近鉄特急part136(ワッチョイ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part135(ワッチョイ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585749657/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>419
16000系だろバーカ
最近まで走ってたしw そのうち名阪甲は名古屋から津だけノンストップで津から大阪は乙と同じにされそう
休日の増発甲は鶴橋名古屋ノンストップで >>419
トイレが運転台側にあることと便器が斜めだということは俺の記憶と一致するな >>429
あったんだよ、それが。
顔は12200とそう変わらないが(細部は忘れた)運転台後ろにトイレがあり、和式便器がトイレ室内に斜めに取り付けられていてやたら狭い感じだった。
車内の座席などはそう12200と変わらなく、トイレさえ使わなければハズレ感はそう感じなかった。
この12000こそが元祖スナックカーだ。
これが走っていた頃名古屋線には10400系も走っており、それが一番のハズレ特急だと個人的には思っていた。 >>426
東青山の駅から少し離れてはいるが民家はある。
西青山周辺には民家はなさそうだ。 西青山は旧西青山駅跡地にあるクレインの人たちが利用してると聞いたことがある。 送迎車も出てたはずだけど、案外近いな、流石旧駅跡地だけあって
>クレイン三重と現西青山駅
1kmちょいだけどあんな山奥じゃ歩く気はせんか、車道の交通量はまあまああるし路肩もないし 12000は近鉄も本気でブルーリボン狙ってたんだけど581系に敗れたんだよな。
逆に前年の18200はあまり狙って無かったのにブルーリボン獲れてしまった。
皮肉なものだな。 先週の月曜に旧西青山の方行ってみたが架線の鉄塔とかはそのまま残ってるし
新青山トンネルの東出口に新駅作って旧線探索できるようにすればそこそこ楽しめそう >>439
運用開始初日のトラブルがなければ確実にE235系が取ってたよね。 ファミコンチックな電子メロディは、現在も供用中の汎用メロではなく、
「ウィッティントンチャイム」(古典メロディ)のメロのほうが好きだったんだけどな。
「楽」の手動で残ってるらしいけど、他の車種では手動でももう聞けないの?
放送機器方面に詳しくないので知ってる人いたら教えて下さい HV11が東花園に来た、ということは…
6/1からひのとり第2陣(80010系?)の運行開始ある? 逆に伊賀神戸を甲特急含めて停めるべき
というより、津より伊賀神戸の方が運転士交代の面でも都合が良い 交代する乗務員の立場で考えたら津のほうが良いな
県庁所在地で大都会とは言えないものの、そこそこの街がある駅と、
伊賀線乗換え以外何もない山の中の駅。 榛原に特急停めるより室生口大野との間に駅造った方が利用されたな(住宅街がわりとある) 明日から愛知岐阜三重は相互移動解禁だってよ
どうどうとしまかぜや伊勢志摩乗れるな そのうち河内国分や桜井や竹田や蟹江にも特急が停まるだろ >>433
外観からは前パンの位置が後付けで前に寄ってるから撮り鉄には人気があった。
明日から減便なんだが、やっぱりスナック旧車いよいよ増えるかな、あおぞらも暫く運休だしこのままだと継続するかも微妙だな。 東花園へ行ったHV11に続き、HV12が富吉へ…
明日から両方とも運用開始するのかなぁ
運用数は増えないけど、とりあえず足慣らしする感じ? 明日からはテレワークに終わって出勤のとこ多そうだから混みそう 今日の乗車率や難波、
奈良公園、伊勢神宮
辺りの人出って以前
と比べてどうなの? >>438 >>447
あそこは心霊的なものが、な・・・・・ 名古屋線の急行を8両にしろ馬鹿野郎
5200系の通路側を着席禁止にしろ馬鹿野郎 >>402
だったら生駒山の勾配や九条の勾配はどうする?
すいません泉の広場を上がったところって何処ですか? 車でR165を通っても単なる山越えの道で何ともないけどな、
むしろ西青山駅で降りる客なんて希少だからいろいろ詮索されそう、
行楽シーズンにハイキングの恰好してる客以外は。 >>463
去年かその前かに人身事故あったんだよね→西青山 >>467
今更釣りか?
青山旧線の事故知らないのか。 大阪線の五十鈴川行き急行を快速急行にしろ馬鹿野郎
伊賀上津、西青山、東青山に毎時2本も止めるな馬鹿野郎
京都線の京奈特急の一部を快速急行にしろ馬鹿野郎
京奈間で空気を運ぶな馬鹿野郎
南大阪線の急行の半数を快速急行にしろ馬鹿野郎
吉野線の小駅に毎時2本も止めるな馬鹿野郎
名古屋線の五十鈴川行き急行を快速急行にしろ馬鹿野郎
蟹江、伊勢若松、南が丘、桃園、宮町に止めるな馬鹿野郎
土休日の奈良線の昼間の特急は増発の上、三宮まで運転しろ馬鹿野郎
つながった線路を有効活用しろ馬鹿野郎 >>469
俺なら作業着と安全靴とヘルメットで行くわ。
誰も怪しまんやろ。 12345がさよなら運転の車両になるのかなと思ってたのに...
ま、真のさよなら運転はPN03ことNS17かも知れない
そして、サニーカーを団体格下げとか有り得そう
廃車の基準って何だろう?35と36が圧倒的にボロいはずなのに >>475
阪神側に特急の直通に興味がないから無理だなぁ。
近鉄側は快速急行の直通など実はどうでも良く(むしろ邪魔?)
特急の片乗り入れこそ積極的にやりたいだろうが。 せめて尼崎まで近鉄特急が走れば阪神間へは便利になるのに
なんば線内に待避線がないのがネック 地域を跨ぐコロナ感染拡大を防ぐために
阪神なんば線は難波と桜川で分断し相直を無期限休止すべきと思う >>478
今後は団体需要がそんなにあるとも思えないけどな。 >>429
こーゆーのって見ていてかなり恥ずかしいよな。 >>478
廃車の順番なんて経年よりも検査周期でしょ。
それより新車は次々来てるし、ボロもそれなりに廃車してるが、来年までにひのとり運用追加、アーバン名阪離脱があるのか気になるわ。 >>423
天王寺ては南大阪線と天王寺支線が並んでたけどな。地図上やけど。
あと、関空からエキスポへのフェリーが近鉄が南海フェリーをウェットリースしてやるみたいやな。
国道九四フェリーや志摩マリンでは力不足なんかな? >>430
18200とか18400とかの細いやつのほうがビンボー四畳半って感じやったな。 今、アプリから
6/13から特急ひのとり増発のお知らせ来た! HPのプレスみたら、ひのとりはやはり計画通りに導入するんだな
ということは12200の今年度全廃も変わらずやるっぽいな
そして、土日の名阪減便は6/13から解除。平日は継続。 チケットレス
名古屋難波 1,830円 チケレス割
366pt 実質1,464円
名古屋津 津名張 名張難波 920円×3 2,760円
1,380pt 実質1,380円
???? 土休の大阪発17・18時台が4本連続で置き換わらないのって、輸送力の関係で最後までUL残すってことなのか? チケットレス50%還元はうれしい。
920円区間まで対象なら難波ー名張、京都ー橿原神宮、名古屋ー津の利用者増えそうね。 ここまでひのとり増発されたら名阪チケットレス割がほとんど対象外になるじゃん
ひのとりも対象にしてくれ 乙特急もほとんどひのとりやんけ
あとは中川乗り継ぎか? 閑散化が目立つ奈良21:30発大阪難波行きをひのとりにしても赤字になるだけじゃ・・・ >>486
教会の土地を切り売りしてるみたいだから多分そのうち破産すると思う 特急券1週間前から発売にしたの、コロナの影響ではなく
ひのとり追加タイミングの調整疑惑 ■昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
■大村愛知県知事リコール 会社の出張規定で特急料金はだしてもらえるけど特別料金はダメなのよ。
だから、ひのとりだらけになると自腹切るか乙特急で中川乗換に… >>508
3枚目は伊勢中川っぽいな。それより1枚目の特急乗りたかったな。ひのとりも良いけどこういう個性的なフェイスの特急が欲しい。 ビスタ2か初代あおぞらのどちらか1編成だけでも保存くらいできなかったのだろうか。 >>506
うちは特別料金を払わないと乗れない列車には乗れる規定がある
ミュースカイを念頭にした規定らしいんだけど、それを悪用してサフィール踊り子乗ったら経理からメール来たwww >>508
3枚目は八木の西口短絡線分岐付近やね。 >>508
1枚目と2枚目は同じ場所に思える
・勾配の具合、架線柱類や信号機の形・位置関係が同じ
・山の形が同じ(1枚目手前から2両目真上の稜線、2枚目右端の稜線) 撮影地アドバイスありがとうございます。2枚目左の山は耳成山でしょうね >>508
3枚目は1970年代に行われた名古屋線複線化・構内改良前の伊勢中川駅だろう。 全部大和八木の西側だよ。10100は昭和36年頃だな。飛鳥川の橋梁辺りでの撮影。
10000は八木西口への分岐点での撮影。 まだ京都方面への分岐短絡線や大和八木に待避線がない時代だね。 PN03
PN04
NS33
NS34
NS35
NS36
NS37
NS38 あぼーん
NS39
NS40
PN51
PN52
PN05
NS44
NS45 あぼーん
NS46
NS47
PN06
NS49
NS50
NS51
NS52 あぼーん
N53
N54
N55
NS56 京都と伊勢直通はいつから?
伊勢から上六行京都行の二階建てがあったと思ったけど何時ごろだったっけ、万博のころか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています