【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.15【公営・三セク】
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0001名無し野電車区 (６段) (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1)
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2020/06/16(火) 21:27:52.53ID:ANALbD/c0
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586767494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0061名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-HKig)
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2020/06/19(金) 22:11:33.13ID:lHzKXMxO0
>>60
伊予鉄はしばらく軌道線の置き換えを優先するみたいだからそれはなさそうかな
5000形を来年度まで毎年2両ずつ導入で03系の方もメトロでの留置期限が今年だったか来年あたりまでらしいし
0062名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-u/FJ)
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2020/06/19(金) 22:27:48.55ID:gd1ArT3UM
>>60
だったら東武20000系いれて610系を3両編成　交流モーター化でしょ？松[山]のほうだと考えればあり得ない話ではないのでは？
ちなみに車両寸法
東武20000系列
全長
18,000 mm
全幅
2,874 mm
全高
4,145 mm

現行の京王3000系
全長
18,500 mm
全幅
2,872 mm
全高
4,100 mm
入線できるぞ
0063名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-HKig)
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2020/06/19(金) 22:46:39.58ID:lHzKXMxO0
>>62
20000型は現状確保されてる車両からして2連4本分でほぼ確定してるからもう結構な確率であり得ない話になっちゃってるけどね
たぶんそいつらが向かう山は上高地
0064名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-8pDf)
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2020/06/20(土) 00:18:38.54ID:nSuFH1dD0
>>62
610と東武20000系は幅が100mmほど違うけどね。
0065名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-8pDf)
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2020/06/20(土) 00:29:07.18ID:nSuFH1dD0
送信しちまった。編成はいびつになるな。
0067名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM06-Yfuz)
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2020/06/20(土) 12:06:12.99ID:vAE/jH1pM
ホームだけで済むなら伊賀鉄道みたいにホームを削ればいい
すき間が大きくなる既存車にはステップを付ければいい
問題はホームの他にも動かすのが難しい支障物がある場合
0068名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-stvR)
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2020/06/20(土) 12:09:36.81ID:mpcYFiVmp
養老鉄道もアレホーム削ってるよね
元近鉄車より7700系の方が幅だけ広いし
0069名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-OEfG)
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2020/06/20(土) 18:18:07.25ID:3g2o1JkPd
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
0070名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ab4-ftEe)
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2020/06/21(日) 08:54:06.27ID:j+fDFqBi0
くだらないコピペ
0071名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-j+6U)
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2020/06/21(日) 22:34:09.34ID:9z7uNktl0
そういえはSR1系の一般型第一陣は4本で来年春の改正合わせで運行開始予定だとか
0072名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-8pDf)
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2020/06/21(日) 22:40:40.64ID:Heb+Oyms0
>>71
1年以上前に発表済み
0073名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-j+6U)
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2020/06/21(日) 22:41:58.54ID:9z7uNktl0
>>72
年度ごとの具体的な投入本数まで出てる資料ってあったっけ?
0074名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-8pDf)
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2020/06/22(月) 01:12:55.42ID:0Ii71N5u0
>>73
しなの鉄道でリリースが削除されたようなんで、キャッシュで申し訳ないけど。
https://web.archive.org/web/20190316091907/https://www.shinanorailway.co.jp/news/20190228_shinsyadesign_press.pdf
0076名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdba-8pDf)
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2020/06/22(月) 12:02:06.22ID:NSwEafpPd
>>75
だから何？俺は今年度4本導入の根拠を示しただけだが。
0077名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-j+6U)
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2020/06/22(月) 12:13:04.65ID:FbPM8WYXd
>>74
もう出てたのね
見落としてたわ
0079名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b1a-dvZp)
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2020/06/22(月) 12:41:13.13ID:b+DK4HiV0
だれも話題にしてないけど来春　ＤＭＶ化に伴って余剰になる阿佐海岸鉄道の車両２両はどこ行くのかなあ
ASA-100形「しおかぜ」 (101)　1992年製
ASA-300形「たかちほ」 (301)　1989年製　ASA-201の事故廃車にともない、廃止となった高千穂鉄道から2009年に無償譲渡された元TR-201
0080名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-j+6U)
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2020/06/22(月) 12:52:55.99ID:FbPM8WYXd
>>79
せいぜい部品だけ土佐くろしおが持ってくくらいでしょ
へんちくりんな車両を適当に買ったところで使い勝手悪いし
0082名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-u/FJ)
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2020/06/22(月) 22:26:38.34ID:oTv/31/9a
>>79
キハ11かキハ3710と連結できればひたちなかの可能性ありそう？
まあ部品取りか海外に行けばいいほうだと思うが
