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〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
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0001名無し野電車区 (無能)
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2020/05/16(土) 18:23:37.60ID:lPyQTRa+
前スレは>>2以降
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0438名無し野電車区
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2021/02/24(水) 21:24:43.70ID:5rbAynTH
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0439名無し野電車区
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2021/02/24(水) 22:08:47.51ID:Eow0FwvN
>>437
そうそう。詰め込めるからあれ良いんだよな。
0440名無し野電車区
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2021/02/24(水) 22:29:03.60ID:Ae3AK977
>>434
>>433のレスは分かっていながら冗談で言ってるのか、アスペかのどちらかだろ
0441名無し野電車区
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2021/02/24(水) 23:32:21.75ID:ZICBjWg6
分かっていながら冗談で言ってるのも含めてアスペだと思うよ
0442名無し野電車区
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2021/02/25(木) 13:44:55.20ID:thArrX/6
＞＞６両快速をどうしても残したい社畜だろ

６両なんて要らない。
データイムでも姫路〜草津は８連にして、それ以東は米原同様にとかできないのかね。
0443名無し野電車区
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2021/02/25(木) 20:31:31.97ID:kfW39ZY/
>>429
ロングシート化改造を受ける車両が出てそのグループが受け継ぐ？
6両編成は車内仕様で運用がグループ分けでは。

どうみてもおおさか東線と大和路線普通では転換クロスはムダなスペック。
みやこ路快速は通常は転換クロスシートのグループで運用して必要に応じてロングシート化改造車が代走する形かな。
0444名無し野電車区
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2021/02/25(木) 21:10:56.02ID:yd1U6wL4
>>443
ただでお金ないのに、リニューアルしてまだ数年の車両を改造するのは無駄だよ。
0445名無し野電車区
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2021/02/25(木) 21:35:54.78ID:cyoYQGAZ
>>443
>どうみてもおおさか東線と大和路線普通では転換クロスはムダなスペック。
西がそう判断するなら、阪和線の６連は普通か区間快速にしか入らないのだから
ロングになってただろうな。だが、現実は・・。
>>444と同様に金の無駄でもあるし、ロングへの改造はないと考える。
0446名無し野電車区
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2021/02/25(木) 21:42:30.14ID:tl3klrU8
阪和線の普通は待避しまくるから乗車時間は長い
関係ないかな？
0447名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:08:05.25ID:kfW39ZY/
あのまま使ったらブーイングの嵐な予感しかしないが。
阪和線のは2-1配列でまだ逃げ所あるから。
大阪環状線だって出来れば直通大和路快速を削減したいだろうね。
0448名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:47:42.96ID:yd1U6wL4
>>447
環状線にクロスが大量に入ったときもいろいろ非難していた人いたけど、特段問題なかったから大丈夫だと思うよ。
大和路快速はつい最近8両にしたばかりだし、増発もしてるからそうそう変わらないと思うけどね。
やるなら関空・紀州路快速もセットで環状線ばっさりじゃないかな。
大和路線に恨みでもあるの？
0449名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:53:41.39ID:qJUnO0Hl
今の221系でダメなら、新快速や本線快速、丹波路快速などもアウトだろ。
今や221系の方が223系2000番台などより詰め込み効くからな。
そういや環状線3ドア統一時には事故起きると発狂していたやついたな。
0450名無し野電車区
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2021/02/26(金) 02:14:19.20ID:LIGbeMQx
環状線と和歌山地区が車内設備の政策の見直しのきっかけのような予感もする。

あまり語られてないけど転換クロスの座席のメンテナンスもそれなりに費用がついていると思う。
コロナ禍で状況が変わって今の設備でも大丈夫だろうとは思うけど、見直しの材料にもなり得る。
転換クロスとロングシートと両方走らせて反応を観てみるのもありだと思う。時期新型車両導入の事も含めて。
0451名無し野電車区
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2021/02/26(金) 05:11:24.03ID:0bNf6us3
昔、名鉄の鳴海工場(今はない)を見学した際に転クロのメンテ費用について質問したら
｢転クロだから特に高くつくということはありません。｣と言われたのを思い出した。
0452名無し野電車区
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2021/02/26(金) 05:49:01.48ID:PDmXC4sQ
札幌のエアポート快速用の新型車両はUシート以外がロングシート化されたり九州の811系、これは221系とほぼ同時期に導入された車両も更新時にロングシート化されたりなんて事あったけど、使用線区に合った形で変えられればそれに越したことはないとは思う。短距離利用者が多いおおさか東線ではどうなるかは注目。
多分文句言う人が出るのは避けては通れないと思う。
0453名無し野電車区
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2021/02/26(金) 06:14:14.94ID:wJcwxwiV
>>452
JR西日本の場合は、223系導入時から補助座席を導入してスペースの確保している。
JR九州や北海道よりもずっと早くから車両への混雑対策してきたからね。
221系だってリニューアルでフリースぺースが拡大されているしね。

