【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 110号線【Osaka Metro】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
堺筋線は快適な阪急車しかのらないな
メトロ車きたらやりすごす >>272
10系引退で大騒ぎしてるツイッター民は
3300,5300,7300をボロカスに叩いとる こういう時代だからこそ
島 田 紳 助 さ ん の 復 活 を ! ! ! ! ! ! !
>>247
それ書いた人が長野県知事→衆議院議員(兵庫8区=尼崎)→維新からも何か出たと。 大国町駅
ホームの四つ橋線側にもホーム柵のマーキングっぽい丸印があった /⌒⌒γ⌒ 、
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| ヽ ヽ二フ ) / < 俺ってめちゃめちゃ素敵やん?
丶 .ノ \______________
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. | ー-イ ・京阪奈にまたがる学研都市 そこを取り巻く鉄道新線計画とは 北陸&リニア新幹線構想も
https://trafficnews.jp/post/97866 黄色信号発令により
にゃんばろうスタンプラリー中止… 羽曳野市長選挙は候補が谷町線の延伸を掲げる維新候補が当選 藤井寺から羽曳野警察署前通って古市までショートカットするんか?
あのあたりも地下掘れば埋蔵物出てきそうな場所だからなぁ。 ちなみに広報チラシには新大阪まで乗り換えなしを目指すとありました 谷町線では新大阪無理やん
延ばすならおおさか東線やん 鉄道を伸ばすような密度じゃないだろう……。
寝屋川側は鉄道空白地帯感があるが、
京阪との調整が要るだろう。 古市ー東藤井寺ー小山ー八尾南(谷町線)谷町四丁目(中央線)本町(四つ橋線)大国町(御堂筋線)新大阪
ヨシ、これで逝けるな(白目) ちょいと修正
古市(近鉄古市駅北側白鳥北交差点南側)
野中北(藤井寺郵便局前)
小山(藤井寺市役所前 羽曳野線とヤマタカ線の交差点)
あと駅間距離的には津堂と太田にも欲しいところだが
大和川沿いで防災上人口の伸びが期待できず
各駅停車のみの地下鉄なんで設置せず
近鉄藤井寺駅接続も地下に掘れるような道路が無いので断念 まあ時代は梅田やもん南河内住民が谷町線が来るのを望むのも仕方ない
せめてなんばに行ける千日前線やな 【悲報】sMile Otomo! 終了
なお新ポイントサービスが始まる模様 >>289
谷町線と御堂筋線が計画通りに梅田駅で大国町方式出来てたら良かったのにね 谷町線が梅田で御堂筋線と同一ホーム実現しとったら
梅田から先は済生会の所で御堂筋線と別れて
プラザモータープールの道を東へ向い
中崎町駅は中崎2北辺りに作られてたんかなあ 公立大学法人 運営費交付金(億円)(2005年度→2018年度)
都立大 131→170 (+39)
名古屋市立大 68→ 68 (0)
横浜市立大 130→ 116 (-14)
府立大 126→ 110 (-16)
市立大 168→ 139 (-29)
(府立+市立 294→249 (-45))
維新は緊縮だから統合後も注視が必要。
「1+1=2」でなく「1+1=1」になる可能性あり。 >>298
阪急の高架の基礎が邪魔で今のルートに落ち着いたんだろうな。 >>304
なんか今里筋線の上新庄ルート変更と同じような理由だな
ちょっくら現地行ってハーフサンドイッチ食ってくる(そっちかよ) 長堀鶴見緑地線の車内で、今朝、大正行きに乗っていて、森ノ宮で降りる直前に躓いてコケかけたら、誰かが
「アイツわざとやろ?しばいたろか」
という声が聞こえた。
朝に絡まれても面倒なので、無視したら結局、誰にも何もされませんでしたが、今後、車内で安心して過ごせるためにも、こういう案件はどこに訴えたら良いでしょうか? >>306
そう言う奴は馬鹿だから近いうちに死ぬ。ほっとけ。 >>302
今のままだと1+1=2
再編統合して少数精鋭にすると定員が減って府大市大の志願者が割を食うだけ
大阪では人気の大学なのに入れなくなるのはかなりでメリットが大きい なんば駅千日前線ホーム
後方確認用ミラーのそばにディスプレイが付く模様 今のトイレは見違えるように綺麗になったがかつてのそれは…。
特に関目高殿と四つ橋線なんばは伝説だった。 >>306
心の中で鎌倉武士になる
舐められたら頃す! と 無能知事のせいで感染者が増えていくー
東京は感染者減ってる局面なのに大阪はどんどん増えてるんやから
誰が悪いのか明らかだね 四つ橋線なんば駅といえば、
28番29番出口の無駄遣いみたいな構造が激しく謎だ。 便器綺麗でも床や壁が四角タイルってだけで昭和のトイレ感あって躊躇する でま
京阪出町柳のリニューアルトイレみたいな奴の方が爽やか
ようおこしは平成中期の古臭い豪華デザイン >>320
改装前のタイル床だと清掃後濡れてびちょびちょのまんまってケースが多かったな
アンモニア臭と芳香剤が混ざった変な香りが漂っていたし 終わったら次はウォシュレットの設置と小便器のおちんちん隠し用ついたての設置頼むで >>323
ウォシュレットは付いてるぞ
但し多目的トイレじゃないのにオストメイトマークのついたブースには無いから注意な >>317
これは平成初期に1度改修された後だな。
その昔は… 清潔ならば古臭い豪華デザインで別にかまわないけど、あの首吊りアイコンだけは無いわ。 >>325
関空開港前に四つ橋線なんば駅がリニューアルされたからな
それ以前は207氏のサイトの駒川中野
http://osaka-subway.com/komagawa_toilet/
みたいなデザインでしたな そんな変なサイトに誘導せんといてくれ
プレビュー稼いだらカネ入るんか? そのサイトは記念日で記事数稼ぐようになってから観なくなった あかん左翼団体がわざと「デモ」を行って新型コロナウイルスを感染拡大させている 大阪サブウェイドットコムって評判悪いんだな
嫌いじゃないけどな >>332
少し考え方がクセがあるからな
急によく判らん北急批判しだすし >>329
なるほど、アフィか。ど忘れしてた
>>332
アンチ専用のスレが存在しているけど、もともとは自分自身で立てた自己賛美スレだよ?
すごい自己愛というかなんというか。。
ちょっと人格的に厄介系な人なのは間違いない ファンサイトなら「なにわの地下鉄」やの方が安心して見られる, 動画始めたり鉄道プレスで守備範囲広げたり
あからさまなアフィ稼ぎにウンザリ さすがは本人のレスだな。すばらしい。
皆の指摘どおり、たった1行なのにクズな性質を自己紹介していらっしゃる ツイッターで政治ネタ振りながら
自分と反対意見のRTが来たら即ブロック つか、現役運転士にインタビューってお前何者なんだよ?
運転士の方もコンプライアンス違反になりそうなのを受けるなよ あれ本当に質問したのかな?
質問動画か何かで鉄道会社とか関係者とは繋がりがないみたいなこと言ってた気がするけど ・「御堂筋線直通」ホントに実現 「来る」といわれて50年 北大阪急行の延伸なぜいま?
https://trafficnews.jp/post/98229
「実際、2008(平成20)年に箕面市から国土交通省に延伸の計画について打診した際も、
「まだ(延伸計画は)生きていたのか」という扱いを受けるほどだったといいます。」
www 北急延伸の事業主体は大阪メトロ
大阪メトロが第3種、北大阪急行が第二種事業者として運営する形やな >>327
でも床のタイルが違ってたな。
関目高殿も。 【訃報】リリアンさん死去
京橋グランシャトーCMでお馴染みの 大阪人にとってはリリアンの印象ってグランシャトーよりも
むしろ「花板さん」(大島屋のり)の印象があるよね。 >>352
自分は板東英二のラジオのレギュラーのイメージが強い
実際板東英二事務所所属だったし
阪神の優勝を知らない子供達
っていう替え歌が好きだった
優勝を知らずに 僕らは産まれた
胴上げを知らずに 僕らは育った
吉田に なって 勝ち続ける
六甲颪を 口ずさみながら
猛虎の勝利を 見せて欲しい
優勝を知らない 子供達さ 最初リリアン見たとき
やしきたかじんがオカマの真似してると子供心に思ってたわ もう北急と合併したらええやろ
初乗り二重取りから解放や ついに大阪ダメトロにも新型コロナ感染者出たか。
氷山の一角だろうけどw 私たち知的障碍者が、磁気カードに関する正当な書き込みをする人間を
アク禁氏、ネットを衰退させました。 緊急事態宣言なんていう奴無能でポンコツな奴だぞ。
世論調査で緊急事態宣言決められる訳ないだろ。あほか。
解除タイミングはほぼないので一生補償するしかなくなる。
パヨクはムガベみたく金刷ればいいと考えてるようだが。
安心を求めて他人に支配されたがるマゾヒストは芸能プロダクションに
所属した専門家をマンセーしてる。ぷ 不謹慎だが緊急事態宣言のときは通勤楽だったわ(エッセンシャルワーカーなんで自粛対象外)
今はコロナ蔓延前の混雑に戻ってしまった 今里筋線のトイレもう古くなってきたよな
さっさと改装してくれ >>346
粟生団地の人々も、希望ヶ丘の住人も御堂筋線延伸を待っています >>363
粟生団地ってモノレールで行けなくね?
食べ放題ケンタの近くか 粟生団地を買った人は御堂筋線が伸びる・阪急千里線が延伸されると聞かされて購入したんだよ
その間は話題の新しいデマンドバスシステムがあるよってね >>320
四つ橋線なんば駅のトイレは床のタイルが亀の甲羅みたいな六角形だったな。
それは珍しかった。 そりゃあマスクをしないアホが増えれば
どうしたって増えるわ コロナ拡大前はマスクは感染予防にならないッ(キリッ)って散々喚き散らしてた輩は何処に行ったん? >>371
2月までは自分が感染するのを防止する話だったからなぁ。
3月以降は感染させないためにするという話に変わってマスク着用の意味が変化した。 地下鉄バスもマスクしない奴は
乗車禁止にしろってんだ
感染経路不明が激増してるのは
地下鉄バスで感染したのも少なくないのに
何を考えてるんだろうね マスクしたら熱中症になるとか言ってるけどコロナ感染と熱中症、深刻なのはどっちだと言いたいわ
熱中症は1人だけの問題だけどコロナは他人を感染させるからな
これは猛暑時に窓開けすることにも通じるけどエアコンの効きの問題よりいかにきちんと換気して感染を防ぐことが重要だからな
そもそも日本人は白人と違って暑さに強い民族だし何とかなると思う >>375
東京都知事選挙が実施できたからそのいいわけは無理だな
そもそも中止や延期にする法律がない >>371
いまだに感染症対策になってる証拠はないけどな 安全側の行動で予防しておかないと…。
危険側の行動で“エビデンス”(実例)が出てからでは遅いからね。 >>365
そういう都市伝説はあちこちにあるような気がする。
摂津市鳥飼とか高槻市柱本の人は将来谷町線が延伸すると聞かされてたというし。 >>378
マスクは新型コロナウイルスに限らず咳くしゃみしているやつは絶対すべきだ
それがないなら近づいてしゃべるセックスする都会外では必要ない >>382
お役所の計画では鳥飼から柱本を経て阪急高槻市まで路線が描かれているけど
まず無理だな 羽鳥コロナショーに夢中なコロナ脳はすぐ煽られる。
感染者の中に重症者は何人いる、今の重症者の病床占有率は?
死亡者は急激に増加したのか?ちゃんと考えろ。
2週間後のニューヨークっていう大予言がいつも出てくるが、当たったの?
それより予防を徹底的にしろ。 予防を徹底出来るほど人間は賢くねーわ
誰でも心当たりあるやろ 感染者を責めたり、差別したり、自粛警察になってるコロナ脳は
自分の行動を振り返って、予防を徹底的にしろ。
に補足
自分に甘く他人に厳しいだとアパルトヘイト車両マンセーのJR西みたくなるなるからな。
感染者数だけで頭一杯になってるコロナ脳は大阪府知事の
ツイッターでより詳しい情報を得よう。
コロナは感染したら即死する病気ではない。天文学的確率を気にするな。
ゼロリスクで物事を考えると気が狂ってくる。 もうニューヨークの方が感染者少ないから。100人とかだし。減少傾向。 >>382
鳥飼はモノレール出来て救済されたけど、柱本はねぇ。今更谷町線延伸もないだろうし。 >>394
このスレで過去に話題になっているが、
摂津市はJR東海に対して博多南線のようなのを希望したが、東海が断った
隣接する貨物駅〜千里丘方面の貨物線も旅客化されないだろうね 西中島南方で乗客救護により止まってるらしい
放送よく聞こえん >>396
東海は嫌がりそうだと思った。
あの辺りも鉄道空白地帯なんだろうけど、個人的にはもう鉄道の郊外延伸にはあまり夢を感じない。
補給線が伸びてしまうような感覚がある。 郊外と言えば谷町線郊外部の増発は失敗だったんじゃね?
6分毎は明らかに輸送力過剰だろ 谷町線は昔みたいに都心部5分間隔、郊外部10分間隔の大運転と小運転を交互に運転する方が合ってる 梅田下りは後続が待つ状況ならさっとさ扉を閉めて出せ。 >>326
視覚障害者からはわかり易いと自画自賛しとるがあんなけでかかったら
不鮮明なりに何かの印やとわかるんやろう。それも首吊りマークとわかることはないんやから。
一部の好評はでかくて目立つ。大部分の不評は意匠が不吉。 千日前線は谷九と難波の折返しで三分おきに運転してくれ でも
終点A 都心部
都心部 終点B
のたすき掛け運転自体は悪くないと思う。 東急ハンズ心斎橋店が移転/移転先は心斎橋エリア/9月6日で現店舗の営業を終了
https://www.constnews.com/?p=84413
東急ハンズ心斎橋店(大阪市中央区)が移転する。
現店舗での営業を9月6日に終える。移転先は心斎橋エリアとしている。
同店は1999年に開業、9月6日で営業を終了し、移転して今秋にリニューアルオープンする予定だ。 大丸心斎橋店北館が今秋オープンに前倒しだから、東急ハンズで
テナント埋まったってことだな。地下鉄直結で便利になるだろう。 >>408
御堂筋線と谷町線はその形態が向いていると思う >>411
御堂筋線はキツイけど谷町線なら両端に車庫あるからやれんことないわな
文の里以南と宮古島以北の通し乗車ってあまり無いだろうし >>412
ババタンク殺したい!
非常に気分悪い! >>408
都心部から見たら一緒だしAからBへ行く客はほとんどいないからな
いても次の列車に乗り換えればいいだけだし >>420
まさにそれに近い形で運用されているのが静岡の東海道線
基本的には 浜松―静岡―興津 と 島田―静岡―熱海 の組み合わせ。
これで静岡近郊の島田―静岡―興津の区間で倍の本数が使えるし、静岡から浜松や熱海に行く客も何も困らない。
普通列車で静岡県を横断したい奴だけは、興津行きを島田で降りて10分後の島田始発を待つことになるから困るが、そんな距離は新幹線使え、青春18きっぷユーザーならそれくらい我慢しろということだな。 >>421
国鉄時代の東海道・山陽線緩行電車も京都-甲子園口と吹田-西明石の組み合わせで運転していたような気がする。
当時電車線を走っていた新快速から逃げ切るためがその理由。 >>411
たすき掛け運転は需要にあってると思うのだが、やらないよねえ。谷町線は日中の
都心部区間運転がなくなってから、あまり乗らなくなった。(待ち時間が増えた)
>>421
体力的な問題で18きっぷの遠出もあまりしなくなったが・・。
ターミナル駅の手前で乗り換え出来る方が好みだな。その方が確実に座れるから。
乗り換え時に座れなかったとしても、ターミナル駅で座れる。ただ、ターミナル
駅から乗ってくる客は嫌だろうな。 【速報】大阪府で新たに221人の新型コロナ感染を確認。1日で200人超は初めて。7月29日 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596012467/ こんなんどう?困難度?
大日ー都島ー文の里
..都島ー文の里ー喜連瓜破ー八尾南
大日ー都島ー文の里ー喜連瓜破
.守口-都島ー文の里ー喜連瓜破ー八尾南
大日ー都島ー文の里
..都島ー文の里ー喜連瓜破ー八尾南
大日ー都島ー文の里ー喜連瓜破
.守口-都島ー文の里ー喜連瓜破ー八尾南
大日ー都島ー文の里
..都島ー文の里ー喜連瓜破ー八尾南
大日ー都島ー文の里ー喜連瓜破
.守口-都島ー文の里ー喜連瓜破ー八尾南 マスゴミの切り取り報道を有難がるバカ発見
陽性者数=感染者数なのか、偽陽性もいるのに。
陽性者一律入院だとパンクする、もう4月とは違ってコロナは
道のウイルスじゃないだろ。
重症者には富山産のステロイドが効果的なことが分かった。
コロナを指定感染症の2類から5類にさげろ。
あと、岡田は副作用があって認可されないアバカン推してたな。 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? 大阪市営のジムとかプールを利用してるけど機器が故障したら余裕で数ヶ月壊れたままや
基本的に海外製の機器ばかりなので部品取り寄せとかメンテ要因がやって来るのに時間がかかり
扇町のジムは客多いのにルームランナー3台しかなくて1台が故障して半年ぐらい壊れたまんまでそのうちもう一台が壊れて1台だけで回してた頃があっし
最近では東淀川のプールのサウナのヒーターが故障して海外製だから取り寄せに時間がかかってますとか張り紙してるけどまあ一年以内にまた使えるかなぐらいに考えてた方がええわ >>403
やめてくれw
文の里行を頃したいほどだったんだよ。東住吉区民・平野民は。 6両+6両で文の里と都島で分割併合するか?
あるいは単に切り捨てて引き上げ線行きではなく、
6両(全区間各駅停車)+6両(都島ー大日間、快速運転)
の併結もありか >>430
それ海外製がどうとかではなくて修理費用の予算が来年度にしか付かないだけだぞ >>437
そうさせん為に制度上「予備費」があるんやろ?
それで修理できへんのやったら、予備費が薄いか、無い、ちゅうこっちゃ。 もうコロナで市内に住むのがダサいって風潮。
仕事なんて全てテレワークで可能だし。
ジムもコロナで不要に。
長い目で見れば自動運転カーが普及して電車も不要に。
これから市内が衰退して箕面が復権する。 >>432
同様に旭区民・守口市民は都島行きが恨めしくて仕方がなかった >>438
予備費ガーっていって左翼が削減要求したせいだな 文の里行きと都島行きがあった時は都心部が5分毎で堺筋線とサイクルがあって良かった
あのダイヤに戻してほしい
今のダイヤは閑散区間で無駄が多いし都心部が不便 >>444
しつこい
中心部だけの移動より儲けが出る両端部から利用する沿線民に利便性の悪いダイヤはもうこりごり >>446
東梅田と天王寺で段差ができる利用実態に合ってると思うんだけどなあ
大運転と小運転の混雑の偏りを緩和するのが数日前に議論されたたすき掛けダイヤな訳で
ただ休日は現行の全線通しダイヤで良いと思う 小運転の南側終点を喜連瓜破に変更すればOK
平野、喜連瓜破は乗降が多いからな 喜連瓜破だったらあと3駅で八尾南やし喜連瓜破で止めなくてもよくないか 平野、喜連瓜破と結構多くの乗降があるけど、その先は数字が減るからね
北側は都島が結構多いから、都島止めっていうのは合理性がある 忘れがちなのは文の里は昭和町と近いということ
文の里始発があるおかげで、本来なら昭和町から乗るはずだった人が、始発で座れる文の里から乗るようになる、
という形で御堂筋線の混雑緩和に資するから、文の里折り返しはなくしてはいけない。 >>451
目的地が違う。
梅田界隈に通勤する人については言えるかもしれないが。 >>452
他の路線(中央線、千日前線など)に乗り換える人も該当する。 文の里駅の改札外コンコースに不自然な段差がある
あびこ筋の直下なんで、おそらくその下に御堂筋線のトンネルがあってそれを避けてるんだろう
>>451
朝ラッシュの文の里とあびこ始発はどちらもピーク時から外れた数本のみになってしまい
時差通勤以外はほぼ使い物にならなくなったな >>446
逆
儲けが出るのは都心部の短距離客だろ
ダントツ儲けてる御堂筋線には短距離客に対応する小運転があるが他の路線にはそれがない
長距離客は距離のわりに運賃が安いので短距離客ほど儲からない >>454
文の里駅のホームの阿倍野よりにいくと、線路部の天井コンクリートの色が違うところがある。多分、御堂筋線のトンネル構造体。たまに御堂筋線の通過する音も聞こえる。 箕面船場駅前地区で地区計画など変更/3地区に分けて整備/箕面市
https://www.constnews.com/?p=84783
大阪府箕面市は、「箕面船場駅前地区地区計画」の変更と、「高度利用地区(船場団地業務地区)」の変更で素案を公表した。
地区計画の変更は同地区約4・4fが対象。
2023年度に北大阪急行電鉄が延伸し、「箕面船場阪大前駅」として開業する新駅の駅前に位置する。
文教・芸術地区(約1・8f)、住宅・商業地区(約1・9f)、にぎわい交流地区(約0・7f)に分けて整備する。 >>457
2020年か21年完成じゃなかったっけ? >>458
掘る所に何か建物の古い土台が見つかったとかで遅れてる 今はコロナの影響で空いているから全線通しのみのダイヤで問題ないんだけど
通常時は都心部はラッシュと同じくらいに混んでしまう
一方で末端部はガラガラ
>>457
なぜ阪大外国語学部を船場ではなく阪大吹田キャンパスに統合しなかったのか 大阪市の一般会計決算まだ発表してないのかよ・・・
2016年度→6月3日発表
2017年度と2018年度→7月5日発表と遅くなってきてる
定額給付金の遅れといい、職員数減らしすぎた結果だな
この上、さらに供給力を落とす都構想なんて理解できない >>464
なりふり構わずとにかく都構想を潰したいだけだろ
お前の利権が潰されるからな必死だよなw その頃はまだ、イソジンが都構想に大きな影響を与えるとは
誰も想像つかなかったのである >>465
そう言えば大阪市職員優遇問題はよく聞いたが大阪府職員優遇はあまり聞かなかったもんな
大阪市職員のほうが転勤範囲が狭く楽なくせに無駄に優遇されてるんだろう
一般市民にとっては無駄カットは歓迎だが利権職員にとってはコマルんだろうな 今でも反対意見が8割9割やん
次回の投票も否決になるで
公明党が実現に向け全力を尽くすとか言ってたが具体的に何すんのかな イソジンで吉村人気は暴落
都構想は否決が濃厚になった 煽り報道系文春ムンチュンは西浦マンセー記事を書きながら、
浜松の感染者への誹謗中傷はおかしいって記事を書いている。
陽性者の数だけを報道したり大袈裟な数値を出す専門家の意見を
出すことが煽り報道であり自粛警察を蔓延らせる。
選挙の専門家の米重は陽性者数とダブリングのモニターしかしていない。
無作為に選ぶ選挙のサンプルとターゲットを絞ってする母集団に偏りのある
pcr検査を同列を見ているくせに、根拠を示さず手作りグラフ
の製作者には矛盾があるとか言ってる。
韓国や台湾でpcr検査が上手くいっているのは個人情報を国家が吸い上げてるからだよ。
マスゴミはマイナンバー制度に猛反対してるが。 吉村は地動説唱えたガリレオかもしれん
最初はなにいってんだこいつと笑われる 辻本が「今日は臨時国会招集の話はしないから」と2f
に旅行会社の人を会わせるために事務所を訪問。
ソースは毎日
観光業界にも労働者はいるからな。
東京商工会議所の調査で倒産40万件
解雇や収入大幅減の労働者もいるのに党利党略で特定の労働組合に属する労働者しか選別しなかったらおかしいもんな。
感染者と失業者を対立事項にするのはおかしいし、それこそパヨクが命の選別だろ。
玉川徹は蓄えが沢山あるから自粛しても困らないのだろう。岡田は専門家はサイエンスにさえ基づいていればいいとか言ってるが、社会常識や倫理は考えていないのか。まあ黒人差別反対デモに反対した差別主義者だからね。 >>464
決算なんてどのレベルで出すかによるけど、すぐには出ないよ。
実質収支だけなら、出納閉鎖後の5月31日には出るけど、
徴収率を気にする税部門が嫌がるわな。銀行から収納データこないから。
7月5日なら普通会計決算も出せるのでは? 物理法則が念頭に無いからこそ何とか構想を唱えるのに躊躇が無い また始まった
大阪メトロと関係ない話は該当スレでやれや!
文の里逝きはクソですのっ! パフォパフォパフォ
交通局では広告収入のためアパルトヘイト車両を導入しています。
痴漢は犯罪です。
交通局には痴漢や盗撮や露出で捕まった局員がいます。
倒産増加で広告収入減収(涙)
41万の数字は失業者数だった。スマソ
西浦の予言した数字はこのことを指してたんだよ でもうがいは感染症対策の基本だろ
維新は府民市民にちゃんとうがいしろっていいたいんだよ(笑)
馬鹿な府民市民はマスクはしっかりするくせにうがい・手洗いしてない馬鹿が多いんだよな(笑) >>484
だったら手洗いうがいの徹底をお願いしますと言えば良いだけでは? テレビ全く見んからイソジン騒ぎのこと知らんかったわ
松井さんの言い方が変だっただけやろ
しょうもない事で騒ぐ平和な国やな >>8
まさかイソジンの話をすることになろうとはな 東京都「お盆の帰省は自粛を」
愛知県「緊急事態宣言」
大阪府「イソジンがコロナに効く!」
大阪に住んでることが恥ずかしいね
こんな維新なんか選挙で選んだ府民は反省してください このスレは元々市交スレだからアンチ維新が殆どだろうけど、仮に今の市政や府政が大阪自民だったらこのコロナ渦でどうなってるだろうと思ってるのかな?
まさか現実より新規感染者は少ないとかもっと上手く感染対策出来てるなんて思ってないだろうな? >>496
少なくともイソジン発言はなく、世界中の笑いもんにはならなかっだろうな >>496
酒屋のボン柳本、今里筋線を天王寺経由山王に延伸計画 つか顕ちゃん自分の店で居酒屋YouTuber始めとったんやな 大阪自民や柳本云々でなく維新の人間でなく官僚出の人間が大阪市長なり大阪府知事になって欲しいということだと思うよ、このスレの見解は
まあ官僚出身の首長は変にポピュリズムになることはないからな >>501
関淳一までは助役から市長になるっていうのがお約束だったからな
中馬ー大島ー西尾ー磯村
地下鉄開通記念のテープカットしてるのはほとんどこの4人 >>496
おいおい、与党が多数派になって十数年だぞしっかりせい
今トップにいる人がこれでホントに大丈夫か? どこの政党を支持しようが勝手だがこのスレの見解とやらを勝手に言い始めてて大草原w
5ちゃんで勝手に政治活動でっか?ww
暑さで頭がやられたかな?ww >>501
自分は維新支持派。
組合ずぶずぶの役人は最悪。 http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=38927
万博記念公園の南駐車場において、駐車料金精算機の不具合により、利用者に適正な釣銭を払い出しできていないことが判明。
精算機の保守点検を徹底するよう、指定管理者に指示。
「指定管理者=吉本興業」
かつて橋下は「ワッハ上方」を吉本・在阪局の利権と批判していたが、
今や維新・吉本・在阪局が利権を構成。
@維新が公的事業を経営難の吉本に受注させる(税金)
A吉本がタレントを維新の選挙応援に行かせる
B吉本が株主の在阪局と組んで維新をTV出演させる >>506
マスクしないアホウが多いからね
マジでマスクしてない奴は乗車拒否して欲しいよ 大阪市がバラバラになるだけやなく権限らしい権限が老人福祉・障害者福祉程度しかない超絶弱小自治体になるんやで
賛成する奴は頭にウジわいてるやろ ようやく過払いの広告消えたと思ったら、シチュエーション・ゲイバー天王寺みたいな自主広告だらけ。
大阪メトロの経営大丈夫化? 劇画コミック調の駅員活動の奴も
4種類ほど貼ったまんまだし
あとは車内暴力やらヘルプマークやら このスレの住人の支持政党はどこが一番多いんだろうね? 前の府政市政が良かったかといえばそんなことは無い。
しかし、企業流出、人材流出が起ったのは維新以降。
維新の連中がきてから逃げることができきる企業や人は逃げた。
雨合羽だのイソジンだの大真面目に発表してしまうのは
カスみたいなブレーンしかいないから。 大阪メトロは民営化という政治的闘争の後にできた会社やから政治の話は歓迎や にゃんばろうが中止になったと思ったら
かいけつゾロリスタンプラリーですか >>496
5ちゃんあるあるではあるが、「このスレは」とか無駄に大きな主語で決めつけられてもね。
個人的には〇〇くん(あえて伏字)のおかげで維新嫌いになったけど。 >>505は吉村の会見真に受けてポビドンヨードうがい薬探しに必死な大阪イソジンの会支持者 >>505を見たらイソジンの会の支持者がただの公務員叩きの輩だとすぐわかる
自分が貧乏なのは公務員のせいだと勝手に思い込んで公務員を敵視する
こういう輩が雨合羽にイソジンを支持してる アンチは色んなところで活動して顔真っ赤w
職員さん達都構想潰そうと必死なんですね(笑) イソジン
明治→ムンディファーマ
カバのキャラは明治の商標
ナビスコ
ヤマザキ→モンデリーズ
チップスターはヤマザキビスケットの商標 まあ福祉からしか不正に金をとれない
鉄道は衰退の一途だろうね。 つーかさっさと謝っとけばここまでこじれなかったのに
謝ったら死ぬ病は重いなあイソジン >>522
公務員でも府職員や国家公務員は転勤も大変なのに比較的安い給料で頑張ってくれてると思う
問題なのは無駄に優遇されてる大阪市職員だけだろ
府の基準になると優遇がなくなるから大阪市の職員や議員は都構想に発狂する
こいつらには市民のために無駄な優遇をやめようという発想はない 政治家の場合は謝ったら世間にご迷惑をお掛けしましたので辞職しますコースが待ってるので謝れないで まぁ賢明な大阪市民は次回も否決に持ってってくれるやろ
前回ほどの盛り上がりは無いしな
特別区になったら権限も儲けもほぼ府に持ってかれて地獄と化す
それがちゃんと解ってるものの方が多数おる 投票権持ってるの大阪市民だけなのが一縷の望みあり。府民全体だったら絶対負けるからな >>522
この御時世にそういう発言をよくやるな
一般企業の労働者を敵に回してるぞ
コロナで景気激悪の状況で倒産の可能性もなくボーナスカットもない公務員が何を偉そうに!
>>533
安い給料で頑張ってるのは民間企業の労働者も同じ
それどころかボーナスカットや不況倒産のリスクを考えたら公務員よりも会社員のほうが格上だろ
今時官尊民卑なんて愚かな主義
むしろ民尊官卑だろ なんか次から次にイソジンが釣れるのお
イソジンでも飲んでろ >>485
> >>484
> だったら手洗いうがいの徹底をお願いしますと言えば良いだけでは?
それはずっと前から言ってるしそもそもコロナは流行る前から当たり前のようにいってることだ
でもやらない馬鹿な府民市民がいるからイソジンでうがいしろ何だよ
まイソジンは手術で使う必須の消毒液なので医療現場大迷惑だな
ただ市民の買い占め程度で手術用イソジンがなくなるわけがないので中国の手先が手術用イソジンの供給を妨害しているようだ 医療ドラマで外科医が術野にだばぁってイソジンを大量にかけて塗り塗り消毒する姿に憧れる イソジンを買い占めたのもアパルトヘイト車両に反対したり
協力しなかったら大騒ぎするのも畜度が高いって奴か?
ヤフコメのアンケート見たら緊急事態宣言を出すのに賛成が8割
にも関わらず嗽をしているかの質問に6割しかしていないと。
ヤフコメの意識高い系(畜度高い系)は手洗い嗽は当然してると思ってた。
やはり他人には命令する割に自分のことは疎かになってるクソ野郎が多いの? >>548
緊急事態宣言には反対ですが、マスクもうがいもしています。 逆はわかるのよ
現実的に自粛で社会止めるわけにいかんから、せめて手洗いうがいはやってリスク減らそうという
アホなんは自粛求めるくせに手洗いうがいしないやつ
感染防止と経済回すの両方捨てとるただのアホやん >>542
> > だったら手洗いうがいの徹底をお願いしますと言えば良いだけでは?
> それはずっと前から言ってるしそもそもコロナは流行る前から当たり前のようにいってることだ
> でもやらない馬鹿な府民市民がいるからイソジンでうがいしろ何だよ
やらない奴、従わない奴がいるからといって嘘を言って従わせることを肯定するのか >>522
亀レスで悪いけれど、別に金持ちだから偉いと言うつもりはないが、配当所得をあえて確定申告せず源泉徴収で済ませたほうが得になるくらいの収入はあるので、貧乏呼ばわりは事実に反すると言っておく。 守口駅前の守口市役所跡地はイオンタウンなんか
キーテナントはダイエー(イオンフードスタイル)になりそう
長原駅前は海老江のようなイオンそよらが来て欲しいけどムリか >>558
確かにあそこは勿体なさすぎる
ついでに長吉車庫跡地もなんとかして >>557
5駅連続イオン系が続くのは如何な物か?
>>559
いっそのこと、(ナ)復活で。
(住)と(ス)の負担が大きすぎる! >>560
大日 イオンモール
守口 イオンタウン
太子橋今市 マックスバリュ
千林大宮 (ダイエー発祥の地)
中崎町 イオンフードスタイル
東梅田 OPA
南森町 KOHYO グルメシティ
谷町四丁目 イオンエクスプレス
谷町六丁目 (昔空掘商店街にKOHYOがあった)
谷町九丁目 KOHYO(上本町駅前だが)
駒川中野 マックスバリュ
平野 イオンエクスプレス
喜連瓜破 イオン
出戸 イオン
長原 グルメシティ
イオンだらけやんけ!阿倍野のヨーカドー行くわ 地下鉄の売店はコンビニでジェアールもコンビニだししょうがない キオスクが駅の中なのが常識ではなくなったよまるちゃん ちなみにキオスクがあるのはJR東だけ
JR東海等はキヨスク 大阪地下鉄回数カードを交通費代わりに支給して、ピンハネを続けております。 統治、自治の詳細な制度設計をするには弁護士無勢では無理。
弁護士なんて裁判官や検察官やになれない落ちこぼれがなるやつだから。 ekimo谷町九丁目はよ
あの超長い通路がもったいない
昔はコクミン薬局とかあったのにな 難波の通路が狭くなって歩きにくくなったわ。
あの場所で買物をするということは他の場所で買物をしなくなるということ。
他の場所の者の生活も考えるのが為政者の仕事。
特定組織を栄えさせる為に他の場所の者を犠牲にするのは為政者失格。
しかも武漢肺炎対策としてもあの通路の混雑は看過できない。
速やかにあの通路の店舗を全て撤去して幅を元に戻すべき。 つか、通路自体はほとんど幅変わってないし
店舗スペースは駅務室や観光パーラーとかがあった部分の転用だし
もっとも北側の改札口が潰れたのはアレだが >>561
千林大宮から少し行った場所にグルメシティがあるが今月で閉店… >>572
あらー
阪神高速の森小路線が分岐するあたりにあるヤツか >>571
店舗がある事によって人の流れが滞るんだよね。前を見ないで歩く人も増えるし。
仕入品の整理スペースに通路を使う店もある。
本当は通路を拡大した上で更に外側に店舗を設けるべきだが・・・。
駅ナカ商業施設をやるなとは言わんが、交通機関として人の流れを軽視しないでほしい。 >>574
じゃあ交通機関として人の流れを軽視した今里筋線の延伸は不要ということでいいな? そもそも人の流れを御堂筋線で梅田、なんば、天王寺の1路線で集中させてるのが良くない
そりゃ御堂筋線の営業係数が低くてニュートラムや今里筋線が高いに決まってる
大阪公立大学付近に「ヒガシ」のまちづくりをするらしいが、
今里筋線の人の流れを考えるなら森ノ宮だけでなく鴫野や緑橋にもエリアを拡大してほしい所 もう大阪にそんなパワーないだろ……
梅田なんばを維持するので精一杯じゃない?
なんばもインバウンド撃沈でどうなるか… 森ノ宮開発するなら中央線の増結とセットでやってくれ
今でさえ朝夕は混みまくってるのに >>576
人の流れのスケールが違いすぎて・・いや何でそんな話になるのよ?まあいいや。
今里筋線は不要だと思ってるよ。人の流れを軽視した計画は大概失敗する。
JRおおさか東線は既存施設の活用だからまだしも、地下鉄新線はねえ。
>>579
夢洲へ延伸するなら増結はするんじゃないか。万博やIRが撃沈しなけりゃだが。 森ノ宮は車庫しかないからな
しかし緑木だけの検査体制で大丈夫? >>568
ekimo作って利益出るほど人通り無いよ
2本ある通路を1本にしても微妙 井高野在住の同僚
定期代が井高野〜長堀橋しか出ないが自腹で相川〜長堀橋の定期こうとる
やっぱ遅いんやてな 大阪メトロ初の赤字、4〜6月期 コロナで鉄道利用が大幅減少
大阪メトロが11日発表した2020年4〜6月期連結決算は、純損益が39億円の赤字(前年同期は58億円の黒字)だった。新型コロナウイルス感染拡大で鉄道利用者が大幅に減少したことが響いた。大阪メトロによると四半期ベースの赤字は19年度に開示を始めてから初めて。厳しい環境が続くことが予想されるため河井英明社長らの役員報酬を減額する。
本業のもうけを示す営業損益も62億円の赤字(前年同期は85億円の黒字)。売上高に当たる営業収益は前年同期比42.4%減の271億円だった。
主力の鉄道事業は政府の緊急事態宣言が発令された4〜5月の落ち込みが特に大きかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200811-00000089-kyodonews-bus_all >>585
この調子じゃなにわ筋線スレで語られてる建設中止説が現実味を帯びてくる
赤字の大阪メトロ線はさらに赤字が拡大するわけだ
維新の株も落ちるな あんだけ閉めて39億円の赤字ぐらいですむなら
もう少し緩めの宣言なら全然黒字維持できるな >>582
でも近鉄構内にはユニクロとか成城石井とかあるやん 谷九は改修も中途半端、クーラーも壊れたままで冷遇すぎ
上六にメトローサ建てるならもう少し投資して欲しい >>589
そんな放っておいても客から来てくれるような店がekimoに入ってくれるわけないでしょ。
他のekimo見た事ある? >>591
アンスリー
八天堂
tutuanna
ぐりこや
ユニクロ
無
JINS >>592
それが谷九の地下街に入ってたとして魅力ある?無いね。 上本町にも近鉄百貨店とかユフラとかすでに商業施設あるしね。。 国勢調査で大阪市が不適切計上
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200812/2000033517.html
「マンションなどでは、聞き取り調査を行っても居住実態を把握することが困難なケースが多く」
徹底して聞き取り調査して計上すべきなのに、
職員数を減らしすぎて、できないんだろうな。
維新の緊縮がいろんな所に影響を及ぼしてる。
【市長部局の職員数】
2005年 2万5860人
↓
2019年 1万5436人(-1万424人) (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>564-565
もっと正確に言うと
国鉄時代〜 ←KIOSK キヨスク
JR東以外 ←上記のまま
JR東のみ ←KIOSK キオスク (読み&カナだけ変更) >>594-595
クソ長い連絡通路にあるからこそ需要はあると思うんだけどなあ
でも日本橋のコクミンみたいにインバウンド消滅で閑古鳥鳴いてるようじゃダメか
ところで太子橋今市改札外の今里筋線に降りる階段手前の
中途半端に広いスペースに店舗を…(もっとアカン) >>602
KIOSKも少ないながら残ってるよ
NEWDAYSは通常サイズのコンビニ
NEWDAYS KIOSKは小型サイズ(こっちでいうOSLローソンサイズ)
キオスクが従来型の売店 御堂筋線、今年の11月から順次ホームドアをつけていくようだが、TASCの使用開始は来春では?
それまでのホームドアは運転士の気合いと根性で止めるのか >>609
でも昔から停車位置ズレたのってまず記憶にないわ
むしろATO化した千日前線で車輌ドアがホームドアの開口部に収まりきれんほどズレたのを2度経験してる まあ20センチ弱狭まっただけなんで停車位置の修正はやらなかったが 御堂筋線はとりあえずホームドア全駅設置のためにTASCだけ急いで整備中
ATOは10系や8000の引退後に導入 >>609
>>610の言う通り、TASCなんてない時代の運転士は「一発ブレーキで乗車位置にぴったり合わせて止める」くらいの技術は出来て当たり前だったのだよ。
自動改札のない時代に挙動だけでキセルを見抜いた改札係員や、ATCの裏をかいて回復運転を成し遂げた逸話「エリザベス女王の新幹線」が有名なように、
熟練の技には機械ではとてもかなわない。
現に、千日前線はATOになってから停車に余分な時間がかかるようになって所要時間が伸びている。 だったらおまえが全列車一人で運転しろよ
寸分のズレ無く一発ブレーキでな >>613
10Aや8000がツーハンドルのままホームドア対応してるのはやっぱり長く使う気がないからなのか 国鉄の切符売り場の職員が客から行き先を聞いて金を受け取って目的地までの切符と釣り銭を出すのも現在の券売機より速かったというマジ話 >>608
コロナは大トロの経営に影響するからスレチではない >>617
それは券売機が多機能化して操作が複雑になったのも一因かと。券売機にもよるが、
短距離切符を買うだけでも複数回の操作が当たり前になったし。
ガキの頃は釣り銭の時にガチャガチャと操作する釣銭器(自動選別硬貨釣銭器とか
いうらしい)が欲しかった。今でもまれに見かける。 >>610
去年東京行った時、有楽町線が停止位置まずかったからバックしますとか
放送が入って数mバックしたのは驚いた。東京ではああいうことあるのかと。 >>610
いちいち公式発表されないだけで
ちょいちょい滑っては停止位置修正してるぞ 御堂筋線止まってる
自粛期間はさすがに少なかったけど
今は逆に頻度が上がってないか? 堺筋線が阪急の事故で長い間停まるのは
なんとかならないのかね
天六まで往復とか運用できないのかな >>586
広島のバカ夫婦を捕まえる前に、
山口のバカ夫婦を捕まえるべきだよな!!
