まだ甲種スレとかそのへんに話は挙がってないのかな

>>498
富士急は大月駅が有効長不足で20m車4連の線内運用はできないという話だったはず
足回り全交換を前提に3連化＋1両は台車やブレーキ等の予備部品確保用とかならわからんでもないが

>>500
単純な方転改造ならそこまで手の込んだ改造にはならない（車端部の配管・配線の取り回しの改修で済む）

>>506
1M1T相当になるからそこまで問題ではないかと
秩父鉄道経由で送り出す場合もどっちみち西武秩父（御花畑）までは101系で牽引していく必要があるし