北陸新幹線総合スレッドpart153
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart152
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585444663/ おいおい、>829の書き込みの後は、ダンマリなのかい？
あれだけ他人さまにアフォ呼ばわりしているのだから
納得できるだけの説明をしてもらえるよね？ >>827
ヒントくんと誤認して悪かった
許してもらえると、有り難い ごめんよ。
オレがN700Aを北陸で走らせたいとかいたばっかりに
大騒ぎになってしまったなあ。 【速報】山梨県知事「東京行き控えて」 注意呼びかけ 茨城県知事も
【宮城】石巻市の女性2人が感染確認 観光で東京訪問 新幹線の主電動機ってか、戦車で言えばパワーパックみたいなやつは、
高回転型とか中低回転型とか、車のエンジンみたいな違いってある？ ヒント
金ちゃんヌードルとカップヌードルと同列に語るほど愚かな行為はないとだけ言っておこう >>836
北陸には都会育ちの700系シリーズは走る事は無いよ。 川崎市のヘイト処罰法でヒントキチガイを死刑にしよう！
ヒントキチガイが日本人かどうかは甚だ怪しいが >>845 そうだな。
「いや、新大阪までつながれば」と書こうと思ったが、
そのころには「７００系」という型式自体がなくなってるかもしれんしな。 俺が生きてる間に、新大阪まで繋がるのかどうかは知らんが、
駅構内のN700系やらE7系の後継車両群を眺めるのも面白そうだな。 鳩原ループから若狭湾見えるやろ
そうゆうこと言っちゃいかんのか？ 高崎〜横川は頑なに信越本線で案内してるけど
西はさっさと奥琵琶湖線とか愛称つけちゃいそうだな 横川線としたら嫌なんかな？
最初に珍奇な愛称付け始めたの東日本だろ？というか国鉄か
京浜東北線とかな ヒント
高輪ゲートウェイという駅名にするほどセンスがないJR糞東日本 駅名の高輪ゲートウェイも大概だが
特急にダイナスターと付与するのも中々のセンス ヒント
おはようエクスプレス、おやすみエクスプレス等JR西日本のネーミングセンスは抜群 >>862
いよいよ、北陸本線の名前は永久に葬られる時が来るんだね。仕方ないけれど。 米原〜敦賀さえ残っていれば
「北陸本線」はかろうじて残る。
っていうか、名前が完全に消滅した「本線」って
ないんじゃね？
敦賀〜米原に並行する新幹線ができれば初の事例となるのでは？ >>865
その区間はもうすぐ第三セクターとなり、廃止される可能性が高いから、今のうちにどうぞ。 ヒント
おくやみエクスプレスになってしまうのか？残念 4日に金沢東京間のかがやきグリーン車を利用したが、発券制限しているみたいだね
乗車30分前の乗車券購入時「△残り席わずか」だったけど実際乗車してみたら
各列ほぼ1人、前列がA、B着席なら次の列はC、Dといった具合で高崎通過時空き3列だった
上野で乗り継いだひたちも似た感じだった 少しでも近接してたらクレーム始める>>871みたいのに絡まれたくないからしょうがないわな。
特に>>871みたいなのに神経尖らせるのは仕方ない。
マスク警察、自粛警察とともに、座席指定警察というジャンルも生まれそうだな。 別に>>871は近接に対するクレームなんてしてないだろ(笑) ヒント
とある鉄道会社が長野の水こっそり盗むから大丈夫 消費税を喰い潰して無駄な新幹線をゴリ推すJR酉と束
稲田や森善朗を支持しちゃう土人村は在来線で十分 コロナばら撒きのナマポタカリ味噌土人がいうことではない ヒント
実質運賃値上げのJR糞東日本
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は７日の記者会見で、新型コロナウイルスの影響による利用客の減少や生活様式の変化に対応するため、時間帯別を含めた新たな運賃体系の検討を始めると明らかにした。
深沢社長は「コロナ以前には戻らない。長期的に経営が成り立つようコストやダイヤ、運賃を見直す」と語った
現在は距離に応じた固定的な運賃を採用しているが、「（混雑の）ピークをシフトするような柔軟な運賃が考えられる」との認識を示した。テレワークの浸透で通勤回数が減る中、「定期券の位置付けも考えないといけない」と述べた。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020070700916&;g=eco 「お先にトクだ値」の価格が安い。
https://i.imgur.com/WiLeyA8.jpg
東京〜富山：12,760円→8,930円
東京〜金沢：14,180円→9,920円 >>882
東京に行くのに二週間も前に予約しないと行けないなんて…。ビジネス客には全く向かない。 >>882
ただし、北陸新幹線のかがやきとはくたかは8月20日〜9月30日までとのことです。 >>882
酷い割引率だなｗ
ガチでダンピング丸出し 飛行機早割への対抗なんだろうね
しかし新幹線の利点をあえて捨ててるね >>883
ビジネスマンには大幅値引きはしたくないのでしょうね。 ヒント
コロナ感染拡大しているのにjrクソ東日本ときたら 一時間あたりのぞみ12本運転しそうなJRがあるんだってさ ビジネスで利用する人は経費にできるんだから値引きする必然性がない ヒント
コロナ拡大してるのに、値引きして旅行喚起するJR糞東日本にあきれる 地域土産から地域性を奪うと土産そのものが否定されてしまうな。
駅弁フェアのやり過ぎでもう旅の醍醐味もかなり削がれたし、つまらん時代だ。 >>902
東京駅の新幹線改札前の萩の月にも言えることだな
期間限定らしいけど
>>903
ノルウェーのホットドックも売ってるセブンイレブン駅売店はどう? ヒント
東海道線茅ヶ崎駅でオーバーラン
07月09日 09時02分
８日夜、神奈川県茅ヶ崎市にあるＪＲ東海道線の茅ヶ崎駅で、通勤快速列車がホームの停車位置をおよそ１２０メートル過ぎて停車し、一部の乗客が乗り降りできなくなるトラブルがありました。
ＪＲ東日本横浜支社によりますと、８日午後８時４７分ごろ、神奈川県茅ヶ崎市にあるＪＲ東海道線の茅ヶ崎駅で、東京発小田原行きの下りの通勤快速列車が停車位置をおよそ１２０メートル通り過ぎて急停車しました。
バックさせて戻ると近くにある踏切が正常に動作しなくなるおそれがあったため、電車はそのまま次の駅に向かったということです。
乗客にけがなどはありませんでしたが、茅ヶ崎駅で乗り降りする予定だったおよそ４４０人に影響が出たということです。
運転士が、本来は停車する茅ヶ崎駅を通過駅だと勘違いしていたということで、ＪＲ東日本横浜支社は「お客様にご心配とご迷惑とをかけて申し訳なく思っています。再発防止に向けて乗務員への指導を徹底します」とコメントしています。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20200709/1000051147.html ヒント
ICカード乗車券（ICOCA）の不正乗車について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/07/page_16270.html
2 勤務箇所及び当該社員
呉線 吉浦駅(委託駅) (株)JR西日本広島メンテック社員 40 代(女性)
3 ICカード乗車券(ICOCA)の不正乗車について
自身の所有するICカード乗車券(ICOCA)1 枚を使用して、2019 年 5 月 21 日から 2019 年 12 月 10 日までの間に、当該社員の勤務箇所である吉浦駅で不正に入場情報を取り消し運賃の支払いを 免れる不正乗車をしていました。
※計4回 1,270 円分当社路線で不正乗車を行っていました。 新北陸トンネル無事貫通
長大トンネルでありながら崩落事故おこらなくて何より 別に、延長が長いから事故率が高いとかいうわけでもないんだけどな、
逃げ場がない状態で掘り進む先進導坑においてリスク高いのは確かだが。 新北陸トンネル貫通の話題で、
富山〜敦賀が1時間10分とあった。
前にオレは45分と書いたが間違いだったようだ。
お詫びして訂正します。
45分は富山〜福井の所要時間。
敦賀乗り換えに最大15分として
富山〜京都は2時間25分。
富山〜大阪は2時間55分。
ただ、鉄道・運輸機構の資料によると、
富山〜新大阪は約2時間半とか。 サンダーバードでも少し無茶すればやれそうな所要時間だな >>861
過去に、タンゴディスカバリーとか