なんでコイツらが逮捕されてないのか訳が分からんわ
日本を崩壊させている張本人だろ!! >>625
天六の先の折り返し線で運用だけは出来るはずやけど動き出した後の面倒を避けるためにやらないんやな
阪急は乗客の利便を考えんDNA持ってるから 精算が面倒ならあえて通常運行の計算でやればええのに再開するまで全部止めるとかどうかと >>629
> 精算が面倒ならあえて通常運行の計算でやればええのに再開するまで全部止めるとかどうかと
それしたら不正会計になるやん 【大阪】メトロ御堂筋線・なんば駅で女性が線路に飛び込み電車にはねられる 左足首切断も命に別状なし [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597544460/ 救急隊が早かったのだろう
これが田舎ならお臨み通りだったかもね
しかし最近は事故増えてるよ困るね さっき谷町線で加減速がへんなヤツに当たった
ガタガタ振動しながらブレーキかかる
運転士が下手くそなんか車輌がバグってるんか
ちなみに22656Fでした 21系や30000系のマスコンのATO出発ボタンにフタがされてるのは、まだTASCしか使わないからってこと? 万博に伴って中央線の輸送力増強は必須として、現行の運行本数を増やすか、6両→8両にするかどっちが現実的? 4-6月期の赤字で
1000億円の夢洲タワービル再検討はほんとに良かった
不動産なんかやる必要ない、鉄道事業に集中すればいい
まさに「雨降って地固まる」 夢洲タワーで大阪メトロに失望感覚えたで
発想が大阪自民の老害と100%同じやんけ 万博による客はコロナによる客減少と相殺されて今レベルで足りるだろう >>646
鉄道事業もいらない今里筋線延伸は見直してほしい ウォーターフロントにハコモノ作って成功させたきゃ梅田や難波から乗り換えなしで10分ぐらいで着く鉄道を用意せんと無理 >>653
夢洲は終点だろうからオフィスビル建てたらそれなりに人気出ると思うけどな。 大阪メトロは関係ないけど、桜島線が夢洲まで延びてくる可能性も高いし。
まぁだいぶ先だけど。 >>654
終点だと人気が出るという理由がわからん せめて今里筋線の南伸が杭全までだったらなぁ・・・
いまざとライナーの乗降数でしか見てないけど田島5丁目と大池橋が多かったのには驚いた >>655
IRがどうなるか次第だな。
相手は国際的な海千山千の商売人だし、状況によっては撤退の可能性が十分ある。
IRが転けたら、夢洲延伸の費用も蒸発する。 >>657
帰りの疲れてるときに始発駅から乗れるメリットを感じる人は多いと思うよ。 夢洲て経度で言えば阪神出屋敷やセンタープール前の位置やで
郊外からの通勤客からすればJR私鉄で郊外から→都心でメトロに乗り換え→都心抜けて郊外も抜けて海底通って夢洲着と大変な場所やし
メトロ沿線住民にとっても時間かかってキツいとこやと思う >>656
10分毎のバスであの程度なら地下鉄は不要だな 千日前線の鶴橋〜南巽がなかったら今里筋線延伸もアリやけどな
どっちか一方だけ取れというたら千日前線やろ >>660
> 帰りの疲れてるときに始発駅から乗れるメリットを感じる人は多いと思うよ。
なぜ今のコスモスクエア駅に企業が集まってないのか考えたら、それを理由にオフィスを移すことは無いとわかりそうなものですけどね >>665
そりゃ夢洲に高い賃料でテナント集まるとは思わないけどさ。
南港だとIBMとかスミセイとかミズノとかわざわざコスモスクエアから
バスに乗って通っとるぞ。 大阪メトロの全ての駅の前後の線路の一方に渡り線を設け、もう一方の線路をぶった切る
全ての駅が終点駅に!
それぞれ一駅区間のみに区切られた無数の路線ができ、一列車ずつ閉じ込めてピストン運行させる
大阪メトロの全ての駅が終点なので全て大人気になり日本全国から優秀な企業が集結
大阪が東京以上の大都市に発展! 回数券バラ売りのおばちゃんは区間料金全部頭に入ってたから一瞬で買えた
特定の駅、特定の商品、特定の場所に特化してるからできることで 現代でも通じるビジネスモデル それならまだマシで調子こいたオッサンが千円札で切符買ったて出てきた釣り銭に横から手を出す >>662
夢洲の最西端から北に行くと武庫川の河口に達するんだな。
つまり鳴尾・武庫川女子大前あたりの真南にあるということ。
ここから神戸市にある六甲アイランドの最東端まで10kmもない。 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか?
十分注意してみよう!
玉川徹 青木理 森永卓郎 夢洲駅、7/7に工事着工しててんな。知らんかった。 >>679
万博をやる以上は作らざるを得ないか・・。
無駄な投資にならなきゃ良いけど。 >>680
長い目で見れば無駄にはならないと思うぞ。coronaがおさまるまで10年かかったとしてもだ。 御堂筋線や谷町線は長距離沿線だから座席指定のライナーやれば増客するのにね >>681 大阪地下鉄回数カードとトラフィカ京カードの印字満杯は、
20年近く何の対策も取られていないじゃないかw >>682
路線自体は長くても中心部を通り越して乗る人は皆無に近いのだから無意味 >>680
夢洲駅の豪華な超高層ビルは中止だろうな…。
このご時世。
そうでなくても埋立地なので地盤の関係で高層ビルは難しそう。 万博は簡素なプレハブにして、物流用地に転換するしかないな。 >>686
今時あの程度で超高層が無理なんてことは無い。固い地盤に建てるのと比べて
杭のコストが高いだけ。梅田の軟弱地盤と大差ない。 テレ朝の玉川氏に対する批判が多いな
なんで?
京大卒に対する劣等感でもあるのかな? 夢洲駅出来ても駅前にセブン1軒しかないままだったりして >>684 新聞に載ったことなある人の実名を出しているのに
何の行動も起こさないお前らなんかババタンク以下の発達障害や! ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 自己紹介 乙が常套句の 池沼
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || つか、コイツらが分裂したらそのままマスコットキャラクターになるとか
なお着ぐるみだと歩けん模様 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ババタンク 以下の知能で 今日も書く
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
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||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || 中津駅かっこいいやん
この大胆な塗り分けとスパッとした感じは東京のデザイナーやろ 中津駅は東京やからな
外でたらマンションばっかで晴海と景色かわらん >>680
万博は縮小してもやれるだろうけど、問題はIRのほうだな
業者が不景気で撤退しそうだ >>689
PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか?
十分注意してみよう!
玉川徹 青木理 森永卓郎
原因は反日だから。左翼ってだけなら意見が違うだけであそこまで叩かれない。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ババタンク 以下と気づかぬ 鐵がいる
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || #大村知事リコールに反対します=反日
わかりやすいね!
共産党は反対活動開始だ!
愛知県民はどういう考えいるのかこの投票で分かるぞ。 しかしまさか、20年以上たっても
印字満杯になったカードが
再発行の際カードを増加させる無駄が
解決されていないとは想像もしなかった。 >>706
大阪メトロの中津の方が栄えてるな。
でも本来の中津は阪急の方。 しかしこのスレ、描いたことが全然流布しないんだな。
軽度の統合失調症患者しかいないのか? ぼくのかんがえた、さいきょうのおおさかメトロだからな。 さいきょうと言えば武蔵浦和駅のトイレがめちゃ混んでてババタンク崩壊しかけた思い出 なかちゅん涙目
もう別会社なのだろうけど、バスの新しい色分けが東京の後追いっぽい感じでモヤモヤする。 >>717
ファミキチ先輩にモヤモヤ解決してもらおう エキナカは使わんなぁ
外でもポイントが貯まるなら検討するけど >>723
今登録した
LITE持ちだから0.5%だけど、わざわざ1%のためにクレカ増やすのもなぁ
終了となるsMileはOtomo!のルーレットで毎日0.5〜3円分もらえ(月に数回ハズレ)、乗り換える時に改札一旦出たら乗車ポイント増えたりしたけど
今度のはそういうの無しか
>>724
おそらく大阪地下街運営のホワイティうめだ、なんばウォーク、なんばなんなん、あべちか、コムズガーデンは対象かと
あと合弁会社のドーチカもいけるかも >>724>>726
アプリがどんなものかよく分からないし、僕は保留しました。 >>723 これから回数カードで介助逝ってきます! 菅氏が携帯電話会社の利益率20パーセントを問題にしているけどそれよりもっとボッタクリの御堂筋線もなんとかしてほしいね
維新と自民ではどっちが改革できそう? 自民
話し合いでの和平改革なのでスムースに進む
維新は喧嘩ばかりで前に進まない >>729
分かっていて聞いているだろwww
職員べったりの自民で改革などできるわけない 民間企業のことは民間企業がきめる
政治が介入するな というかコロナで大変なんやから今は値下げとか求めるなよ 民間資本じゃないしコロナで大変な時だからこそ庶民に還元するべきだと思うがね やるとしてもOsaka Point還元率アップで済ます悪寒
これだと運賃システム弄る手間省けるからな >>735 回数カードの印字満杯をなくすのが最大の還元だろが! こんな奴らばっか
・市民が1度否決したのに、2回目をやる(民主主義の否定)
・否決で政治家引退宣言も院政&現職を支援
・「小選挙区落選なら比例復活しない!」→小選挙区落選→撤回・比例復活 大阪市が解体されたら都構想反対派大阪市民はどうするの?
市がいいならどこかの市に引っ越すの? >>739
その人らは大阪市ラブなんやろうから特別区化してストレスで耐えられんようなったらどっか出て行く
住民サービスが大幅に落ちるとも言われてるのでそしたら都構想アンチじゃなくても転出多くなるんちゃう? >>743
それ法曹用語やんね
都構想って刑事事件なんか? ココから2ヶ月ほどOsaka Metroとは関係ない話題が続きます >>741
むしろ維新になってから転入が増えてるけどな アベノミクスのおかげであって維新の会のおかげではない >>740
だよな。もう一回(2回戦)やるなら3回戦とか5回戦にして多く勝ったほうを採択しないと公平とは言えない
プロ棋士もプロ野球もそうしてる >>747
それも議会において同一会期に再審議できませんよというやつで住民投票の決まりごとじゃないやろ
まあ誰も都構想の話題してないし二回めは投票率ガタ落ちで反対派の票が勝つ結果になるんやないかなと思う 100回否決されてもなにも決定せず、101回目に賛成多数なら それで決定だからな
一般市民が呆れて行動する人が減って信者だけが投票に行くまでしつこくやり続ければ確実に勝てる 呆れて棄権するんなら成り行き任せでええというそいつらの選択やからな
嫌なら法改正への働きかけをすべきで文句垂れてても何も進まん >>749
確かにアベノミクス効果もあるが維新のおかげはあるぞ
地下鉄値下げで客が増加するなど大阪の人の動きが活性化したからな >>751
議会に限ったことではなく、「一度決まったことは決して蒸し返さない」は法治国家では常識。
よく言われるケースが交通事故の示談、一度示談で合意してしまえば後から後遺症が見付かっても請求は困難になる。
日本だけでなく、海外でも常識で、スコットランドの独立を求める住民投票は「投票は一度きり」の条件で実施が英国に承認された。
でないと、>>752みたいに勝つまで何度もやり続ける奴が出てくるになり、社会的資源が浪費され、当事者の地位が保全されないためにそれ以降の活動にも悪影響だから。 大阪市が解体される、という事実にくらべればどんな議論も煩瑣で些末に見える。 大阪の町割りには、豊臣秀吉の当初の意志もあったんだろうが、都市を貫く軸線の意識が強いな。
軸線の意識は江戸時代はもちろん、明治以降も一貫して継続している。 明治以降の戦前では、千日前通や新淀川、そして御堂筋。
戦後の万博期に整備された地下鉄路線網や中央大通り。阪神高速も東西両横堀川の幾何学に収まっている。
大阪環状線の西側は、やや異質だけれど貨物線を繋げただけだからということでご愛敬。
千日前通を「まっすぐに」する工事は、湊町駅を移転させてまでして平成まで続いた。 京都の町割りも軸線の意識というより軸線そのものなんだけど、これは中国のモデルの単なる移植という感がある。 >>711
印字満杯になることなんて5000円のスルッと関西カードでもなかったんだが?どういうことなの?
180円の初乗り運賃の乗車を繰り返したら行けるのかな?知らんけど(笑) >>729
携帯電話会社は一方で多額の投資をして行かざるを得ない業種だぞ
5Gにするために相当な規模の投資をしてアンテナを立てないと行けない
今度の電波は飛ぶ距離が狭いので大量のアンテナを立てないと行けない >>738
そもそも一度否決されたからといって再提案できない方がおかしい
維新反対派はもう一度法律を勉強して出直した方がいい >>755
悪いけどアンタの主張は全部筋が通らない子供騙しで世間では通らない話
>>764がFA出してるのでもう詭弁に付き合うのも飽きた 捨てよう反日三兄弟■大村愛知県知事リコール・チャイナル静岡県知事・極左デニー沖縄県知事
∧_∧
( ´∀` ) ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい?
/⌒ `ヽ
/ / ノ.\_M
( /ヽ |\___E)
\ / | / \
( _ノ | / ウワァァン ヽ
| / / |ヽ(`Д´)ノ|
| / / ヽ( >>1)ノ
( ) )  ̄ ̄ ̄
| | /
| | |.
/ |\ \
∠/ >>764
一般論としてはその通りだし、否定しようのない正論ではある。
しかし、維新は前回の住民投票に一度ポシャった案をそのまま出してきたという前科がある。
柔軟に運用するために厳密に禁止されていないからといって、その制度を悪用してはならない。 悪用は許してはならん
だから国政自民と連携して法改正という動きに何故ならんの 東京は都市を統括する行政主体がないので、池袋や新宿、渋谷、六本木といった民間デベロッパーが築いた“シマ”はあっても、都市計画的、都市軸的な施策は乏しい(銀座や霞ヶ関、新しくは光が丘とかはあるが)。
都市軸のところは、企業体たる国鉄(鉄道省)と営団地下鉄が担ってきたんだとさえいえるかもしれない。 区割りは精査したんだろけど、やっつけ感ある新区名が投票にどう影響するか
東区→中央区
住吉区→東住吉区→平野区→天王寺区w そりゃ自分の住んでるとこの地名が変わる事に抵抗する人は一定数いるんじゃねえの
ところで大阪市を解体して大阪府が取り込む形になるのを問題視している人が居るようだけど、これが逆に大阪府を解体して大阪市が取り込むものだったらどうよ 大阪市域以外の大阪府の権限はそのままで、大阪市域における大阪府の権限がすべてが大阪市に移管ならOK >>772
それだと警察が大阪市内と市外が別組織になって犯罪者に喜ばれそうだな >>772
特別区には老人福祉の権限が全て移管される。
安心して都構想迎えられるな! 名前を変えただけで変革が行われたと思い込む低偏差値連中の選挙権を停止し再度義務教育を施すべし >>762
マジレスすると、180円区間+バス+バスの組み合わせを繰り返せば回数カードでも
印字が満杯になる。もっとも、相当狙わないとこんな事は起きえないが。 #大村知事リコールに反対します=反日
わかりやすいね!
共産党は反対活動開始だ!
必死に個人情報を抜かれるぞとデマ情報を流してる
愛知県民はどういう考えいるのかこの投票で分かるぞ。 谷町線のひたすら喋りまくる女性車掌なんとかならんか?
自分のアナウンスに酔うてるだけやん 本日も 弊社、谷町線、八尾南行きににご乗車頂きまして、誠にありがとうございます。
この先、各駅でのご乗降の際、傘などのお忘れ物をなされませんよう、十分、お気をつけて、行ってらっしゃいませー
くど過ぎる 相変わらず全く関係ない事スレに持ち込むバカがいるんだな
他所でやれよゴミが >>778
確かに。そんなに喋りたければ新幹線の車掌になれよ。
「ただいま、天王寺駅に停車中です。この電車は、谷町四丁目、東梅田、天神橋筋六丁目方面、大日行きです。間もなくしますと扉を閉めて発車いたします。駆け込み乗車はおやめください。扉閉まります。」 >>781
関係のあることを無視する人間がいるスレだ
この程度のことは当たり前だと思わなければいかん。 昭和町、動物園前、淀屋橋。ホームに工事用のスペースが確保されてるね。 このご時世、中国を擁護したり、中国と仲良くすべきだなんて言う
政治家・学者・文化人・コメンテーターたちは、中国からエサをもらった準工作員と見て間違いない。
(百田尚樹) >>782
新幹線の車掌になったら英語でも延々喋ってそう
まあ新幹線乗ったらカタコト棒読みの英語アナウンスで
外国人聞き取れるんか?ってくらい酷いのが多いけど 前の投票から8年間で、投票に行けなくなったジジババ差し引きで考えると五分五分ってとこか
どうせ投票できんけどw いや前から言ってるけど今回リアルでは誰も話題にしていないのでおそらく投票率は40%台
前回何となく賛成に入れた人は来ない
次の日にアレ?住民投票昨日で終わったの?!とか言ってるだろう
反対派は以前と変わらない勢いで来るだろう
賛成派の一部も1%でも疑問があれば反対に入れたりするし簡単に実現させたら維新が調子こくから今回は賛成しないとかで反対に入れる
以上の懸念事項から恐らく賛成30反対70程度で負ける
吉村は退陣
維新政権はたぶん存続するだろう どうでもいいけど共産って何でも反対が目的でしょ?
何か反対の反対みたいな意味不明な時もあるし
支持者の平均年齢も70過ぎてそう 都構想が成立すれば二重行政解消されて谷町線の藤井寺延伸を期待してええんやな? (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 都構想により御堂筋線の岸和田延伸も千日前線の尼崎延伸も今里筋線の高槻延伸も見えてくる >>791
逆、逆。
よーわからんし今のままでいいから反対するわ、って奴がいなくなる一方、
賛成派はほとんどが都構想を宗教並みに崇拝するレベルのガチ勢なんだから、
投票率が下がるほど賛成に有利になる。 >>803
賛成派の熱量にもグラデーションの幅があると思うで かなり久しぶりに書き込みますが、日本は国、都道府県、市町村または東京特別区の
三層構造になっていて、戦前は知事や市長は国から派遣あるいは任命されて、中央集
権の体制が取られていました。戦後は知事や市長が公選となり、中央集権と地方分権
が無駄に併存することになり、今回のコロナでも国の言うことを聞くべきなのか、自
治体の言うことを聞くべきなのか、判断に困りますよね。
数年前にご逝去された自民党の町村さんの父親も政治家で、国と自治体の関係を昔の
ように戻すべきだと主張されていましたね。
町村金五
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BA%E6%9D%91%E9%87%91%E4%BA%94
江戸自体は地方分権でしたね。徳川家を頂点とした封建制度はコンビニなどによく
あるフランチャイズ制と似ているかも知れません。大阪中心部は直轄地でしたから、
どこかの藩の土地ではありませんでした。 新聞で見ましたが、大阪都の特別区でお金が足りない分はメトロの納めた税金や
配当をあてにするそうですね。ただJR東日本ですら、コロナが収束しても新しい
生活様式が定着することを見越して、終電の時間を早めると言っているくらいで
すから、今後は鉄道というものが以前ほど必要とされない社会になるでしょうね。 >>776
自分は今年になってから大阪のバスは乗っていませんが、回数カードでバスを
2連続乗車した場合は、2回目は印字されない場合もあるかと思います。
梅田3駅を経由する180円区間とバスを常時併用するとか、よくよくのことが
ない限り回数カードが再発行になるなんて有り得ないですよね。
今年の春頃にご紹介したYouTubeを再掲↓
【検証】東京メトロの改札外乗換を極限まで実行
https://www.youtube.com/watch?v=KSAsZsa6yTU
運賃が引かれない利用履歴が最後に登場するかと思います。
パスネットでも同じだったかと思います。印字が満了になると再発行でした。
上記の動画の後の時代に「虎ノ門」や「銀座」関連の改札外乗り換えが
新たに始まっています。
関西のカードは裏面の印字が非常に分かり易くていいと思っています。
初期のイオカードなんて何が言いたいのかさっぱり分かりませんでした。
福岡市地下鉄のカードも知ってる人にもらいましたが、字が小さくて見づらかったです。 全国交通系10種類のカードはチャージが最大2万までなので、
これを他のカードのように5万とかにしてほしいと言う意見は聞いたことがありますね。
同じ頻度/金額でカードを使った場合、交通系はEdyの2.5倍、チャージ機に行くことに
なるかららしいです。クレジットと紐付いているものやモバイル系は別としますが。
銀行の通帳は自分は何度更新したか分からないくらいの数になってます。
こういうのが嫌なら使わないと言うのも選択肢の1つですね。 >>797
二重行政はともかく、都構想成立するとメトロの株式は府に移転されるのか?
藤井寺延伸は、近鉄が必死の抵抗を試みるだろうなあ。
谷町線は遅いけど梅田直結は便利。一方、南大阪線は難波にすら行かない。 田舎から出てきた従兄弟を大阪案内してるんだけど
ホームに上がるなり「来た来た!丁度電車来たよーっ!」って
9時台なんて4分ごとに来るけどね ただでさえ少子高齢化で需要が減っているところにコロナが追い討ちを
掛けているのだから、新路線や延伸などは必要ないでしょうね。
怒られると思いますが、大阪の人の言う不便、しんどい、面倒くさいは
首都圏に住んでいる人からすれば、大したことのない事ばっかりかと思います。
阪急豊中駅から阿倍野橋を結ぶ大阪市営バスです。
https://mainichi.jp/articles/20200416/ddl/k27/040/304000c
少し市外に出るのではなく、思いっきり出て走っていたのですね。 >田舎から出てきた従兄弟を大阪案内してるんだけど
田舎の人はJRの駅間が短い事に驚く人も多いかと思います。
閑散部ならばとなりの駅まで数分以上走り続けているところもありますし。
都内で数駅先まで行くのに何十分もかかると思っている人もいます。
都会で慣れている人でも、阪神とかを基準にすればJRはかなり駅間が長いと
感じると思います。 大阪に出張に行く人は、梅田、淀屋橋、北浜、肥後橋、本町などに行く事が多い
というのは事実かと思いますが、私の過去の履歴からすると淀川以北の御堂筋線
+北大阪沿線の方が行く事が多いですね。千里中央だと新大阪にも大阪空港にも
便利ですし。環状線の円内=中心的な機能がある街とは限りませんよね。御堂筋
線の線上=中心的な機能がある街とは思いますが。 >>812
関西から首都圏に移った友人曰く、首都圏の方が色々と便利だそうです。
地下鉄、民鉄、JRの線路網や駅の位置を把握できればかなり便利に使えるとか。
ただし、人の多さや混雑に耐えられるなら・・とのこと。
首都圏では常識でしょうが、首都圏の混雑を常識にして欲しくないですねえ。
豊中駅前に来ていたゼブラバスは、幼少時の思い出の一つだったりします。 >>805
ないない
プロスペクト理論や現状維持バイアスでぐぐってもらえば分かるが、人は変化による損害を利益より大きく評価する傾向があるから、
よく分からんものに対して何となく賛成、というのはあり得ないのだよ。利益のほうが圧倒的に損失より大きい、と熟考して確証が持てない限りね。 世の中の人全てがクソ真面目ならその理論も当てはまるが >>817
だったら前回の住民投票でなんで半数近くも賛成したんですかね ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 本当は大阪市周辺の市も取り込んで区にして
大阪府が大阪の都市としての振興を一元管理したかった
一方保健・医療・福祉・教育はすべて区に移管して地域にあった行政を行いたかった >>821
財源巻き上げて金かかるとこだけ区に渡すんですね >>819
投票者の半数近くが都構想信者だったというだけの話。 山万20時間耐久の東ラスカル氏によると
冷房付き新車入れても変電所が逝かれるのでダメらしい
これはもう草どころかユーカリも生えない 御堂筋線はいつの間にかツーハンドルよりワンハンドルが多数派になってるな 前回の反対に投票した人へのインタビューでは本当は賛成なのになんやかんや理由つけて反対に投じた人が多かったんやけどね
やっぱ変わることへの期待より変わることへの不安が強いのかね >>824
あのモノレールは家庭用電源で動かしてるからな >>824
地下鉄で乗り続けても拷問じゃーーーい(乗り鉄で経験済み) エンジョイ一枚使って一日で大トロの全部の駅に降りることは可能? >>827
山万がボナシステムを導入したのが失敗だったなあ
まあ当時はニュートラムが新交通システムの標準規格になるとは思わなんだからなあ(ポートライナーもマイナー規格) >>810
藤井寺からさらに伸びて富田林まで外環の地下か地上沿いに走って欲しいわ そこまで行くなら河内長野まで行こう
沿線は大発展し近鉄も盛況になる >>833
そこまでされたら近鉄は乗客が激減して、「富田林くすのき鉄道」(楠木正成にちなんで命名)に分社化、あるいは最悪レールを剥がしてBRT転換まであり得るだろうな。 大阪南部地域なんて沿線人口減少が激しいのに
そんな所で線路伸ばして私鉄と潰し合いなんて
発想自体ナンセンスだわ >>822
都市振興が府と市に中途半端に別れてる状態だったから府か市に一元管理と財源を渡してしまえってことだな
現状大阪市の周りの市が大阪市のリソースや雇用で甘い汁を吸ってるような状態だからそれをただすだけに過ぎないんだけどね
そりゃ周りの市から甘い汁を吸えないのは嫌だから反対するよね
でも大阪市が腐るとその甘い汁も吸えなくなって周りの市も一蓮托生なんだよね
独立している神戸市や京都市のようには行かない所詮は大阪の衛星都市 >>835
大阪鉄道復活はどうよ
ついでにあべの近鉄も大鉄百貨店に 富田林に地下鉄ねぇ、、、
30年前ならまだしも、快速運転出来ないと近鉄に勝てないわ 今里筋線を今里から杭全−湯里ー天美北ー阿保ー松原ー丹南ー美原と延ばして
美原区にも鉄道を >>836
>>840
第三軌条かつ標準軌の御堂筋線を泉北高速に乗り入れさせると嘯いたり、無知もあるんだろうけどたぶんわざと言ってる。 >>839
>>835は長野線だけ経営分離orバス転換の話だろ
さすがに南大阪線本線が分離されることはあり得ない >>836
地下鉄が来ればその分だけ人が増えるので近鉄客は減らない
潰し合いになり得ない 地下鉄の延伸の可能性だけでも大阪都構想は魅力的だよ
大阪市交通局みたいな発展に必要なものは大阪市外や県またぎして利便性を求めるべきものなんだよ
それが大阪市ってくくりだけでやって来たのでもったいないことになってる > 地下鉄の延伸の可能性だけでも大阪都構想は魅力的だよ
関係ないやん。
可能性だけの話しなら誰でも話し放題。
むしろ部外者やからこそ好き放題喋れる。
そんなものは政策のうちに入らん。 鉄道のの延伸の可能性だけの話しなら俺やったら
何万年も話し続けられるで。
魅力的やろ☆ >>848
まあ確かに大阪市から出そうになったら無理やり出ないように線路を曲げてるな 鉄道が出来れば、その地域の人口が増えて発展するとか、
未だに高度成長期やバブル時代の発想を引きずっている人たちがいるんだね
戦後や高度成長期は転入人口が多かったから、ニュータウンやそこに通じる
鉄道の開発は意味を成した 民鉄になってむしろ延伸の可能性は無くなったやろ
なにわ筋線できたら御堂筋のオフィス機能をなにわ筋に移転していくそうやから大阪メトロの屋台骨が半分以下に弱まる格好にな今までドル箱の御堂筋線があるから大丈夫って事で路線増やしてきたのにドル箱無くなったらどうすんの 御堂筋線で儲けが出せないなら運営面を阪急阪神に任せればいい
JRの猛攻を受けてもちゃんと運営できる会社だからな
独占御堂筋線に頼る大阪メトロはそこらへんの私鉄の爪の垢でも飲んでおけ! 昼間の本数を減らしておいて夢のある延伸論とか抜かしてごまかすのが維新流 すんません
>>847は消し忘れ
強いて言うなら、谷町線八尾南延伸の時に南大阪線の北田辺や今川、針中野がごっそりやられた >>858
谷町線の八尾南延伸は南海平野線の置き換えだからな
南海が頑張って地下化か高架化してたらどうなってたんやろ >>861
いや、計画上の終点
八尾南が無かった?車庫だけで とは思わない
運賃が割高だからね
今なら15分おきに4連が走る程度かも
しかも2000系とか他の余り物を使いそう >>860
>>862
元々千日前線を長吉川辺まで伸ばす計画だった(長原を通らずに出戸から府道186を南下)
谷町線に変更後八尾市が車庫用地提供の見返りに駅設置要望 >>854
>なにわ筋線できたら御堂筋のオフィス機能をなにわ筋に移転していくそうやから
そんな無意味なこと誰がすんねん
アホちゃうか
なにわ筋は建設を見送った方が良いよ
北急はかなり進んでいるから仕上げる方が良い >>865
長吉川辺、何もないじゃん
大和川に突っ込むつもりだったのか? >>867
長原程じゃないが長吉高校周辺にも市営住宅結構あるしね
それに昔は産業道路の中環沿いより旧長吉村を縦断する府道186号大阪羽曳野線沿いのほうが栄えてた
市バスの支線3号系統も頻発していたらしい 鶴瓶といえば「京都大学合格受験生」としてテレビに報道される 受けてもない大学の合格発表を見に行き、
不合格になったと思われる受験生の横で「万歳!」したとかいうやつかw >>871
そうです
そのニュースを見ていたご近所さんが「学ちゃん京大合格したの!?」で親バレして帰宅後袋叩きに… >>841
今里筋線を延伸すると神戸市営地下鉄海岸線のように目も当てられない状態になるからキツいよな
長堀鶴見緑地線が鶴町まで延伸されないのもそれ
便利になるのは目に見えて分かるんだが、借金がいつまで経っても償還できなくなる。
数字が出ているし、実際に作るとアレより悪くなるんだよ >>875
内田樹を初めとする左翼に牛耳られてる大学の一つ京都精華大学
大学院の実に八割が中国人留学生だという
それはともかくおよそ学生も教員も大学の様相を呈していない無駄なFラン大学に国の予算を使うべきではない
この状態で私学にジャブジャブ無駄遣いして国立大学の予算は削減なんて馬鹿にしているとしかいえない 上岡さん復活して、パペポも復活して欲しい!
当面は無観客でOK 今里筋線は天王寺延伸なら逆に好転すると思うがな
湯里六丁目案がアホなだけで >>879
> 今里筋線は天王寺延伸なら逆に好転すると思うがな
> 湯里六丁目案がアホなだけで
そっちでも40年経っても償還しないけどな
大阪市の甘い調査結果だから実際はさらに酷いことになる >>843
尾鷲って…
自分は北大阪急行の亀岡・小浜延伸を妄想したわ。 別に40年償還ができなくても
償還100年かかるものが90年に短縮されるなら好転といえる
営業計数が500が480になれば好転といえる
好転=黒字化ではない
赤字がマシになることも一応、好転と呼ぶ 営業係数がマシになっても延伸で路線全体の赤字額が増えれば好転ではなくさらなる負担増になる
赤字額を減らして好転させたいなら減便してコスト削減をするか今里筋線単独駅に加算運賃を設定するのがいい
無駄な建設コストをかけずに好転できる >>882
償還に100年ってそれはあかんだろ(笑) リニアモーターから回転モーターに変えれば営業係数も好転するんちゃう
リニアモーターの消費電力は高いらしい 湯里方面より天王寺に行った方が利益になるのは確かだがどうせなら難波か梅田の方がもっといい >>879
いまざとライナーの結果を見てまだそんな寝言が言えるのが逆に凄いわ >>887
意外と乗ってるんだよなぁ、いまざとライナー。
でも地下鉄にするレベルではないんだよなぁ… >>888
>>887は、「長居ルートのほうが客が多いという結果が出ているのに、天王寺に伸ばせというのは寝言だ。」という意味かと。 今里筋線と京阪中之島線は、時計の針を戻したい感覚になってくる。 京阪梅田線計画時まで針を戻してくれ
んで阪神梅田に接続して相直
梅田スルーすると人もスルーして阪神百貨店の売り上げに響くと言うが後ろ向きの発想やな。逆に倍以上に増える可能性もあるのに >>891
そうなってたら京橋が今よりもさらにショボくなってるやろな >>876
鶴町はバスが飽和して大正通も走りづらいしこれからバス運転手確保が難しくなる面からもアリだと思うんだけどな
ネットワークが途切れることを考えて大阪港かポートタウン東に伸ばせばいい >>893
そこで連節バス導入というウルトラCが。 >>888
そもそも今里ライナー沿線はバスが沢山は知ってるところだからな。
ここは路面電車復活させたいがそれが出来る広い道路がないのがなあ 鶴町延伸はやめてバス運転手不足対応として専用ハズレーンや先頭道路を通りに引いて無人運転した方が早い 運転手不足はおちんぎん下げすぎ問題
つまり国民が望んだ結果 鶴町は、道路の幅や通行量からいっても大阪で数少ない路面電車向きの路線だな。
ただ、都心側の始点が大正か、せいぜいドーム前になっちゃうだろうから、なんば利用者は乗り換え必須で不便になるな。 >>897
そやで低賃金にしといて人手不足です〜は無いわ。せめて1000万は必要 >>898
新規に路面電車やろうとすると宇都宮のように苦労することになる。
阪堺電鉄に繋いでやった方がやりやすいが広い道がないんだよなあ。 >>899
で、その賃金を賄えるだけの運賃を客から取るとなると、高過ぎて客が逃げ出してしまう。
というのは40年前に国鉄で起こったことのほぼ相似形だ。 >>894
やっぱ大正通こそ連節バス使用の本格的なBRT導入すべきだな
長堀鶴見緑地線延伸してもなんば通らんから利用しづらい 千日前線をリニア地下鉄の規格に落として、今里の西側で今里筋線と千日前線合流とか
出来ればかなり便利になるだろう。それ出来れば、大正から分岐して桜川で千日前線直通
も可能で桜川〜今里の有効本数増やせる。
所詮、冷蔵庫レベルの妄想に過ぎんが。 >>901
バスなんてある種の福祉みたいなもんや
従って税金から取るんや >>904
赤バスが大した反対もなく消えた事実から学習したほうがいいぞ 名古屋など他の地下鉄に比べてホームドア設置が遅すぎる
御堂筋線なんか全駅にはよホームドアつけろやぼけ
真面目に御堂筋線全駅にホームドア付けない理由を説明しろ >>906
階段横スペースの確保もあるからな、ホームも端から端まで
電動車椅子が通れる分だけの隙間を確保してからでないと
ホームドアの工事は不可能。
なので階段を狭くするか階段壁を削ってからだ。 来年度に御堂筋線全駅完了発表してるんやし、そんなんやる気ないやろ >>906
その名古屋とかもそうだし東京メトロも
ワンマン運転だからだよ 普通のオッサンがドアの前で左右指差し確認「よ〜し」してた@桜川 というかメトロは今全力でホームドアの準備してるんだがな 車両側の改造(ATOとか)は下請けの大阪車輌あたりが頑張ってるところやろ >>910
>>912
労災で入院猫「誰だよヨシって言ったのはー!!」(ヒヤリハット) 千日前線は今里筋線と同じ車両が入れないのはなぜか? >>916
線路の間に板みたいなのが無いからリニア駆動が使えない
井高野、鶴見緑地線とは直接繋がっていないから車両が使えない
車両の長さが違うからホームドアの位置が合わない 出勤時に体温記入せなあかんけど面倒だから36度台で適当に書いとけばヨシ! ■昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
■大村愛知県知事リコール >>868
市バスの支線3号系統(出戸バスターミナル〜川辺)は
2000年代に入った頃でも日中20分間隔で運行されていて大型車も使われていたね >>922
毎時3本のうち1本が長吉川辺四丁目行きに変わって
その後川辺行きが全滅して現在の33号系統は昼間50分間隔…
まあ、すぐ近くを赤バスの生き残りである16号系統が30分間隔で走ってるんだけどね 長吉長原ええとこでっせぇ〜と言うてた鶴瓶
だったら今でも住んだらええがな 自分は南海平野線の駅まで徒歩10分ぐらいのところだったから問題なかったが
長原とか川辺とか六反とかは昔はホンマに陸の孤島やったからなあ
あのあたりは谷町線延伸の恩恵を被ってるよな 出戸とか長吉長原は谷町線出来るまでは長居までバスだったんですよね
かなり便利になったでしょうね お墓が大量にあったり、大阪市なのに空き地とか田んぼとかがあったりするあの・・・ 大阪衣と言っても梅田からの距離で言えば石切や香里園、将来できる茅野中央、池田、西宮と等距離で僻地も僻地 >>925-926
出戸バスターミナルが出来てゾーンバス制度が導入されたのも当時の市バス需要の多さからなんだよな
支線バスで@六反A長原(長吉車庫)B川辺から出戸BTに集めて
幹線Cで地下鉄長居まで運ぶ
当時は大正区のように急行バスも走っていたし
時刻表非掲載の続行運転で前のバスが湯里町四丁目(現湯里6)辺りで満員になったら客扱い、前のバスは降車ボタン押さなければ長居まで通過
地下鉄長居ではがま口財布抱えた係員がいて乗車ドアからも降車できたらしい >>929続行運転の補足
前のバスが湯里町四丁目で満員になったら後ろのバスが客扱いして
前のバスは地下鉄長居まで降車のみ
ちなみに出戸や喜連の北側は幹線@であべの橋まで出るか関西線平野や加美を利用
今の喜連瓜破駅周辺は幹線Cに頼るのが殆どで
支線Dの平野区役所行きや近鉄バスの国鉄平野行きはあまり役だっていなかった
長吉六反からも久宝寺駅が近いが当時は龍華操車場で上下線が離れてて快速も停ならないショボイ駅だった >>929
> 地下鉄長居ではがま口財布抱えた係員がいて乗車ドアからも降車できたらしい
さすがに実体験ではないのですね >>931
幼少期出戸バスターミナルの近所の市営住宅に住んでたんで
谷町線開通前は地下鉄長居経由で通勤していた親父から聞きましたわ
自宅の窓から阪和貨物線が見えてたので鉄ヲタ養成には最適な場所だったw これは国からのお恵みがさらに必要なのでは
経済的困窮 谷町線で20分動かなかったな、再開する直前に痺れを切らして今里筋線に向かった人がお気の毒だった そのあと千日前線に乗り換えたら3人掛けの真ん中陣取り基地外
おまけにスマホで音出しゲームの日雇いあぶれのゴミカス
50ぐらいのオッサンがスマホゲームって哀れ過ぎるだろ お前はドア付近で立つとかアレコレ細かいことが気に入らないんやな
最悪やったのは地下駅空間んでタバコ吸ってる奴やったがな
空気流れないから臭いのなんの 朝の人身事故、二両目の下に落ちた人いたのに救助されたら自力で歩いてたんだが
40〜50ぐらいのTシャツ半パンのあのおっさん、ぶつかった音はしたのに謎だわ
気分悪くなるし約束には遅れるし散々だったw 江坂も先行してホームドア設置か
電車側が対応するまでの暫定措置とは言え、北急含む一路線で7駅も運転士の気合いと根性で停止位置合わせるのって大丈夫なんか? 天王寺〜八尾南が南海線ならもっと早くホームドアが設置できた >>945
そう言えば南海平野線には八尾・柏原への延伸計画があったな…。 深夜利用客が減ってるとはいえ、来年から千里中央行き最終にかかる負荷が凄い 難波の1ホームにしかホームドアつけてないケチ南海がつけるわけないやろw ホームから落ちる奴は体力や知能が外出行動に耐えうる水準でないのだから
外に出歩かなくても済む社会を構築すべき。 ホームドアの設置が安全対策として正しいものなら
道路の横断歩道がある場所にも設置すべきなのは自明の筈。
しかし、誰もそんなことは言わない。 ホームドアの設置理由は安全対策のためではなくホームドアは絶対という宗教。 ホームドア設置は目の不自由な人が線路に落ちたら世の中がやたらとうるさいため その理屈なら島式ホームを廃止するほうが良くね?難波や南森町みたいに相対式に改築すればいい。
私鉄の2面4線緩急接続駅みたいなのな仕方ないけれど。 ホームドアなんてマスクみたいなもん
他社がつけてるからうちもというジャップ特有の同調圧力で仕方なくつけてる 回数カードの印字満杯に関する書き込みを
削除します! なかもずについたホームドア、ATOやTASCのついた路線向きのドア幅の狭いやつだ
TASC使用開始までは運転士は停止位置合わせるの大変だろうな >>957
終点やから少々手こずっても問題ないやろ
って上の人は思ってそう あかん左翼団体がわざと「デモ」を行って新型コロナウイルスを感染拡大させている
大村知事リコール運動と一緒にしないで欲しいな
個人情報抜かれるってデマこきやがって。
受任者はすべて登録されてるから個人情報抜いたら即バレるぞ。 パヨクはキチガイだらけだからね
自分の健康にまで頭が回らんのよ 天神橋筋六丁目の商店街側の入口の表記が
天神橋筋6丁目になってるのがあって気になる 誰か途中で気づかんかったんか
駅名は固有名詞だからこういうの間違ったらいかんと思うのに ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 韓国人が誹謗中傷されてると攻撃、日本人が誹謗中傷されても平気
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || 米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません >>962
こういうのはビル側が設置してる場合があるからなぁ。 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? 捨てよう反日三兄弟■大村愛知県知事リコール・チャイナル静岡県知事・極左デニー沖縄県知事
∧_∧
( ´∀` ) ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい?
/⌒ `ヽ
/ / ノ.\_M
( /ヽ |\___E)
\ / | / \
( _ノ | / ウワァァン ヽ
| / / |ヽ(`Д´)ノ|
| / / ヽ( >>1)ノ
( ) )  ̄ ̄ ̄
| | /
| | |.
/ |\ \
∠/ 御堂筋線でホームドア対応してないのって21系最後の未更新の21618Fと30000系の一部の編成だけなんだよな
TASCって全編成対応しないと開始できないの? A「ムスッとした女ばかりやなー」
B「生理中央ってか?w」
A「いやいやそれだと廃線してるやろーw」
って会話してるオッサン2人がいて車内が気まずくなったわ 安倍の犬でしかない菅義偉
さっさとやめちまえ!!!!!!!!!!!! ・そのような指摘は当たらない
・仮定の質問に答えることは出来ない
こういう文言を連発して、安倍にとって不都合な質問はスルーする
最低のオッサン!!なにが令和おじさんだ!小渕の真似をしただけだろww
小渕の真似をするなら、在任中に倒れて氏んでくれ!! 安倍の犬を我慢してやってきた結果掴んだ内閣総理大臣の椅子じゃないか
臥薪嘗胆、雌伏の時を過ごしてやっと握ったんだぜ 三丁目4−5が正しいって
2丁目でも5丁目でもいいけど、神戸の地下鉄はおしゃれな電車入ったな >>972
可動式ホーム柵未対応
メトロ:30000が02〜06・08、21が18
北急:8000が03、9000が01〜03
対応改造はTASCだけがメトロ10Aと北急8000、ATO込みがメトロ21と30000、北急9000だったはず。 神戸の地下鉄は奥山清行氏が関わったんならこっちも車両デザインに関わるのかな?
バスは関わったって発表してたよな
京都地下鉄も? >>829-830
ムリだろ。全部で何駅あるんだ。改札出たらまた速攻Uターンで入るのか? 試しに始発からやってみてくれ(適当)
Youtubeで「JRで始発から各駅で下車してたらどこまで進めるか」みたいなのはあったな 今里筋線11駅×10分→約2時間でクリアできる
中央線14駅×7.5分→約2時間でクリア
堺筋線、ニュートラム→1時間
御堂筋線、谷町線→3時間
四つ橋線、千日前線、長鶴→2時間
計18時間
始発から本気出せばワンチャン 外国人観光客のために
御堂筋線の車両は行き先表示しかないから
各停の表示をつけてほしい >>985
全列車各停なのに?
JR東なんか快速ある区間なのに種別表示の無い普通があるぞ >>983
じゃあ実際にやってくれ
出来れば動画にしてくれ 丸一日手間かけてしんどいことするのに、確かにできるわなというお前からの一言を貰う為だけにやるメリットがないわ
やってほしいなら大金払うとか手間を上回るメリットを提供しないと エンジョイエコカード、ポケットに入れてたら紛失したんだが、なんで? 外国人利用客のために
車内の案内はすべて
外国語にすればいいとは常に思っている
えいごはいらないから
ハングルを長めに表示してほしい
駅名標もハングルだけでいい >>993
ハングルは表音文字の癖に画数多過ぎ、長音を表記出来ないなど
半島以外では使い道がないので却下。アフリカや南米の原住民の
言葉をハングル使おうと、ハングル原理主義者の巣窟である
国際教学大学院大学の連中が画策したが無理と判断したのか、
「国際文字五輪」以降そういう話聞かなくなった。 >>986
堺筋線は準急走っているから種別表示は必要かも >>982-983
始発や終電間際は運転間隔が開くし、ホームから改札まで遠い駅もたくさんあるし、結構厳しいのでは?
ダイヤによっては横見みたいに2駅進んで1駅戻るを繰り返したほうが効率がいいかもしれない。
>>988
机上のシミュレーションならやってみようか? >>995
堺筋線は既に普通の種別表示もされてるぞ >>996
改札出るならそのまま次の駅まで歩いた方が効率良いところありそう >>992
マジかよ
御堂筋線も新大阪〜天王寺くらいは複々線だったらいいのに
エキスプレスでなくて各停でいいから このスレッドは1000を超えました。
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