環状線もラッシュにクロスが大量に走ってるけど特段問題は起きてないからね。
それで利用者が極端に減るとかもなかったし。
何やっても文句言う人はいるし、いちいち聞いてたらきりがないよ。

クロスは鉄ヲタしか求めていないというレスちらほら見るけど
クロスロング以前に、過剰に文句を言って騒ぐのは鉄ヲタだけなんじゃないかなと思う。
一般客は多少の不満はあれど気にせずに状況に合わせて乗ってる。
0454名無し野電車区
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2021/02/26(金) 06:18:28.96ID:V3Jvun3f
>>443

クロスシート車をロングシート改造すると背もたれの高さが低くなって座り心地がかなり不利

近鉄でロング改造された2610系の座り心地の劣悪さと、元々ロングシート設計だった2000/2800/1400系との座り心地のまともさとは歴然とした違いがある
座り心地劣悪な2610系がトイレ設置というだけで長距離急行電車の主力というのは不幸としか言いようがない

90年代のリニューアル時期とLC改造の時期とが?み合わなかったことが不幸の始まり

京阪8000系のような窓割無視のロング改造なら許容できるが、221系の窓の大きさという長所を
大きく損ない昼間でも薄暗い車両と化してしまう
0455名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 06:22:56.57ID:wJcwxwiV
おおさか東線、久宝寺のキャパのせいで本数が制限されているからね。
ラッシュ時も普通は毎時4本しかないし。

ただ、大和路線や環状線を減便して増発したり、直通快速を線内各停にして本数を増やすことは可能だし
混雑するなら増発、増結で対応する手も使える。1本増発するだけでも全然違ってくるよ。
0457名無し野電車区
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2021/02/26(金) 09:56:47.68ID:LVESN6z0
>>454
背もたれを窓枠にはみ出るようなロングシートにすればいい
別にJR九州みたいにクロス風の背もたれじゃなくてもいいから
0459名無し野電車区
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2021/02/26(金) 10:18:10.70ID:zt5qEVab
>>457
グリーン車と同じ材質のロングシート、京阪みたいな豪華なロングシート、人間工学に基づいた座らせる、疲れないロングシートなど。
さらにポールや仕切りの追加設置などもあるな。適当にするとマナー守って定員通りに座ってくれないから車内環境が悪化するんだよな。
ロングシート型が安いわけでもないんだな。
0460名無し野電車区
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2021/02/26(金) 11:08:39.82ID:pQDHLo6s
>>449
国鉄型大好きのchumomotと愉快な仲間たちが騒ぎまくってたなw
0461名無し野電車区
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2021/02/27(土) 02:39:30.57ID:cPIxZbYP
SAGA TV
佐賀のニュース・天気
鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せ「鬼滅の刃」ラッピング列車 運行開始
2020/09/29 (火) 18:45

http://youtu.be/z1TnrQC7mJo
テレビアニメ「鬼滅の刃」のキャラクターがデザインされた「特急かもめ」が、29日から運行しています。

29日から運行しているのは、10月16日に公開される映画「劇場版『鬼滅の刃』無限列車編」とコラボしたラッピング列車です。
このうち、博多ー長崎間を走る特急かもめには、主人公の竈門炭治郎など、アニメのキャラクターが6両全てに描かれています。

また、博多ー大分間を走る特急ソニックは4号車と5号車に、煉獄杏寿郎などがあしらわれていて、10月12日から運行します。
特急かもめ、ソニックともに12月下旬までの運行を予定しています。JR九州は新型コロナの影響で、特急列車の利用客が、前の年と比べて6割ほど減るなか、鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020092903823
0463名無し野電車区
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2021/02/27(土) 17:41:33.99ID:XUe6PDSg
>>462
てか、VVVF換装すればいいのに。
まだ20年近くは使うだろ？
0464名無し野電車区
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2021/02/27(土) 22:05:28.19ID:EoF/X0Tr
>>463
おおさか東線と大和路線各停の分は225系が一段落したら323系ベースの車両に置き換わる可能性があるな。
転換クロスシートに関しては大阪環状線の323系投入以降の流れから路線毎の使用形態に合わせて見直しが入るようになっているから221系の一部車両をロングシート化改造して反応を見るのでは。
0465名無し野電車区
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2021/02/28(日) 06:37:51.77ID:dREMVr2L
>>463
私鉄みたいに｢複巻電動機+界磁チョッパ｣だったらそれも考えるかも知れないが、
添加励磁制御は部品確保や保守が比較的楽だからな。
0466名無し野電車区
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2021/02/28(日) 20:28:17.54ID:sTSnCFh6
>>464
余った221系はどこにもってくの？落ち着くころには10年くらいしか寿命はないけど。
221系をロングにするつもりならリニューアル時にロングシート改造してるよ。
221系のリニューアルは、各停運用も想定してやってる。
奈良線、東線、大和路線普通の運用に入ることもリニューアル時には考えてたと思うよ。
0467名無し野電車区
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2021/02/28(日) 21:11:43.71ID:Td8p5FR3
中空軸カルダンだからVVVF化しようとすると台車ごと換装になる。
複巻電動機でも中空軸カルダンのところはVVVF化しない例が多い。
0468名無し野電車区
垢版 |
2021/02/28(日) 23:07:47.02ID:LUToTLcc
>>466
車内に関してはリニューアルとは切り離して行われるのもあるし所属配置先で直接行われるケースもあるからそれに関しては蓋を開けてみないとわからないね。
0470名無し野電車区
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2021/03/01(月) 06:20:11.74ID:bO8XafQ8
>>468
嵯峨野線では、乗客が増えた場合も増発や増結で対応したしやらないと思うよ。
それに奈良で最近その規模の車両改造したことあったっけ？
223や207系のリニューアルもまだまだしないといけないしそんな余裕ないと思うけどね。
0472名無し野電車区
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2021/03/01(月) 10:26:32.93ID:kW8xB5Yy
>>464
ラッシュ時の環状線ですら3ドア転クロが運用されてるのに、奈良区如きの利用者でロング改造なんてあるわけないだろw
0473名無し野電車区
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2021/03/01(月) 11:12:15.98ID:DOD2cltQ
>>472
この辺も難波うめきたの新線絡みで見直しの対象になる可能性があるよな。
大和路快速も関空紀州路快速も難波ルートにシフトさせて環状線へ行くパターンは半数位に縮小するだろうし。
環状線に新型車両を導入したあたりから流れが変わってきているからこれまでとは違う事は起こり得る。
472が通勤時間の電車にあまり乗った事がないのもバレバレだし。
0474名無し野電車区
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2021/03/01(月) 13:26:28.55ID:rFY6/z2e
>>473
過剰反応しすぎ。
毎日混雑で遅延が止まらないとかならまだしも。ラッシュ時のクロス投入してからかなり経つが大きなトラブルは聞いた事ないが。
混む時間と車両にしか乗ってないんだろうな。
時間がない、階段前しか嫌だとかいって、わざわざ満員の車両に無理矢理乗ってくるのやついるからな。
あと春から時差通勤のポイント還元も開始し、さらに分散がすすむ。
車両の追加の混雑対策が必要とは到底思えないが。ましてや内装一新するロング化みたいな大規模なやつはな。
0475名無し野電車区
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2021/03/01(月) 15:29:45.09ID:qxAPdQ5P
佐賀銀行取り付け騒ぎ
2009/06/19 に公開
2003年12月、20代の女が知人に「佐賀銀行が26日に倒産する」という事実無根のメールを出し、それがチェーンメール化。デマが広がって取り付け騒ぎとなる。 松尾頭取は会見で「メールの送付者を草の根をわけても見つけ出したい」と述べた。

http://www.youtube.com/watch?v=XIOHw9MXyVU
0476名無し野電車区
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2021/03/01(月) 15:53:45.77ID:hHeAtdYE
コロナ禍で車両投資計画見直しで網干に225系追加投入は見送りか？？
その代わりN700Sの製造を優先して500系は引退で
0477名無し野電車区
垢版 |
2021/03/01(月) 21:05:52.45ID:ublRs8wi
>>473
え？w
まさか、323が見直しされると？w
3ドア集中運用までして実験して、問題なしと判断したから323なのに？
そして、通路の広い225、ドア付近スペースの広い221で運用の環状線を見直すの？

