東急田園都市線part136
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
東急田園都市線part135
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582213742/ もう日中閑散時は減便でいいよ
これで赤字だからタワマン建てるし瀬谷の再開発もあるけど鷺沼まで複々線化できませんとか言われても困るし
準急中央林間と各停長津田を毎時6本ずつにすれば半蔵門回送もなくなる
大井町線は二子玉川で打ち切り >>856
まーた世田谷馬鹿か
準急廃止で急行時間6本な 今日の昼前、大井町線の各駅停車の車内に溝の口乗車二子玉川下車の乗客に、金髪の男性が乗車しました。
髪を、黒以外、他の色に染めて乗車は御遠慮頂きますようにお願い致します。
電車に乗る前に、黒髪(50歳以上は、黒髪か白髪)にしてから御乗車頂きますようにお願い致します。 ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物8500系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物8500系
(/ ∪ >>857
閑散時間帯なのに各駅停車に集中して密になっちゃうけどいいの？ 緊急事態宣言が出てる時の状況だったら
本数削減は分かるんだけど
今の状況で乗客が減ったから削減というのは勘弁してほしい。
今まで混んでたのが乗客が減って解消されただけ。
東急は分からんが、JR東日本は減らす気満々。 日中閑散時（30分パターンダイヤ時間帯）はコロナ前でも過剰だったろ
渋谷基準で上りの12時台や下りの16時台は混んでたけど 平日昼間ガラガラの理由は 、大学がリモート授業が原因です。
大学が新型コロナウイルス感染前の平常時になれば、席が埋まるほど混雑すると思います。 >>862
準急6各停6が最適解だろうな〜
混む時間帯は梶ヶ谷折り返しで各停2-3くらい追加する感じで
都内各駅の昔からの利用者が多いことを忘れないで欲しい
急行は奥地の不動産売るための宣伝材料だから
青葉台のクソ不便な住宅地を
「渋谷まで急行25分(平日昼間)」
の広告で騙して上京カッペに売り切ったし、用済み >>868
それしたら準急に混雑が集中するから
遠近分離考えたら絶対にあり得ない 今日のお昼、たまプラーザ駅と溝の口駅で、金髪の男性乗客を見かけました。
金髪、髪を黒以外に染めるのはやめましょう。
黒髪(50歳以上は、黒髪か白髪)にしてから乗車するようにお願い致します。 >>871
不良行為なので、金髪は、電車の御乗車を御遠慮頂きますようにお願い致します。
黒髪(50歳以上は、黒髪か白髪)で御乗車お願い致します。 白人コンプレックス。
日本人が金髪にするのは白人からみたら奇妙 複々線も延伸ももうイラネ ホーム端の撮り鉄老害もイラネ レオパもイラネ JR京葉線の延長で、この路線で検討していますか。
東京ー溜池山王ー六本木ー南青山ー渋谷ー池尻大橋ー三軒茶屋ー上町ー砧ー成城学園前ーつつじヶ丘ー三鷹
東急田園都市線の混雑緩和の為、JR京葉線は、東京ー新宿ー三鷹の撤回して、上記の通りにして欲しいです。 JR京葉線の延長で、この路線で検討していますか。
東京ー溜池山王ー六本木ー南青山ー渋谷ー池尻大橋ー三軒茶屋ー上町ー砧ー成城学園前ーつつじヶ丘ー三鷹
東急田園都市線の混雑緩和の為、JR京葉線は、東京ー新宿ー三鷹を撤回して、上記の通りにして欲しいです。 どっかで鷺沼延伸は直下を検討してるって見たぞ
そもそも直上だとせっかく工事した宮前平作り直しだし トイレ清掃の手間を省くため、最小限の区画のみ使用可としております。
それ以外の区画はシャッターで閉鎖しております。あしからず まずは、中央林間駅を改良して江ノ島方面に直通させる。
そして、藤沢駅を地下化してスイッチバックを解消する。
さらに、片瀬江ノ島駅から南に延伸させ江ノ島中央駅を新設する。
つまり、江ノ島線は田園都市線に統合化するんだ。 乗客へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りの乗客への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内のマナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便、鼻水が入っているティッシュペーパーは、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。 夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 今日久しぶりに渋谷駅降りたら玉川改札なくなってたんだけど
あんな便利な改札なくすなよ 勤務の関係で久しぶりに中林から大手町まで昼の電車乗ったんだが
この路線マスクしない爺婆が結構いるのな
この時期にそう言う事するのは、何らかにポリシーがあるんだろうけど
この沿線民の特徴か？ そんなことしか電車の中で考えてないのか。情けない。 1両に0〜2人
10両で10人くらいだな
他の線区はほぼ0 ワッチョイなしの方が都合が良いようだなw
どうせこいつ宮前平あたりの貧乏家庭出身だろ 最近、平日はそれほど混まないのに、
金曜日とか連休の前日になると、
遊びに行く奴が大勢乗ってきやがって、
激混みするのがむかつく コロナでみんな帰るのが早くなったのと
東急バスの深夜バスの運転がなくなったから
東急も終電繰り上げだろうな
下り鷺沼行きの最終は渋谷0:15発くらいで1時まで運転しなくていいだろう
渋谷23時台は平日ガラガラだし
この前渋谷始発23:48発は9号車7人くらいしか乗ってなくて渋谷発車したw ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物8500系
(/ ∪ 小田急相模原まで延伸して
唐木田迄延伸しよう
新百合ヶ丘行き 新宿行きが可能 田園都市線ってなんで特急ないんですかね？
東横線並みに主力路線だと思うんですが｡｡｡ 一応、小田急というライバルは居るが、
小田原が座れない中央林間が始発駅だから相手にならない。
朝のラッシュ時は時間がかかっても座れるから乗ってくれる。 >>922
つまり、小田急が糞路線というわけでしょ これから労働人口が減りテレワーク社会になるから減便は当然。
ヲタは新線の妄想で対抗しよう。 たかだか30分位終電繰り上げて工事作業員の削減に繋がるのかな？ >>920
乗客はそう思ってるけど東急は冷遇してるから
じゃなければ未だに8500系なんて主力路線に使わない >>930
ばーか、まずメトロに迷惑掛けてる昼準廃止が先だ
あれのせいで各停渋谷ゆきが出来たからな
特急なんか要るかよ >>931
渋谷のホームが糞だから仕方ない
それより誰得な東武直通を廃止するべき ８５００系が引退となると、少し寂しくなるのは自分だけ…？
急行での本気走行や、特に地下区間での走行音は格別。
地下の上下線すれ違い区間での走行中、
進行方向右側のドアから車外を眺めて見える風景が絶品。
それは、反対方向のトンネルの蛍光灯が左から右に流れていく、
８５００系のモーター音を耳にしながら体験できるのが好みだ。
分かり辛かったら説明し直すよ。 爆音を聞かされなくて済む日が1秒でも早く来る事を願う。
爆音の元凶たる東急ですら原因を認識し、今は駆動装置を刷新した車両を製造しており、残りは東武だけである。日比谷線乗り入れ車両に準じた仕様を期待したい。 >>936は今後長電スレで8500撲滅の書き込みをするように。 渋谷の表参道よりに引き上げ線設置とか行けそうだけどな
木場でシールドぶっ壊してんだからこっちでもできるだろ 中の人のTwitter追っかけてるとどうも8500は残るんじゃないか？
>いろいろ予定があったけど、かなり流れているみたいなので、どんな感じになりますかなぇー。
田都に新車を入れると必ず経営が苦しくなるジンクスがありますからね。今回もコロナでどうなるかわからないですならね。新車も本来の使われ方してないですからね。
なぜ、車庫に走ることが出来ない車両が沢山あるの
もう置けませんレベルです
さて、今日も搬入
組成したら受取検査、残部品取り付け。
いろいろ、やることがありますね。
なぜ、こんなことするの
顔は高いの知らないの？
ちゃんと計算してから話をしてください。
もう、勝手にやれば。
https://pbs.twimg.com/media/Efc8M75UwAIXuxL?format=jpg
これだけ見ると、簡単に見えるけど、かなり大変。プンプンしているし。