0083名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-8pDf)
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2020/06/22(月) 22:43:13.74ID:0Ii71N5u0
>>82
車齢30年前後で海辺で使ってたから腐食が心配だな。
0086名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-Epcz)
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2020/06/23(火) 00:32:27.13ID:DaqJ88bh0
>>80
ASA-100はTKT-8000と基本仕様が同一だから土佐くろしおが引き取る可能性もありそうだけどね
ステンレスだから塩害にも強いし
高千穂から貰ったやつは…それこそ部品取りにしかならないだろうな
0088名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-oQdZ)
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2020/06/23(火) 01:01:48.80ID:MU+cEH0o0
弘南鉄道の元東急6000系はしばらくそのまま？
0090名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-u/FJ)
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2020/06/23(火) 09:09:04.38ID:WgToCvLca
>>89
直通させるって発送自体無駄だって。
乗り通す客なんて物好きくらいでしょ。
0091名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-8pDf)
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2020/06/23(火) 09:44:58.52ID:kH1eRRMB0
>>86
車体はステンレスだが、床下機器類の塩害が無視できないが。
0092名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-YDcO)
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2020/06/23(火) 10:08:28.50ID:2U/BwTc0a
DMVだと鉄路から離れた空港に直接乗り入れられるっていう凄いことができるんだが
阿佐東線は高知空港も徳島空港も遠い立地だからまず無さそう
0094名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ea7-oQdZ)
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2020/06/23(火) 14:18:35.24ID:n8CNOogs0
営業運用に残ってる東急8500系は10連16本
0095名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-u/FJ)
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2020/06/23(火) 14:22:07.72ID:WgToCvLca
>>86
里帰りさせて体験運転用に使うのでは？
0098名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2369-HKig)
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2020/06/23(火) 19:59:38.07ID:pQpzH8/S0
>>96
まあ採算取るのが目的じゃないしそもそも規模が小さすぎて赤字の絶対額はそこまで大きいわけじゃないからね
しかも短いわりに県を跨いでるからその分補助の出所も多くなるわけだし
0099名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdba-8pDf)
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2020/06/23(火) 20:07:11.16ID:LFuxpH0Cd
>>97
>>82のひたちなか譲渡云々を受けての話だろうが、キハ11も30年近いんだよな。
0102名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57f0-1/Nl)
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2020/06/23(火) 20:57:05.24ID:WKLN1reI0
>>91
あそこで無視できないレベルの塩害が出るようなら
島原鉄道とか肥薩おれんじ鉄道とかそのへんのもろ海辺を走る区間がある路線では車両が10年と持たんｗ
0104名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-u/FJ)
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2020/06/23(火) 23:34:51.27ID:WgToCvLca
>>102
ステンレスだとかいう以前にASA-100は１両しかない。現行車両と連結できればひたちなかもありだと想う　実際ミキ300買ったし
0105名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-p3pw)
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2020/06/24(水) 06:45:30.65ID:HkVcUyLz0
そもそもひたちなかは買う理由がないでしょ
キハ205はまだまだ使う気でいるし延伸もまだ認可が降りてない段階から準備するのは気が早すぎる
0106名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/24(水) 08:19:07.60ID:Frb/2S5Ua
>>105
でもそろそろある程度集めてないと新車作るしかなくなる。できる限り中古車欲しいらしい
0107名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-p3pw)
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2020/06/24(水) 08:29:22.09ID:qwuPCQUOd
>>106
早めに用意するとしても運用面も考えないといけないから適当に1両ポンと買うわけにはいかないの
他車と繋げれるかよりも繁忙期体制の編成を仕立てられるかどうかの方が重要でもあるし
0109名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Hdi2)
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2020/06/24(水) 09:28:44.43ID:LGnrYKptd
>>106
万が一、延長が認可されない、国土交通省からの要求がキツくて延長を諦めざるを得なくなったらどうするの？
0110名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-PIQW)
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2020/06/24(水) 12:14:58.40ID:SRcnwGfW0
>>103
北陸鉄道の03系はどうなってるんだろうか？
0111名無し野電車区 (JP 0He3-LJR+)
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2020/06/24(水) 12:41:59.55ID:tpDl8FfbH
>>104
むしろひたちなかはなんでミキ300買ったんだろうってのが疑問なんだけどな
ミキ300ってひたちなかでは唯一他車と編成が組めない一匹狼になっちゃってるし
0112名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Hdi2)
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2020/06/24(水) 12:49:01.28ID:LGnrYKptd
>>111
価格が安かったからじゃない？
0113名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8f-NJGG)
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2020/06/24(水) 12:53:57.95ID:t41U54ZP0
富士重のLE-DCが他社から出るのも考えてたんじゃないかな。
3710と同じトランシス第二世代はよそがまだ手放さないし、
第一世代は古すぎて駄目・・ってキハ11は近いがな。
0114名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5c-bdoL)
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2020/06/24(水) 12:54:12.04ID:whBjiK150
ひたちなかの延伸計画は廃線復活や未成線活用じゃなく新設だから
工期なんて少なくとも2倍以上に伸びて延伸開業時には
キハ１１ですら寿命で置き換え対象に1万ペリカ

そんな頃には新車カタログのNDCのラインナップが更に一世代進んだり
鹿島臨海・関東鉄道連合の新車の現行型が終了し更にフルモデルチェンジされていそう
0116名無し野電車区 (JP 0He3-LJR+)
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2020/06/24(水) 19:14:40.02ID:tpDl8FfbH
>>112-113
確かにミキ300をひたちなかが買った時に吉田社長が「良い買い物が出来た」と
言っていたって話は聞いたことがあるけどね
実際、樽見や北条に引き取られた同型車と比べるとかなり安かったらしいし
現有車と混結は出来ないのを承知の上で割り切ったのかな

もっとも、件のミキ300は当初地元で保存する計画だったのが結局手離す事になって
そこにひたちなかが手を挙げたって経緯もあったみたいだけど
0118名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/24(水) 20:31:52.00ID:/9rBmSSia
>>109
だったら今の車両置き換えればいいでしょ？
あとになって急に新車作る方が無茶でしょ。
0119名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/24(水) 20:34:50.90ID:/9rBmSSia
>>114
その頃にはコロナ続きで廃線の余剰車かJR東からキハ100がまとまった数手に入るのでは？
0120名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-/Fs/)
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2020/06/24(水) 20:37:20.53ID:HkVcUyLz0
ひたちなかは軽快気動車を捨てる場所ではありません
0121名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-Hdi2)
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2020/06/24(水) 21:41:03.45ID:i4ew+Lred
>>118
4年前のインタビューだが、これを見ると社長は現有の8両を延長時にも使う意向だ。
https://tetsudo-ch.com/3584.html

205と単行運転しか使わないミキについて置換えをするとしても多くて2両だよ。キハ11は部品取り車までいれてるし、残りの新造車は連結運転できるしね。認可が下りてすぐ開業ではないし、まだツバつけなくていいだろ。
0122名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-qZHu)
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2020/06/24(水) 21:47:44.79ID:ZHUWblpNr
貨物列車スレより、もしかして中小3セクひっくるめてJR設計の機関車入れるのってこれが全国で初めて？
臨海鉄道の機関車って新車でも旧式なタイプ入れてるイメージあるけど。

