【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part125
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588208194/
よ○ちー 肥薩線の八代〜人吉はくま鉄に押し付けて3セクにすれば
赤字も税金補填でどうにかなるやろ >>695
人吉以南と吉都線を廃止すれば、赤字圧縮になる。 >>692
博多の基地に勤務する人材を探すなら、大阪より福岡で広告するかと。 ついにジャパンリアルエステート九州として不動産専業になるのか… >>687
日田焼きそばで有名なみくま飯店は無事だろうか
確か三隈川の近くだったよな 日田彦山線無くなったから
久大本線は直すと思うけど
同じとこに作ってもまた流されそうだよなぁ >>698
在来線は主要都市近郊だけ残せばOK
あとは新幹線で繋げばいい 今日は始発から久大本線、日豊本線(大分〜宇佐)が運転見合わせ。なのに大分駅の電光掲示板は久大、日豊ともに全て所定通りの表示出してた。しかも遅れ○○分とかの表示も無し。
みんな運休、見合わせを知らずホームで待ちぼうけ。乗客キレまくり。10時前になってやっと電光掲示板を消灯した。
忙しいかもしれないが、もう少ししっかりしてほしいものだ。大分駅は先日も由布院行き列車の乗り場案内の電光掲示板を間違えて表示し張り紙でお詫びしていた。 鉄道事業を舐めてる証拠
そりゃ毎年天罰が下るわけや >>706
PRC(中国じゃないよ)連動してないの? >>705
九州新幹線
博多ー鹿児島中央
鹿児島線
門司港ー久留米、熊本ー八代
日豊線
小倉ー大分、国分ー鹿児島
長崎線
鳥栖ー肥前山口、諫早ー長崎
篠栗線
吉塚ー篠栗
豊肥線
熊本ー肥後大津
筑肥線
姪浜ー筑前前原
結構あるな 川内-鹿児島は違うんのかな。特に、鹿児島中央-鹿児島は最混雑区間と思ってたけど。
鹿児島中央-坂之上までは、日豊本線や鹿児島本線以上に利用客多い。 >>678
クソゲリノミクス政府と馬鹿国交省が、数年前にクソ赤字ローカル線が災害復旧する場合、ジャップ血税から費用を支出できるように法改正したのをお前知らんのかアホが?
だからセシウム汚染脳馬鹿ふぐすま土人が意地でも復旧させる、ゴミクズ只見線にもジャップ血税が入ってんだよ馬鹿野郎(;`皿´) >>711
鹿児島で一定数の客が降りるのになんでそこから鹿児中までが混雑するんだ。 大分地区で一部の815系が415系、415系が815系4Bになったた運用があったけど、コロナで密を避けるために増結運用に変更したのかな? 知らなかった。下りは鹿児島は乗車の方が多いかと思ってた。 >>714
違う。始発から大分〜宇佐が運休で車両運用が無茶苦茶になったから。
東はこんな事も検討中らしい。他社にも波及するかな
JR東日本、時間帯別運賃を検討 新型コロナで社会変化(時事通信) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200707-00000092-jij-bus_all >>716
多分断面輸送量だと鹿児島〜竜ヶ水>鹿児島中央〜鹿児島だと思う そうだったのか。
大分地区は運休になると、通常では1編成だったのが一時的に増結する(もしくは朝の増結のまま)がよくあるな。
2017年の台風の時は夕方の大分→亀川と亀川→佐伯と佐伯→大分が815系4両、2018年の台風の時は朝(ラッシュ時の朝のみならず、ラッシュが終わった後も)の豊肥本線のキハ200系4両でピストンしてたな。
夕方の亀川→佐伯は4両でも混んでたから、増結してくれたのかと思ってた。2018年のダイヤ見直しで減便が大半の中で、17:10台に大在行きを導入したために、混雑が分散してしまったが。 >>718
乗車券の事前購入する人も居るから、やるならさすがにICカードのみになるかも。 廃止にするのも結構労力使うのよ
年単位で交渉がいるし色んな勢力に叩かれて会社の評判にも影響出るし 毎年どこかしらの路線が天災でやられて、その度に廃線か存続かの議論になる
10年後、九州の鉄道はどこまで残ってるだろうか 青柳→水害時社長(福岡出身)
清野→震災時東日本社長(宮城出身)
どちらも地元の鉄道が被災しても鉄道での復旧はしませんでした。
あたりまえか。 BRTでの復旧とかいう謎表現
廃線とバス転換だろ実際は >>710
山口〜諫早をカットしてかもめがなくなれば、諫早〜長崎も下回るだろうし、
かもめとみどりがなくなれば鳥栖〜山口も下回るかもしれない。
篠栗〜桂川がなくなれば吉塚〜篠栗も下回る。
こんな感じで1万で線を引いたら、先がなければ根元が減るから気付いたらほとんど廃線されるよ。 >>726
大船渡気仙沼の場合、子会社ではなく自社が営業を続けてるから
廃止ではないって理論なんだろ >>712
おお、すまんかった。
教えてくれてありがとうございました。
会津大学のレポートによれば、原則4分の1、特認で3分の1まで国庫補助だそうです。只見線は3分の1だそうです。
ありがとう、勉強不足でした。 >>716
その区間は本数の運賃も市電のほうが有利だからな 過去の廃線もBRTとして存続してればまだ街はそこまで衰退しなかった場所は結構あるんじゃないかな
時刻表に載らないと存在自体認知されないから大違いってどっかのバス会社社長が言ってた 埼サキ6:03発の次が7:08発でこの間の3本は運休
諫早まで43分かかるノロノロ列車で2両大混雑かな >>726
>>728
結局は廃止とバス転換のソフトランディングだと思う
10年20年経ったときいつでも切り離せるように段階を刻んでいるだけ もう運行情報が見合わせだらけで分かりにくすぎるから
↓こう書いといてくれよ
<動いている区間>
●鹿児島線【門司港〜荒木,熊本〜八代】
●篠栗線
●筑豊線【若松〜桂川】
●日田彦山線【城野〜田川後藤寺】
●香椎線
●筑肥線【姪浜〜唐津】
●唐津線【唐津〜西唐津】
●長崎線【鳥栖〜肥前鹿島,諫早〜市布〜長崎】
●佐世保線
●日豊線【小倉〜中津,津久見〜南宮崎】
●豊肥線【熊本〜肥後大津】
●三角線
●指宿枕崎線【指宿〜枕崎】
(2020/07/08 07:40現在) >>735
東北のBRTは運営はJRだけど実際の運行はミヤコーバスという地元会社がしている、と聞いたことがある。
調べてないからわからないが。 日豊線大分口は、架線が壊れてる?とかで運転再開見込み不明。久大本線は向之原から由布院間で線路が流されてる場所多数で運転再開見込み不明との事。
昨夜、大分川が氾濫したし久大本線も終わったな >>741
SL、かわやませみ、いさしんに続いてゆふ森もニートレインか…
ななつ星も14日には間違いなく間に合わない
北海道より先にJR九州が終わるんじゃねえか? >>743
在来線鉄道は西鉄だけになりそう。
JRは新幹線と食い物屋とホテルと不動産の会社に。
そっちの方がファーツリー的にもうれしいんだろ? この際 一六曲がりを解消して湯布院から長大トンネルをぶち抜いて別府に抜けるルートに
付替えよう>久大線 地下水脈の多い火山地帯で、そんなことが可能なのかね 今回の久大本線の鉄橋が流された箇所、前回の光岡ー日田間の橋梁に比べたら
川幅も狭いし、橋げたも使ってない箇所なんだろ?
だとしたら思うより早く復旧出来そう 半年か1年以内で 昨日、あれだけ混乱したダイヤの中でも西小倉駅で、
遅れた日豊(普通)>鹿児島下り(区快)の乗り継ぎを
律儀にやるのな
鹿児島線民はいつもソニックが遅延して迷惑被ってるもんだから
昨日某駅ホームでこの案内があった時は
ちょっと騒然としてたな >>745
あれ一六曲がりって言うんだ
タルトみたい 昨日の福北ゆたか線
車内で鳴らされた非常ブザーが回復できないとか言う理由で、運転見合わせ、、
しかも調べたら2日連続、、
とりあえず運転できたらいい的な運転士しかいないのかね >>745
由布院〜別府を直線だと平均勾配30‰以上になるな 佐賀新聞Live
佐賀新聞ニュース 行政・社会
バキュームカーが線路に転落、回送列車と接触 長崎線多良―肥前大浦間
7/5 0:31
線路に転落し、回送列車と接触したバキュームカー=4日午前、藤津郡太良町大浦
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/543009?ph=1
4日午前5時半ごろ、JR長崎線多良―肥前大浦間の線路に、並走する国道207号からバキュームカーが転落、下り回送列車(4両編成)と接触した。バキュームカーを運転していた長崎県諫早市の30代男性が腕にけがをした。
鹿島署によると、バキュームカーはフェンスを突き破って約4メートル下の線路に転落、タイヤと列車の左前部が接触した。バキュームカーはオークションの商品として福岡県に運ぶ途中で、積載物はなかった。
JR九州によると、特急8本と普通列車5本が運休するなど約1500人に影響が出た。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/543009 >>760
・転落した直下に列車がいるミラクル(落ちるのがちょっと早かったら死)
・4メートル下に転落したのに運転手が軽傷
・バキュームカーがオークションの商品
いろいろヤバいなw 【南九州4県、福岡】九州の鉄道、各地で復旧めど立たず 肥薩線、久大線など4鉄橋流失
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/624321/
〉鹿児島線川内〜鹿児島中央間と日南線南郷〜志布志間で線路に土砂が流入。JR九州は当分の間運行を見合わせており、復旧には長期間を要するとみている。 牧駅の踏切の陥没を早く修理しろよな
車が通るとパンクしそうなくらいだ 817系とか最近の近郊型は異例の窓を開けられない構造にして大丈夫なのか?
換気装置は付いててコロナ蔓延は避けられるだろうが停電したら一大事で蒸し風呂になる危険性がある
BEC819系ベースのEV-E801系は開閉窓に設計変更されてる 特急は号で分かるけど、普通と快速も何が運休するのか発表してほしい。
明日列車に乗るから、把握しときたい。 運転再開の見込み、無くなり、運休の繰り返し?
奈良新聞 Nara News Paper
カルチャー2020.02.27
豪華寝台ななつ星、1カ月運休へ - JR九州、感染拡大警戒で
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022701002132.-.-.CI0003.jpg
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022701002016.-.-.CI0003.jpg
JR九州は27日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、九州を周遊する豪華寝台列車「ななつ星in九州」を3月3日から約1カ月間、運休すると明らかにした。状況次第で、延長することも検討する。乗車予定だった客には連絡済みで、料金を払い戻す方針。
青柳俊彦社長は27日の記者会見で、理由について「今まで通りのななつ星を経験していただける環境ではなくなってしまったためだ」と説明した。博多―別府(大分県)などを結ぶ「ゆふいんの森」をはじめ、他の観光列車の運休予定は今のところないという。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020022701001586.html >>767
JR東日本が湘南新宿ラインの長時間閉じ込めをきっかけとして、全ての通勤車両の窓を開くようにした(もちろんBEC819の東日本版も)のに対し、九州は何の手も打たず開かない車両を作り続けてきたからな。
おそらく、九州はトンキンとは違いそんなに客は乗らないから、という理由なんだろうけど、それがコロナで手こずることになってしまった。
305など車両上部に扇型の箱が載ってるやつ、あれは停電時以外でも動作するんだっけ? 大雨で流されたJR久大線の橋=2020年7月7日午前8時ごろ、大分県九重町野上、甲斐勇平さん撮影
大分県九重町によると、JR久大線豊後中村駅の東約300メートルで、野上川にかかる久大線の橋が流された。
【写真】3年間に流された鉄橋
すぐ近くに住む会社員、甲斐勇平さん(32)は7日朝7時50分ごろ、「ドゴーン」という大きな音を聞いた。消防団と一緒に行くと鉄橋が流され、周辺の線路上も流木が散乱していたという。
久大線は2017年の九州北部豪雨でも同県日田市の鉄橋などが流され、18年に復旧していた。今回の橋はさらに上流で、当時の豪雨には耐えたという。
甲斐さんによると、前日夕方から激しい雨が降った。夜はいったん落ち着いたが、7日午前3時ごろ、雷と激しい雨音がした。今は小降りだが、「また降り出すようなので心配」と話した。
JR九州は「現場に行けていないため確認できていない」と話した。
朝日新聞社
【関連記事】
背後で堤防が切れた音 恐怖で足震える中、撮影した動画
同じ濁流の色、3年前思い起こす 犠牲者しのび黙禱
「妻流された」大分で通報 九州豪雨、熊本は死者51人
何度も氾濫した熊本の「暴れ川」 模索していた治水対策
妻の透析は3日前 「今日治療を」夫は泥道3キロ歩いた
最終更新:7/7(火) 14:42
朝日新聞デジタル hohiuyhuil >>767
京急2100形みたいに開けれるようにしたらいい ここ数年で大規模自然災害多発してるしなー
とはいっても架け直し以外の案はなさそう 九に株持ってるやつ含み損今日最安値で拾ったやつ以外 肥薩線、久大線は長期運休
鹿児島線も北部、南部ともにしばらく動かせない
日豊線も山体崩壊危機で運転見合わせ
まともに動かせる観光列車はA列車と海幸山幸、いぶたま、隼人の風だけに。ななつ星、36+3はいつになるやら
頼みの不動産はホテル業が壊滅状態。マンションやビル業はコスト増に悩まされてる
会社が吹っ飛んでもおかしくないレベルだぞ、これ >>784
欠陥マンション問題を早急に解決しないとマジで破綻するかもな 欠陥マンションは大きな影響ないよ
かかった費用をゼネコンか設計会社に請求するだけ
ブランドイメージは落ちてもすぐに回復する >>784
おれんじの佐敷付近も復旧未定でしょ?
36+3はあきらめだね 一元化で民営化してたら、話は別だったが。
一元化したらしたで、都会の考えで田舎の鉄道を決められて、うまく行かなかっただろう。
国鉄も東京の考えで、日本全国のダイヤを設定してたから、めちゃくちゃだったらしい。 青柳にビジョンが無いから
目先の損得勘定だけ得意なだけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています