大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線121
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続ける事は禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588752570/ >>439
いつも色んなスレで揚げ足ばっかり取ってるもんな、お前w
文体が同じでバレバレw >>466
足を引っ張るも、揚げ足を取るも・・・
オマエサン、この状況下で五輪が開催されると本気で思ってるのか? w >>459
滋賀はJRだけしか無いからな
奈良は近鉄特急が通勤ライナーの役割や 奈良は近鉄vsJR
和歌山は南海vsJRの感じがする 南海だと本線に通勤特急ないが高野線にはりんかんと泉北ライナー(泉北高速乗り入れ)という通勤特急はあるが >>464
数値が低いのはそれだけ正体不明な人が多い事に他ならないんだよ。
数字は正直だね。これからごまかしが利かないから色々大変だ。 >>471
南海本線はラピートβが通勤特急代わりになってるな
サザンにも指定席車が付いてるが、あれはちょっと性格が違うか(料金制度も特急とは別) >>442
> まああっちと違ってこっちは見なければいいというのがでかいかも。
ぶっちゃけそうだな
>>463
ただ法隆寺駅から法隆寺まで結構離れてるのが
バスあるけど、普通にタクシー乗ればいいし >>461
湖西線と直通して奈良〜敦賀で特急北陸新幹線リレーとか?
山陰線よりは直通やりやすそうだしトワイライトで実績もある。 >>473
サザンは基本的に指定席車と自由席車を併結して運行している
自由席車は特急料金なしで乗れる >>476
万葉まほろば戦も和歌山線も無賃乗車のせいで廃止になるかもしれないな
王寺鉄道部はもはや呆れてる感じだしな
例え高い運賃でもみんなが公平に払ってるのなら納得できるってものだからな >>479
桜井・和歌山線より過疎ってて収支悪い路線がどんだけ有ると思ってんだ?
廃線ならソチラが先でしょうがw >>479
不正乗車防止のために特改犬を同乗させて抜き打ち検札行った方がいいと思うが
人犬費とかのコストがかかりそう ま近鉄あるし使ってるのは近鉄のほうだしちゃんと運賃払ってるし
無賃乗車するような客層の悪い桜井線がどうなろうとシッタコッチャナイ >>482
どこも同じ課題抱えているということだ。
桜井線だけがというレスが散見されるから釘を刺したまでだ。 >>482
改札付近に、防犯カメラ作動中ステッカーは? 不正乗車防止のために駅に自動改札機設けたいがこれもコストがかかるしな 大手私鉄みたく、無人駅でも改札機と精算機を遠隔操作対応出来たらいいんだけどね。
それか、ヨーロッパみたいにランダムに係員乗せて取締りするかだな。
あっちじゃ切符持っててもちゃんと打刻機通してなければ罰則金を結構な金額取るし。 昔JR京都のジューサーバーの店長してたK保は今なにしてるの?
関東人らしいから関東に戻ったのか? 紀伊中ノ島は不正乗車が後を絶たないから簡易改札機をフル自動改札機に替えたようだが >>487
田舎の駅だと改札機通らないで出放題なんだよ >>463
法隆寺へは奈良、または王寺から直行バスでw >>482
人件費以前に無札から運賃を徴収しようとするだけで「応対が悪い」だのなんだの
本社に文句入れられるからやりたがるヤツ居ないよ
本社は本社で「無札が悪い」っていう姿勢出さないで客の言いなりだしな >>489
正解!