もう、こんなパズルは無理
素人に、お願いしないと。柔軟な発想が必要になった。
計画変更だらけ、どうしたらいいの？
あの時よりヒドイ
景気は悪い。車を取り替えたい。
あの時より酷い状況
もう、これ以上経費削減は出来ません。
資金不足なら不足と言えばみんな考えてくれますよ。
電気代をかけない運転とか前からやっていますよ。
検査上がりの車をみたらお金無いのくらいわかります。 緑も桜色も青もお荷物になった。
あれ、半分以上お荷物？
あれですね。予定より遅れているので、怖いです。
撮影出来る時に、撮影をしないと。
桜色や青色や緑色とかいろいろありますね。
おはようございます。
今回の新車の話を聞かれる方が多数いらっしゃいますが、今回はネタバレをするようなことはいたしません。
1つだけ言うなら空間波を使っているのは、副都心と南北です。それ以外は使っていません。
8500を置き換えを始めると必ず景気が悪くなり、その後に東横に新車を入れないとダメな状況になるんですよねぇー。
8500は防犯カメラの設置が14編成に決まったので暫く残ります。3編成は離脱します。
え、今度出来る新駅はラッシュでも6分に1本しか来ないの？しかもすべて優等列車だけ？ある意味凄い駅になりそう。
新線の建設条件が所要時間短縮だし、各停は8両ですからね。
これ以上言うと天の声から怒られそうなので、やめます。
ふと思ったけど、豊島園は西武豊島園線で、瀬谷は相模鉄道本線ってことは、理論上、線路は繋がるんですね。
相鉄も京成と同じことをするんだぁー。
伸び悩みの相直をこれで挽回。都心からのアクセス改善。
旅客増えて大喜び。
かなり責めてだした相模鉄道
だんだん、話が見えてきた。
なぜ成田エクスプレスだったのかとか。
この時期に羨ましい話ですね。
22年に実現しそうですよ。
001をあと2本作ってFに乗り入れたいと言っていたが、今の状況だと厳しいからどうなりますかねぇー。
8637は何が違うことをしたいらしいですけど、なんか変な話があるから、どうなるかわからないですね。
赤帯に戻したり、とある装置を付け替えたいみたいだけど、車両計画が変わってるからどうなるかわからないみたい。
元住吉の留置不足は副都心開業の時から言われていますよねぇー。10両が置けないと。最近は8両になるから、共通予備にして編成を削減して、横高は元中に留置すれば、乗り切れると考えているみたいです。
そろそろ、転籍させる編成を工事をしたらどうですかねぇー。いまが、チャンスですよ。
ラッピングをしていることだし。
東横線での最後のご奉公に見えてしまいますね。 金が無いなら、見栄はってないで
地方私鉄のように他社から中古車でも買ったらどうだ？
趣味としては8500が末永く活躍するのは歓迎だけど。
メトロの保安装置取り換えが計画通りなら
延命させてもそこまでだが、防犯カメラのように取り付けそうだな。 今回は半蔵門線の保安装置変更という大義名分も
あるから大丈夫じゃね？何せあれだけ気合い入れて
更新した8000系を追い出してまで18000系を
導入するわけだし、相当よっぽどの事でもないと
今度こそ田園都市線の体質改善は頓挫しないかと。 特急は都市間輸送路線の東横線だから効果があった
田園都市線に乗り換え駅→乗り換え駅の需要はないから特急なんか走らせても意味がない
乗り換え駅だけ停車なんて中学生の妄想レベルの列車を試験的に走らせて以降音沙汰ないんだから無駄だったってことよ >>944
8000が居なくなるのは滅茶苦茶嬉しい。
座れる駅から毎週１往復だけ使ってるけど最近は運用情報サイトを見てどの編成が来るのか確認してから駅に向かってるわ。 ８５００は子供の頃から親しんであのボデーあの音は特別な存在
まさに一生モノ
後輩を差し置いてバリバリ活躍しているさまは ３４５０の再来みたい
いや幹線で優等でフルスピードで走るこっちのほうがすごいかも
譲渡先ではあの走りももう拝めない 8500は、なくなるのはたしかにさびしい
といって、あの轟音はちょっとうるさすぎる
1編成だけ残せたらいいんじゃないか・・・ >>944
メトロは、凄いよな。
更新した8000捨てるのなら東急に上げれば良いのに。
小田急なんか更新車両が勿体なくて
車齢関係無く未更新車両から廃車だし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
