【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part11【209-3500(&3100)】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>480
圏央道「鉄道はスケールが小っせえなぁ」 朝ラッシュ時に続行運転するにはあそこを複線化する必要があるあったのでは
まぁ、謎な複線といえば東武越生線の武州長瀬〜東毛呂だけ複線化みたいのもあるからな 宮原方面と直通運転する計画があったから、大宮〜日進だけは複線化しないと運用面で制約が大きすぎるからでは
日進以西は国鉄改革で予算不足だから放置
安全対策以外の投資は凍結、既存の投資も徹底した経費削減を要求されたから
越後線みたいな直接吊架式にされなかっただけ良かったね google mapをなんの気無しに見てたら、川越駅付近の川越線が複線になっててワロタ。w >>488
googleマップって何故か電車の系統別に線が引かれてるんだよ
川越線の東線部分は「埼京線」と「川越線」の2つの線が引かれてる
ただ並行して線が書かれている場合もあれば重なって書かれている場所もあって
複線に見えたり単線に見えたりしてるのよね
高崎線だと
「高崎線」「上野東京ライン」「湘南新宿ライン」の三本線だし、
新幹線の東京-大宮間なんて東北新幹線、秋田新幹線、山形新幹線、上越新幹線、北陸新幹線の五本線だ 川越のイナカ者でさえ、GO TO キャンペーンが使えるのに、何で我等三多摩都民が使えないんだよ。不公平だ。八高線に乗っかって、伊香保か草津か四万温泉に行こうと思ってたのにさ。都民を舐めんでねーぜよ。葬祭殿下、コロナ給付金を辞退しないなら、国に文句を言って来な。群馬県知事の山本がバカだから、こんな事になるんだよ。 小池百合子、都知事として国に文句を言えよ。俺たち都民は安く旅行に行きたい。 >>491-492
他県民から蔑んだ目で見られてもいいならどこへでも行っておいで ホントに八高線、特に都民さんの生活環境は悲喜こもごもだねぇ。 小笠原諸島や雲取山の下も都民だから、GO to の補助金が出ないんだよな。川崎や横浜や船橋、千葉、川口、浦和あたりは出る。不思議だ。あんなに混んでる八高線が地方交通線みたいなものだ。 >>497
ワンマン化しても、本数は増えないんだろうな。せめて、せめて5両化にしろよ、束は231系サハをドブに捨ててしまったのか? >>497
川越線の本数を減らして八高線に合わせたぐらいだから本数増やす気ないだろうな >>498
離島や山小屋が閉鎖中の山岳地帯に行って発症されると困るからな。
東京の島嶼部の医療体制は本当に脆弱。
ここに行く人もGOTOの対象外でよかった。
仕事で長逗留することがあるけど、こんなところで病院のお世話になるわけ行かないな、と思うは。 >>502
コロナ発生したらヘリもしくは自衛隊機で本土の病院行きだからなぁ >>500
既に6ドア車を捨てたから問題無し
>>501
せやな 八高線の発展の切り札は、横田基地の空港化しか無いな。国交省も都庁も三田体制になるなら、金をジャブジャブ使うだろう。 コロナみたいな病気が入って来たら困るから、横田は空港化しない方がイイんでないの。発展しなくて、今のままでもいいんだよ。基地が無くなれば、もっと良い。 観光の為の横田空港で八高線の発展や活性化ね。どっちが良いんだろうね。国交省や観光庁、都庁は推して来るね。だけど、コロナ禍で鎖国を叫ぶ人もいるくらいだから、どうなんだろう? >>508
儂は横田基地を廃止して空港にするなら賛成やで
基地は山梨県にでも移設すればええやろ ↑
葬祭殿下、心強い言葉、ありがとやんした。ワチキ等は、羽田、成田、横田のサンタ体制で動きやす。 考えてみっと八高線も相模線もいい都市をつないでるんだよな、高崎とか茅ヶ崎とか川越とか海老名とかさ
どうして単線?横浜線は単線から複線にしたのに、もう廃線しか考えてないなこりゃ ちゃんと整備すりゃ高崎から茅ヶ崎まで高崎線東海道線経由より絶対速いのにね >>511
国道16号と圏央道に相当する感じだよな。
東武野田線と合わせれば完全に16号線。 電化、車両基地建設の次は横田基地かよ
おまえら忙しいな >>511
首都圏では東京に向かう需要ばかりで外郭都市同士を結ぶのは需要が低い
武蔵野線すら8両であの本数だからな
八高線、川越線ぐらい遠くなればお察しだろう >>515
武蔵野線は今や10分に1本だし充分すぎるだろ ◎―◎―◎
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>悪城屋
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; でも八王子発のやつで乗る奴ギリ全員座れるからちょうどいい間隔の時間なのかもな
もっと増やして欲しいけど >>522
都庁が押し進めてる、横田空港。新潟市や長野市からはどう行ったらイイんだ?
松本市や名古屋、甲府からは電車が入るが。
大宮経由か? 千葉市や川崎市からは横田に行けるが、横浜市からは横田に入れない。 お前ら横田基地の大きさも知らずに横田空港とかいって騒いでるのw
横田基地=713ha、滑走路1本
羽田空港= 1,516 ha、滑走路4本
成田空港=1,137 ha、滑走路2本
軍民共用化されたところで、新潟や長野民がわざわざ電車でw来る価値がある空港になるはずもないw
これだから八高電化厨はアホなんだよなぁwwwwww 新潟・長野方面からの横田空港のご利用は、早くて便利な「特急エアポートYokota」をご利用ください。
北陸・上越新幹線 → 高崎乗り換え → 八高快速線 → 高麗川(通過) → 箱根ヶ崎(通過) → 横田空港 >>527
だけど、国内最長、4,000m滑走路だぜ。 しかも、東京都。
新宿からスグ、羽田より、ある意味近い。 >>529
B52でも運用するの?
A380だってこんな距離不要ですが? 実際に運用されてたぞ
しかしガチで横田空港になったら専用線でも電化して中に横田空港駅でも作るんかね 茨城空港よりかは首都圏の第三空港の地位には相応しい
実際にアメリカの民間機はチャーター便として飛んでいるわけだしね この際日進南古谷を複線化してもらい大宮まで直通運転すれば埼玉の需要をつかめるな 横田軍民共用化の有効性は否定はしないよ。
だが新潟長野民を八高北縁で引っ張って来ようというのが滑稽だって言ってる。
>>534
まあそれが現実的だね。 >>527
横田返還されたらまず新都庁になるんだろな、あるいはテーマパークか。空港にはならんだろ 多摩川の遊水池にするという方向もある、(多摩川の氾濫を防ぐ)日野橋あたりから導水管引いて \ ☆
| ☆ 彡⌒ ミ
(⌒ ⌒ヽ / (´・ω・`) >>522 北線廃止・・・
\ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ ;;~∴
('⌒ ; ⌒ ::⌒ ) ////
(´ ) ::: ) /
☆─ (´⌒;: ::⌒`) :; )
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/ ( ゝ ヾ 丶 ソ ─ 横田は米パスポート持ってれば
民間機使えるもんな、今でも。 横田基地の中はアメリカ国内と同じだから大使館同様にアメリカの法律が適用されるから共用化はいろいろ問題がある
自衛隊と共用の茨城空港みたいにはいかない >>532
西武鉄道が嫌がるだろうな。
軍民共用化しても、主要アクセスはバスになりそうな気がする。
「ターミナル作るから、近くに駅を作らないか?」という話があってもJRは断りそう。 >>541
何いってるんだ?
東京都の多摩モノレールは絶対入って来るし、八王子から京王も北上して来るよ。 >>536
バカワロタwwwwwww
都庁が23区以外に移転するわけないだろwwwwwww
それとも多摩都でも作るのかwwwwwww ごめん、もう夏休みだったなwwwww
自由研究「ぼくの考えた横田新都庁」の絵でも描けよ、クレヨンでwwwww ↑ドアホウ、都教育庁は8月10日から夏休みや、8月25日から新学期や!江戸幕府は甘くねーぜよ。ガキンチョどもを鍛えて行くんじゃ。小池百合子もやっと、江戸幕府が理解出来てきたよ。ドアホウだったけどな。レクチャーするのが、大変だった。 >>549
お前いまさら何言ってるの?
ここの奴らはひたすら電化複線化しろとか横田基地に旅客入れろとか車両基地作れとか言ってる脳内お花畑ばっかりじゃん >>541
それなら西武も専用線たる横田空港アクセス線(仮)を利用すればええねん ハエカワ45に川越線開業HMだ。
情弱のために運用自治していくからな。
川越線開業80年記念HM掲示、ハエカワ45運用予定、推測
7/22=75運用
7/23=61運用
7/24=71運用
7/25=65運用、ここまでは確実
7/26=77運用?推測
7/27=67運用?推測
7/28=73運用?推測
7/29=69運用?推測
7/23=63運用?推測
7/23=79運用?推測 >>548
青梅線スレで、東京都から多摩地域が独立して「多摩県」になれば良くね、
という旨の話題が出たっけ。
「東京都民」でなくなるのが嫌、とかいうのが湧いてきたっけ。 >>547
じゃあなんで三沢はバイパーゼロ配備しとるんや >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W 朝に見かけるハッキョーおじさんがこんな時間に高麗川駅に登場。
宵の口のせいかとても静かだ。
医大からのバスで来たのか…。 >>567
コロナは2年だな。COVID-19と表記されるぐらいだから。
年末年始に中国が隠蔽していたから今年が元年みたいに思えてくるけど。 川越線、80周年、おめでとうごさいます。
\(^ω^)/ >>576
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
/ `ヽ バリッ
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| ム========ゝ 拝島と箱根ヶ崎の間の複線化用地にさっさと線路敷かんかい。 箱根ヶ崎の冠水とかトラブった時にまで高麗川でスッパリ切られるのがどうしようもないんだよなあ。
せめて西武に廻れる東飯能までは行ってもらいたいが、あそこって双方向信号ではないんだっけ? 拝島―箱根ヶ崎の複線化wは箱根ヶ崎車両区とセットのはずだが
車両区が出来ないうちに複線化して何を走らせる気なのかと聞いている 高崎八王子ラインを開業すべき
ラインカラーはピンク >>583
台風の時に高麗川と東飯能の間で折り返し運転したことがあるから、出来ないことは無いけれど大宮と八王子の乗務員手配の都合なんじゃない? >>593
お前さ、一度自分のアカウントで「ハチキク総裁閣下」ってツイートしてみ?
本物ならできるよなw
それともなりすまし? >>586
根岸線も仲間にいれてね。
そうしないと、浜線は東神奈川止まりが多いから。 ケト初心者だが、北は大宮と南浦和ゆきだけなのに南は行き先多すぎじゃね。大船、蒲田、鶴見、東神奈川、桜木町etc...なんでや 葬祭殿下は、豚ハコに入って人生を考えてな
\(^ω^)/ >>606
箱根ヶ崎車両基地が無いので、
10連のトタE233が入線するならば客扱いのために箱根ヶ崎で折り返すしか無いが?
青梅線の拝島より先は減便するの?
拝島―箱根ヶ崎と拝島―青梅のどっちが旅客人数多いと思ってるの?
いい加減黙れば? >>583
両線とも上下方面に出発信号機あるので、どちらからでも折り返せる。
方向幕の行き先設定に「東飯能」が入っていなかったっけ。 >>609
中央快速線複々線化計画が実現するまで寝てろ
まあ実現しないから、良くて宅地化だろうな 毎日毎日お古通勤形だけの代わり映えしない路線だよなあ。
川越線80周年とかならボロ客で大宮11番発、高麗川経由の高崎行き列車とかやってくんないかな。
高崎のDLも先が無さそうだし。 快速はちこう DLと14系で新宿〜立川〜高麗川〜高崎〜水上
こんなのはどうだろう。毎週土日運行 >>612
新宿−高麗川はさすがにELだろう。
高麗川でDLに付け替え。 >>613
高崎にある青客車や。系種まではわかんない。 鉄ヲタしか乗らないっすねそれ
んで飽きられて空気輸送になって廃止 鉄オタでも乗らない
百歩譲って八王子〜高崎の全線走破を休日に運行ぐらい 秩鉄入った方が需要ありそう
西武でよくね?熊谷からでよくね?は無しで… >>609
出来ても、東福生、箱根ヶ崎のホーム延長なしで、12両編成の電車は
回送オンリーになりそうだ。
西武池袋線の飯能、武蔵丘車両基地間みたいにね。 >>620
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( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
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| ム========ゝ 重量級貨物列車が行き交ってたんだから線路は余裕なんだよな、長編成列車が無理なだけで
やませみかわせみをもらいましょうよ(九州豪雨で不通で遊んでるんでしょ?) ゆふいんの森も遊んでるんだったらこれも八高線でもらいましょう そうだな、自他事業社の観光列車を借り入れて走らせるのはいいかもな。
コロナで吹っ飛んだがリゾートしらかみ木無編成走らせる予定だったし。
東京近郊で運転間隔がガラガラの真空路線で、距離があり高崎・大宮というサポート力の高い拠点も近い八高北線は最適かもしれないな。 リゾートはちこうリベンジしてほしい。
楽しみにしてたのに。 南武線が8両化したら、中原電車区に置けないから、箱根ヶ崎電車区に置けばエエ 南武線車両基地は新鶴見の土地使えないのかな
箱根ヶ崎よりよっぽど現実的だと思うが キハ40ってクソ古く見えるけど70年代後半から出始めたやつなんだな
知らなかったー >>627
拝島行くとき今でも立川で1,2か5,6かでめんどいのに8かもしれなくなるから反対 ____
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アホな妄想ばかり言ってる奴らはこちらでお降りください キセル・水害・大回りの被害を最小限にするために、北線は一部でいいから廃線にすべき 今日、南武線スレにこんなのあったんだが、231系のサハは余っているのか?八高線によこせよ!
今なら余ったE231の4ドアのサハがいっぱいあるから
車両的にもチャンスだったりして
でも、ホーム延伸より検修設備を7両に対応させる方が大変じゃね? 何を今更言っているんだ。
サハE231の余剰はもう6輌も無いだろ、手遅れだよ。 >>655
>>656
ざけんなフルSiC+PMSMにしろや JR東の赤字を削減するため廃線にし、埼玉県営鉄道に移管します >>661
賛成
そこで、埼玉県庁の委託先はどこになるんじゃ?
京王、西武、東武、秩鉄、上信、どこに運行委託をさせるんじゃ?入札か?こっそりとワチキに金額を教えな。( ^ω^ ) 早よ、相鉄、高麗川駅まで乗り入れな。
八高線の運行業務委託入札に参加させてもらえないよ。 >>662
ポポンデッタ川越店が運行します。
1時間400円 高麗川から先(高崎方面)はたしかに廃線してもだれも困らないだろな、みんな住民は車移動なんだし でもそうなったら東武も越生線廃止とか東松山以西廃止とかになりそう >>671
東武は変わらないだろ
かといって八高線廃線になって東武の乗客が増えたり減ったりはしないと思うが 北線が廃線するにふさわしい理由は数多くある。
1.八高線が戦時迂回経路として敷設されたので、沿線住民の動線に沿っていない、あるいは人工の希薄な地域にある事
2.南線は沿線開発がなされたが北線はなされていない事
3.東武東上線が一部並行し、代替輸送機関が充実している事
4.鉄道会社にとって運賃収入上重要な、都心部への通勤定期客は東武線に吸い取られてしまう事
JR東にとって何のメリットもない。
小川町―寄居は廃線にすべき。 八王子〜高崎間、京王か西武か東武に売ればいいのに、タボハゼのように大手3社は飛びつくよ。
束は絶対に売らないよ。W W W
南線を電化して、儲け方を覚えてしまった。
味をしめた。( ^ω^ ) もうすぐ横田が空港化するのに、JR束が八高線を廃線するわけが無い。これからのドル箱路線だ。たとえ、圏央道から横田空港に高速道路が入っても、関東は関西と違って鉄道が主力なんだよな。何故か、東京は鉄道が中心なんだよな。束は絶対に手放さないよ。 横田基地の軍民化は、オリンピックに間に合わなかった事から、都が大幅に意欲を失っており、進展する望みは無い。
しかも元々米軍基地だった横田に自衛隊が同居するようになり、米軍としてはこれ以上の同居組織を増やすことに反対したいのが本音だ。
だから「軍民化するなら厚木か入間(自衛隊基地だが)を」、と逆提案している。
横田が欲しくて国に交渉してもらっても、選択肢の回答が他県の基地だからこの話は進まないんだな。
死傷事故をおこした調布を潰して横田に移転させたいところなのにね。 >>680
北線は横田軍民化には無関係だ。何の影響もない。
やはり廃線しかないな。 横田基地の日本の民間利用なんて日本共産党が政権とるぐらいあり得ないのに妄想が激しいな / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ /
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/ \ (´・ω・`)>>669 赤字の北線廃止・・・
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レールがちぎれて脱線してる。
廃線したのかw 何故か、国交省や観光庁は入間、厚木より横田に固執してるよな。羽田、成田、横田の3田体制だよな。観光立国を目指してるからな。 秋田のGV−E400が高崎に貸し出されたな
八高北線はこれになるのか? >>689
横田は3000m滑走路があるからね。
大型航空機でガッポリ稼ぎたいから。 >>691
横田が軍民化される頃には大型旅客機は全て退役している。 目安として、ジェット機の発着に最低1500m、ワイドボディ機の離陸に最低2000m、B747やA380クラスの超大型旅客機の離着陸に余裕をもたせるため、3,000?4,000mを確保するのが標準的である。
だがA380もB747もの生産は終了。
高地でもない民間空港で3000m滑走路は不要。 葬祭電化バカも横田軍民バカも基本的な所知らないでわめいているんだなw 滑走路が1本しかない横田は天候の影響を受けやすく、しょっちゅう欠航・着陸地変更される将来しなか無い事も知らないんだろうな。 でも、国交省、観光庁は狙っている。小池は関西人でドアホウだから、わからないみたいだけどな。来年の都議会選挙、あのオバサン、どこを応援するのか見物だよ。しっかり東京オリンピックやりな。W W W 横田が軍民化されても羽田成田に並ぶ大規模な旅客人員扱いにはならない。
滑走路が1本しかないからだ。
つまり横田軍民化は実現したとしても茨城空港と同じ規模にしかならない。
そんな中途半端な空港に、群馬長野新潟県民が押し寄せるはずはない。
それでも東京都にはメリットはある。調布を廃港にできるからだ。 >>698
可能性はゼロパーセントに近いが、万一軍民共用化されたとして も、ビジネスジェット専用
エアラインが乗り入れることはない
在日米軍総司令部がある横田は、現在の軍軍共用が米軍側の最大限の譲歩
厚木飛行場なら検討してもよいと言っているので、軍民共用化はそちらの方がはるかに現実的だよ 空港厨乙
京急に引っ越し!引っ越し!
さっさと引っ越し!
しばくぞ!! 八高線活性化の最期にして、最大の切り札が横田の空港なんだよな。他に何か有るのか?言ってみな 現実から乖離した「ぼくのかんがえた明るい八高線」に興味はないよ。
夏休みのお絵かき日記帳にでも書いておけば? ぼくは、きょう、はちこうせんにのりました。
かねこえきで、はんたいがわのでんしゃがおくれてるからって、
なかなかはっしゃしませんでした。
はちこうせんは、ふくせんのほうがいいなっておもいました。 ID:8t7HOpHZ
ID真っ赤にして暇人かよ。 >>708
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\ \ >ぎゃあぎゃあ喚くんじゃねぇよ
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・総裁
・ハチキク
も追加で。糞コテ共は不要。 d:8t7HOpHZ コイツは本当のバカだな
こう言う不愉快な輩がいると、スレは廃れて行くよ。FacebookやTwitter、Lineの気の合った仲間達と交流の方が楽しいからね。変な香具師はスナックのママと同じく、出入り禁止にしないとな やはり全線複線電化、10輌編成で特別快速、快速
、普通の3種別を走らせなきゃいかんな 横田エクスプレスも走らせる必要がある。
複線では足らないな。 >>726〜728
あんまり、スレを荒らすなよ。よそに行きな 自治厨キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
不愉快なのは5chの礼儀だよ。
それが判らないおこちゃまはツイッタランドに泣きながら逃げればいいのに藁 八王子〜川越間をなんとか無停車で走れないものか。ダイヤが一時間一本になってもいいから
快速急行川越行きを望む (高麗川駅で交換待ちかな?) セルフ車掌もスマホ使うんだ・・・
ガラケーかとオモタ 乗務員に馴れ馴れしいキャップのコゾーはセルフの領域を超えて今や車掌ストーカーだ。
車内に荷物置いたまま最後部ドア外で車掌の真ん前で、『リピータ点灯!』とかやってんだぞ。
そのまま『側灯、滅!』までやればいいのにwww >>738
あんまり、スレを荒らすなよ。よそに行きな、ドアホウが! 荒らしを相手にするおまえも充分荒らしだからな
書き込みも怪しいし
さっさとNGを活用してくれ >>719
テンプレはこんな感じか?