某私鉄勤務だけど無配置駅で都市駅からの小児初乗りで突破するバカ多数
遠隔対応もするけど、「切符無くした」って言えばぼぼそのまま出れるよ
>>491
JRも遠隔対応の自動改札・精算機はあるよ
尼崎のセンターで一括管理してるヤツ 警察がその場に居らんかったら
一時停止無視も信号無視も
速度大幅超過もするし
煽り運転もし放題だし
先日の名古屋アルファード乗りは
煽りしていたくせに警察に電話したとたん逃げ出したしw
日本人の民度がそれだけ低くなったって事だな・・・
嘆かわし・・・ >>498
駅員に危害加えたりするのもいるからな。
コロナもあるので、人に対応させるのは人材確保の面からも避けるのが流れになっている。 >>497
奈良から法隆寺のバスは1時間に1本なんだよなあ
しかも高い JR西日本は不正乗車多数なので桜井線・和歌山線は廃線にしますと言えば良い。 あと朝ラッシュ時三郷から王寺行きに乗車して、そのまま折返し乗車する奴も同罪。 >>499
都会駅で小児券で自動改札を通るとピヨピヨって音が鳴るからバレる。 スマホ持ってる時点で移動は記録されてるのにな。後で後悔しても知らないぞ。 それって万一三郷利用民が王寺から三郷経由久宝寺方面間有効の定期券持ってりゃ不正にはならんのだよな >>505
と思うだろ、都会駅は人が多すぎて鳴ったところで止められないんだな
しかも子供だ!と言い張られると財布拝見とかもできないからお手上げ >>507
いや、普通に王寺から天王寺までの定期買っておけば良いだけの話。 >>504
環状線で大回りしたり東線経由を使う環状線定期利用客も同類かもしれない。
天満とかで折返乗車禁止の案内あるけど、ラッシュ時に大阪から座れないのは、実は天満〜京橋以遠の大回り定期客だったりするんだよな。 >>507
他でも折り返し乗車が問題視されてるけど、有効な乗車券持ってる場合も結構ある。
しかし、正規の乗車券もってても不公平だとか、マナー違反という声はあるんだよ。そこは悩ましいところ。 >>470
西武はともかく県境越え禁止のときにはおけいはんが湖西から大津に使える唯一のルートだったはず。
自粛鉄道公安官がサボったせいでおけいはんに切り替えた人は知らんけど。 >>>509
オレもメッタに乗らないけど同じ定期料金やと天王寺までやなくJR難波までの通勤定期買ってたりするで。 >>511
ICOCA導入後、通勤定期は自分で購入って勤務先の規定が変わった会社が多いからなぁ。
通学定期のように自宅最寄り駅と学校最寄り駅しか不認可ってルールやないので自費プラスで
一駅余分に買って、折り返しで座って通勤も自由や。 >>482
>>501
福知山はコロナお構いなしに検札してる >>513
オレは昔、それを駅員から勧められたことがある。
「吹田〜西大路なら、大阪〜京都でも定期は同額ですよ。」って・・・。 >>514
最安ルートが非効率なため自費プラスで使いやすいルートに変更もあるね。
折り返しで座って通勤は規約的には自由なんだけど、不公平や不満を言う人も多いんだよね。
お金の問題ではない、切符もっていようが始発なのだから降りることが常識と。
駅員に詰め寄ったり、お客様センターにクレームをしつこく入れる例もあるみたいで。
着席に対する執着はかなりあるみたいだよ。 >>503
> JR西日本は不正乗車多数なので桜井線・和歌山線は廃線にしますと言えば良い。
民度が低い路線は廃止でいいよ
自業自得だ
>>506
記録しないように設定しています。
キャンプとかのときは逆に記録するようにしてるけど圏外だから余り意味がないよね >>520
その設定は表面的だけどな。
ネットに繋いでる時点で記録されてるから。単にキャリアが出さないように内部管理しているだけで。
今後はここに手出しがしやすくなる。設定してないからと安心しきってたら大目玉くらう。 >>520
そりゃ沿線民じゃ無ければ
廃線廃線と声高に言えるわな
民度がどうとかホントクズ >>523
昨日の記事などから民度はさほど関係ないことはわかっただろう。
単に個人的に気に食わないだけだろうな。
折り返し乗車も同じくだが、こっちはこんなスレで個人的に文句言うレベルは超えてるな。 取りこぼしが嫌なら金と手間を掛けろ。
金や手間が惜しいなら取りこぼしは諦めろ。
単にそれだけの事。 天王寺から京都まで奈良経由で移動するのに
新大阪経由の運賃しか払わない人が何言っても無意味。 >>525
そこもJR西日本の判断一つだろうな。
ただ、金や手間が惜しいなら取りこぼしは諦めろに対して
絶対に納得できない、採算度外視してでもやれ、無理なら廃線しか認めないという極端な発想をするやつがいるんだよな。
そこもご理解とご協力をだろうが、それいうと警察とかまた騒ぎ出すか。 あいつは払ってないのに何で俺は払わなきゃならんのだ
みたいな発想になったら人としてお終い 簡易改札機の駅もそのうちフル自動改札機に替える駅増えるだろう >あいつは払ってないのに何で俺は払わなきゃならんのだ
無賃乗車の客を見てからそう思うようになるぞ
馬鹿らしいもの 公平感があるからこそ高い運賃でもまあしゃーないかって払うわけで 無人駅に近くの有人駅の駅員を派遣させて改札業務をあたってもらうのもありそう 欧州みたいに、時折抜打ちで検札して不正を見つけたら目の玉が飛び出るほどの罰金を徴収する方法は取れないのか? 不正利用発覚したら全て警察に逮捕してもらって
10万円以上の罰金刑or懲役という形にすればいいよ >>385
八尾駅のエスカレーター2基、王寺にプレゼントしてやれ。 鉄道警察とかも同行させて、たまーに抜き打ち検査するだけでいいと思うよ。
その時に、きっちりと罰則金も含めて徴収して、それを公表すれば抑止力にもなるし。 >>533
気に食わなければ自身も払わなければいいだけなのでは?
全員払わないとかまでいけば、経営的にも対処しせざるをえなくなるさ。
都市部は見過ごせないレベルでの収益面でのロスになったから徹底的に対応した、だけのことさ。 >>540
特定の面だけ強化しても他のとのバランスが取れてなければダメだからね。
例えば酒気帯び運転、これだけ一方的に厳しくしすぎた結果、不当な扱い受けたと訴訟起こして処罰した側が負ける事例が多発しているらしいし。 >>537
罰金は国が法律作るか都道府県が条例作るかしないといけないけど
詐欺罪として警察に告発してそいつを逮捕すれば激減すると思う
前科つくだけで嫌だろ? >>546
中途半端にこれだけ対応にすると
法律の穴をついて逆襲する人もでてくるわけで。
そんな甘くないよ、そのくらいで抑制できるなら昔にやってるよ。 >>541
四民病棟。四民やなくても平等やからな。ヘイトするなよ。 985 名無しさん 2020/06/26(金) 16:50:54.02 ID:8bZGmFf+
斑鳩さん、王寺の公務員はアホばっかりなので吸収してください。
どうかお願いします<(_ _)> >>536
奈良駅の事務担当者を無人駅で作業させれば良い気が。
事務作業の合間に集札だけする >>546
詐欺罪として立件するのはそれほど簡単じゃなかろ。 >>551
ひとり見せしめで詐欺罪で裁判にかけて有罪まで持って行ったらいいだけ
他の奴はやらなくなるだろう
児童ポルノのるろうに剣心の作者みたいにやるんだよ(笑) >>552
見せしめ(「一罰百戒」の方が表現としては適切?)にも明確な法的根拠が要るのが法治国家・・・ここは北朝鮮ではない。
一罰百戒なら、「抜打ち検札+高額罰金」の方が有効かと。
それ以前に、鉄ヲタ仲間内の正義論争みたいな社会的に些末な問題に、警察が介入してくるかどうかも疑問。 >>553
結局は運営側がどう判断するかなんだよな。
損をするのはJR西日本側だけだからな。それをJR西日本側が許容していれば何の問題もない。
そうなると、あとは個人的な自己満足の範疇だしな。あいつが払ってないのはおかしい、俺が納得できない、だけの話。
人の生死に関わるのなら警察なども簡単に動くが、言う通り個人の正義論争の域を脱しないものに対しては、どうなんだ、だよな。 摘発しろというが、手間だけかかって面倒なのが現状だからほとんどやらないんだろうな。
よほど悪質なものはやってるが、それでもすぐに風化するしな。
ちょっと前に郡山〜北新地で不正していた人が摘発されてたが、これで抑止力あったかというとそうではないからな。
そもそもこれすらスレ民覚えてるか?レベルだろ。 奈良駅、王寺駅に中間改札作るしかないな。
王寺駅は高田快速がなくなったから可能になった。 玉水あたりは夜暴走族がいる?
前に駅周辺散策したとき入れ墨した輩がコンビニで子供と買い物してたわ 完全分離しているのは大きいね。
姫路も一部を除き完全分離しているから中間改札ができている。 和歌山駅の中間改札は和歌山線からきのくに線や阪和線や和歌山電鉄に乗り換えの際は通らなければならないが紀和線に乗り換えるときは通らないのか 和歌山駅の中間改札は和歌山線からきのくに線や阪和線や和歌山電鉄に乗り換えの際は通らなければならないが紀和線に乗り換えるときは通らないのか 将来は和歌山線・桜井線から阪和線・大和路線への直通廃止、
和歌山駅だけでなく王寺駅と奈良駅にも中間改札が設置されるのか。
近鉄も生駒に中間改札設置してるしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています