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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.15【公営・三セク】
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0001名無し野電車区 (6段) (ワッチョイ 2369-+Do1)
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2020/06/16(火) 21:27:52.53ID:ANALbD/c0
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586767494/
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0953名無し野電車区 (ワッチョイ dd02-178q)
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2020/08/15(土) 23:30:32.69ID:Boyk1MEn0
>>929
うわあ新幹線は全車廃車なのにこっちは直すのかな
0955名無し野電車区 (ワッチョイ 625c-AL9f)
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2020/08/16(日) 03:10:10.56ID:c0V9wCEm0
>>953
新幹線はアルミダブルスキンだから水に漬かったら作り直すしか無いんでしょ
アルミで出来たダンボールみたいなもんだから
内装剥がした所で車体の洗浄なんて出来ない。
0957名無し野電車区 (ワッチョイ 7934-Rc/M)
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2020/08/16(日) 09:01:23.70ID:scl6ksky0
>>953
新幹線の時は床下機器全水没の上に車体が浮いたものもあったので直すよりは新しく作ったほうが安全。
0958名無し野電車区 (ワッチョイ 4169-8pC7)
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2020/08/16(日) 09:05:38.13ID:E8UtCw9l0
>>956
予定だと2連2本だとか
0959名無し野電車区 (アウアウエー Sa4a-QOZc)
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2020/08/16(日) 12:13:00.32ID:V+yO5U9Fa
>>958
その予定がもう実質つぶれてるからね
何だかんだで今後ますます乗客減るって現実みて一畑電車ベースの単車になると思う
まあ予算がつかないうちはひたすら延命だろうが。
0960名無し野電車区 (オイコラミネオ MM49-Mu1H)
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2020/08/16(日) 12:25:18.18ID:PkAuSWs1M
予定通り行ったとしても全車置き換えではなかったのかー。うーん。
0964名無し野電車区 (ワッチョイ 7934-Zx8M)
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2020/08/16(日) 20:09:45.87ID:scl6ksky0
>>963
費用を県が出すor所有が県の場合は入札にかかることになるんだろうから
その場合はトランシスが持っていきそう。
0965名無し野電車区 (ワッチョイ 4169-8pC7)
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2020/08/16(日) 20:17:52.98ID:E8UtCw9l0
>>964
県が直接発注するのなら入札になるけど今回は県(と国と自治体)から補助を受けた事業者が発注することになるから入札にはならないよ
0967名無し野電車区 (ワッチョイ 42ad-QlkZ)
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2020/08/16(日) 23:08:12.83ID:wSNHwgRx0
単純に正式発注はしてなくて、いざ発注しようとしたとき新潟トランシスの製造レーンが
開いてなくて昨年度の納品を断られたんじゃないだろうか。
 ゆいレールも正式発注してない中間車両の製造を日立に打診したらモノレール製造ラインが
開いてなくて断られてたし。
0968名無し野電車区 (ワッチョイ 7934-Zx8M)
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2020/08/17(月) 07:20:49.69ID:4RlSNawS0
>>967
確かにトランシスは宇都宮の案件が一段落しない限りラインは空かないわな。
0969名無し野電車区 (ワッチョイ 4169-8pC7)
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2020/08/17(月) 07:29:49.86ID:qPlddG2c0
>>967
>>968
宇都宮の車両は今年度から着手だから去年のうちはまだ始まってないよ
0970名無し野電車区 (アウアウウー Saa5-bCfN)
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2020/08/17(月) 12:33:44.52ID:jWrFpxn8a
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0974名無し野電車区 (ワッチョイ 42ad-QlkZ)
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2020/08/18(火) 01:49:30.49ID:N3vW+kJW0
>>969
新潟トランシスにはミャンマー向け電気式気動車製造というビッグプロジェクトが
あるので。キハ261の完成工事を請け負わなくなったのもその一環なのでは。

>>972
アルミ車とはいえ塗装ボコボコになってて再塗装に一回全部剥離してパテ盛りから
やり直しが必要な車両欲しがるかな?
0975名無し野電車区 (ワッチョイ ed10-Ao/J)
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2020/08/18(火) 02:22:27.65ID:34KDhS0F0
>>973
設計は不思議だよな
四国7000系+西日本125系のようなものを、基本設計をタダでもらって一畑は1両の単行を4編成も入れた
両運転台で2億1000万だから、静鉄A3000の2連4億を入れるよりも融通が効いてよいかもしれない

他方で、1500Vということなら、車体は東急新7000なり、E129なり、A3000を後から入れることもできなくはないということだが
0976名無し野電車区 (ワッチョイ e58f-s47K)
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2020/08/18(火) 03:57:07.88ID:fIZFnFr20
一畑の場合、後藤が動いてくれて西本社と四国に掛け合える事情で
かなり他例より安く上げられた事情じゃないかな。
総車相手となるとどうなんだろうね。
0978名無し野電車区 (ワッチョイ 42f2-6+1q)
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2020/08/18(火) 19:39:02.35ID:S1PbRP6O0
1両2億超が安い…?
基本設計をただでもらった…?

1億5000万ぐらいが相場観の時期に2億4000万(初報は確かそう)で出てきたから
521、キハ127に続いて開発費用をファーストロットの値段に載せた発表だなという共通理解だったはずだが
なんか基本設計無料だった根拠でも出たの?
0979名無し野電車区 (ワッチョイ 4169-E2Bm)
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2020/08/18(火) 19:54:48.77ID:kaIR1req0
>>978
同じく0.5M両運転台車で2006年投入の125系3次車が1両1.8億だったこと考えれば2016年時点で1両2.1億は相場並みか気持ち安めと言えるかも
それはそれとして、基本設計をタダで〜とは言うけど納入先で意匠登録でもしてない限りは他社に設計を流用しようと図面を引いたメーカーの自由なのでは?って思えるんだけど実際のところはどうなんでしょうね
ただ少なくとも既存の図面やNC加工データを流用できれば設計コストが相当下がるのは確か
0981名無し野電車区 (テテンテンテン MM26-QOZc)
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2020/08/18(火) 20:36:00.16ID:Z+HJd0ueM
>>980
どちらも色はかなり手がこんでるが
0987名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-jjk6)
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2020/08/19(水) 01:13:36.67ID:q9uye9Ngd
大昔、上電の中央前橋駅まで、東武急行りょうもうが乗り入れていた。
今の東武伊勢崎線の大田~赤城~中央前橋まで運転されていた。
今じゃ高崎線も電化されて早くなった。
あと、高崎駅から新幹線に乗り換え代えれば、早くつけれる。
0988名無し野電車区 (アウアウエー Sa7f-qCJW)
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2020/08/19(水) 01:40:12.72ID:OsRMatpxa
>>983
はっきりいってまったく印象に影響ない。
恐らく日本の鉄道車両のなかでも屈指の無駄な前面変更。
0991名無し野電車区 (スッップ Sd9f-demG)
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2020/08/19(水) 22:10:48.04ID:7l1tICKXd
無駄とかケチってるとか外部が好き勝手に言ってるなあ
前面なんて車体とは別パーツだからJRとの差別化で変更しただけだし、
愛環で必要ないものを外しただけでけちとか…
0996名無し野電車区 (ワッチョイ 9f01-Kkhi)
垢版 |
2020/08/20(木) 22:53:13.68ID:K8bcSMW10
弘南がそんな技術を持っているとは…
0997名無し野電車区 (ワッチョイ 1f02-opce)
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2020/08/20(木) 23:11:30.74ID:Wjd3rb2P0
上毛線が新車か贅沢だな
0999名無し野電車区 (ワッチョイ 9f01-Kkhi)
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2020/08/20(木) 23:13:59.29ID:K8bcSMW10
このスレは廃止となります
1000名無し野電車区 (ワッチョイ 1f02-opce)
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2020/08/20(木) 23:25:52.15ID:Wjd3rb2P0
わ鐵まだ廃止しないのか
10011001
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