通勤時間帯に乗ったことありますが？

こんな現実知らない奴が、221のロング改造とかw
0478名無し野電車区
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2021/03/01(月) 23:35:54.40ID:lS76jByg
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000095.html
おおむねコロナ前の実績となる2019年度だと、
環状線も関西線の混雑率のピークって110%下回る程度という・・・

この統計は1時間あたりの数字だし、
個別の列車単位での混雑集中の話はあるだろうけども。

https://www.westjr.co.jp/info/occupancy.html
なお、直近だとこんな状況。
0479名無し野電車区
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2021/03/02(火) 02:24:35.80ID:ewPgDKQc
>>478
その混雑率を見る限り4扉ロングが必要そうなのは学研都市線くらいで
他の全路線、環状線や本線緩行ですら3扉クロスで十分なレベルなのか
0480名無し野電車区
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2021/03/02(火) 07:08:41.88ID:I9zW3edt
本線緩行の場合、3扉はともかくクロスシートは苦しい。
0481名無し野電車区
垢版 |
2021/03/02(火) 10:50:11.70ID:CW08BGDv
>>477
環状線は今後運行体制が見直されて大和路快速と関空・紀州路快速を半減する事で転換クロス車の割合が減る。直通の半分を今後開業のうめきたルートにシフトする事で線内運用の車両中心に。
環状線の車両、日中は寝ている車両が多いからこの辺りは見直しの対象かな。
前倒しでJR難波発着にシフトするのもありでは。
0482名無し野電車区
垢版 |
2021/03/02(火) 11:41:59.20ID:crFCDPAt
>>481
半分ずつなにわ筋線に行くのが決定事項のように言ってるが、なにわ筋線の一般列車はどうなるかまだ何も決まってないぞ。
0484名無し野電車区
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2021/03/03(水) 14:48:07.41ID:QNGCYw6Z
うめきた新駅が開業したら新駅〜東線〜久宝寺〜奈良の直通快速を毎時1本設定してほしいわ
0485名無し野電車区
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2021/03/03(水) 15:17:00.79ID:g8PmuC1k
大和路快速があるから十分じゃないか？
大阪駅→新大阪→東線→久宝寺→奈良だとさすがに遠回り。大阪から東線沿線のためなら普通で十分ではないか？
0486名無し野電車区
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2021/03/03(水) 16:04:57.76ID:yjhWtvK8
裏大和路快速

環状線ダイヤ乱れ時に走らせよう
0487名無し野電車区
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2021/03/03(水) 17:03:52.44ID:3n2G05sl
>>484
「うめきた新駅」って表現はどうなの？
大阪駅と同一と発表されるまでは「うめきた新駅」で正しかったけど、もう新駅じゃなくて大阪駅だろ？
新ホームとか、地下ホームが正解。少なくとも、新駅ではないと思うが。
0488名無し野電車区
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2021/03/03(水) 19:38:59.07ID:eIwcbjdO
うめきた駅が出来ても西九条までの貨物線は単線のままだろうから、その区間を増発することはなにわ筋線が出来るまでは無いだろうな…
0489名無し野電車区
垢版 |
2021/03/03(水) 20:43:03.44ID:j9Dy4Rbe
>>485
なにわ筋線ができたら、
新大阪→久宝寺でさえ、
おおさか東線経由よりも、
なにわ筋線経由の方が速くなるよ。
0490名無し野電車区
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2021/03/04(木) 02:25:00.44ID:CjqVU/0X
北陸新幹線敦賀開業が2024年に決まったから
それまで381系やくもをギリギリまで運用してその後683系改造の289系で置き換えになるだろうな
283系も289系で置き換えで
サンダーバードは683系4000番台、しらさぎは従来通り681系で運行で
0491名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 07:43:09.42ID:UFoVeLsi
毎度お馴染みやくもに新車が入ると死ぬ病気にかかってる人だ
0492名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 14:34:22.39
大和路快速は京橋止めでいい
環状線一周させる意味がない
0493名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 15:37:03.25ID:7OEJfnFh
森ノ宮や鶴橋の方に行くのに不便だから、
京橋行は、なるべく少ない方がいいけどね。
0494名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 16:41:21.51ID:zKPuRhUy
>>492
むしろ阪和直通の快速が要らん。
関空も和歌山もオワコンなんだから元に戻して欲しいわ。
0495名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 22:11:40.93ID:HO5xJCoh
奈良新聞 Nara News Paper
国内・国際ニュースカルチャー
カルチャー2021.01.20
京阪が新型プレミアムカーを公開 - 座席指定の車両、コロナで密回避
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2021012001001792.-.-.CI0003.jpg
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2021012001001793.-.-.CI0003.jpg

　京阪電気鉄道は２０日、出町柳駅（京都市）と淀屋橋駅（大阪市）を結ぶ特急列車に組み入れる座席指定の車両「プレミアムカー」の新型を開発し、大阪府寝屋川市内の車庫で報道陣に公開した。
３１日からのダイヤ改正に合わせて運行を始める。新型コロナウイルスの感染拡大で、混雑を避けて快適に過ごしたいという乗客の要望に応える。 　
公開した３０００系の車両は、２０１７年８月に運行を始めた８０００系のプレミアムカーのデザインを踏襲し、金色に装飾した扉で高級感を演出した。従来と同じ４０席だが、座席の配置を見直すことで前後の間隔を広げた。空気清浄装置も天井に搭載している。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2021012001001773.html
0496名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 22:11:57.65ID:HO5xJCoh
佐賀新聞Live
全国のニュース
京阪が新型プレミアムカーを公開
座席指定の車両、コロナで密回避
1/20 18:53（共同通信）

https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/624183?ph=1
　京阪電気鉄道の「プレミアムカー」の新型＝２０日午後、大阪府寝屋川市
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/624183?ph=2
　京阪電気鉄道の新型「プレミアムカー」の車内＝２０日午後、大阪府寝屋川市
　京阪電気鉄道は２０日、出町柳駅（京都市）と淀屋橋駅（大阪市）を結ぶ特急列車に組み入れる座席指定の車両「プレミアムカー」の新型を開発し、大阪府寝屋川市内の車庫で報道陣に公開した。
３１日からのダイヤ改正に合わせて運行を始める。新型コロナウイルスの感染拡大で、混雑を避けて快適に過ごしたいという乗客の要望に応える。

　公開した３０００系の車両は、２０１７年８月に運行を始めた８０００系のプレミアムカーのデザインを踏襲し、金色に装飾した扉で高級感を演出した。従来と同じ４０席だが、座席の配置を見直すことで前後の間隔を広げた。空気清浄装置も天井に搭載している。

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0497名無し野電車区
垢版 |
2021/03/05(金) 10:00:55.35ID:udm4kblK
天王寺から
奈良　37.5km
加茂　50.5km
関空　46.0km
和歌山61.3km

奈良と関空まででいいな
0498名無し野電車区
垢版 |
2021/03/05(金) 13:39:01.40ID:owpQGJOl
天王寺から郡山と天王寺から熊取がほぼ同距離。
和歌山はやっぱり遠いんだよな。
しかも紀州路快速は熊取から各駅停車だしな。
大和路線は王寺から各駅で、阪和線で言えば和泉府中くらいの距離からの各駅停車運転だが、
駅間が長く阪和線の快速と同等くらいの停車距離間隔だからまだ速達感はあるんだけどな。
0499名無し野電車区
垢版 |
2021/03/05(金) 15:26:41.16ID:Me7xVuZF
夕方の天王寺からの快速はちゃんと快速してるんだけどね
J-Westカードでのチケットレス特急券のうまみを知ってしまったので自分はもうくろしお一択だわ
早く通常運行に戻って欲しい
0501名無し野電車区
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2021/03/05(金) 22:11:48.76ID:8SqyPkYe
>>500
JR西日本メンテックがしたに違いない。
程度の低い奴ばかりのゴミ会社。
0502名無し野電車区
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2021/03/05(金) 22:16:01.79ID:lrkOoHRj
>>500
なんで撤去すんの？どんどん量産して駅や踏切に貼っとけや。
いらすとやは無償で使えるはず。
0505名無し野電車区
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2021/03/06(土) 10:53:46.00ID:OP7nzQfW
バカにされたと思うやつは心当たりがあるだけw

一般人視点→子供向けの注意書き
常識のある鉄ヲタ視点→基地外撮り鉄はおこちゃま扱いw
基地外撮り鉄視点→ぼくたちをしょうがくせいのようなこどもあつかいしやがって！ばかにしてる！ゆるせない！！

こうだろw
0507名無し野電車区
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2021/03/06(土) 21:09:33.47ID:rV/LqQnS
>>501
おまいは心当たりがあるから顔真っ赤にして怒るんだな。
0510名無し野電車区
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2021/03/08(月) 01:43:46.43ID:a1iDIdKL
事実 撮り鉄は迷惑な奴が多い
しかもコロナ禍なのに平気で密になるし
0511名無し野電車区
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2021/03/08(月) 02:11:40.60ID:Y5gLXgFF
ソーシャルディスタンスを理解できない人たちね
0512名無し野電車区
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2021/03/08(月) 07:34:52.96ID:v0/zaAFv
>>511
そう言う問題じゃない。
奴等は存在が迷惑。
0514名無し野電車区
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2021/03/09(火) 02:17:26.01ID:SFz/8kLr
>>511はSocial Disuanceが物理距離とは全く異なる概念ってわかってんの？
0520名無し野電車区
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2021/03/09(火) 08:13:24.51ID:yRqqFzcW
西･113系が受け持ってる丹鉄宮福線･普通の運用だけを置き換えるとか。
0522名無し野電車区
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2021/03/09(火) 09:55:17.47ID:MtJ2CkcF
岡山の宇野線か
0524名無し野電車区
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2021/03/09(火) 10:02:24.89ID:OwOq9gD/
岡山の113系。
車両が古く、暖房してても、
冷えることをご了承くださいと、
車内放送してました…
0525名無し野電車区
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2021/03/09(火) 11:02:43.25ID:WRlaeu27
207系と321系を323系に置き換えて
岡山、広島地区に転属で
ホームドアは3ドア車対応に改造で
0527名無し野電車区
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2021/03/09(火) 11:48:40.46ID:MtJ2CkcF
岡山地区でピンポイントでロングシート車両で運行したい筋の所に投入してデータ取りを行うとか。
次期新型車両投入に備えてという観点からも。
0528名無し野電車区
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2021/03/09(火) 12:19:02.77ID:vNYJwDhP
>>517

下関の2連115系で古いものが残っていれば淘汰に使えるね
あと115系4連の古いものを2＋2連で置き換えれば閑散時の輸送力適正化にも使える
0529名無し野電車区
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2021/03/09(火) 12:20:42.10ID:V9rVEnjn
いっそのこと2+2で奈良線ででも走らせてみるか？
103系の置き換えには使えそう
0530名無し野電車区
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2021/03/09(火) 12:21:08.54ID:I1045CY0
どうせ検討中(やるとは言ってない)だから期待するだけ無駄なんじゃねえの
0531名無し野電車区
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2021/03/09(火) 12:29:13.67ID:QLzwkwnP
>>528
セキ・オカの中で最古は115-300だったはず
3両編成だが、3両×2の6両編成運用を2両×3の運用に組み替えれば105系を使えると思う
ただ、115-300は3両×6本の18両あるから淘汰するには全然足りない
0532名無し野電車区
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2021/03/09(火) 12:59:41.60ID:MtJ2CkcF
227系を広島地区に投入した際には結局今の車内仕様になったけど一部車両にはロングシート仕様の車両（主に可部線で運用される枠）の導入も検討されていたから岡山での次期新型車両のデータ取りも兼ねて朝の混雑ダイヤの所に105系の6連を入れてみたり色々やりそうな予感。

広島地区向けでは車端部にロングシートが採用されて和歌山地区向けでは完全ロングシートが採用されているので今までみたいに一色単に転換クロスシートを入れていたのからは様変わりする。
0533名無し野電車区
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2021/03/09(火) 13:17:26.64ID:I1045CY0
105系の性能で駅間距離の長い山陽線はなかなかの苦行なんだけどねえ
まだ本数の比較的少ない下関あたりならよくても岡山近郊のラッシュ時に投入したら普通にダイヤの足を引っ張りまくることになりそうなんだけど
0535名無し野電車区
垢版 |
2021/03/09(火) 19:28:22.68ID:h+Rzn1YJ
宇野みなと線あたりに放り込んで玉突きで113系どっかへ持って行けば？(適当)
0536名無し野電車区
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2021/03/09(火) 21:12:00.71ID:SvmC3etf
>>535
あそこって213系使ってなかったっけ
てか岡山の113系は4連しかいないぞ
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