タンゴエクスプローラーとか
輸入車SUVの名前のパクリばかりじゃんw
この列車が誕生したのは1990年で、車業界では
国産車ならパジェロやハイラックスサーフが出始めた、
第一次SUVブームだった。 実際は乗り換え時間もう少し削れるから、5分は短縮できるかな 北嶺中央にして福井市に嫌がらせするのがいいとおもいます >>916
たしかに、福井では北嶺・南嶺なんて言わないしね 先日の新北陸トンネル貫通のニュースだって、マスコミでは「嶺北と嶺南を貫く~」ってのが枕詞だったしな。 >>919
ちなみに、嶺北と旧国名の「越前」は一致しない
敦賀は嶺南だけど越前なんだよね。美浜町もそうだったかな？ 木ノ芽峠（木嶺）以北が「嶺北」、木ノ芽峠（木嶺）以南が「嶺南」。
『福井県史』通史編5 近現代一
https://www.library-archives.pref.fukui.lg.jp/fukui/07/kenshi/T5/T5-0a1-02-04-01-01.htm
> （明治）十四年二月七日に現在の福井県が成立する福井県域の府県分合の過程は、
> 全国的にみてもめまぐるしかった（第一章第二節一）。
> それはまた、北国街道（北陸道）筋の今庄から敦賀へ抜ける街道の難所であった木ノ芽峠（木嶺）を、
> 県域と県庁所在地をめぐる地域対立の象徴的存在としてクローズアップさせ、
> 「嶺南」・「嶺北」という新しい地域区分ができあがる契機ともなった。 敦賀と美浜を併せて二州とも呼ぶ
南越を丹南とも呼ぶし福井は地方の呼び名大杉 美浜町が含まれる福井県三方郡は、元は若狭国三方郡。越前国ではない。
敦賀市は、元は越前国敦賀郡。
二州は「越前国と若狭国の2国」あるいは「敦賀郡と三方郡の2郡」を指すものと思われる。
一般的に、「州」＝「国」（例えば、長門国=長州 信濃国＝信州 等）
『福井県史』通史編1 原始・古代 第四章 律令制下の若越
若狭国郷（里）推定図
https://www.library-archives.pref.fukui.lg.jp/fukui/07/kenshi/T1/4-01-01-02-01.htm 嶺南地方は長らく滋賀県への編入を望んでいたと思うが、
今の滋賀県のDQNっぷりを見たら、福井県で良かったんだろうな。 >>925
というか、嶺南は明治の一時的には滋賀県だったよ
最初の福井県が成立後すぐに足羽県に改称したあと敦賀県に合併して一度消滅したんだけど、その後敦賀県も消滅(嶺北は石川県・嶺南が滋賀県に合併)したんだよ
嶺南に住んだことがある者としては、嶺南がなぜ福井県なのか疑問に感じたことがあるなぁ…
言葉も違う(嶺南は関西弁に近い)しね
県としてはそうなんだけど、嶺南民としては福井県知事が原発関係で地元顔するのは違和感あったなぁ… ヒント
7/12(日) 12:30
共同通信
福井県は12日、県内に住む30代男性の新型コロナウイルス感染を確認したと発表した。県内では4月28日以来、75日ぶりの感染確認で計123人目。
県は濃厚接触者や感染経路を調べる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200712-00000035-kyodonews-soci ヒント
宇宙への挑戦が福井県で進んでいる。県主導で県内企業が製造した人工衛星を打ち上げるプロジェクトだ。県民衛星と銘打ち、名前も県民から募集。昨年１１月に「すいせん」と名付けられた。花のスイセンは、日本海を望む越前海岸で寒風の中、花開く。県産業技術課の堤宗和参事は「真空、熱、放射線にさらされる厳しい宇宙環境に耐える力強さを名前に込めた」と明かす。
県によると、都道府県主導で衛星を打ち上げるのは全国初。衛星は縦横６０センチ、高さ８０センチ、重さ１００キロの超小型で、９月までにカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からロケットで打ち上げられる予定だ。高度６００キロの軌道を回り、望遠カメラで地上を撮影する。
https://special.sankei.com/a/column/article/20200712/0001.html レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