まだ増えるなら追加よろしく
・NG推奨
【ワード】廃線、横田、空港、民間、電化、複線
【名前】総裁、ハチキク >>748
・池沼、サンダル、車だん吉、ペットボトル、セルフ、つり銭、絶叫 >>749
まさかの車だん吉、コント55号はセーフなのか? ワイの知ってる釣り銭小僧は、駅のジュースの自販機で、余計にお釣りが出て来たと言って、駅員に通報したり、自販機のお客様苦情に電話するガキだ。ジュース屋の兄チャン泣かせの釣り銭小僧がいると聞いた事がある。 駅の切符自販機で、釣りかわ足りないとゴネる客もよく見るよな。 壊して、マンションができるか、アパホテルか東横インになるんだろうな。 高麗川駅前の串いち、コロナ閉店
跡地コンビニにならないかな ↑
串いち、若い人がかなり入ってたけどな、気の毒に。高麗川駅東口にコンビニ出来たら、売り上げ半減だから、今はコンビニはやらないよ。拝島駅南口の立ち飲み焼き鳥屋の花水木もコロナ閉店だ。 高麗川は塾も片方がやめたし、再び駅前の寂れ感が強くなるな。
県道のヤオコー付近は大にぎわいだってのによう。 >>761
高麗川に限らず日高市は車社会の街
都内にいくのに乗り換えがあることを考えれば通勤してる人だってあまり居ないと思う
そうなれば誰も使わない駅前なんかより幹線道路沿いが賑やかになるのは自明の理
ぶっちゃけ高麗川の位置状況で駅前にあれだけ出来れば凄い方だと思うよ
東上線の森林公園以北とか見ても10年ぐらい前に新設された武蔵嵐山北口なんかも店がほとんど無い そうはいっても交通の要衝である高麗川駅があれじゃあねぇ… 彼岸花が頭に刺さってるゆるキャラがいる街だから仕方ないね 交通の要衝なんていったってほんすうの少ない2本の路線が乗り入れてるだけだからなぁ
乗り換え駅でも何もないような駅はいくらでもある >>757
激しく同意
>>759
川越〜大宮が混雑するから却下 高麗川駅の駅舎、開業当時のままw。隣の東飯能や武蔵高萩駅は立派になったのになぁ。
建て替えの予定もないのか?西口開設は? >>767
自由連絡通路と橋上駅舎になる建て替え計画はすでに動いている。
開業当初からの駅舎も解体されるから今のうちに記録しておくことだな、ドアホウ! 埼京線や相鉄線が高麗川駅まで、彼岸花の時だけでも、延長運転しても良いと思う。工業がダメになった日本は観光立国で行くんだから。 日高市の、あの彼岸花を初めて見た人はビックリすると思う。スゴイ (゚ω゚) 彼岸花ごときで交換設備延長の工事費ペイ出来るとでも思ってんのか?鉄オタってほんま頭狂ってるよな >>773
まあまあ、押さえて押さえて。
川越おさんぽ号みたいに6連の臨時列車を千葉、常磐、東北方面から高麗川まで走らせるのは可能じゃない? 埼京線経由の6連はATACSが障害で無理だろうけど >>774
まぁ、駅舎の建て替えって鉄道側の事情で行われる場合を除けばほぼ市町村持ちだよね
だからどんなのが出来るかはその市町村の財政状況に強く左右される
ケチケチして作れば越生駅みたいになるし まさか越生が無人駅になるとは思わなかったし、毛呂が委託化されて高崎駅の管轄下駅になるとも思わなかった 何故か、都道府県庁は駅舎の建て替えに金を出しちゃいけないんだよな。 何故か、都道府県庁は線路の複線化や複々線化にも、金を出してはいけない。出来る事は、踏み切りを無くす為の高架と地下化だけ!?
W W W 鹿をはねたのか
今小川町から八王子行くんだが無理そうか? 鹿山峠で名前の通り鹿をハネたとさ。
見合わせ報が来ないでいきなり遅れが出てますが配信とは珍しい。
生き延びたってことか。 鹿、増えたな。青梅線でも青梅〜奥多摩間、よく事故おきてる。 昭島市もあんなに昭島市役所駅近くに南昭島駅を作ると1部議員が言っていた。今回、梨の木踏み切り閉鎖問題で議題に上がったが、結局は市議会て否決したからな。国分寺市と昭島市、たいして人口も予算規模も変わらないのに、国分寺市は500億円かけて、国分寺駅北口を作ったが、昭島市は70億円をケチって南昭島駅を作れなかったからな。首長の肝っ玉と側近の力の差だわな。 >>778
越生は共同改札だった東武の乗降数が多いから有人だったようなもので、八高線の乗車人数はわずか1日778人
東武と改札分離されたらそりゃ無人になると思うよ 駅って、1日の乗降客数が1万人いないと、成り立たないんだよな。最低5千人だって。 >>776
ATACSを搭載すればええやろ
そのうち首都圏ではATCとATSの置き換えにATACSが採用されるさかい 彼岸花の時だけでも横浜線と八高線の直通運転が出来れば、政令指定都市の横浜市民や相模原市民や都の中核都市の町田市民が呼び込めるのに。 宣伝しないと来ないよ。西武なんか、パンフレットもスゴイが彼岸花の開花情報を黒板で何部咲きって情報だしてる。国鉄は出来ないんだよな。公務員体質だから。www >>788
これだから葬祭は荒らしだって言われるんだよ。
波動輸送用にまでATACSが搭載されるだなんて何年後の話だと思っているんだ?
2010年度の計画の時点で、2036年までに首都圏全域での使用開始が目標だつたんだぞ。
現状は小海線への導入ですら遅れているというのに。
荒らし葬祭は霊柩車に乗っていろよ。
もっとも2036年度までには八高北線は廃線になっているだろうがなw うん。
だけど、来年の東京オリンピックどうする?
日本人はコロナ肺炎に免疫を持っている事が、ウスウスわかって来たぜ? >>772
あれは確かに見応えあるよね。
一時期はまって毎年行ってた。 >>794
日本人は良いけど、外国からの人はどうしようもないな。 >>792
車載装置取り付けならそんなに手間はかからぬまい。
D51 498を京葉線で走らせるためにATS-P付けたように。
てか、なんで臨時列車を埼京線経由で走らせるんだ?
東北線使って、大宮の連絡線使って乗り入れればよいのでは?
それなら、ATS-Pさえ付いていれば良いから、かなりの種類の
列車が入れるんじゃね? 需要はあるかも知らんが、置き場所に乏しいんだから高麗川へやたらと臨時なんか呼び込めないよ。
いちいち南古谷まで往き来するはめになる。 >>797
話が
771 名無しの電車区 ▼ 2020/08/06(木) 13:08:28.41 ID:eGP36uwn [1回目]
埼京線や相鉄線が高麗川駅まで、彼岸花の時だけでも、延長運転しても良いと思う。
を受けてのものだったからね。 >>795
正月の拝島大師のダルマ市、春の越生の梅祭り、秋の高麗川の彼岸花は八高線の風物詩だよな。 児玉にも自生では無いけど彼岸花がたくさん植えられてる場所がある。
八高線沿いにずっと彼岸花植えると箱根登山鉄道みたいな名物になるかも知れない。 いいね!中央線が昭和50年代、菜の花ゲリラで、朝日新聞に取り挙げられていたが、八高線は彼岸花で路線起しじゃ? 彼岸花ってほっといても勝手に増えて、勝手に毎年咲くから観光アイテムとしては割と手軽で良いんだよ。
紫陽花もそうだけどね。
芝桜とかポピーみたいに金食い虫ではない。 勝手に増えて、勝手に毎年咲くのは彼岸花だけじゃないから
結構管理は大変だよ 西武鉄道は、日高市の巾着田を毎年スゴク宣伝してるよね。池袋や西武新宿、高田馬場なんか派手な大きなポスターでいっぱいになる。西武ハイキングも必ずぶつけてくるよね。今年はコロナで中止かもしれないが⁈ 北線なんだけど、昼時間限定で自転車梱包せずに乗せられるようにしてくれないかな 信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ 17
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544946621/ 八王子〜拝島駅間が一番複線化しにくい場所なんだよな、橋あり切り通しあり築堤ありで >>816
八王子〜北八王子の築堤部分は簡単に複線に出来る幅があるし
複線化に特に難しい部分も無かった
貨物が無くなった時点で容量が空いたから
ただ単にやる気が無かっただけ >>818
浅川の橋梁なんて数十年前にはすでに掛け替えなきゃいけないくらいボロだったんだし >>818
そのとおり
橋桁1本で3億〜5億円かかる
多摩川の複線化が、1番たいへんだわな
昭島市役所駅以上に予算がかかるかも? 八王子ー拝島は多摩川・浅川橋梁の複線化が困難だから他の方法が先に採用されるだろう。
1.八王子駅の八高線ホーム2線化
2.昭島新駅の設置による離合地点増加 要は本数を増やす、所要時間を減らせればいいのであって、複線化は手段の一つでしかない。
北八王子、小宮のバカ停を削減したいものだ。 北八王子、小宮駅は電車交換に絶対に必要。八高線の5両化が出来れば、当分は社畜達の水を濁す事は出来る。 緑車ついたら
8両青梅方面+4両五日市方面
8両青梅方面+4両高麗川方面
みたく別々で運用されることになるのかね その頃には五日市線も八高線も中編成ワンマン化で中央線直通は無くなるだろ
青梅線を普通車6両で平日の朝走らせるわけにはいかない >>825
色んなスレで書かれているが
中央快速にグリーン車が付くことなんか絶対に無い ____
\ \ >ぎゃあぎゃあ喚くんじゃねぇよ糞漏らし爺
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まぁそうだよな
中央快速利用者でグリーン料金払う概念があるやつなんか
いねえもんな
空気輸送車両なんか付ける意味がない 早いうちに「新宿からだとまったく座れない!」って苦情の嵐になりそう。 ttps://twitter.com/hachikiku/status/1292594354393976833
こんなことやってるから自治気取りだって嫌われてるんだよなー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>836
自治気取りって言えば凹むと思ってる単純脳細胞が、図星突かれて慌ててる推測入力さんチーッスw
なりすましでハチキク総裁殿下を名乗る荒らしはまだですかw ____
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,,/^ヽ,-''"::::\::::::/:::::|i/;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ:::::::::ヽ,_Λ 東急車輛にしか使わない旧字体使いは葬祭行きあくしろや 制裁
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.;ヽ, <,、 ドッガーーーン!
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>船橋在住悪城屋れいわチンポコ組
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; 昨日みたいに、暑いと高崎線や八高北線なんか、熱でレールがひん曲がるでねーの?東武東上線、寄居町で10年くらい前にレールがひん曲がって走行不能になったよな。 今日も暑そうだ、葬祭殿下と保線区は糞尿にまみれながらも八高線のレールを守る為に、ホースで水をまいてきな。JRの会社のシャワーの使用は禁止。多摩川や高麗川、神流川で水浴びしてな。国鉄みたいに3時で仕事を上がる事はするなよ。 ┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・・
└───v───────────────
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(●.●) )/ |: | すぐ処分しますんで・・・
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
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|:/ V_ハ |
/| i | ∧|∧
и .i N /⌒ ヽ) ←船橋在住悪城屋れいわチンポコ組
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
|| |
∪∪ 今日も昨日と同じく、午後から大雨雷雨警報が出てるから、葬祭殿下と保線区はレール水撒きはサボっていいよ?\(^ω^)/
昨日の拝島駅はスゴかったな。 昨日は雷がすごかったな。箱根ヶ崎駅付近、雨は少なかった。 ラインデリアマンキタ――――(゚∀゚)――――!! >>862
何とかなるんじゃないか?
踏切はホームから離れているし、駅の南側には自転車置き場と米軍住宅払い下げの貧民民家しかないからいつでも潰せる。
お決まりの複線化した場合、って事だろ?
だったら交換設備は不要だから踏切いっぱいまでホームを伸ばせる。 >>862
青梅線12両編成の車庫帰り電車の
箱根ヶ崎電車区をもう意識しているのね。
箱根ヶ崎駅は今でも、無駄にホームが長いから大丈夫だけどね! w w w 青編成を豊田から追い出して、箱根ケ崎へ追いやることになるかもしれないね。
それなら、最長10両で良いわけで。
箱根ケ崎までの複線化って、埼京線の川越電車区の失敗を見たから、としか思えん。
列車の出し入れに難儀してそう。ダイヤ乱れたら、もうね。
鉄博が建っている位置に留置線でもつくれば楽になれるのにな、と高崎線乗りながら
眺めていたわ。 国鉄に複線化するお金が無かったのと当初は川越線に乗り入れることを想定せず、高崎線に直通させるつもりだったから 高崎線への直通は考えられていたっけ?
