
50年も前のことで記憶曖昧だけど、デトニ2300なんだね。
車内に内ったときコンパートメントの座席がなんとも優雅でヨーロピアンな雰囲気がして忘れられなかった。 >>375
桑名と大垣をショートカットしてる感じだからな。 >>367
名古屋線は単に8両停まれる駅がもうないからだと思われ >>367
名古屋の手前に直通線作って
東海道新幹線経由で東京まで乗り入れるのが妥当
桑名の次は新横浜 名古屋線で火の鳥が試運転してたけど追加で搬入したのか
いよいよ名阪乙のビスタカーが消滅か 榛原と高田は朝夕はそこそこ特急客いるから昼間通過で良い 名古屋線は三重大と大学病院最寄の江戸橋を高架化＆10両対応にして
特急停車駅に格上げすれば名阪甲と名伊乙の対面乗り換えできると思うんだが それをするなら津駅だわな、江戸橋は学生専用だから。長瀬に特急を停めろと言ってるようなもの 近大の医学部は河内長野の隣の狭山市だし
江戸橋は三重大と大学病院とコンサート会場の県立文化センターから徒歩では一番近い 駅個別の停車メロディ
メロディが変更になるのは、まだしも理解できるんだけど、
なんでもともと個別に存在したものが消されて（汎用化して）しまった停車駅があるの？
生駒とか。変更された駅があるんだし、変更そのものは同じ手間じゃん？ 難波は南海と離れすぎて不便なんなだけどガッチャンコできないの？ アーバンライナーのノンストップっていつまで走ってましたか？ >>388
南海「最初に出来た方に合わせろやゴルァ」 >>386
ファミコンみたいなチープなメロなら
5点式オルゴールチャイムのほうがいい >>393
あのファミコンみたいな汎用メロディ聞くと近鉄乗ってるな、という気分になる。
主に名古屋のホテルからF１通いで使う関東民。 >>394
確かに、もう近鉄特急の一部だよなあの音。 金が無いから
陸の孤島上本町(小牧)からど田舎奈良(犬山)まで開通させるて初代社長アホだろ 特急停車駅ダサい駅名ランキングワースト
第1位
学園前・・・学園前に限らず、○○前は基本的にダサい
第2位
白子・・・鱈のしらこ？
第3位
六田・・・駅名のとおり、この駅への停車は無駄
第4位
大阪難波・・・西は大阪なんばストリート、ここは表参道軟派ストリート
第5位
近鉄名古屋・・・名古屋と名古屋章は何の関係もない。なごやん美味い >>360
ウザいけど結構利用されてる
510円儲かるならいいと言える
>>368
壷阪山・飛鳥から急行で行って、橿原神宮前で特急に乗り換えることが出来なくなったからな
止めるしかない >>392
チケットレスほんまに便利屋な
はいシーズンは既に満席だから使い物にならないけどそれ以外は 一般車はなぜ、下り勾配を特急と同じ速度で走れないのか >>395
もとは一般の建物の入店チャイムだったような
ファミマ入店音のバリエーション >>394
あれって元々アーバンライナーでしか聞けなかったような気がする
オルゴールチャイム知っている人はこのスレの住人にいるかな？
10年以上いる人でないと多分知らないと思う ビスタカーまではオルゴール
アーバンライナーでファミコンみたいな電子音
バッタと伊勢志摩ライナーが入店チャイム
さくらライナーと雀蜂は忘れた
タフパッド端末の自動放送になってから汎用チャイムは全てファミコン音源になった。 >>>390
なんばCITY造りたかったんや。ってことで引っ越した。
ロケット広場のあたりから南下したかと。 南海は引っ越しなんてしてないぞ、ホームが２階に上がるから階段作る為に
ホーム端が50ｍ程南側へ下がりはしたが。
国鉄湊町駅は元々貨物の扱いも多いからあの位置。 塗装更新車でも座席がボロ車は廃車選り抜きを含めて座席入れ替えて欲しい >>410 >>413
そんなに混雑してないだろ。
東京の朝ラッシュを体験した事無いのか？ >>408
だから、ロケット広場が改札やったのに南下の引っ越ししたんや。って書いとるやろ。 近鉄の急行なんてラッシュでも東京の3割ぐらいしか乗ってない >>408
湊町→JR難波になるときに貨物駅整理して湊町駅迂回してた千日前通を直線化した >>416
ガキの頃、たまに見る10両編成の特急や快急を見て「近鉄スゲーっ！」「さすが日本一の私鉄やで！」と思ってたら、東京だと10両以上の編成なんて当たり前と知ったときはとても悲しかった。 12200系でなく、12000系に乗ったことある老人っているかな？
少なくとも30歳以上の年寄りじゃないとはっきり覚えてる人はいないだろう
最後までデッキの仕切りがなく、トイレが運転台の後ろにあり、便器が斜めに配置されていて車両なんだけど... >>418
東京駅アナウンス
次の電車は短い10両で来ます。 3年ほど東京に住んで京浜東北線で通勤してたが
毎日のキツキツ満員電車通勤は地獄だった
大阪に帰れると決まった時は万歳三唱したわw
あんな異常なラッシュは無いに越したことない 東京に住んでた頃、通勤電車の一番後ろで運転台に1号車275%、2号車260%、みたいに乗車率が表示されるのをずっと見てた
あれは通勤ラッシュの中にあって密かな楽しみだった >>388
南海「なんで名建築で髙島屋入っている駅舎潰して千日前通まで延ばさなあかんねん！」
近鉄「上本町駅から難波に向かって伸ばそうと思ったら千日前通の下しか空いてないし、大阪市からはそれしか認めないって言われた」
なにわ筋線までは永久に交わらない2社。
一度は同じ会社だったんだけどね。 >>419
16000系だろバーカ
最近まで走ってたしw そのうち名阪甲は名古屋から津だけノンストップで津から大阪は乙と同じにされそう
休日の増発甲は鶴橋名古屋ノンストップで >>419
トイレが運転台側にあることと便器が斜めだということは俺の記憶と一致するな >>429
あったんだよ、それが。
顔は12200とそう変わらないが(細部は忘れた)運転台後ろにトイレがあり、和式便器がトイレ室内に斜めに取り付けられていてやたら狭い感じだった。
車内の座席などはそう12200と変わらなく、トイレさえ使わなければハズレ感はそう感じなかった。
この12000こそが元祖スナックカーだ。
これが走っていた頃名古屋線には10400系も走っており、それが一番のハズレ特急だと個人的には思っていた。 >>426
東青山の駅から少し離れてはいるが民家はある。
西青山周辺には民家はなさそうだ。 西青山は旧西青山駅跡地にあるクレインの人たちが利用してると聞いたことがある。 送迎車も出てたはずだけど、案外近いな、流石旧駅跡地だけあって
＞クレイン三重と現西青山駅
1kmちょいだけどあんな山奥じゃ歩く気はせんか、車道の交通量はまあまああるし路肩もないし 12000は近鉄も本気でブルーリボン狙ってたんだけど581系に敗れたんだよな。
逆に前年の18200はあまり狙って無かったのにブルーリボン獲れてしまった。
皮肉なものだな。 先週の月曜に旧西青山の方行ってみたが架線の鉄塔とかはそのまま残ってるし
新青山トンネルの東出口に新駅作って旧線探索できるようにすればそこそこ楽しめそう >>439
運用開始初日のトラブルがなければ確実にE235系が取ってたよね。 ファミコンチックな電子メロディは、現在も供用中の汎用メロではなく、
「ウィッティントンチャイム」(古典メロディ)のメロのほうが好きだったんだけどな。
「楽」の手動で残ってるらしいけど、他の車種では手動でももう聞けないの？
放送機器方面に詳しくないので知ってる人いたら教えて下さい HV11が東花園に来た、ということは…
6/1からひのとり第2陣(80010系？)の運行開始ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
