大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線121
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続ける事は禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588752570/ >>409
夕方は関空快速へ一極集中するダイヤだからな。
関空快速、続行区間快速、続行周回、大分空いて関空快速のパターン。
しかも周回はノロくて後続の関空快速と天王寺着には大差ない。
そりゃホームに滞留もするわ。 夕ラッシュ時間帯限定の話ならそう書けば良いのにねw 夕ラッシュ時限定という訳ではないだろうけど、利用してたら感じるよね。
乗車率に偏りがあって尚且つ滞留してたら、上手く分散させて欲しいと思うんだよな。 >>412
昼間も西側は周回列車の存在の意味がほとんどないけどな。両方向とも快速しか使えないダイヤ。 >>390
関空工事始まった頃から人口急上昇し平成の大合併前に5万越え市になった。
大阪への通勤の殆どは阪和線紀伊か和泉砂川から乗車。 >>421
&ね。
そもそも王寺と斑鳩の2町合併以外、両町にとってはデメリットばかりやからな。 公共機関への住所変更届けださんといかんから
やめてくれ! 阪和線と大和路を15分に一本にするためだったんだけど、それすら知らないガキがいるんだなw >>424
百も承知の上だろ。
それに文句を言ったら、会社方針に従えと圧力かけられたと発狂しだしたのがいる、ただそれだけの話だ。 >>413
特急や快速がある限りは無理だな。
特急の速達性確保のために間隔あけないといけないからな。 まあこのスレに限った話ではないが、ネットの書き込みの文言には
本当に気をつけろよ。もう洒落や都市伝説では済まないからね。 >>427
誹謗中傷もだが、過去含め妄想交えて好き放題書くこともな。匿名をいいことに一般人が知り得ないことをさらっと書いてるやつもいるが、どこかで問題視されるだろうな。 >>422
王寺駅周辺の再開発が行われないのはその辺りが関係してる? >>403
奈良線の特急は中央リニアが新大阪まで延伸開業したときに
山陰線特急をリニア奈良始終着させる予定。 >>430
山陰本線と奈良線は直接繋がってないから無理
工事しようにも上も下もスペースない >>428
妄想や願望は事実なら問題ないよ。
本当に問題ならその時点で処理されるからな。
ダメなのはNGワード、誹謗中傷、差別的な発言だね。 岩出だと大阪だけでなく和歌山市へ通勤通学している人もいるんだな >>432
それはどうかな?
願望や事実を書くことで被害を被ったと判断されれば処罰の対象となる。
誹謗中傷もだが、判断するのは周囲であって自身ではない。ここが重要。
よく俺は大丈夫とかいうやついるが、その発想がそもそも間違っている。
その時点で問題なければ大丈夫というのも間違いで、遡って問題視という形も今後は増えてくるぞ。 自身も決して褒められた対応していないから人のことを強くいう資格はないが、
願望や事実の先出しなどをよくする奴ほど、誹謗中傷を無意識にやってる傾向にある。
そこは気をつけた方がいい。 岩出の人が大阪へ通勤通学するには和歌山で乗り換えているのか
車かバスで泉南まで行って樽井か和泉砂川から南海かJR乗ってるのか気になる >>439
こんな便所の落書きが中傷のうちに入るかよ
昔はIPすら掴んでなかったので完全に匿名だったしそれ故信頼性0だったからな ただ5ちゃんのせいで木村花みたいに死ぬやつが出るならこんなところは潰れた方がいいって思う まああっちと違ってこっちは見なければいいというのがでかいかも。 >>379
新幹線がなければ、西明石と似てる気がする。 好き放題書いてる人って誰?
例えばどのレス?
王寺駅周辺は単に自治体の財力じゃないかな?
少し年数経つが北側を整備したし。 またID真っ赤にしてる人がいるね笑
>>428
一般人が知り得ないことって、どうやって判別してるの?例えばどの書込みに対してなの? 会社の決定だから口出しするな警察「確実な論理が無ければ反論するな。
利用者目線?んなもん関係ない。会社の決定が正しい」 >>440
以前はそうだったんだがな。これから変わってくるだろう。
>>446
ササクッテロとかはいい例だな。西日本車両更新スレなど見てくればわかる。このスレだと観光くんあたりか。 >>448
よくあるご理解とご協力を強制…みたいなもんだろう。
まあ、収益こそが全てだしな。
批判だらけで無茶苦茶ならJR西日本は経営傾いてるが実際はどうだ?利用者数もコロナで減ったが順調に推移してるんだよな。
実績あるものに対して噛みつくのならばそれ相応のものが必要だろう。 車両更新スレか。
大和路は221ばっかで諦めてたから見てなかったな。
まだこのスレは良識を持って皆書き込んでるとは思うけどね。
企業として収益をあげて健全に運営してもらう事も大事だし、公共機関としての役割も収益以外の観点からも果たしてほしいし、利用者としては自分の乗ってる路線が便利になりゃ嬉しいしな。
俺個人の希望としては、ライナー走らせて欲しいけどな!大学生の時、廃止間際のライナーがプチ贅沢だったんだよ。 >>449以下
ササクッテロは更新スレどころか関西鉄道系なら大概出没するがな、今日なら阪神スレにいるし東急ガイジ君のせいか南海の更新スレに常駐してるし
観光君は議論の果てにスレが荒れるだけだからササクッテロとは同列にしたら駄目だね、一応ネタ氏ではなくバレ氏だと言えるし >>451
まほろば運転するようになった今ならライナー復活の目は有りそうだな
喜久蔵に投書してみたら?かつてのグリーン厨みたく地道にやったらいけるかもよ >>436
例えばyoutube書き込みの判断や選別は既にAIという話だしな。
もう誹謗中傷やNGワードは本人ではなく、そこに書き込みする人が書いてもダメ。
収益化されないとかで既に影響が出始めてる。
妄想やリークは会社や個人の問題だったが、罵倒や差別用語はこれから容赦なくチェックされる。
余計な書き込みするなとはそういう意味だよ。 うち、ソフトバンクiPhoneだからワッチョイはササクッテロとかになるんだけど、アホリストに入ってないよね? >>453
あっても通勤特急だろうな。JWEST会員だけは特別価格と。
>>454
そこもAIの活用次第だな。大体特徴あるから分析すればすぐわかる。誹謗中傷は一定の決まりきった単語があるからやりやすいけどな。
>>455
文章や話の展開ですぐわかるから大丈夫だ。 >>456
さすがに千円こえたら困るから五百円で押さえて欲しいなあ
うめきた出来た時に期待、今なら東線が使える 奈良線に特急つったってみやこ路快速と大して停車駅数も所要時間も変わらないのができそうだな >>403
臨時特急まほろば
京都-宇治-奈良-天理-三輪-桜井-高田-王寺-新大阪 法隆寺は絶対に外せないだろ。
京都から法隆寺への需要は確実にあるだろうし。 >>198
【「特別定額給付金」の給付率(6月17日〜23日時点)】
大阪市 3.1%
神戸市 73・9%
京都市 37.6%
大津市 23.7%
奈良市 45.3%
和歌山市 90.5%
公務員を叩きまくって削減しまくり、パソナ派遣に置き換えてワーキングプアを拡大させ
残った貴重なリソースをひたすら都構想などの無駄な政策に割くと
大阪市のような給付率になりますw >>439
いつも色んなスレで揚げ足ばっかり取ってるもんな、お前w
文体が同じでバレバレw >>466
足を引っ張るも、揚げ足を取るも・・・
オマエサン、この状況下で五輪が開催されると本気で思ってるのか? w >>459
滋賀はJRだけしか無いからな
奈良は近鉄特急が通勤ライナーの役割や 奈良は近鉄vsJR
和歌山は南海vsJRの感じがする 南海だと本線に通勤特急ないが高野線にはりんかんと泉北ライナー(泉北高速乗り入れ)という通勤特急はあるが >>464
数値が低いのはそれだけ正体不明な人が多い事に他ならないんだよ。
数字は正直だね。これからごまかしが利かないから色々大変だ。 >>471
南海本線はラピートβが通勤特急代わりになってるな
サザンにも指定席車が付いてるが、あれはちょっと性格が違うか(料金制度も特急とは別) >>442
> まああっちと違ってこっちは見なければいいというのがでかいかも。
ぶっちゃけそうだな
>>463
ただ法隆寺駅から法隆寺まで結構離れてるのが
バスあるけど、普通にタクシー乗ればいいし >>461
湖西線と直通して奈良〜敦賀で特急北陸新幹線リレーとか?
山陰線よりは直通やりやすそうだしトワイライトで実績もある。 >>473
サザンは基本的に指定席車と自由席車を併結して運行している
自由席車は特急料金なしで乗れる >>476
万葉まほろば戦も和歌山線も無賃乗車のせいで廃止になるかもしれないな
王寺鉄道部はもはや呆れてる感じだしな
例え高い運賃でもみんなが公平に払ってるのなら納得できるってものだからな >>479
桜井・和歌山線より過疎ってて収支悪い路線がどんだけ有ると思ってんだ?
廃線ならソチラが先でしょうがw >>479
不正乗車防止のために特改犬を同乗させて抜き打ち検札行った方がいいと思うが
人犬費とかのコストがかかりそう ま近鉄あるし使ってるのは近鉄のほうだしちゃんと運賃払ってるし
無賃乗車するような客層の悪い桜井線がどうなろうとシッタコッチャナイ >>482
どこも同じ課題抱えているということだ。
桜井線だけがというレスが散見されるから釘を刺したまでだ。 >>482
改札付近に、防犯カメラ作動中ステッカーは? 不正乗車防止のために駅に自動改札機設けたいがこれもコストがかかるしな 大手私鉄みたく、無人駅でも改札機と精算機を遠隔操作対応出来たらいいんだけどね。
それか、ヨーロッパみたいにランダムに係員乗せて取締りするかだな。
あっちじゃ切符持っててもちゃんと打刻機通してなければ罰則金を結構な金額取るし。 昔JR京都のジューサーバーの店長してたK保は今なにしてるの?
関東人らしいから関東に戻ったのか? 紀伊中ノ島は不正乗車が後を絶たないから簡易改札機をフル自動改札機に替えたようだが >>487
田舎の駅だと改札機通らないで出放題なんだよ >>463
法隆寺へは奈良、または王寺から直行バスでw >>482
人件費以前に無札から運賃を徴収しようとするだけで「応対が悪い」だのなんだの
本社に文句入れられるからやりたがるヤツ居ないよ
本社は本社で「無札が悪い」っていう姿勢出さないで客の言いなりだしな >>489
正解!
某私鉄勤務だけど無配置駅で都市駅からの小児初乗りで突破するバカ多数
遠隔対応もするけど、「切符無くした」って言えばぼぼそのまま出れるよ
>>491
JRも遠隔対応の自動改札・精算機はあるよ
尼崎のセンターで一括管理してるヤツ 警察がその場に居らんかったら
一時停止無視も信号無視も
速度大幅超過もするし
煽り運転もし放題だし
先日の名古屋アルファード乗りは
煽りしていたくせに警察に電話したとたん逃げ出したしw
日本人の民度がそれだけ低くなったって事だな・・・
嘆かわし・・・ >>498
駅員に危害加えたりするのもいるからな。
コロナもあるので、人に対応させるのは人材確保の面からも避けるのが流れになっている。 >>497
奈良から法隆寺のバスは1時間に1本なんだよなあ
しかも高い JR西日本は不正乗車多数なので桜井線・和歌山線は廃線にしますと言えば良い。 あと朝ラッシュ時三郷から王寺行きに乗車して、そのまま折返し乗車する奴も同罪。 >>499
都会駅で小児券で自動改札を通るとピヨピヨって音が鳴るからバレる。 スマホ持ってる時点で移動は記録されてるのにな。後で後悔しても知らないぞ。 それって万一三郷利用民が王寺から三郷経由久宝寺方面間有効の定期券持ってりゃ不正にはならんのだよな >>505
と思うだろ、都会駅は人が多すぎて鳴ったところで止められないんだな
しかも子供だ!と言い張られると財布拝見とかもできないからお手上げ >>507
いや、普通に王寺から天王寺までの定期買っておけば良いだけの話。 >>504
環状線で大回りしたり東線経由を使う環状線定期利用客も同類かもしれない。
天満とかで折返乗車禁止の案内あるけど、ラッシュ時に大阪から座れないのは、実は天満〜京橋以遠の大回り定期客だったりするんだよな。 >>507
他でも折り返し乗車が問題視されてるけど、有効な乗車券持ってる場合も結構ある。
しかし、正規の乗車券もってても不公平だとか、マナー違反という声はあるんだよ。そこは悩ましいところ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています