GV-E400系/H100形 #2
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ここで話してもその理由とやらが明らかになることはないけどな >>702
自分は根拠書かないのに人には要求するんだなw 横からだが、逆向き画像は神戸のブログで見たよ探してみたら 向きなんかどうでもいいわw
そんなのが気になるのはアスペぐらいだよw 向きがどうでもいい奴はニワカすぎて専門板は早い。
Youtubeのコメント欄にでも帰ってくれ。 このスレは比較的濃いヲタが多いようなので、厨坊レベルには理解し難い話題が出ます
なので最初は黙って読むか、素直に聞けば良いのです
暴言を吐くのは宜しくないのです >>712
> 厨坊レベル
お前のことじゃねえかw 自分は高尚だと思っている痛いヲタが持論を述べているみたいだけど、中の人間でない限りここで何を言っても憶測の域は出ないのよ。
3月になって旭川や苫小牧での運用が始まれば自ずと答えは出るだろ？
焦って今答えを見つけようとするのは無駄な足掻きでしかない。 2月には答えが出る
結果だけ見てアーダコーダは誰でも言える
外のヲタは謎解きプロセスを楽しむものなんだよ >>702
おじいちゃん。ボクの大好きなおじいちゃん。
おじいちゃんが楽しみにしている逆向きの甲種輸送、
それがガセネタだと言われてビックリしちゃったんだね。
ドキドキして血圧があがっちゃったかもしれないね。
それで慌てて書き込みしちゃったんだね。
おじいちゃんの気持ちはよくわかるよ。
でもね、安心しておじいちゃん。
ボクが魔法を使えるようになったら、おじいちゃんからもらった魔法の杖で逆向きにはしらせるよ。
そしておじいちゃんの好きな日高線を３セクにしてあげるよ。
ヨカッタね、おじいちゃん。 お爺ちゃんの書き込み時間は大体AM9:00-PM9:00です。 58tとは下手な機関車より重いな…
いやまあこいつも実質機関車みたいなもんだけどさ 58ｔですか 軸重14.5t ですね DD51並みですね(可変14t〜15t)
編成番号付与ですね P-P運転するのかな
実車を見たいがなかなか見れないでしょうからyoutubeを楽しみにしています 続報に期待 GV-E197は中間の新ホキ(GV-E196)が中々に曲者らしい 楽しみだ 早くみたい 特許申請中な優れものらしいからね 詳細は見えないけどジャンパ栓見るとGV-E197は死神の置き換えも狙ってる感じだね >>731
こいつは一応砕石輸送がメインでDL牽引の配給も兼ねるけどEL牽引の配給は別途電車タイプの牽引車が出てくるみたい 秋田向けGV-E400 4両(E401+E402+E400×2）がそろそろ甲種の様です
(もしかしたら鷹取で珍百景出現か?) 兵庫日報特派員記事転載 クモヤ145もいよいよ置き換えかと思ったが側面にドア少ないし職員輸送はまだ残るか >>734
プレスリリース出てるね
2021年1月19日
東日本旅客鉄道株式会社
新型砕石輸送気動車および事業用電車の投入について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho01.pdf 秋田向けGV-E400 4両が一応出場した様ですが、
出荷準備中の車両が未だ工場内に居ますがコレが最終分なのかな? >>738
これそのうち水郡線の西金まで入ってくるのけ？ 今後はGV-E197+E235+GV-E196で新車配給か？ >>744
いや、E493+E235で新車配給では。 >>745
仙石線KYどうすんの？
小牛田までE493でそっから貨物委託でDD200？ E197は牽引車だけでも走れるみたいだが。
終電後に仙石東北ライン経由での出入りに切り替えるかもしれないね。 それは有るかもね
仙石205の郡山入出場は、今は小牛田廻りでDE10牽引でしょ 機廻し大変だしね E197はEDCにすればよかったのにね
単車で窓もないし搭載スペースあったんじゃないの >>749
GV-E197系だからEDC:電気式気動車でしょう
GV:Generation Vehicleの略です E197はDECだよ あとE493は2/28に出場(予定) EDCって四季島みたいに集電装置(パンタグラフ)と発電機の両方を併せ持った車両のことを言うんだけど
シッタカは見てて痛いよ なんかキハE200とかHB-E210とかGV-E400とかE001とかEV-E301系とかYC1系とかBEC819系とか87系とかHC85系とか色んなのがありすぎてもうわけ分からん 電気機関車とディーゼル機関車置き換えをなるべく楽にやりたいから
構造的にも扱い的にもシンプルな電気式気動車(GV-E197)と交直流電車(E493)って感じでしょ
あと事業用だからEDCとかハイブリッド車みたいに面倒かつ高価なのは避けた >>756
簡単だよ モーターで車軸を回しているのが最近の流行です
ただ、黎明期なので標記がバラバラでJREはキハ標記を止めたりしてるしね
東海はとうとうモハ標記にしちゃった様です
ただ、ディーゼルエンジン発電→電動機駆動は古くから有る方法だが日本では流行らなかっただけで
電池付きが最近出て来ただけの事 国鉄時代は電気式だろうがキハ44000とかだったのにJRはバラつき過ぎ パワエレ技術が劇的に進歩して
直流交流変換がロスが少なく自由自在になったのが大きいな
今後新規に気動車が作られるとしたら全部電気式になると思う
電車扱いにしちゃえば運転士の免許も分けなくて済むし 鉄オタでない一般人が、気動車のことを電車と呼んでも問題ないな。 DF50は重くて非力だったな
モーター出力が100KWは101系1.5両分しかない
VVVF化で大幅に技術革新できたが重量が電車や液体式気動車と比べて重い問題がまだ未解決
簡易線規格の路線は恐らく走行不可（これはキハ66・67でも露呈した問題である） >>766
今の束の流れを考えてみ
雪が降ったら運休
簡易規格線は廃線
これでいいのよ >>764
GV-E400もだが川重製多いな
川重は海外事業の赤字と新幹線の台車不良で工場の稼働率がおちて
一時鉄道車両撤退も噂されていたが
国鉄時代の気動車やディーゼル機関車がいよいよ寿命を迎えて更新需要が
発生したのを取り込んでいる状況か 700Tは川重得意の軸梁式台車だからトラブルなし
国鉄時代から大して進化してなかった日車東海のクソ台車なんか作ってるからだよ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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それだけ発電機が重いということです。
瑞風の動力車も58tなので、GV-E197は発電セットを２台積んでることになります。 GVｰE400系を高徳線に投入を、徳島地区のキハ40、47を全廃して、1000,1200,1500系を松山、高知地区に転属して、キハ32、54を置き換えを 秋田向けGV-E400の最終製造分がほぼ出来上がった様で、来月甲種です >>775
次は残り7両一括なの？
川重ブログの人は次も4両と書いていた気がするが・・ ほぼ出来上がったのです
全車来月とは言ってませんよ 如何にも中の人間が情報をリークさせているような書きっぷりだけど、実は老害の妄想なんだよなw
紛らわしいから止めて欲しいわw 思い込むから誘導されるのよ
情報リークの様だと思うのも思い込みです
先入観を持つから思い込むのです
>>776 は思い込んでないから疑問が出るのです
"思い込みが強い人"は社会では"使えない奴"と烙印を押されます
当然女性にも敬遠されますよ 更に
思い込みが強い人は、受験で失敗する傾向が強いです
理解力は有っても、題意を読み違えて、失点するのですよ
配点5点の小設問一つで当落が分かれます
共通一次なんて同点者がズラっと並ぶので5点失点は致命的になるのです
学内試験とは全く違う世界です
東大合格者の名言の一つに"答えは問題に書いて有る"は名言中の名言でしょう そんな事言ってるから全体を見渡せないのですよ
重箱の隅を突く輩は社会では通用しないのよ
全体感を捉えられれば必然的に戦略が描かれ、当然正しい戦術を実行出来るのです 老害絶好調だな(笑）
老害がこのブログを毎日チェックしてるのはわかったよ。
ママのオパイとH100が好きなんだね！かわいいね
https://ameblo.jp/hamidashi103/ 思い込みが強いと言ったら2エンジン車でないと駄目みたいな事を言ってた御仁もいたなぁ〜…知らんけどw 走行環境によっては安全確保の為に単行運転の場合に2エンジン車は必要だな
そんな事も理解出来ない過疎地民には呆れるな >>789
レスアンカーの打ち方くらい覚えようなw >>788
老害石頭はもうおねんねの時間だよ
ママおパイの夢でも見ろよ笑 技術者の思い込みで、気動車振り子は2エンジンじゃないとエンジン回転作用で
振り子が誤動作するからって「世界初で難題を解決して実用化した」んだけど、
後年のエンジン故障で1エンジンで振り子作動しても何ら問題なかったってのも
あったなあ。 >>685
これ爺さんの勘違いだったな。
思い込み強い老害(笑) 人騒がせなお爺さん
かまってほしくてガセネタ放り込んだのか
そしてダンマリを決め込む卑怯者
まさに老害 北海道にGVーe400はいらない。四国こそ、GVーe400を、徳島に投入して、高徳、鳴門線で ＞北海道にGVーe400はいらない
行く予定もないがw
行くのはH100
100だの400だのフイルムの感度みたいだな 四国は電気式気動車の新形式より
1500かそのマイナーチャンジ車を増備するほうがいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
