【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part125
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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588208194/
よ○ちー 日豊線は大昔から定期客が改札外から入退場する例が後を絶たない。
どうせ定期なら遠回りして改札を通る必要もないだろうという合理性なのか何なのか。 >>186
後ろから降りるやつがいるから100%は無理だよ >>191
バスには前のり後ろ降りで、乗車時に行き先を告げて料金を払う路線がある(いわゆる特殊区間)
降車時はノーチェック 不正乗車で失う微々たる金額よりも従業員の人件費をケチる事が大事なバ幹部共 >>196
それはちょっとおかしい。不正乗車は違法行為なんだから。 プラスに考えると不正乗車する人たちはそんなに居ないってことか >>198
踏切での完全な一時停止とか時速数キロの速度違反とか
全て厳密に取り締まれってか?
>>195
コストを考えれば株式会社としてはむしろ当たり前の対応 自粛警察、マスク警察みたいに「不正乗車取り締まり警察」みたいな連中はいないんだろうか?無人駅でボランティアで取り締まり。 大分が一番人件費ケチってる。
都市型ワンマンなのに、車内改札員がほとんど乗ってない。
2006年から頻繁に乗るようになったけど、6/16に大分を21:38に発車する佐伯行きに乗ったけど、14年間乗ってて初めて車内精算する人が乗ってた。
それでも車内改札はされなかった。
おそらく、ソニックが下りのみ運休してたから便乗ついでだったのかな。
鹿児島支社だと、宮崎県内でもたまにやってたし。コロナの今は分からん。 無人レジにして万引き多発してるけど額少ないから放置しよってことね >>200
うわぁ、こういう輩がいるからモラル低くなるんだね。
こういうのって出自とか育ちの問題なん(´・ω・`)
普通なら対価を払うために守るけどね。
交通ルールだってそう。
みんなが守れば事故なんて普通は起きないんだから。 人件費カットは致し方ないにしても
少なくともちゃんとした自改機ぐらいは設置しないと
素通りされてもしゃーないと思うわ
野菜の無人販売所じゃないんだから・・・ なんか経営に疑問もちはじめたからJR九株売って西買うどまだ西の方が将来性ありそうだしね、また年内資金たまったらNTTと天秤かけるわ >>200
不正を擁護して取り締まらなくていいという理由にはならんだろ 車内改札といえば大分にSUGOCAが導入されたばかりの頃大分発小倉行415で北九州に行く時大分市内の通学定期SUGOCAにチャージして利用したら車掌さんにキセル疑われたな。 防犯カメラの顔認証で移動の追跡する宣言くらいすりゃいいのに まだタイーホ者が出ていないということは本腰入れてないんやろ 東海の葛西会長を九州に招き入れたい
儲かるようにしてくれるはず 宇島駅はちゃんとした自動改札機だけど、自動改札機がない通路ですり抜けられてしまうから、羽をつけた方がいい。
自動改札機に対応してないきっぷ類の場合は、呼び出しボタンを押して遠隔の社員と会話して、カメラで見せて羽を開くというやつ。
JR西日本とかにあるけど。 構造的な問題があるんじゃないか?
宮地岳線も無人の時間帯あったけど無賃乗車なんかできなかった
香椎線と宮地岳線は兄弟みたいなもんだから民度もそう変わらんだろ >>214
羽があろうがキセルするやつには関係ない 出口がほぼ貝塚とかの自改駅&貝塚からなりの定期利用がメインと乗降共に線内無人駅もある&都心方面は定期外も多いじゃ単純に比較できなそうだけどな 一日中営業しとかなくても、せめて通勤通学の利用者が多そうな朝・夕夜の数時間だけでも
窓口開けるとかすればいいのに。これだけでもだいぶ良くなりそう。
西鉄とかJR西日本とかの一部の駅はそういうことやってるんだがな。 朝夕の時間帯のみの勤務で時間給という条件で人を雇えるかだよ。だから日中別の業務で使える都市部でないと厳しい。 >>216
旧宮地岳線、貝塚線の駅員不在時間帯は運転士側の扉しか開かなかったっけ?
現金収受、お釣りの受け渡し、きっぷの回収全て運転士がやってたな。 葛西さんにお願いできるなら、三島全てお願いいたします。 秋田だからSuicaもないわけで
さてどうなりますか
581 名無し野電車区 (ワッチョイ 655f-5fXH [14.8.74.65]) sage 2020/06/25(木) 21:05:34.71 ID:vH6kKf0R0
男鹿線EV-E801導入で4両ワンマンやるみたい
https://www.jreu-tohoku.com/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E5%9C%B0%E6%96%B9%E6%9C%AC%E9%83%A8/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E5%9C%B0%E6%9C%AC%E6%83%85%E5%A0%B1/ >>187
>浴衣線は無賃乗車多そう。
呼びとめて咎めようものなら犬鳴峠にマッパで地中深く埋められる 大戸屋HD役員案、ファン株主が支え コロワイド案否決https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60773240V20C20A6000000/
工場で作って店に持ってくれば安上がりで儲かるからやり方変えろ、と大戸屋の株主企業が経営陣総交代を要求するも大量の個人株主が株主優待で食べる味が落ちるのは嫌だと拒否した模様w
JR九州もヲタが大量の個人株主になればいろいろ変えられるかもよ 箱崎の八百屋でJQファームのたまご10個入りが100円で投げ売りされとった。
賞味期限がやばいからとかではない。 >>227
最初の募集で買えなかったのを今更思い出した >>208
当のJRも含めて誰も擁護はしてないだろ
モラルハザードは利用者の問題であって事業者が取り締まるべきかどうかは言ってしまえば事業者の自由
ちゃんと金払ってる人がどう思うかも自由
上で無人販売の例が出てたが、おばあちゃんがやってる無人販売事業で盗みが多発して不公平だから事業主のおばあちゃんが取り締まるべきとかカメラつけて監視すればいいとか言われても体力的にも金銭的にも難しいしそもそもどうするかは売ってる側の自由だろ
JRもおばあちゃんと同じで体力的に厳しいってことは考慮して議論する必要がある
大体これまで何度もこの手の話が出てきてるにも関わらず
いつまで経っても罰則が弱すぎてJRだけじゃどうにもならないという法の欠陥の指摘に行き着かず、事業者ばかりに矛が向くあたり本当にこの件をどうにかしてほしいと思っているのか疑わしくなる ビートルはずっと箱崎ふ頭に放置されているようだが、どうなるんだろうな。
何でも自由を履き違える>>231は危険分子。
駆除したほうがいいな。 不正乗車が横行して運賃収入が減れば
会社側はそれを理由に本数減や最悪路線廃止すればいいだけ
ちゃんと乗客にしっぺ返しが来るようになってる むかし下山門駅での不正が多すぎて、慌てて有人化したとかいう記事みた覚えある。 >>233
自由と義務を履き違えてる奴の方がよっぽど危険分子だろう
法人は法の中のいち住民であって取り締まる義務はない
個人は当局に被害届けを出して捜査してもらうことしかできないし当局が捜査するかどうかですら被害者個人の意思に委ねられてるのが我が国の仕組みなのですよ
不正の横行は鉄道法も含めた鉄道システムの構造的な欠陥によるもので九州だけじゃなく全国の事業者が抱えてる問題
それなのに感情的になってQがQがと言ってる連中の頭の悪さを指摘してるわけよ
本当に不正を正してほしいと思うなら事業者じゃなくて政治家に訴えて乗車券不保持は所定料金10倍やらを実現させなきゃ何も変わらんよ >>238
義務キタ━(゚∀゚)━!
って誰が義務の話題出したん?
このスレで「義務」と書き込んだのはお前が初めてだぜ。
直視できなければ話題を逸らすために別のキーワード出したり、踏切一旦停止とか出したり
ぜんぜん違うこと出したり、墓穴掘っちゃっているけどなにか楽しいの?
今度は「権利」だす?
「人権」にする?
何にしよう?楽しみだねぇ〜〜〜〜〜〜 おいおい!四季報が九西ともに中間配当す0〜45と55の予測になってるぜ、株価高杉だろ
NTTは配当増配で株価やすいのにおいおい! 廃線とかさよなら列車の時はどこからともなくセルフ駅員が現れるものだが
こういう時は現れないなw
まぁ現れた所でボコられるかカツアゲされて運賃払わされるかだろうけど >>239
キセルは親告罪とか言っても意味が理解できなさそうだからこの辺にしときましょうか
無駄に興奮させてしまってすみませんね >>165
田代は鳥栖の構内にある停留場。
下り:第1場内→田代→第2場内→第3場内
上り:第1出発→第2出発→田代→第3出発
田代に接近する運転士の意識の中には既に鳥栖のことがあって
先にある第2場内と第3場内が視界に入ってくるし
誤通過してしまうのも無理はない。 田代なんて鳥栖からすぐなんだから廃止してもいいだろ >>244
130年の歴史を誇る九州最古の5駅の一つだぞ
ナメたらいかん ヒント
MBCニュース | 新聞記者が強要の疑い 警察が告発状を受理 屋久島町
https://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2020062600042896 #鹿児島
南日本新聞と朝日新聞の記者2人は4月、屋久島町の出張旅費を巡る取材のため、当時、町内の旅行代理店の所長を務めていた男性を男性の上司とともに呼び出し、大声で怒鳴りつけるなどして、記者らの主張を認めるコメントをするよう強要した疑いがあるとしています。 >>251
長崎線は久留米で分岐させて目達原通した方が捗ったよな せやね
当時筑後川にポンポン橋架けられる金と技術があればね 大型車がぶつけたの?
<線路安全確認によるダイヤ乱れ>
発生時刻:05時30分
発生場所:鹿児島本線 八幡
●鹿児島本線(上下線)遅れが発生
【遅延:門司港 から 博多】
※橋梁の橋ケタに車が衝突したとの情報あり線路の確認を行いました。
※特急きらめき号に遅れが発生しています。(2020/06/27 08:40現在) 明治時代に久光製薬がもっと繁盛してたら
今ごろは新田代駅に新幹線が停車して鳥栖駅を普通がオーバーランしてたのかな? 朝方の滝雨で鳥栖付近の線路が冠水ってどのぐらいの水没よ? >>252
街道沿いに鉄道作られているから、無理よ。
田代宿は結構大きな所ではなかったかな? >>190
そう言う輩が多いから、最近は運転士が追い掛けるようになった。
上岡〜重岡もそう言う輩は居るけど、追い掛けて無いな。 鳥栖は長崎、鹿児島、大分方面に向かうジャンクションとインターチェンジがあるくらい重要だから久留米分岐は無いわ >>252
そのルートは誰得なの?
蒸気機関車の転車台のせとかスイッチバックとか大変やろ >>263
今調べたら久留米から県道22号沿いに住んでる人だな 長崎本線建設の際に久留米分岐計画があがったけど、当時の久留米民の反対で鳥栖に 長期的に観察したとき鉄道建設に反対して
その後のその地の未来にプラスになったことってあるのかな? 九州各地の駅舎が次々に新築される中鳥栖はいつまであの駅舎を使い続けるのか興味ある 長崎方面への路線は田代駅で分岐する予定だったのが何故か至近に鳥栖駅が建設されることになった >>266
久留米住民の意志とは関係なしに九州鉄道が筑後川を二回渡るルートを避けたかったからって話じゃなかったかと
開業時も筑後川橋梁が架けられずに千歳川仮乗降場で凌いでたし その時も洪水で仮乗降場になったんだしあの辺水に因縁ありすぎじゃない? 九州1の大河だから水問題はどーしても避けられないのでは? 今日は雨で悲惨だったな。久留米から博多に向かう為、列車に乗り込んだら「博多〜久留米の全ての駅に上り列車が停まっている為この列車は動く見込みはありません」とアナウンス。
みんな西鉄の久留米駅に向かったわ。 東は置き換えスピード半端ないな
更に10両ワンマン、自動運転化も進めるみたいだが九州はどうするんだか
415も放置だし811のリニューアルもペース遅すぎるし
京浜東北線のワンマン運転検討 JR東、新型車両で人員不足補う
https://news.yahoo.co.jp/articles/7636e3b03f2ed82ff55212197778dbf6a4d355b9 >>273
アナウンスしてくれるだけでもありがたいな
昔なら多分放置
>>274
不動産業にそれを求めてもな
水戸岡椅子の木材とかに金がかかるんじゃね?
415の廃車再生品使うならまだしも 吉塚の指令所と高架のすき間に建った白いビルは何の施設?
外見は乗泊っぽく見えるけど。 SAGA TV
佐賀のニュース・天気
コロナ影響バルーンフェスタ中止 大会開始以降初めて【佐賀県】
2020/06/01 (月) 18:00
https://youtu.be/ewyUGQ6BuLY
去年は約120機のバルーンが参加した佐賀インターナショナルバルーンフェスタが、今年は新型コロナウイルスの感染拡大の第2波などに備え中止となりました。
佐賀バルーンフェスタ組織委員会 水町博史理事長:「選手役員ボランティア80万人ほどのお客様の安全安心健康こういうものをとても担保できない」
10月末から予定されていた佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて大会組織委員会などは1日、開催中止を発表しました。
毎年80万人以上の人出があり集団感染のリスクを完全に排除できないことに加え、入国制限や県境をまたぐ移動についても自粛要請がされていることから、国内外の選手を受け入れることが難しいと判断したということです。
1980年に大会が始まって以来、中止は初めてで、代わりとなる大規模な大会も検討していませんが、小規模でのバルーンの飛行は状況次第であるとしています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020060102825 バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
JRに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で29日、ホンダグランプリに出場した1機がJR長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約15分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前7時35分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、JRバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、10分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「(ロープを)思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の50代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384
佐賀で気球が電車の架線にぶつかって大惨事に!
59,320 回視聴•2016/10/28
29日午前7時40分ごろ、佐賀市で開かれている「2016佐賀熱気球世界選手権」の臨時駅、バルーンさが駅近くで、熱気球1機が線路上の架線に引っかかり、電気設備の一部が壊れた。
JR九州によると、この影響で、JR長崎線は鳥栖―肥前山口の下り線で約2時間15分にわたり運転を見合わせた。
http://www.youtube.com/watch?v=NfJna6vU0H0
2016佐賀熱気球世界大会 ハプニング
24,525 回視聴•2016/10/30
プロでもこんな事ってあるもんなんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=N2_Zb8s6ZJc プラスチッキーだけど、メンテナンス性能抜群のJR東を見習ってみてはどうかね。
窓も開くよ。 密に特化した首都圏仕様はアフターコロナに合わない
まだ西を見習った方がましだ >>281
硬いロングと低性能走ルンですで毎度ノロノロ運転の束を見習えとかバカなの? >>283
素材がプラか木の違い以外Qも似たようなもんだろ 「みんなの九州きっぷ」なんてのが発売されるんだな。1万で乗り放題。ツイッターに画像あった。Qが公式発表する前に間違えて駅員がポスター貼ったっぽいね みんなの九州きっぷ→九州プライムきっぷ→ライブきっぷ九州 >>289
よく見えないけど新幹線特急も込みかな
だとすればこれは破格だわ
青柳社長初めていい仕事した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています