東武鉄道車両総合スレッド Part113
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1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/05/03(日) 23:38:20.94 ID:Z0uiUtpZ
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
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☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588516700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て乙！
褒めて遣わす。
男衾でワイのちんぽを舐めるがよい。 >>3
なんで東上なんか乗らなきゃならねぇんだよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 昨日の豪雨でも 車両の窓 開けっぱ
座席 ビショ濡れ 渡良瀬川周辺も大雨だった
桐生から遊水地くらいまで雨雲が動いてた
余談だが20年くらい前に森林公園で乗務員室のドアが開いたまま洗浄機を通過した車両を見たことある >>11
どうやっても密は防げないし、体よくこのままフェードアウトかねぇ。
調理の姐さん方をいつまでも中途半端な待遇にしておけないだろうし。 >>25
昨日の朝、梅島下り付近で通過列車警告音が鳴ってたけどこれも急行線案件だったのかな？
どうせ13000か70000の回送だと思って車種確認しなかったw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>27の続報だが万系のリニューアル車2連が緩行線下ってた
9:07頃梅島 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
ダイヤ改正でなくなる東武線運用の激Ｖ記録に勤しもう。
ワンマン化に伴いトチローから引退する10000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
栗橋ー新古河間、利根川橋梁南側の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
太田発着の区間急行を、同業アニキの股間を撫で上げ
和戸ー久喜間の線路脇から
シチサン・カツカツ・日の丸
水無月の東武線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 8506F新栃木転属って、意味分からん。
森林公園所属車の秩父鉄道回送の伴走には、今後使われなくなるとか？ 置き場の関係で350とのトレードってオチだったりして 分かりきってはいたけど20400型は南栗橋〜東武日光･新藤原と宇都宮線で確定みたいね
新栃木以北での運用開始はもうちょっと数が出揃ってからになるんだろうけど秋ごろには始まるかな? >>41
21435Fが完成すれば新栃木以北に入るよ 南栗橋って意外と接続がいいから浅草から下今市までトイレなしはきついなぁ >>47
有名どこのユーチューバーは一番列車に乗車してそう。 >>51
新大平下ってホームの便所撤去したけど今はどこにあるの？ >>53
知らないけど改札内にはあるんじゃないの？ 新大平下は改札内には無いんだなこれが
駅員に言えば使わせてもらえることもあるかもね いくら冷房を効かせても 風 が無いと 全然涼しくないという事を
東武鉄道は理解してるのだろうか？ >>59
理解してると思う？
送風付いてる50番台ですら使わない車掌居るんだぜw 東武車の送風口ってやたら汚いんだよな
掃除が行き届いてないのは人員も予算もかけられないってことか
だけどせめて吹き出し口の黒カビくらいはなんとかしてくれよ >>62
50070もそうなんだけど、相当先だな。 小田急は分散クーラーのままが良かった
集中クーラーにした途端臭くなった 臭いのはカビの臭いだからなあ
家庭用のもそうだが使用してない時も通風するようにすればだいぶカビ対策になるもんだが… ダクトの屈曲部を丸く仕上げず突き当てで済ますと
角にカビが溜まるんだよな… てか小田急1000も幕車が少なくなったから東武10000を撮ってる
西武2000の現状は地理的に遠くて分からん
京急は既に全車LED!? >>59
今朝の上りは西新井を出るまで冷房を使わなかった疑惑… とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず 昨日乗った川越特急の50090系、台車からコキコキと言う音ともにガクガク左右に揺れるんだけど大丈夫？ >>59
今でもたまに来る 扇風機付き車両が
いちばん心地よい と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず 新車の時からゴキゴキ言ってたね。最初は、壊れたのかと思った。 台車からグギグギゴギゴギ音がするのは東急のTS8ｘｘ台車に多いような気がす ショックがヘタった車のような音だな
同時期のAトレのTX-1000,2000も同じ音がする A-TRAINシリーズの持病みたいなもんかね
突き上げるような不快な音 >>80
特に京王6000（これもTS800代の台車）が酷かったように思う >>65
あれは集約分散式と言って外見はクーラーユニットが複数屋根に設置されているように見えて内部はダクトで繋がって送風されているタイプ。
分散式というのは東武では6050系だったかな。
クーラーユニット単体からしか送風されていないタイプでデッキ部分とかが非冷房だったりして乗務員室部分は専用の冷房をつけないといけないとかデメリットが多いんだけどあまり言及されないな。 >>91
6050系は分散式ではないよ
現役で分散式なのは350系だけ >>91
2600･5000･9000･5200は分散式だろ
8000･4000冷改･1000を追い掛けたのが東急2000 >>91
6050系のデッキ部分というのがどこを指すのかわからないけど、扉付近は当時地上用通勤車には付いていなかった横流ファンもちゃんと付いてるよ。
>>93
小田急は2000形まで分散式じゃなくて集約分散式だよ。 >>91
デッキってひょっとして、複数編成繋げた時の中間運転台の通路の部分？
あれはデッキじゃなくて貫通路だから、乗客が留まる事を想定していない部分。冷房吹き出し口がないのは当たり前。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる
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う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず ゴメン91だけど大雑把過ぎたね。
集中式・集約分散式だと運転席部分までダクトが伸びていて運転士や車掌にも冷風が来るからいいんだけど、
分散式の場合はダクトが無いから乗務員室が非冷房の場合があるという事。
東武の場合は350系も乗務員室上にに専用の冷房があるけど他社から見ると珍しい部類かな。 ◎―◎―◎
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