109 名無しでGO! sage 2020/06/24(水) 13:49:26.27 ID:j+C9rLe30
水島臨海鉄道、DD200を入れるみたい
http://www.mizurin.co.jp/info_detail/index/268.html
0123名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/24(水) 22:22:04.91ID:/9rBmSSia
>>121
３×４プラス予備２両の合計１４両欲しいと明月されてる。水島臨海は旅客車でも新車作るって聞いたことある
0124名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-/Fs/)
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2020/06/24(水) 22:35:43.88ID:HkVcUyLz0
>>122
もともとDE10と同クラスの機関車が他にない上にJR貨物も国鉄型ディーゼルの検査をやめたからまあ必然的にそうなる
DD13クラスであれば北陸重機でまだ造れそうだけどそれじゃ足りないとなればDD200になるし水島の場合はJRへの直通もあるしね
0125名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-/Fs/)
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2020/06/24(水) 22:40:46.64ID:HkVcUyLz0
>>123
だから編成を仕立てられるように考えて車両選定もしないといけないから適当に1、2両ポンとは買えないっての
そもそも認可が下りてからでないと当然それに合わせた車両購入の予算が出ないって当たり前のことがわからないのか?
0126名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-Hdi2)
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2020/06/24(水) 22:42:32.90ID:ngnMEsRY0
>>123
ダメだよ、いつものように話をそらして逃げちゃ。
0127名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f73-FKcX)
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2020/06/24(水) 23:58:46.46ID:2KfIHZst0
>>121
キハ11の部品取り車は頭数には入ってないよ
不足となる6両分は延伸区間の事業認可が取れてからでないと
調達には動けないのは確かだろうね

ただ延伸して連結運転が主体になると
単行でしか走らせられないミキ300は放出かもねぇ
0128名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-Hdi2)
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2020/06/25(木) 02:04:02.30ID:O/5SzB69d
>>127
ハ11の部品取り車を復活させるなんて書いてないぞ。「ひたちなかは現有車を長く使うつもりだ」と前置きして、「キハ11は部品取り車もいれたくらいだからね」と書いてんだけど。「キハ11は部品取り車も入れたから、キハ11を長く使うつもりだ」という意味で書いてんだが。
0129名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-Hdi2)
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2020/06/25(木) 02:04:50.40ID:O/5SzB69d
最初はハ11じゃなくて、キハ11ね。
0131名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ff2-H/v/)
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2020/06/25(木) 02:41:40.66ID:bWyME4Yi0
一方、北条鉄道は現有3両と総括運転できる車両を調達できず
4両新車購入計画を立てる羽目に陥っていた

ひたちなかがその3両持っていってLEDC4両体制にしても結局検査時などに潰しが効かなくなるから
ひたちなかの1両が北条に行く方が素直で取り回しやすいんだが
0132名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-SMLx)
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2020/06/25(木) 03:52:33.53ID:vGqsGW2B0
そこは各社間同士の知恵次第だな
0134名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f73-FKcX)
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2020/06/25(木) 06:03:52.44ID:1EGNt//u0
>>131
そういう事情ならASA-100のひたちなか移籍待望論が出るのも分からんでもないけどね
同じNDC由来のキハ3710とであれば総括制御できるようにするのは容易なはず

ただ北条も交換設備の設置計画が資金難で進展していないのがねぇ
0135名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-p3pw)
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2020/06/25(木) 06:46:48.62ID:eByiWXAb0
>>134
一応北条の交換設備はもう形は仕上がってて夏ごろ供用開始だったと思ったけど
あとそもそも北条に今のところ新車や車両増備の話はない
0136名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8f-NJGG)
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2020/06/25(木) 07:15:57.56ID:Y/5oXdku0
ひたちなか的には計算狂ってミキがぼっちなんだから
北条に譲ったら丸く収まるとは思うが難しいんだろうな。
ひたちなかにASA100は趣味的に面白いね。
そして予算あるかは知らんがASA300は高千穂に里帰りしたら胸アツ。
0137名無し野電車区 (JP 0Hb3-Hdi2)
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2020/06/25(木) 08:37:40.25ID:MbKguNnIH
>>133
人を責める前に自らの国語力を磨け。
0138名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-Hdi2)
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2020/06/25(木) 08:43:46.71ID:O/5SzB69d
>>131
ひたちなかの103は20年選手だから新車を買えるならそっちだろ。故障の確率が減るし。
0139名無し野電車区 (JP 0He3-eQ9C)
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2020/06/25(木) 08:57:10.29ID:LEtoi1jIH
>>137
どっちにも解釈できる書き方しといて国語力も何もねぇよ
そんなふざけた茶々入れするお前が馬鹿
0140名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-Hdi2)
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2020/06/25(木) 09:16:41.87ID:O/5SzB69d
>>139
そろそろ複数のスマホとPCで自演するのやめなさい。
0142名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-p3pw)
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2020/06/25(木) 12:28:53.90ID:T9UiMG+vd
>>141
むしろもっと早い段階で互換性を捨ててればよかったと言うべきかな
電気指令式ブレーキを標準にしたのが20世紀もようやく終わろうかってころなのはいくらなんでも時代錯誤が過ぎる
まあ水島みたいにさっさと電気指令式を採用してるとこもあるから事業者側も思い切りが足りなかったってのはあるけど
0143名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-p3pw)
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2020/06/25(木) 12:39:07.63ID:T9UiMG+vd
あと互換性って点だけで見るのであれば直通ブレーキを標準仕様にした富士重工は最初からその辺を破壊してるわけだけども
0144名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/25(木) 13:22:45.32ID:kGBDBQIFa
>>131
増発するぶん2両連結減らして大丈夫じゃないの？平日３両休日２両稼働　大きな検査は長期休みにやるとかダメなの？
0146名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-p3pw)
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2020/06/25(木) 18:36:22.30ID:eByiWXAb0
>>144
そもそも法華口の新ホームが2両分あるのか凄く微妙な感じなんだよね
0147名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/25(木) 19:17:55.52ID:wfPnTSO8a
>>125
延伸に備えた増備とか予備車両確保とかでもいいでしょ？駅も一つ増えるし
0148名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-/Fs/)
垢版 |
2020/06/25(木) 19:39:27.74ID:eByiWXAb0
>>147
新しい車両を入れる理由はないって散々言ってるんだが
目的と手段が逆転してないか?
目的が生まれて初めて車両が必要になるわけであって、車両を手に入れる口実のために目的を仕立て上げるとかただのバカだしみっともないぞ
0149名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-/Fs/)
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2020/06/25(木) 19:42:48.53ID:eByiWXAb0
この場合、手に入れるというよりは押し付けるの方が適当か
どうせひたちなかのことをゴミ捨て場としか認識してないんだろうし
0150名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-xH89)
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2020/06/25(木) 20:14:48.66ID:1ZQnDiw1d
ひたちなかはいっそキハE130使って水戸まで直通で良いよ。
0151名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-mb0g)
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2020/06/25(木) 21:24:18.49ID:wfPnTSO8a
>>148
延伸増車なんて手に入るとき買っとかないとダメだって　都合良く中古車が開業する寸前に手に入る保証はない
0152名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-/Fs/)
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2020/06/25(木) 21:27:51.92ID:eByiWXAb0
>>151
だから認可が下りない限りは半永久的に車両確保の予算も下りないと何度言えば
少なくとも今は都合のいいタイミングじゃないしそもそも都合のいい車両ですらない
0153名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-5fXH)
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2020/06/25(木) 21:52:31.85ID:9cECYrSj0
ひたちなかは延伸できたとしても2*4でやらざるを得ないのではないか
車両増備は延伸効果で旅客増が明確になってから

そもそも延伸無理だと思うけど
0154名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Hdi2)
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2020/06/25(木) 23:07:46.18ID:5AdDN0s4d
>>151
ひたちなか海浜鉄道がどのような経営なのか、延伸がどのようなプロセスで行われるのか、それを理解しないと>>152は理解できないな。
0156名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f56-tABK)
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2020/06/25(木) 23:29:50.56ID:uTYqeXsn0
延伸は観光需要ありきだったわけで、今回の事態でそもそも不透明になっちまったんじゃないの
ネモフィラ見に行くのにクソ渋滞する車より楽そうで楽しみにしてたけど
0160名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f69-p3pw)
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2020/06/26(金) 06:42:19.51ID:MJsQOgQS0
>>159
仮設ってのがどうもねえ…
ダイヤはそのままで暫定的に使い始めるみたいだからその期間だけ対応できればいいって感じなのかな
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