東武鉄道車両総合スレッド Part113
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1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/05/03(日) 23:38:20.94 ID:Z0uiUtpZ
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588516700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>291
8150F同様、幕の交換ってことでは？ >>296
あれは画像を細工したデマで幕のままだよ 東武日光駅にも転車台を設けるべき。
あとはDEで後押しするのも無しで。 復元が完了したら3機体制
毎日運転及び他線区での運行も視野に入れるらしい 他線区って言っても会津方面だろ
館林太田地区・野田線・東上線は夢のまた夢 列車密度が高い&普段から80km/h当たり前の線区には入れられないだろ
SLの寿命が縮まる オリエント急行が日本へ来た時、
中距離電車ばんばん走る上野～大宮をD51が牽引したよな
スジや 日光に転車台はいらないよ。プッシュプルで短区間だし。
会津若松乗り入れを狙ってると思う俺。 >>311
JRと組んでらぶ駅長のPRポスター出してる会津に
東武がここまで金かけたプロジェクトを貸し出す意味あんの？
新幹線で郡山側からアプローチされたら終わりだぞ 日光と会津の自治体的には相互に観光客が移動してほしいと思ってる
東武も東武→日光→会津→新幹線やその逆で抜けていくのはいいと思ってるぞ >>314
JR化直後じゃ既に高頻度運転は始まってるし信越線方面は特急も健在だった。
本数は大して変わらないんじゃない？ バブルの頃なら普通電車は今とほとんど本数変わらないだろうね
むしろ北陸新幹線が開通して、あさまがなくなった今の方が本数減ってるかも 増えたのは湘南新宿ラインだからな、あと15両編成が多くなった
線路容量的には大きく変わってないだろう 将来的には、会津へ走らせるってさ。東武鉄道、明言すますたよう。 >>323
野岩線のトンネル内はリバティによる推進運転の方がいいかもなw トンネル区間は、力行しなければそんなに煙出ないだろ。
ＤＥ１０に押してもらうんじゃ内科医。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる DE10付きだからこそ会津方面が現実味を帯びてきたんだな
2号機が北斗星カラーになるとは思わなかったが はまなすを意識しているのでは。
東武が寝台車を取得するような気配を感じる。 >>337
寝台車を取得したら、
尾瀬夜行に使いたいですね。 秋田の24系は盗り鉄が方向幕パクったりしてるから急がないと 夜行に使うのはいいけどどうやって機関車の付け替えするの？
北千住しか選択肢ないし東武日光も面倒 プッシュプルとか？
浅草まで来たら面白いけど構内に排気ガス充満しそう
まあ、やったとしてもいつもの南栗橋発か 車両はコロナ対策で個室のBソロとか？
A個室だと定員少なすぎるだろうし 貨物が走らなくなった後に建設された高架区間は電車の走行しか考慮されてないはず
はっきりと見てわかる所としては勾配が明らかに違う ＤＥ１０２両のプッシュプルなら問題ないだろ。夜だからＣ１１じゃなくていいよ。
北千住始発でいいんじゃないの。浅草構内の排気ガスもうもうも乙だけど。
新越の勾配は、２５‰だから大丈Ｖ。 勾配もだが対荷重はどうなの？
DE10×2やC11に高架橋が耐えられる？ >>349
メトロ線内何に牽かせる？
東急にはトークアイってお誂え向きの車両があるがw >>358
直通先の検測業務受託も視野に入ってるらしいけど
どうなるかねえ？
設備の保守って会社ごとの違いがモロに出るからねえ >>361
遅いよね｡
そんなたくさん改造するところあるの？
今後また東上線から50000くるんだろうけど､また時間かかるのかね？ 20050型廃車回送ってお盆の連休真っただ中でもやるのか…
高田産業はそういうのあんまり関係ないってことなんだろうか >>363
車両を北館林まで運んで、解体は休み明けからというのはあり得るんでは？ >>362
2020が長いこと東武に来なかったからすり合わせが面倒なんじゃない？ >>365
50050と全く同じ仕様でも別形式扱いになっちゃうのかね？ 改番なんかいらねーよ
穴向こうだってデント組の5118F他が東横でそのまま走ってるんだし 東急のシステムが50050から50079までしか想定してない仕様かもしれないだろ
あそこは無理に4桁におさめたがる会社だから50008が入ってくるとおかしくなるのかもしれない >>371
それだと5桁の時点で関係ないと思うが。 >>363
高田産業のファンフェスタがあれば良いな。 >>375
半直唯一の秋刀魚も、いよいよ「潮時」ですかねぇ… >>375
乙！
>>376
COVID-19やから無理やろ >>377
12日6:15
北春日部(上)に停まってたな
今日の市が尾グモで運用が読めないけどw 51008Fは今後のATO対応にむけた既存の50050の改造のお試しも兼ねていたんだろう
運転台全交換だし車両制御システムも更新されていてかなり大掛かり 8000系までのカラーと9000系から30000系までのカラーと50000系列のカラーと60000系のカラーと70000系のカラーで一貫性が全然無さすぎ
一目で分かる京急みたいに一目で東武と分かるカラーに統一しろ >>384
以前それやろうとしてトライアルもしたけど
結局没ったしな。人様の電車も走っている事だし、
今更統一してもあまり意味なさそうだな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 一目でどこ系統に行く列車かわかる方がいいかもよ。東武の場合。 >>386
すみませんこの金色の電車って日光って書いてるんですけど鬼怒川温泉行きでいいんですよね？ ライナー電車→ロイヤルブルー
直通急行→マルーン
長距離列車→ブルー
各停電車→オレンジ 50000改良のノウハウが出来たから東上からの移行はスムーズになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