でも埼京線は計画通りなら宮原まで作られる予定だったよね
今でも宮原までの高崎線沿いに計画地が続いてる 総裁、ハチキクに共通してるのはどちらも老人。老害は火葬場へどうぞ。 >>871
NIFTY-Serve(ニフティー・サーブ)や PC-VAN(ピーシー・バン)のパソコン通信時代から活躍してんでねーの? >>871
葬祭殿下とハチキクさんは、草の根ネット時代からパソコン通信をやっていたりしてね。笑
ピーヒャラヒャラピー、ガーガーガー、グー
電話モデム回線の音な。(`・ω・´) 自治気取り怖っ
標的にならないようにしなきゃ、くわばらくわばら このところ新人運転士が指導役と常務してるから2,3分遅れるのな。
拝島での乗り替えに時間がなくなってヒヤヒヤするわ。 >>881
23時以降のテレホーダイとか
アクセス集中してチャットに繋がらないなんてあったな セルフ車掌は、何者なんだ?
学生?それとも社会人? このスレで葬祭殿下とハチキク、セルフ車掌、ラインデリア、川越線カップル、だれが1番の人気者なんだ? おまえらtelnetサーバーでも立ててそっちでやれよ 今日も八王子や川越あたりは暑そうだな。
葬祭殿下と保線区はレールや枕木にタライや洗面器を持って、水打ちして来な。 >>887
高麗川から毎朝伊藤園2リットルのお茶をかかえるペットボトラー >>890
中身が西八王子のキチガイと判明した以上、
元から気に入らなかったが俺の中では排除対象に格上げされたよ 高麗川駅前に誰かコンビニを作ってくれ
伊藤園のオイお茶2Lが買いたい 交通の要衝・高麗川の駅前にコンビニすらないのはおかしい。 高麗川と同じぐらいの乗降数の駅前にコンビニがある駅ってかなりレアなんなだよね
そういうことを考えると駅前にコンビニは苦しいのかも
あるとすれば駅前通りと旧県道の交差点角地なら県道の交通量でペイ出来るから作ってくれればなと思う
そういや陸橋西側交差点とこのセブンって深夜やらなくなったんだな
元々評判もあまり良くない店だからお察しみたいなところはあるが、深夜やらないなら昼間も行かないわ
深夜やってるコンビニを応援させてもらう 交通の要衝って言い換えれば土地が余っていて、街らしい街が無かったって事だからな 逆だよ
衰退しているならすでに交通の要衝ではないんだよ むかし高麗川駅前にコンビニあった気がするが閉店した? >>902
昔あった
大手というより町商店の延長みたいな店
高崎行きに乗る前に食料やビール買ったわ >>903
うん。そんな感じかも。
ビールとポテロング(いまもあるのか?)なんかを買った記憶あり。 高麗川駅周辺だと謎のファミリーまるひろしか知らない 日高市はなにもかもが終わっている印象しかない
そもそも市制施行できた事自体がなにかの間違いだ
市制施行同期の鶴ヶ島市との差は拡大の一方 池袋に直通40分足らずの鶴ヶ島と、乗り換えがあるうえ1時間かかる日高という時点で勝負にならない >>902
デイリーヤマザキがあったけど、いつの間にか無くなった。 高麗川駅を立て直すなら、駅ナカにニューデイズを作って、欲しいな。
最低、キオスクは欲しい。 今年は彼岸花祭り、コロナでダメだけど、コロナが収まったら、束も埼京線や中央線、横浜線の直通運転の彼岸花応援号の臨時電車を出せばいいのに。西武鉄道は彼岸花の時期は、高麗神社と高麗寺とセットで、すごくPRしてるよ。東京や横浜の人はビックリすると思うよ。 >>911
そんなの西武に任せときゃ良いよ。
一般利用客としては、行楽客で混むのは嫌だから。今年は無いけど横田の公開の時とか混んでてうざいわ。 >>777
越生駅、古い駅舎残している。
上手く維持利用して欲しい。 >>913
機関車や駅舎は維持保存するのには、お金がかかるんだよな。国立駅舎みたいに残ればいいね。
原宿駅は解体か。あれも町のシンボルだったからな。 >>911
中央線直通電車は今でもあるだろ。定期で。 >>894
賛成
>>897
激しく同意
>>910
アグリー >>915
五日市線みたいに、土日祝のホリデー快速を走らせなければ意味ないよ 高麗川駅前自販機は結構あるが、
電子マネー使えるのは駅改札前の1台だけ。 >>919
駅の中だとSuicaしか使えなそうだな 高麗川駅と南古谷駅、橋上駅になって反対側の出口が出来たらたら、どうなるのか?
楽しみだな 南古谷はともかく高麗川は来たい出来んよ
高麗川と同じような乗降数の駅で反対側に出口作って駅前に店が色々できた所はほとんど知らない 高麗川駅は東側に日高市役所や商業施設があるから、大丈夫だよ。 >>923
最近橋上化され反対側の出口ができた新河岸駅を見る限り、どうにもならなさそうw 新河岸駅も、これからだよ。北口にコンビニも出来てきたじゃん。これからの駅は橋上駅舎でないと使い勝手が悪いよな。小川町駅はいつ東口が出来るんだ? 新河岸駅と高麗川駅じゃ乗降数が10倍ぐらい違ってないか 北八王子駅みたいに、東西を結ぶ歩道橋で良かったんでね?
どうしても橋上駅が良いなら、その歩道橋に接続する形で駅舎を作れば良いし。 >>927
流石にそんなには違わない
3倍弱(2.88倍)
高麗川駅の10倍って西荻窪、阿佐ヶ谷、鎌倉あたりだぞ いずれにしろ川越八高線や隣接の路線を見ても
乗降数1万人(乗車人数5000人)以下の駅前に大手コンビニがある駅ってあまり見ないよな
ちなみに松屋の駅前出店基準は乗降数2万人以上の駅らしい
吉野家に至っては5万人以上 高麗川駅乗車人数って通過人員も含まれているんじゃないの?
9000人近く乗降があるとは思えないんだが >>931
西武多摩湖線の八坂駅は乗降客1万以下だけど駅前にファミマがあるよ >>933
八坂駅前のファミマは駅乗降数ではなく府中街道の交通量で作ってるとおもう
駐車場も広いしw 同じ日高市で『川』の付かない高麗駅前もコンビニがない。 >>937
さらに言ってしまえば同じ日高市の武蔵高萩駅前前もコンビニが無い
武蔵横手駅前にもコンビニはないから、日高市内の駅前には全てコンビニが無いことになる 新河岸駅との比較に戻すと
まるひろ的に考えると高麗川>新河岸とも言えるし
コンビニに関しても新河岸駅前に3店あるんだから高麗川駅前に1店あってもおかしくないわな >>939
丸広といっても高麗川にあるのは小型店のファミリー丸広だからどちらかというとスーパー的な存在では
他の丸広と同列に扱うのはちょっと 武蔵高萩は北口が開設される前の話、20年位前に桜並木の坂を下りたところにローソンがあったんだよ
1年で潰れたけどな。
夜12時で閉まるファミマもあった
以降、武蔵高萩はコンビニ儲からないジンクス >>943
うん?
新河岸に昔ファミリー丸広があったことか? 新河岸はスーパーも多いし、駅から遠かった
競合スーパーと比べでも一番存在感がなかった 乗車1300人の西川越駅前にはセブンがある
もちろん目の前の道路がターゲットだろう >>946
懐かしいなぁ
中にあるマックが今はなきミニマックでメニューが限定されていた 何で、都市銀行のRESONA銀行は高麗川駅でなく、武蔵高萩駅前なんだよ? >>949
身の程を知れよ
高麗川なんていう気動車と貨物の油臭い駅より
武蔵高萩はかろうじて川越に近い町だったんだからな 的場、笠幡、金子、東福生、小宮も駅前にコンビニがなかったような。
笠幡は、ちょっと歩けばあるけど。
西川越なんかガソリンスタンドの裏。モータリゼーションの波をもろに
被りましたな。w >>952
小宮は駅前にローソンあったが閉店
北八王子は7-11が現存 もう10年は続いてるかな 駅前っていうからには駅前ロータリーの中にないと駅前とは言えないんじゃないの
>>949
武蔵高萩は日光街道の宿場町だったのでその関係かもね 武蔵高萩は毎年天皇が利用する駅だったから格が高いのだ
糞尿高麗川と同列に扱わないでほしい 武蔵高萩は昭和40年初頭に日高団地を売り出した時は宅地開発が盛んだったしそれで銀行が出来るのは当然だわな
バスだって川越行きが30分間隔で運行されるくらい栄えてたんだよ
高麗川だって町役場が日高陸橋の脇にあったし、駅前はちょっとした商店が立ち並んでいたんだよ
高橋ストアとか電気屋とかラーメン屋もあったぞ
坂戸から東武バスだって来てたんだからな >>952
的場は県道まで出ればファミマがある、徒歩5分くらいかかるけど
昔はその向かい側にデイリーヤマザキ(?)があったけど撤退した
同じ頃にもっと近くに(的場郵便局隣)セブンもあったけどやはり撤退した >>952
東福生はコンビニは無いけど、マルフジってスーパーが駅前にあって中にマクドナルドも入っていたような >>953
小宮駅西口ロータリーにはLAWSONでなく、
7-11があった。
俺は毎朝、毎夜通っていたよ。店員にかわいい娘がいたからな。1年で潰れた。(TT) ハチキクとか言ってる奴、実は自作自演なんじゃね?
5ch利用して炎上商法とか、ジジイにしてはよくやるじゃんw >>964
駅階段降りて左側の病院が元ローソン
セブンはかなり後 スマン、教えて欲しいのだが。
束は何故JR東海ではなく、JR東日本なんだろうか?
葬祭電化を筆頭に、教えて頂きたいのだが? >>968
JR eastとJR centralの違い 八王子駅はなぜ駅ナカをつくらない?(もっと広げないんだ?)機関庫がなくなり留置線がなくなりで
あんなに広大な面積が空いてるのに(再開発するため?高層マンション?) >>959
駅内交通系ICしか使えないしクソだもんな >>972
駅ナカでかくしてほしいね
ドラストとか吉野家とかできてほしい 立川駅にさえ吉野家が無いのに、イナカの八王子駅に吉野家を束が作る訳が無いだろ。ドアフォー 拝島駅、三鷹駅みたいに3階建てにして、もっと沢山テナントを入れろよ。 >>979
吉野家を作るのは吉野家だろ
拝島の吉野家はJRがFC店を出しているの? 拝島駅南口、大きなバスロータリーを作ったのは良いのだが、ドトールコーヒーとか、ロッテリアとか、食い物屋が皆無くなったよな。駅ナカのイタトマもなくなって、ゆっくりコーヒーが飲めないんだよな。拝島駅、三鷹駅みたいに三階建てにしてテナント増やせよ。 次スレたてられなかった。
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【ワード】
廃線、横田、空港、民間、電化、複線
池沼、サンダル、車だん吉、ペットボトル、セルフ、つり銭、絶叫
【名前】
総裁、葬祭、ハチキク >>987
ロッテリアは昭島も福生とかもなくなって河辺か武蔵村山か西国分寺か多摩平まで行かないといけなくなったのがな… >>989
それも追加だな。これで完成か。
・スレを快適に利用するために以下のワードと名前はNG推奨です。
【ワード】
廃線、横田、空港、民間、電化、複線
池沼、サンダル、車だん吉、ペットボトル、セルフ、つり銭、絶叫、ラインデリア
【名前】
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