近鉄特急part136(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part135(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585749657/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>678
でもノミネートされた形式を見ると通勤車、近郊車と改造車しかなかったしなぁ。 >>657
丸屋根のまま顔だけ1200にしろって意味では？ 快速急行は120km/h運転にしろ
一般車も特急みたいに◯号車表示をしろ
トイレは前から5両目にあります
自分が何両目に乗ってるかなんて分からんw https://www.jrc.gr.jp/award/bl
近鉄の歴代ブルーリボン賞受賞車。
50000系しまかぜ
21020系アーバンライナーnext
21000系アーバンライナー（→plus）
30000系ビスタカーⅢ
12400系サニーカー
18200系（→あおぞらⅡ）
20100系あおぞら号
10100系ビスタカーⅡ
近鉄の歴代ローレル賞受賞車。
（→四日市あすなろう鉄道）260系
22600系Ace
3220系・5820系・9020系シリーズ21
5800系L/Cカー
7000系
さくらライナーと伊勢志摩ライナーが意外と無冠。 河原町梅田→400
淀屋橋出町柳→480
奈良なんば→500以上
近鉄ぼったくり運賃すぎ 【焼肉】改札内に初出店！焼肉の聖地・大阪鶴橋にひとり焼肉推奨店「焼肉ライク 近鉄鶴橋駅店」が6月6日にオープン！ [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591362519/
ひのとりで、ひとり焼き肉 ■昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
■大村愛知県知事リコール >>652
折角の機会だから話題のプレミアムシートに乗ってみたいよな
お試しで レギュラーのほうが落ち着くわ
まあ、今は実質2席専有してるもんだからかもしれんが >>682
さくらライナーはスペーシア
伊勢志摩ライナーはラピート
と其々競合したのが不利になったのでは さくらライナーはアーバンの、
伊勢志摩ライナーは22000の、
マイナーチェンジみたいだからな。 >694
まてまて、マクドはハレの日のごちそうだと信じてやまない名古屋県民かもしれぬ 西武ラビュがBR取れるぐらいだからもしかしたら来年はサフィールの可能性あるな >>689
二席占有はコロナ対策のため仕方ないと思っとれ >>696
ま～ナカナカいいわね！
とイカが申しております 【社会】西武鉄道の新型特急がブルーリボン賞を受賞 「魅力溢れる車両」と評価される [さかい★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591497731/
うおおおおおお！！！！！
ん？ >>695
名古屋市はマック、近鉄沿線だった岐阜県西濃は半々、三重の北勢はわからん。 名古屋に着く時の乗換案内放送で、大阪側みたいに地下鉄の路線名まで言わないのは、大阪の会社だから？
wwww トナラーが近鉄と難解に復活したので怖い
しかもマスクをしていないし咳してはる NS36も廃車か
初期B更新はほぼ絶滅危惧種になりつつある
後期B更新の椅子を偽ビスタカーに転用とかあるのかな？
ただ、しょっちゅうリクライニング機構が故障してることが多い座席なんだけど... 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね？ >>702
三重「マクド」
岐阜「マクド」
静岡「そんなところ行くぐらいならさわやか行く」 奈良線でひのとり乗ろうと思ってるんだが
520円のところにはポイント半分つくんだよね？ >>710
観光客依存より外国人依存し過ぎたんだよ。もっと国内から呼び込まなくては。 お金を貸してもらえた、京阪ホールディングス
第98回定時株主総会招集ご通知
https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/info/pdf/2020-05-22.pdf の 資料の17ページ （PDFの19ページ）
