近鉄特急part136(ワッチョイ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part135(ワッチョイ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585749657/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>585-587
ただでさえ「特急命」の姿勢が、近年さらに顕著になっているよね
フリーゲージなんかに金落とすなら、通勤車に予算回せよって思うわ
せめて長期間使うなら、阪急5000や阪神8000みたいなフェイスリフトしてくれ。あの古臭いツラはいい加減見飽きた 阪急は2000系から8000系まで車体に大きなモデルチェンジが
無かったから誤魔化せているけど、
近鉄の丸屋根車の前面を弄っても余計にボロを取り繕ってるのが
強調されてみすぼらしくなるだけだと思う。
はかるくんに貫通扉を付けたような姿を想像したら分かるかも。 そりゃ大半が山中走る電車に通勤タイプは中々予算回すの難しいんだよ。
ただでさえ沿線人口減ってるからな。 ここでボロクソ貶されてる割に実車の車内は「あれ、新車か?」と見まがうほど
更新には力いれてるけどな。
とくにドア内側と妻板付近が黒くなったヤツ。 名古屋〜難波でひのとりって。
高いし1回乗ればいいかなって感じ。
俺ならアーバンライナーの1番後ろの席にするわ。座席どれだけ倒しても文句言われないしな。
そもそも普段からガラガラなのであの雰囲気も好きなんだよね。 奈良線の8000系で外板に錆が浮いてボコボコの酷い状態の車両がある件
比較的手入れが上手い関西私鉄の中であそこまで状態の悪い車両も珍しい
アレを見ると特急以外はどうでも良いのかなぁ、と… 名阪まる得廃止→ネット割→ひのとり200円加算
最近の値上げがひどいな。これで客逃げないものなのか。 600(σ´∀`)σ ゲッツ!!
600キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
600(・∀・)イイ!! ひのとりの場合ネット割効かんよね?
もしかしてヤフオクで1000円で買った株主優待も使えないとか無いよね? >>591
老朽置き換えの他にもうひとつ理由がないと銀行はカネ貸してくれないんじゃないの?
「置き換え+増収計画→融資」みたいな。
通勤電車は置き換えても増収は見込めない。維持経費みたいなもの。特急も汎用だとこの範疇。
ひのとり製造してスナック廃車では全体の使い勝手は落ちるのに用途固定を作るのはそういうことなんじゃないの? >>603
それなら特急新車を作り続け、捻出された旧特急車でローカル車置き換えるしかないか? >>606
有利子負債=10内部留保の近鉄だぞ…?
西武や東武ですら有利子負債=3〜4内部留保なのに
その上、額自体も規模が4,5倍違う相鉄とタイマンという悲惨なレベル
要するに内部留保なんて釣り銭程度しかない 補助金にでも期待するしか無いな
このご時世環境に悪いボロを走らせてたら出してくれるかも 新車は奈良線に入れて日中の運用車VVVF車100%にしようぜww 半額は920円区間までだったのか…
それ以上は割引額が緩和されてる。
通勤列車の蜜を避ける施策であって
名阪間や伊勢観光客向けという訳
ではないが、あまりにも利用者が
減少したから全区間ということに
したのだろう。
ミナミ・USJが平常にならないと
ひのとり飛翔できないね。 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? 人身事故による運用変更で一般特急車になりました
ご了承ください >>583
スナックはもう二度と乗れないから我慢しろ
ひのとりは5年後10年後でも乗れる スナックカーが不評なのでもってレアな車輛をご用意しました、
元鮮魚の2680系です、海の幸の香りをご堪能ください。 飴ちゃんをくれるおばちゃんとそれを疑いもなく食べちゃう関西人 もう特急ですらひのとりという沿線外民をターゲットにした戦略になってるからな
意地でも特急偏重で行くなら、ひのとりではなくボロの置換えにしてもらいたかった >>620
女からバレンタインチョコもらったら、躊躇なく食べるだろww >>592
阪神8000って新型車やろ。丸屋根と一緒にするなや。
南大阪線ようには名鉄の6000系の廃車が始まるから台車付け替えて名古屋線経由でもってきたらいいかと。 >>622
東大阪とか八尾の沿線住民やなければ新幹線やろ。ひのとりも沿線住民の裏切り防止策かと。 >>621
結構楽しいぞ
乗り鉄するときは必ずピンだ
二人以上で乗るのももろちん楽しいけどさ 車(新名神経由)vsアーバンライナーっていう企画が動画であったな
渋滞が無ければ、烏森まで車がリード出来る事は意外だったわ どうせ名古屋なんてそのうち滅ぶんだから
阪名特急じゃなくて伊勢志摩特急に新車は導入すべきだろう >>615
なぜ甲特急やしまかぜの代走がオンボロ車両になるんだろうか...
nextが出た当時、人身事故で故障した時も網棚スナックの代走だった時の無念ときたら...
せめてACEやビスタにしておけばよいのに >>601
今なら大阪駅前ビル地下の金券屋で株主優待900円で売ってる。 >>634
それでダイヤ乱れがなければ「aceをなんで車庫で寝かせてるんだ」とプンプン怒るんだろ?
あーあ。 13日から名阪ひのとり11往復、阪奈ひのとり2往復になるのか
だいぶプレミアム取りやすくなるね まるとく廃止時点ですでに実質値上げ。
でも定員が減ってるから実質値上げして需要をある程度絞らないといけなかったんだよ。
貧乏人はピンクのバスで行けってことよ。 これ(ひのとり導入)が名阪特急2両時代の再来の幕開けになるとは
一部の近鉄マニアをのぞいて誰にも思いもよらなかったのだった
〜続く〜
次回 第2話 コロナで誰も乗らないんです 名古屋発の一般特急車2号車の1Aから1Dって購入できないの? >>629
ひのとり選ばれて欲しいけど対抗馬のサフィールが強すぎでしょ
>>635
近鉄沿線の金券屋は1600円〜1700円くらいだな
たまに1400円で売ってる奴もある
それでも普段より少し安い ガチで受賞狙いに行かなきゃならん所は大変だな。
ブルーリボン賞なんて、タイミング次第では寝てて鼻糞ほじってても転がり込んでくるのに。
・・・って、ちょうちょマーク付いたDHが西の方で聞いてきたらしいよ。 しまかぜはななつ星に勝ったけどサフィールは大票田の首都圏なのが有利か。 今日のひのとり列車番号名古屋はそこそこ混んでるな。プレミアムシートは名古屋〜難波までは満席だったし。 >>646
〇道〇モの会のQ嫌いミトーカ嫌いに救われたなしまかぜ。 日本一運賃の高い鉄道会社だな
京阪や阪急は日本一安い なんでレギュラーより高いひのとりプレミアムが満席になるんだよ ひのとり四日市停車で、津よりしまかぜも停まる四日市の方が停車する特急の本数多くなるんだ
津はスナックサニーだけ停めておけば良いと思うがw >>646
ななつ星は料金が高過ぎて鉄オタ受けはイマイチな感じ
サフィールも全車グリーンで乗りにくい電車だけどどうかな? >>649
京阪の中距離利用の運賃は高いよ。
近鉄より運賃が高い鉄道会社はいくらでもある。
大井川鐵道の運賃は近鉄の特急料金+運賃相当だった。 >>624
>>592 が言ってるのは丸屋根飽きたから阪神や阪急みたいなツラにしてくれ
って意味では?
>>621
1人でこそ旅の醍醐味だろ。
周りの意見聞いて振り回されながら自分で好きな工程や目的を果たせない旅ってつまらんぞ。
相方が喜ぶのが最大の目的〜ってんならそれでもいいだろうけどさ。
…しかし、ひのとりの増備も落ち着いたし、
そろそろいい加減、遅くても来年度あたりには新車の話とか出てこないもんかね…
近鉄はどんなビジョンを持ってるんだろーね。 取り敢えず、ひのとり作り、夢洲特急作り、GCT作る片手間で仕方なく通勤車作るかみたいな感じだったのが
通勤車作らなくても自然減でなんとかなるんじゃね?ってなってるところだと思う >>657
別に趣味が合えば複数旅もいいんだけど現地でコンビニやマックで食事済まそうとするやつや疲れてイライラする奴いたら苦痛な旅に早変わりだから俺も好きにできる一人旅がいいわ。
計画いらずその場しのぎで目的地変えられるしな。 >>656
運賃高くて特急と同じダイヤで移動できる無料特急があるのと、運賃安くて速達便は別途料金が必要なのとでは
客はどっちを好むんだろう?
