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東海道・山陽・九州新幹線車両21
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0500名無し野電車区
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2020/09/29(火) 07:53:37.59ID:xE4pT2Ey
ヒント
火山灰対策って空調とかに高性能なフィルターついているのかな？
0501名無し野電車区
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2020/09/29(火) 08:21:07.40ID:q2Eb9Iqx
>>499
火山灰対策って、エアコンや冷却等の
外気吸入口のフィルター強化くらいでないの
0502名無し野電車区
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2020/09/29(火) 08:32:04.77ID:xE4pT2Ey
ヒント
そんなに甘くないよ。火山灰ってめっちゃ小さい
0504名無し野電車区
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2020/09/29(火) 08:48:55.27ID:q2Eb9Iqx
軌道や信号設備や送電設備には結構な対策が必要なのは分かっているけれど
あとは台車の回転系や可動部分のシーリング強化か
0507名無し野電車区
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2020/09/29(火) 20:40:38.94ID:t9b4t2ti
グリーン200席も過剰だな
10号車は普通席にして1323人以上乗せろ

いつまでも1323席を守るとかバカバカしい
0508名無し野電車区
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2020/09/30(水) 00:40:48.42ID:2jFRsB5r
グリーン車減らされたら、相席になるから困る。
滅多に相席にならないから、東海道・山陽新幹線のグリーン車はいいんだよ。

N700系7000・8000番台はコロナになる前は山陽新幹線でしばしば満席になり、普通車自由席と指定席はガラガラが続いていた。
九州新幹線内はグリーン車が空いてるせいで、九州新幹線のガラガラを基準に半室に設定されてるから、山陽新幹線内で満席続きだったし。
0510名無し野電車区
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2020/10/01(木) 13:22:52.48ID:gjBUH3PA
年数というより、走行距離だと思うけどなぁ。
0512名無し野電車区
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2020/10/02(金) 07:29:58.88ID:Mf/vwKYa
錆び易い普通鋼＋湿度高い海沿いで劣化が激しかったのでは？
同じ普通鋼のフランスTGVは内陸の湿度低い所が殆どだから30年以上の長寿だけど、
同じTGVがベースの高湿度の海底トンネル通るユーロスターはもっと早く寿命が来て引退が進んでる。
0513名無し野電車区
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2020/10/02(金) 20:29:56.03ID:FI4l4uUP
新幹線はトンネルドンする度にダメージがたまっていくとか聞いたな。
0514名無し野電車区
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2020/10/03(土) 03:32:15.03ID:ZQEJw5+h
トンネル突入時の話かな
たしかコリアンTGVとやらが開業前の試験時に
高速でのトンネル突入を繰り返していたら
車体に亀裂が入って、アルストムに修理と改修依頼したけど
通常使用の範囲外で知らんがなとけんもほろろの対応され
腹立ち紛れに日本の新幹線製造メーカーに改修シルと
強く迫ってきたけれどメーカー側はトンネル突入時に
十分減速して下さいと塩対応したという笑い話
0516名無し野電車区
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2020/10/05(月) 09:46:09.80ID:CLh49TTz
コロナ前に利用していた事実上定期便だった臨時便が消えてた…。
便利な時間帯だったのに。
0521名無し野電車区
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2020/10/07(水) 01:43:27.03ID:O8n0c4Ms
https://www.youtube.com/watch?v=J4Tyl_T8-68
500系のGTOサウンドは聴いてるとワクワクする
博多～小倉間67.2kmを17で走るとかなりゆとりあるペースだが
岡山～相生間67.9kmを15分ぴったりで走るとほとんど全力走行だね
0524名無し野電車区
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2020/10/09(金) 00:40:28.51ID:Z7/QAi7U
れいわの奴らの品川=東京公開車椅子乗車強行と、公明党が先頭に立って新ガイドライン決めた以上、今後のN700S定員減少は必然なんだけどね。
0525名無し野電車区
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2020/10/09(金) 18:02:49.13ID:SsHJQfuX
11号車の座席を撤去するだけだから
既存のN700aやN700Aも合わせるだろう
0526名無し野電車区
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2020/10/10(土) 00:23:45.64ID:E0I9P+Zd
N700系8連の普通指定席も5列にしろよ
あんな面倒な事して、車輌メーカーと清掃員に迷惑掛けるな

それに、のぞみ指定席ユーザーに対する挑発列車だしな
0527名無し野電車区
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2020/10/10(土) 18:48:10.65ID:75IrRPjR
普通車指定席の座り心地は最高と思うけどな。
それよりもグリーン車を増やしてほしい。普通車指定席がいくら良くても、グリーン車の座席には敵わないからグリーン車を選ぶ人もいるし、混んでるんだよね。
0528名無し野電車区
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2020/10/10(土) 19:20:18.95ID:O/azFssX
いずれは東海道新幹線も2+2列になるよ
0531名無し野電車区
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2020/10/14(水) 04:46:19.35ID:6iU3XLCx
今もN700S系はほぼ東海道区間限定みたいな感じで走ってるの？
0532名無し野電車区
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2020/10/14(水) 20:00:12.36ID:HpLPnvBi
>>531
N700S系は、東京～新大阪でおさまる運用が、ほとんどみたいだね。でも、ときおり山陽新幹線へ乗り入れてるみたい。
>>482
え？「結論に関係あることないこと区別なく知識を並べて長文を」？何度でも言うけど、関係あるよ。結論に関係があるから、書いてるんじゃん。不要なことは書いてないよ。キミの、首から上に取り付けてある、おっきなものじゃ、処理できないだけかもね。
「変圧器を動力車へ戻したら安定して信頼性が高くなるというのが理解できない」←これ、マジで言ってるの？ビックリした。変圧器って、どんなものか知らないんだろうな。
「主変圧器が動力車にある実績とブレーキを遅れ込め制御する実績」って、300系が、登場するまえからあるじゃん。なに言ってんの？
0533名無し野電車区
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2020/10/16(金) 13:17:43.08ID:yh0M9WEE
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 96【祝】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602502679/928
928 名無し野電車区 sage 2020/10/16 13:12:40.99 ID:+Xds2vWl
みずほを鹿児島ルート速達(山陽直通設定あり)、
さくらを長崎ルート速達(山陽直通設定あり)、
つばめを両ルート各駅(九州完結)
これでいいよ。
0534名無し野電車区
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2020/10/16(金) 15:04:03.72ID:ryB5ZWPF
>>533
寝台特急の愛称を鹿児島ルートに取られたと言いたいのだろうけど
今となっては、長崎ルートの列車名は「かもめ」だろうな
0535名無し野電車区
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2020/10/16(金) 15:20:09.00ID:QxSZt5ig
接続特急はかもめリレーかな
全面的にハウテンみどりに移管するかもしれんが
0537名無し野電車区
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2020/10/16(金) 15:48:36.81ID:WlrkYs0q
>>535
鹿児島ルートの時「リレーつばめ」だったから「リレーかもめ」かな
0538名無し野電車区
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2020/10/16(金) 15:51:14.17ID:vN8aypnX
>>536
山陽九州用8両編成ではなく東海道山陽用16両編成が入るのか
0539名無し野電車区
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2020/10/16(金) 18:01:21.33ID:e7bp3hi6
700系B編成の処遇はどうなるかね
編成数の純増は考えにくい
500系や700系E編成の一部こだま定期運用を置き換えるのもまず無さそうだしなあ
0540名無し野電車区
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2020/10/16(金) 18:16:41.44ID:UDZdqaVi
>>538
編成番号が気になるところである
0542名無し野電車区
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2020/10/16(金) 18:57:14.12ID:hue94sLz
東海編成がJ、西日本編成がN
空き番号の使い回しに過ぎないけどJapanとNipponの頭文字が揃って良い感じ
0544名無し野電車区
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2020/10/16(金) 19:53:32.44ID:UDZdqaVi
Yでは駄目なのか？
大昔にJR海所属の0系が使ってたような気がする(さらにYk編成とかもあった)
0546名無し野電車区
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2020/10/16(金) 20:06:12.33ID:74tf+vho
>>543-544
でも16両編成は、100系以降の編成記号を使い回しだよね
しかも東海用記号と西用記号に分かれているようで
(短編成は0系の記号も使い回されているが)
0548名無し野電車区
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2020/10/16(金) 20:55:58.41ID:NNfCrujk
>>547
2編成を加えて86編成とすると
V6もB4もカウントされているのか
0549名無し野電車区
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2020/10/16(金) 21:41:14.88ID:IUd1N9Lo
>>547
予備含めた編成増強なら
結構な頻度で不定期に16両こだまが走ったりするのかね
0550名無し野電車区
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2020/10/17(土) 04:18:04.76ID:bReJIhgj
昔ナニコレ珍百景か何かで在来線で新幹線車両使ってる所があるって見た覚えがあるんだが博多南かと思ったがそれ以外にもある？
0551名無し野電車区
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2020/10/17(土) 05:19:07.57ID:quv98Eeb
ガーラ湯沢とか？
0552名無し野電車区
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2020/10/17(土) 05:29:02.97ID:bReJIhgj
確か短い路線で古い車両だった覚えがあるけどやっぱり博多南線かね
0553名無し野電車区
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2020/10/17(土) 05:33:03.26ID:bReJIhgj
終着駅が工場か何かあってそこに行く人専用だったのは覚えてる
0554名無し野電車区
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2020/10/17(土) 07:40:57.52ID:aMnKD61b
博多南線だろうね
ホームが短いのでこだま用の0系が使われていた頃の映像で
利用者は限定されてなく周辺住民が多く利用しているが
車両基地への専用線(回送列車の専用線?)を旅客線化したみたいな案内だったんじゃないかな
0555名無し野電車区
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2020/10/17(土) 07:41:57.06ID:9T4vC0pO
>>536
西のN700Sってどこでつくる??
・東海の開発に加わった日立or日車
・よくわからない近車
・まさかの川重
0556名無し野電車区
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2020/10/17(土) 07:59:39.15ID:cD4Lp1eV
>>555
最初の１編成なんだし同型の経験豊富なメーカじゃね、さすがに
0557名無し野電車区
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2020/10/17(土) 08:01:32.69ID:Po6WdxND
>>555
16両編成は日立と日車だけになるんじゃない？
N700Aでもそうなっているし

せいぜい将来8両編成を作る時に近車が加わることを期待するくらいじゃない？
川重(と近車)にはW7系を作って貰おう。敦賀延伸時にも必要になるし
0558名無し野電車区
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2020/10/17(土) 08:15:54.59ID:VSDmNL2W
西日本がN700S系を造るなら500系や700E系の置き換え用に8連バージョンを先にするかと思ったから16連が先になったのは意外な感じした
0560名無し野電車区
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2020/10/17(土) 11:10:08.15ID:pFKAN/gj
>>545
>>547の記事にある2編成を加えて86編成とすると
(V6と)B4もカウントされているようだが
0561名無し野電車区
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2020/10/17(土) 11:53:22.92ID:a06nmJjl
異常時の対応強化だと広島と岡山に1本ずつ常駐する編成を増やしてダイヤ乱れの特発を出しやすくするとかかね
この前の台風で疎開した編成もいたし
0563名無し野電車区
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2020/10/17(土) 14:17:21.67ID:iy/6B7Jw
>>561
それがありそうだね
鳥飼は東海だから増やせないだろうし、博多総は最繁忙期以外は余裕あるだろうから
0565名無し野電車区
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2020/10/17(土) 17:12:08.58ID:q5YD7fqN
N700Sって、山陽区間直通運用ってまだ数えるほどしか実績ないよね？7月と8月に運行実績あり。9月10月は分からない。
J0(お嬢さん)は試運転で博多までよく行くそうだが。量産車も落成試運転で岡山まで。
0566名無し野電車区
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2020/10/17(土) 17:15:12.22ID:q5YD7fqN
東海道区間では、東京～三島のこだまに運用された実績があるらしいが。山陽直通岡山ひかりや、岡山・広島行きのぞみに使われたという話も聞かないし。
0567名無し野電車区
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2020/10/17(土) 19:08:07.03ID:IG65Vygo
また倒壊から1編成60億オーバーの超高級車を買わされるのか
120億あったらボロい国鉄型を120両置き換えられるだろうに…
0568名無し野電車区
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2020/10/17(土) 22:57:00.63ID:dMTXgkpQ
あの安普請で60億もすんのか
ぼったくりもいいところだな
西独自の8両編成の速達・各停兼用の360km運転可能の新型車両作ろうぜ
0570名無し野電車区
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2020/10/18(日) 00:24:30.78ID:7Uc8DxoN
西日本持ちのN700S、3000番台が付加されそう。編成記号は「P」とか、ウエストの「W」とか。西日本の「N」とか。
0572名無し野電車区
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2020/10/18(日) 01:20:22.67ID:D7scZfxy
西持ちのN700S16両版は東海道山陽直通することもあり
仕様を合わせなくてはならないけど
山陽九州のN700S8両版は高価なバッテリー搭載や駆動制御の
SiCをオミットしたストリップダウンバージョンで廉価にした方がいいな

あとは個人的にだけど騒音低減にも寄与するJR東の集電系周りを
採用してパンタ遮音板のみかつ1パンタ走行を可能してもらいたいｗ
0573名無し野電車区
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2020/10/18(日) 01:52:36.21ID:qdpFyIIe
ヒント
JR糞東日本は車両数が少ないからパンタ少ないだぞ。
0574名無し野電車区
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2020/10/18(日) 01:55:33.19ID:qdpFyIIe
>>555
ヒント
日立と日車だけ。我らの近車さえ排除するJR糞倒壊。

川重はJR糞倒壊から出入り禁止を食らっているから一生東海道・山陽・九州新幹線には参加させてもらえない。
0575名無し野電車区
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2020/10/18(日) 02:21:58.35ID:D7scZfxy
>>573
だから山陽九州って書いてるだろ
0576名無し野電車区
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2020/10/18(日) 07:17:52.65ID:itNqyNlH
>>570
Nは改造前のN700系スモールaで使ったばかりだしWは東海単独開発で尚且つN700シリーズで散々な目に遭ったから使いたくないんでは？

西日本にとっての編成記号Wは500系16連とかW7系といったフラッグシップ車両につけたいだろうから

今の西日本のフラッグシップはN700A系でなくW7系という感じする
0577名無し野電車区
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2020/10/18(日) 07:41:33.39ID:wf41ya7Q
>>576
Pは短編成に使われていたし、山陽九州用の8連か6連に使われる気がする
それの九州所有版がQで

西のN700S 16連は、Nで良いと思うが不使用期間が短すぎるなら
300系以降の使い回しからは外れるが、Hでも良いんじゃないかな
0578名無し野電車区
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2020/10/18(日) 09:17:16.82ID:mqdah33K
>>577
考えたら東海道山陽系でHは0系以来一度も再使用されてないよね
一種の永久欠番的扱いしてたりして？

東北新幹線の200系の100系タイプ16連や北海道のH5系で使われてはいるけど
0580名無し野電車区
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2020/10/21(水) 18:14:34.89ID:4Aevor/4
コロナでN700Sの導入がどれくらい遅れているかとか走行キロの伸び具合次第かな。
X20～くらいは五輪輸送考慮して休車かけたりする可能性だってある。

ただ耐用年数的にはあと1回くらい検査できそうだけどね、X1～10はまだ走ってるわけでして。
0581名無し野電車区
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2020/10/21(水) 18:51:15.47ID:0Fvtgjxp
>>580
X1～X11は6回目の全検を受けちゃったから廃車が後回しになっているんだよね？
だから、X15～X20あたりも6回目の全検を受けたらあと2年余り使えるよね
0582名無し野電車区
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2020/10/21(水) 20:53:31.28ID:H1P2szMk
>>578
確かにそれも一理ありそう。あと東海道・山陽系統ではM・Lがまだ一度も使われてないはずだけどこちらもなぜ使わないのか謎
0585名無し野電車区
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2020/10/28(水) 16:42:01.59ID:lzH8BakK
4列席は800系→36+3の構造使い回し
5列席はノーマル仕様の色ちがいか
赤はしっかり手入れしないとすぐ色褪せるんじゃないか
0587名無し野電車区
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2020/10/28(水) 20:22:58.56ID:+P9W6uf9
>>585
4列席は普通車に見えるから、グリーン車は無しなのかな
0588名無し野電車区
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2020/10/29(木) 00:18:40.21ID:mtMpPbtT
何人かに言われてるけど自由席を5列にする意味ないよな。
リレつば時代は800系6両と787系8両で連携取れてたんだから、わざわざ詰め込み式にする必要もないのに。
0589名無し野電車区
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2020/10/29(木) 02:34:54.06ID:TJrXH09g
>>588
最終的にミニ新幹線方式が採用されたらフルサイズの車両は鹿児島ルートに転用するしかないので、その時のことを考えてるのでは？
0590名無し野電車区
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2020/10/29(木) 12:17:50.49ID:tx1riqQv
線路は繋がってないが、鹿児島ルートで近いうちに新製する編成と設備を統一するためじゃないですかね
800系も償却年数を超えているし、西日本も何編成かは6両編成を導入するかも知れない
0591名無し野電車区
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2020/10/29(木) 12:35:48.23ID:SHn0Qtsa
>>590
長崎線特急は下り方からグリーン、指定と並んでて上り方が自由席
対面乗り換えするなら普通は同じ並びになる
東海道～九州は下り方から自由席
4列5列混在の時点で向きが一致しないな
0592名無し野電車区
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2020/10/29(木) 12:55:32.23ID:tx1riqQv
>>591
特急側を方転するかな？
それでもグリーン車が端にはならないよね
0593名無し野電車区
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2020/10/29(木) 13:00:29.34ID:SHn0Qtsa
>>592
ややこしいのが
787はかもめだけじゃなくきらめきにちりんなんかにも使うからソニックと合わなくなる弊害があるのよ
0594名無し野電車区
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2020/10/29(木) 13:06:43.51ID:mtMpPbtT
>>593
使わなくなる可能性もある。が、方転もしないんじゃないかな。独立してる新幹線側こそひっくり返せばいい話だし。
0596名無し野電車区
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2020/10/29(木) 20:10:24.74ID:ArMtQO3c
>>584
水戸岡手抜き仕様
0597名無し野電車区
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2020/10/29(木) 20:17:39.20ID:XW6+nBsY
>>588
普通席を4列にする方こそ意味無いどころか、のぞみ利用者を愚弄してる
16連ならともかく、8連しかないのにJR急襲と酉は無駄な事するな
0598名無し野電車区
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2020/10/29(木) 21:34:16.34ID:j4/shdCV
>>597
逆だよ
東海道新幹線は、16両あっても4列では満席になるから5列にしている
九州新幹線は6両しかなくても4列でも空席ができるから4列にしている
0599名無し野電車区
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2020/10/30(金) 10:35:21.48ID:LORKF8Xx
>>590
800系の0番代は、作られてから15年以上になるんだなあ。減価償却は済んでるものの、更新工事をやって寿命を伸ばすか、N700S系で取り替えるかのどちらか、ってところ。COVID-19のことがあるから、慎重になるんじゃないかなあ。
COVID-19のことがなくって、N700S系へ取り替えることで、スピードアップとか、新しいことが大々的にできるなら、思い切ってやっていたかもしれない。
JR西日本のほうは、「こだま」専用で、「こだま」のことだけを考えるとか、COVID-19のあとを考えて、山陽新幹線・九州新幹線で直通するものも編成が短くっていいや、ってなっちゃったら、6両編成を作るかもしれないけど・・・
新しい在来線電車の、作りかたを見ていると、運用の種類を減らしたい感じがするから、N700系の7000番台と共通で使える8両編成、っていうのは、作りたいものの基本として、変わらない気がするよ。
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