(3) 資金調達の状況
設備資金などに充当するため、当連結会計年度に（株）日本政策投資銀行から68億８千万円を借り入れたのをはじめ、
金融機関から所要の借入をおこないました。
また、当社は、借入金返済資金に充当するため、2019年12月17日第32回無担保社債100億円（利率年0.630％）を発行
いたしました。
なお、当連結会計年度末の有利子負債残高は3,271億３千２百万円となり、前期末に比較して72億１千４百万円減少
いたしました。
【事業区分】運輸業 【投資額】13,283百万円 【主な設備投資の内容】京阪線鉄道車両（13000系）36両新造など
https://pbs.twimg.com/media/EZfZiBwU0AEqAT9.jpg
. >>710
それはさすがに立地的には不可能だろ。
今更宅地開発なんてそれこそ潰れるぞ。 布施のかわりに桜井に特急止めろ馬鹿野郎
区間快速急行すら通過する駅に特急止めるな馬鹿野郎 京阪って近鉄以上にオワコンだよな。
好調な部門が皆無に近くて乗客の減り具合がやばい。
近鉄と違って政治力も資金調達力も無い 近鉄の有利子負債を見るとこっちも大変だと思うがな。
京阪はここ数年京都でホテル買収や建設、他にもインバウンド目当ての投資をしまくった。一通り出揃った瞬間にコロナ。これ、相当ヤバいんじゃない？ >>718
流通進出時には阪急になきついたし、元同じ会社にまた泣きつくかと。 京阪は都心同士を結び路線の大半が巨大ビル群+京都競馬場もありコンパクト経営の理想系なのに何故経営が微妙なんだ 水上バスは京阪なのに、万博アクセスの船は近鉄内定だったり政治力がないのやろなぁ。 >>721
中之島線がなけりゃねぇ。
阪神から野球引き算して路線引き伸ばした感じになるのに。
あ、阪神から野球引いたら何も残らんな･･･ ■昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
■大村愛知県知事リコール >>709
三重で「マクド」しか使わないのは伊賀と名張だけ。
青山トンネルの向こう側は「マック」と「マクド」が混じるけど、若年層はマック優勢。
桑名まで来ると完全に「マック」。 圧倒的多数が、伊賀名張が青山トンネルの向こう側という認識なんですけど >>727
それが三重県民の多数意見だろうな。
伊賀名張は青山トンネルの向こう側って感覚だ。
伊賀名張民には逆に感じるのかもしれないが三重県民全体に占めるウエイトが低いから多数意見にはなりえない。 伊賀名張は完全に関西寄りだから
熱海も静岡だが関東寄りだし敦賀は北陸だが関西寄り
下関も山陽だが北九州寄り 分水嶺の向こう側、淀川流域だしな。
大阪線スレの連投荒らしはそこら辺が判らずにコピペばかりしてるが。 >>726
「マクナル」だろ？お前何言ってるんだ？ 明治になるまで伊勢と伊賀と紀伊はもともと別の国だったし人の往来も極めて少なかった
紀勢本線が開通して南北の交通ルートが確立したのなんて昭和中期だし ひのとり試乗券くれるなんて近鉄も粋なことしてくれるねー 三重県で伊勢湾沿いはマクドなんて言わない
伊勢湾沿いは中京圏
伊賀地方は三重県だけど同じ文化圏じゃない >>728
津市出身の人に聞いたら
名張「＝大阪」伊賀「なんかちょっと違う」伊勢志摩「＝異国」って感じだそうなので
名張はもう大阪ってイメージなんだなあやっぱり >>694
見識が狭いバ関西人でワロタ
関西人だけどマックと呼ぶぞ 民営鉄道協会のホームページで大手の連結決算見たけど
近鉄て連結売り上げ多い割に営業利益が低すぎるな
なんか割りの合わない事業でもあるんかな？ 株優乗り継ぎを今迄
15往復位してるが青山越え
の急行普通に乗ってる人結構
居るよな、津高校は名張から
通ってる人多いみたいな話
聞くがどうなの？学校で
関西、東海ローカルの違い
とか話してるんだろうか >>738
偽関西人乙
どうせ自転車のことをケッタマシーンって呼ぶ地域の方なんでしょ？ >>739
あるんかな？
って近鉄には赤字ローカル線だらけやん
関東私鉄の中で比較したら東武が売上高の割に利益が低いのと同じ
あと近鉄は比較的売上高のうち流通業の比率が高い
流通業は薄利多売だから、売上の割に収益は少ないよ しかしアナログTVの時代は津でも
生駒向ければ大阪のTVが見えたんだよ！
京橋はええとこだっせグランシャトーがおまっせ！
三重県民だけど知ってるよ 福山通運
都ホテル
KNT
奈交
三交
名阪近鉄
スペイン村
近商ストア
朝日放送(株式)
ナガシマ(株式)
別府周辺
↑はいざとなれば売り飛ばせるんじゃないの？
近物を売った実績もあるし >>741
最近は名古屋でもケッタって言う人は減ってるけどね
普通にチャリでしょ 自転車をチャリと言うのは、자전거 チャジョンゴ（自転車）から来ている・・・ >>740
伊賀にはまともな進学校がないので頭の良い子は津の学校にいくことがあるよ >>727
近鉄スレなんやから、本拠地は上六やろ。もしくはアベノ。 >>732
独立国だった志摩のことも忘れないでください。
鳥羽弁は名古屋弁より大阪弁に近いとは思うけどな。 >>739
伊賀鉄、養老鉄、あすなろ、国道九死フェリー、近商、草津近鉄、奈良近鉄、生駒近鉄、八木近鉄、上六近鉄、思いつくだけで色々あるやろ。 >>750
大阪の府立高校やけど名張の桔梗からも祖父と同居してるタテマエで通ってるやつが何人かいたような記憶。 >>740
名張民だが、最上位は津、津西行ってたな
上位は上野
最上位でもあえて近くの上野行く奴もいたけど
上本町まで近鉄１本なので明星、清風、上宮などに行く奴も多かった まあ大阪や奈良の私立中高には名張から延々と通ってる子も少なからぬ存在するのは確かだけどな 三重県の地域区別がよくわからん。
北勢‥桑名
中勢‥四日市
南勢‥鳥羽
伊賀‥上野市周辺
蚊帳の外‥尾鷲
と個人的にはこういうイメージ。近鉄は蚊帳の外以外くまなく走ってるかな。 >>746
その他、近鉄エクスプレスがええ値段つきそうな気がする。 >>758
県庁所在地を飛ばすなよw
北勢ー桑名、四日市、鈴鹿
中勢ー津、松阪
南勢ー伊勢、鳥羽 >>741
ガチの関西人だけど何？
ケッタマシーンって初めて聞いたけど >>761
若もんやなあ
40代以上なら知ってると思う。
自転車のことを言う。最近はあんまり聞かんけど 奈良県だけど、
ケッタが自転車、ケッタマシーンが原付じゃないの？
マシーンでしょ？ ブレーキ性能をJR並にして、ちょっとした下り坂ぐらい120で駆け抜けられるようにしろ ひのとり目当てにひさびさに名阪特急乗ったけど、乗車券の検札やめたの？ 大昔に生駒でやらかしてるから無理
減便終わらないと南大阪線ルートで帰れ無くなるし､八木西大寺経由の旅行が出来ない >763
ものすごく弱い竜の戦士がいる地方では
自転車のことをケッタマシーンと呼ぶんだ
語源としては
けったくるマシーン(=蹴って進む乗り物)→ケッタマシーン
つまり、あの地方の連中はまともに自転車に乗れなかったんだよ
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ 平日の朝夕の青山越え急行は高校生が多く快適じゃないね >>765 >>767
乗客が持っているきっぷを、車掌の手で受け渡しをしたら、きっぷを介してウイルスに感染する恐れがある。
京阪プレミアムカーでも、充電器やブランケットの貸し出しサービス、グッズの車内販売が中止されている。 関西＝大阪、ではないぞ。
「近畿以外の人間」は、関西＝大阪限定の意味で使う人が一定量いるからな
自分は40代で大阪市内だがチャリとしか使わない
ケッタが自転車というのは知っていても、実際に使うのは「チャリ」 >>764
昔は丸屋根がたまに名張桔梗が丘間を120で走ってたな 全部の市の中心駅１つだけに特急を停めろバカヤロウと言ったら、どこが対象駅になるのかな。奈良県だと郡山か。 10100系は全部両方が貫通型のC編成にしなかったのが不思議
片方が非貫通だと組成の向きが限定されるが仕様を共通にすれば使い勝手が良くなったのに
デザイン重視で実用性を度外視したとしか思えない 777ならスナックコーナーの中華ランチがしまかぜのカフェで復活 スナックコーナーの営業終了ってまだ増備の進んでた1974年だったんだ
覚えてる人は還暦超えたオサーンくらいだな
天井と網棚は流石に時代を感じるが、スナックコーナーの雰囲気は今見ても全く古さを感じなくて驚き
市松模様の床と紫色のシートのデザインも秀逸 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