通勤手当が出る人は、前者の方が嬉しいだろうけど >>657
丸屋根飽きたって・・・今の車両は味気ないわ。まだ昔の10100系のハゲオヤジみたいなフェイスの方がいいわ。
丸屋根が古臭いといってる奴は沿線の人間ではない。 ビスタカー二世は末期に乗れば外れ扱いだよ。
狭いし揺れる、階下席は便所臭いし。それでも子供は喜んでたが。 00分ひのとり停車駅
難波、上本町、鶴橋、八木、名張、津、名古屋
増発ひのとり
難波、上本町、鶴橋、名古屋
これがベスト しかし近鉄もひのとりは逆にいいタイミングで製造できたな。
コロナ騒動でシートピッチ拡大や2-1座席の採用はこれからは最低限必要になるだろう。
Gで2-2なんて今後1-1で販売とか必要になってくるんじゃないか? スピードでは新幹線にかなわず、廉価という面でも新名神高速バスの後塵を拝してる今、
名阪特急はもはや中間層相手に快適性を売りにするしかないんだろうな。 >>656
大井川鐵道はその料金で近鉄の特急車に乗れるから… ひのとりはプライベート感ある座席空間売りにしてるのも先見の明ありだな。
普通席でも座席間頭部のアクリル板追加とかでの対応できそう。 >>646
票の存在にかなり地域差があり公平性に欠けるあんな賞に価値ない。 デザインはシリーズ21のままでいいからドア上にモニターだけつけて出せばok >>660
>運賃安くて速達便は別途料金が必要
あまりそういう類例ってないよね。小田急・西武ぐらいかな。
>>669
大手やJRの中でも知名度や乗車機会の面で不利になりがちな
京成、相鉄、阪神、JR四国も受賞してるんで言うほど偏ってるわけではないのでは。 >>671
阪神が受賞してる時点で別の意味でおかしいやろw
しかもこの年は決定までの経緯が妙だし(当たり前だが阪神が得票1位ではない)。 >>644
さっきなんばで940円ってでてたけど
940円安くなるって意味かなあ >>672
まあ大本命のE235系が翌年送りになっちゃったのがでかいね。 E235なら本命で阪神ならアウトって意味がよーわからん >>676
ただでさえ有利なJRで、さらに票田の首都圏だからね。全国ニュースでも取り上げられてたレベル。
この年はデビュー時に一気にマイナスなニュースになっちゃったけど。 E235がブルーリボン賞って、それはそれで萎えるぞ。 >>678
でもノミネートされた形式を見ると通勤車、近郊車と改造車しかなかったしなぁ。 >>657
丸屋根のまま顔だけ1200にしろって意味では? 快速急行は120km/h運転にしろ
一般車も特急みたいに◯号車表示をしろ
トイレは前から5両目にあります
自分が何両目に乗ってるかなんて分からんw https://www.jrc.gr.jp/award/bl
近鉄の歴代ブルーリボン賞受賞車。
50000系しまかぜ
21020系アーバンライナーnext
21000系アーバンライナー(→plus)
30000系ビスタカーV
12400系サニーカー
18200系(→あおぞらU)
20100系あおぞら号
10100系ビスタカーU
近鉄の歴代ローレル賞受賞車。
(→四日市あすなろう鉄道)260系
22600系Ace
3220系・5820系・9020系シリーズ21
5800系L/Cカー
7000系
さくらライナーと伊勢志摩ライナーが意外と無冠。 河原町梅田→400
淀屋橋出町柳→480
奈良なんば→500以上
近鉄ぼったくり運賃すぎ 【焼肉】改札内に初出店!焼肉の聖地・大阪鶴橋にひとり焼肉推奨店「焼肉ライク 近鉄鶴橋駅店」が6月6日にオープン! [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591362519/
ひのとりで、ひとり焼き肉 ■昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
■大村愛知県知事リコール >>652
折角の機会だから話題のプレミアムシートに乗ってみたいよな
お試しで レギュラーのほうが落ち着くわ
まあ、今は実質2席専有してるもんだからかもしれんが >>682
さくらライナーはスペーシア
伊勢志摩ライナーはラピート
と其々競合したのが不利になったのでは さくらライナーはアーバンの、
伊勢志摩ライナーは22000の、
マイナーチェンジみたいだからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています